À l’occasion de la journée mondiale de l’environnement, Signature sur le Saint-Laurent (SSL) et Infrastructure Canada (INFC) ont reçu aujourd’hui, des mains de Melissa Peneycad, responsable du Programme de vérification de l’Institute for Sustainable Infrastructure (ISI), la plus haute distinction, PLATINE, selon les critères d’infrastructure durable ENVISION pour le projet de corridor du nouveau pont Champlain.

1. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 1
60 CRÉDITS EN
5 THÈMES
PROJET DU NOUVEAU PONT CHAMPLAIN
Distinction EnvisionTM Platine
Le programme d’évaluation EnvisionTM de l’Institut des Infrastructures
Durables (ISI) encadre et reconnait les projets d’infrastructures civils (ponts,
routes, gares, usine d’épuration, etc.) qui atteignent de haut niveau de
performance environnementale et de développement durable, à chaque étape
de leur élaboration, de la conception à leur opération.
5 NIVEAUX DE
PERFORMANCE
% DES POINTS ISSUS DE CHACUN DES
THÈMES POUR LE NPCAucun impact négatif
40%
22%
20%
12%
6%
Résultat
Qualité de vie
Leadership
Milieu naturel
Changements
climatiques et risques
Utilisation des
ressources

2. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 2
QUALITÉ DE VIE
Contribution à la mobilité durable
Piste multifonctionnelle
(cyclistes & piétons)
sur le pont de l’IDS)
Reconfiguration du boul.
René-Lévesque
permettant diverses
options de mobilité
pour les cyclistes et
piétons
Belvédère sous le pont
Piste multifonctionnelle
(cyclistes & piétons) et
ajout de 2 voies
dédiées au futur train
léger
Connexion à la piste cyclable
La Riveraine
Reconfiguration des
échangeurs assurant une
connectivité sécuritaire
pour les piétons et
cyclistes circulant de part
et d’autre de l’A15

3. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 3
QUALITÉ DE VIE
Développement de l’expertise québécoise
• Maind’oeuvre de plus de 300 employés de bureau (ingénieurs, gestionnaires,
contremaitres, spécialistes, etc.)
• Embauche de plus de 1000 travailleurs de la construction
• Plus de 50% des coûts de 2,15$ milliards alloués à la conception et à la construction du
projet sont dédiés à des sous-traitants, dont plus du ¾ sont situés au Québec.
• Important programme d’embauche de stagiaires et de parrainage permettant à
de nombreux futurs ingénieurs et spécialistes de développer leurs compétences sur un
projet civil majeur.

4. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 4
QUALITÉ DE VIE
Minimiser la pollution lumineuse
• Système longue durée de vie et nécessitant peu d’entretien.
• Conforme aux standards du International Dark Sky Association pour minimiser la
pollution lumineuse du ciel.
• En période de migration, l’intensité lumineuse de l’éclairage architectural est réduite
pour minimiser l’impact sur les oiseaux.
• Lorsque la météo est mauvaise, l’éclairage architectural utilisera des fréquences de
bleu qui sont moins visibles par les oiseaux et risquent donc moins de les attirer.
Amélioration de la qualité de
vie en minimisant les effets de
la pollution lumineuse
généralement créée par les
infrastructures routières grâce
à l’installation de nouvelles
technologies combinant
ampoules LEDS et contrôle
intelligent de l’intensité
lumineuse en fonction de la
luminosité ambiante.

5. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 5
CHANGEMENTS CLIMATIQUES ET RISQUES
Minimiser l’accumulation de glace sur les câbles
• Les câbles du pont à haubans ont été conçus de façon à ce que l’accumulation de
glace soit réduite au minimum de par la forme du câble, réduisant ainsi le besoin en
système de déglaçage ou les risques de chute de glace sur le pont.
• La technologie vise à modifier la forme de la gaine extérieure des câbles.
• Cette technologie a été développée en collaboration avec le fournisseur de câbles
(DSI) et le Conseil National de Recherche du Canada.
• Les nouveaux câbles du pont assureront une plus grande sécurité des usagers et
permettront d’éviter les fermetures de voies lors d’événements climatiques extrêmes.
Avec une durabilité de plus de
125 ans des ponts, il s’avérait
important de considérer certains
changements potentiels, tels la
hausse des niveaux de l’eau,
l’augmentation des précipitations
et l’accumulation de glace sur les
câbles du mât principal.

6. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 6
AFFECTATION DES RESSOURCES
Important programme de réutilisation des matériaux
• 47,000 tonnes de béton, d’asphalte et d’agrégats issus de la démolition des
structures (pont de l’IDS et routes existantes) ont été concassés et réutilisés comme
matériel de remblai sous l’infrastructure.
• Ce volume représente près de la moitié (45%) des déchets de construction générés
par le projet entre 2015 et 2017.
• Résultat: Diminution de la pression sur les ressources naturelles et diminution
des émissions de gaz à effets de serre associés à l’extraction, la transformation et le
transport.