LMCP 2502 PENGANGKUTAN BANDAR- Modul 2 Laporan bandar anda (MOGA A171687)

1. LMCP 2502
PENGANGKUTAN BANDAR
MODUL 2 : LAPORAN BANDAR ANDA
PENSYARAH : PROF DR. RIZA ATIQ BIN
ORANG KAYA RAHMAT
MOGANESWARY A/P RENGANATHAN (A171687)

2. LAPORAN BANDAR PETALING JAYA
• Bandar yang akan diperbincangkan dalam laporan ini
adalah bandar yang saya telah biasa dengan iaitu Petaling
Jaya yang merupakan sebuah bandar terbesar di negeri
Selangor. Bandar Petaling Jaya telah wujud sejak tahun
1952 sebagai sebuah bandar satelit kepada bandaraya
Kuala Lumpur.
• Petaling Jaya telah diberikan status sebagai bandar pada
20 Jun 2006. Ia mempunyai keluasan sekitar 97.2 kilometer
persegi iaitu 37.5 batu persegi. Petaling Jaya dikelilingi
oleh Kuala Lumpur di timur, Sungai Buloh di utara, Shah
Alam iaitu ibu negeri Selangor, dan Subang Jaya di barat
dan Bandar Kinrara , Puchong di selatan.
• Peningkatan populasi masyarakat serta kedudukannya
yang strategik antara Bandar seperti Kuala Lumpur dan
Pelabuhan Klang telah menyebabkan Petaling Jaya telah
makmur dengan kemudahan prasarana dan juga kegiatan
ekonomi.

3. PETA KAWASAN BANDAR PETALING JAYA

4. PENGANGKUTAN BANDAR DI PETALING JAYA
Kemajuan Petaling Jaya sebagai sebuah bandar telah menjadi tarikan kerajaan dan masyarakat untuk membina
pelbagai kompleks membeli-belah, institusi Pendidikan, pusat kesihatan, kawasan industri dan pejabat
pentadbiran. Kewujudan segala kemudahan pembangunan ini dapat diutilasikan dengan pembinaan dan
penggunaan kemudahan pengangkutan bandar yang telah dibangunkan secara giat di bandar Petaling Jaya bagi
kegunaan rakyat untuk bergerak dari satu tempat ke tempat yang lain.
CONTOH PENGANGKUTAN BANDAR YANG DISEDIKAN DI PETALNG JAYA:
Kemudahan
Komuter/MRT
Bas Awam Teksi/Grabcar Laluan Pejalan
Kaki
Kemudahan
Laluan Basikal

5. • KTM Komuter ataupun Mass Rapid Transit (MRT) merupakan sistem rel yang digunakan di
Malaysia oleh pengguna awam untuk bergerak di antara lokasi tertentu di kawasan bandar.
• KTM dan juga MRT berperanan yang penting untuk membawa para penumpang dalam
jumlah yang agak besar dan dalam masa yang singkat. Ini telah membantu dalam
pengurangan kesesakan jalan raya yang penuh dengan kenderaan beroda.
• Penggunaan KTM atau MRT amat berkesan kerana wujud di kawasan kediaman. Oleh itu, ia
agak mudah untuk pengguna awam bergerak ke tempat yang sering dikunjungi seperti
kompleks membeli belah iaitu Mid Valley melalui KTM, stesen Mid Valley dan juga Stesen
MRT bandar utama Kompleks One Utama.
Kemudahan Komuter/MRT
JUPITE
NEPTUE
Stesen KTM Mid
Valley
Laluan Stesen MRT
Bandar Utama

6. Laluan MRT & KTM
Laluan MRT Sg.Buloh-Kajang
Laluan KTM Batu Caves-Sg.Gadut & Tg.Malim- Pel.Klang

7. Terdapat pelbagai kemudahan Bas Awam di bandar Petaling
Jaya. Antaranya adalah perkhidmatan bas awam Rapid KL,
Smart Selangor ,Metro Bus dan juga PJ City Bus. Kebanyakan
bas ini melalui pusat membeli-belah, pusat kesihatan dan juga
kawasan perindustrian yang membantu pengguna yang
bekerja. Bas Smart Selangor dan PJ City Bus merupakan
percuma bagi warganegara Malaysia dan perkara ini amat
memudahkan kos kenderaan selaras dengan mengurangkan
kesesakan lalu lintas.
BAS AWAM
TEKSI/ GRAB CAR
Penggunaan teksi dan juga Grab Car amat kerap di Petaling
Jaya untuk pergi ke destinasi yang diingini. Teksi atau Grab
Car ini digunakan sebagai kenderaan alternatif jika
pengguna telah terlepas perkhidmatan awam seperti bas
atau KTM serta untuk bergerak ke lokasi dalam masa yang
singkat dan secara berindividu kerana tidak ada gangguan
kesempitan seperti di dalam Bas atau MRT yang mungkin
sesak dengan banyak penumpang pada masa tertentu.

8. Laluan pejalan kaki telah disediakan khasnya untuk para
pejalan kaki untuk melintas jalan raya. Lintasan ini
diwujudkan dengan cara yang ada tumpuan oleh pemandu
kenderaan di jalan raya dan supaya dapat melintas dengan
selamat menyeberangi laluan. Petaling jaya menyediakan
laluan pejalan kaki yang berbumbung di stesen menunggu
bas, KTM, MRT dan juga di kawasan sekolah khasnya untuk
pejalan kaki.
Laluan Pejalan Kaki
Kemudahan laluan basikal merupakan
lintasan di dalam kawasan bandar yang
dikhaskan bagi kegunaan penunggang
basikal sahaja. Laluan basikal di bandar
Petaling Jaya agak jarang dapat dikenal pasti
disebabkan penduduk yang kurang
menggunakan basikal sebagai medium
pengangkutan dalam jalan raya.
Kemudahan Laluan Basikal

9. MASALAH PENGANGKUTAN BANDAR DI PETALING JAYA
Pengangkutan awam yang terhad dan tidak
menepati masa .
Kesesakan lalu lintas yang berterusan dan
memeningkan.
Pencemaran udara, haba dan bunyi yang
berterusan disebabkan kesesakan lalu
lintas.
Kurangnya kesedaran tentang kepentingan
menggunakan kenderaan awam untuk
mengelakkan kesesakan lalu lintas dalam
kalangan orang awam.
Kekurangan laluan yang lengkap untuk
pejalan kaki dan basikal dengan selamat.
Kecuaian pengguna jalan raya yang tidak
berhemah dalam memandu menyebabkan
kemalangan dan kesesakan lalu lintas
yang banyak.

10. CARA MENGATASI MASALAH PENGANGKUTAN BANDAR DI
PETALING JAYA
Pengguna
pengangkutan
sentiasa perlu
mencadang awal
perjalanan
melalui aplikasi
seperti moovit
dan bergerak
awal ke destinasi
sebelum tibanya
waktu puncak
kesesakan jalan
raya.
Kerajaan perlu
meningkatkan
jumlah
pengangkutan
awam dan pihak
bertanggungjawab
perlu memantau
serius pergerakan
bas/KTM/MRT
untuk tiba pada
masa yang tepat.
Kerajaan perlu
menggalakkan
pengguna awam
untuk
menggunakan
kenderaan awam
secara
maksimum untuk
mengelakkan
kesesakan lalu
lintas.
Pihak industri
automobil yang
mencipta
kenderaan
beroda perlulah
mencipta
berdasarkan
sumber eko-
mesra iaitu
menggunakan
filter ekzos dan
sumber bukan
hidrokarbon.
Undang-undang
perlu
diperketatkan
bagi mendenda
dengan berat
pemandu yang
tidak berhemah
serta pihak JKR
perlu juga
mengutamakan
pembinaan lalu
lintas yang
selamat dalam
jumlah yang
banyak bagi
pejalan kaki
serta pemandu
basikal.

11. Sekian, Terima Kasih.