Maitriser les évolutions du Système d'information | Webinaire Obeo SmartEA

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Comment maîtriser efficacement les évolutions de votre SI ? Sur la base d'un cas d'usage concret, vous découvrirez : - comment faire évoluer un composant technologique du SI, - détecter les processus métiers et les applications impactés en navigant dans le référentiel, - construire l’analyse d’impacts et simuler différentes options, - mettre en valeur des éléments clés (processus métiers, applications etc), - mieux communiquer et accompagner la conduite du changement interne.

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SEARCH 2012 : Présentation Antidot durant la session "Big data et CRM" "Linked Enterprise Data : enrichissez votre CRM avec les autres sources de données" L’outil de CRM est le socle technique dans votre SI pour gérer la relation client. Pour autant il est la plupart du temps déconnecté des autres sources, internes ou externes, d’information sur vos clients et leurs marchés. Nous montrons ici comment le Linked Enterprise Data valorise les Big Data en fabriquant des vues clients riches et contextuelles intégrant les données commerciales, administratives, financières, juridiques, de production etc.

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Data Transformation Program : une nouvelle révolution déjà en marche Pourquoi aujourd'hui les entreprises mettent la Data au coeur de leur transformation ? Comment initier et déployer ces programmes ? Quels impacts pour quelle création de valeur espérée ? Avec le témoignage de la Responsable du Programme de Transformation Data d’ACCOR HOTELS. Les entreprises ont largement initié leur mue digitale. Cette transformation est souvent, comme toutes les grandes mutations, dans un premier temps sous-estimée, faute d’intégration de tous les acteurs, de trajectoire partagée et séquencée, de valorisation concrète des bénéfices. A l’heure de l’industrialisation des projets Big Data et du stockage des données en masse, il est nécessaire de s’interroger sur la création de valeur générée par la collecte, l’usage et la gouvernance de ces données. Alors au-delà de la promesse d’améliorer la connaissance client, qu’entend-on par «Data Transformation » ? Pourquoi est-ce un projet d’Entreprise ? Quels peuvent en être les bénéfices concrets ? Quelles sont les dimensions prioritaires ? Quelles missions pour le Chief Data Officer ?

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Is your system robust to the loss of one or more functions? Does your system require interaction with other systems to operate safely? Does the design and operational concept of the system include contingency means? Do these contingency means correctly mitigate the risks? These and other similar considerations are becoming more important with the emergence of autonomous systems and complex systems of systems. The introduction of digital tools and in particular model-based systems engineering allows to capture the complexity of these products starting from the operational analysis and supporting the process throughout the whole product life cycle. With ATICA, system architects and designers will be able to analyze safety implications starting from the conceptual needs and mission description; modeling risks associated to the system, assessing the probability of occurrence and severity, and deciding upon the needs of contingency and mitigation means. ATICA enriches the Arcadia framework and provides safety analysis capabilities for each step of the system definition, design, and verification process. In this webinar, we will address an example with an autonomous vertical take-off and landing (VTOL) vehicle, conceived for operation in urban environments (urban air mobility). We will present the operational description and system architecture, and we will conduct the Functional Hazard Analysis (FHA) directly from Capella and aligned with the normative standards in force in the aeronautic industry (ARP-4761 / ED-135). Finally, we will introduce safety analysis covering the logical and physical architecture levels, showcasing the use of Capella, Arcadia and ATICA for Fault Tree Analysis (FTA) and Failure Modes and Effects Analysis (FMEA). *** Pablo López Negro Chief Innovation Officer at Anzen Engineering Pablo López Negro is the product owner of ATICA MBSA. He has been involved in the aerospace industry for nearly 10 years. Started as guidance, navigation and control engineer where he first discovered model-based / model-driven approaches and Capella. Then he evolved towards a system engineering position before becoming MBSE specialist and designer/developer of MBSE frameworks in Anzen.

Digitally assisted design for safety analysis

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As Model-Based Systems Engineering (MBSE) becomes more widely adopted in industry, projects involving collaborating teams require efficient collaboration and coordination. This talk will explore the challenges of industrializing MBSE projects and present solutions using the Capella modeling tool. We will discuss how the Cloud for Capella, Publication for Capella and Team for Capella extensions can support effective collaboration and communication among stakeholders working on MBSE projects. These extensions enable all project participants to remain aligned and up-to-date with project progress, ensuring that the project runs smoothly and efficiently. By the end of the talk, attendees will have a better understanding of how to industrialize MBSE projects and the role Capella can play in supporting these efforts. Biography: Stephane Lacrampe Stephane Lacrampe co-founded Obeo in 2005 in France and acted as the company's CEO until 2018. Obeo is an independent software vendor with a global reach, leading in open-source modeling software for system and software engineers, enterprise architects, and domain modeling experts. He is now the director of Obeo Canada. He is a very active member of the Capella community and is in charge of developing the Capella ecosystem in North and South America. He is a regular MBSE speaker who speaks at conferences in America and beyond. Stephane LACRAMPE is co-chair of the INCOSE Systems Engineering Tools Database Working Group and the INCOSE Canada chapter webmaster.

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Architecture frameworks provide an approach to describing systems and the presentation of these elements and relationships to deliver the stakeholder needs. Essentially, frameworks provide templates for our engineering artefacts. The design of a framework must accommodate a level of freedom in its usage; specific enough to answer the majority of stakeholder concerns whilst generic enough to allow for differences between projects. This balancing act often results in framework design being more generic to allow for a wider audience. Having an untailored framework, which is more ‘open’, can lead to creating inconsistent viewpoints. Arcadia is one such framework as implemented through the Capella tool. The framework provides 4 perspectives/levels for product definition: - The Operational Analysis, where the user needs are considered. Note: no concept of the System at this level. - The System Analysis, where we define the contribution and scope of the System as a ‘black box’, identifying external interfaces, and top-level system functions. - The Logical Architecture, where we break the System down into logical ‘blocks’ and decompose the functionality. - The Physical Architecture, in which we define a (candidate) physical architecture, further decompose the functions, and deploy this functionality to the physical sub-systems, hardware, software and/or firmware. In this talk, we acknowledge the strengths of the Arcadia framework, and the benefits it brings, whilst considering the need to tailor the generic viewpoints. We will provide examples of how we have adopted the generic Arcadia framework and further specified some of the viewpoints to meet the needs of our stakeholders. We will discuss future work looking at how we can translate these specialisations across other areas of the model. Finally, we will provide some suggestions and advice on tailoring views to meet your own needs and ensuring stakeholder engagement with the model.

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Generation of Interface Control Documents (ICDs) using a model-based method has a number of advantages over text-based approaches. This paper describes the Python-based software that was written to automatically generate different versions of an ICD from a structure model in Capella. One use case for this approach is checking parts changes captured in the Engineering Bill of Materials (EBOM) using a PLM tool. We demonstrate an automated workflow that links changes in the EBOM to a request to vet the change against the ICD. This presentation will discuss our rationale, approach, results, and lessons learned.

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Systems engineering is an iterative approach traditionally applied one-way, from the definition of the user needs to the implementation of a solution that satisfies certain requirements and is constrained by cost and schedule. This presentation instead aims at exploring the educational benefits of applying the opposite practice, thus retrieving system and subsystem level requirements based on a solution already implemented and taking advantage of the MBSE possibilities to realize a model of the system according to the ARCADIA method and systems engineering approach, using the Capella MBSE Tool. This reverse-engineering process has been applied to a renowned Space mission, the ESA Mars Express satellite, whose goal is to investigate all aspects of the martian environment, including the subsurface, surface and atmosphere of the planet, in order to search for evidence of extinct or extant life. The uppermost goal of this project is to demonstrate the benefits for university students at a Master's level keen on systems engineering in implementing the Capella tool to retrieve the system architecture and the operational processes in a "reversed" strategy. In this work, students have been compelled to apply systems engineering processes to justify the design choices and exploit the already well-known missions and capabilities to build the architecture and functional chains as a starting point for the reverse engineering of the identified subsystems. The results prove it is possible, and also recommendable time-wise, to teach Space engineering and Systems engineering students by using this inverse approach, rather than the canonic one in which students have to design a whole mission from scratch.

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Closing the gap between traditional engineering and digital-native model-based driven engineering requires helping engineers to embrace new techniques. Naval Group decided to tackle the following issues: lack of interoperability with other systems, lack of bridge between functional definitions in PID schemas and MBSE physical layers, lack of documenting cross-layers relationships for a specific object's type.

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We MBSE enthusiasts love to imagine or witness sophisticated model-based engineering practices. We dream or in the best cases take advantage of digital continuity, automation, large-scale consistency, integration of disciplines, and end-to-end impact analyses. However, not all of our architect and engineer fellows are in a situation in which they can appreciate sophistication of engineering practices the same way as we do. Entangled in everyday problems and facing the pressure to deliver, they perceive the introduction of model-based practices as an additional risk for a benefit that too often appears intangible. Reaching the top of the stairs requires climbing the very first steps. This talk focuses on one of the most challenging aspects of MBSE deployment: lowering the height of the first steps. Paired with a pragmatic and incremental change management strategy, Capella and its add-ons are precious helpers.

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COMAC is one of the leading suppliers of civil aircraft in the world. We will introduce how we use Capella in COMAC for collaborative design, including how to collaborate between overall design group and ATA design groups, and how to collaborate between different ATA design groups. We have done a series of extension development based on the System to Subsystem Transition add-on, to support the business process. These extensions include the integration from subsystem models to system model, the refinement of functional exchanges, the synchronization of newly added functional exchanges, and so on.

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In the last three years CILAS has been tailoring and applying the Arcadia methodology to several international projects related to complex optronics products development. Even though the implementation is not yet thorough and systemic within the company, CILAS is already reaping benefits of this approach on several fronts (e.g. communication, identification of optimization opportunities, knowledge capitalization etc). All in all Arcadia is a powerful methodology that significantly helps CILAS reinforcing its core skills and meeting its objectives in very challenging sectors.

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Project Challenges functional and non-functional requirements big team, multi-business units, and multi-geographical sites MBSE skills development ... Project engineering process based on MBSE multi-level MBSE approach (SSS, SSDD, transition to sub-systems, ...) incremental engineering and AGILE development engineering artefacts used and how they're linked (ARCADIA, conventional and AGILE artefacts) Feed Forward Our successes and pains What we expect from Capella for the coming years

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A common need in system architecture design is to verify that if the architect is correct and can satisfy its requirements. Execution of system architect model means to interact with state machines to test system’s control logic. It can verify if the logical sequences of functions and interfaces in different scenarios are desired. However, only sequence itself is not enough to verify its consequence or output. So we need each function to do what it is supposed to do during model execution to verify its output, and that is what we called “simulation”. This presentation introduced how to embed Python or MATLAB® codes inside functions to do “simulation” within Capella.

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Beyond the no code approach, Sirius Web is an open and extensible platform that you can customize in order to support your needs. Discover how to develop specific features in Sirius Web and integrate your modeler with other web applications. Stéphane Bégaudeau, Obeo Stéphane Bégaudeau graduated from the Nantes University of Sciences and Technology and is currently working as an Eclipse Modeling consultant at Obeo in France.

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Sirius Project, Now and In the Future

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Visualizing, Analyzing and Optimizing Automotive Architecture Models using Sirius Advancing digitalization affects almost all aspects of our modern world. A prominent example is that of modern automobiles. From primarily mechanical machines, cars have evolved into driving complex cyber-physical systems over the last decades. Optimizing such systems consisting of vast networks of sensors, actuators, control units, and communication systems is a huge challenge for today's automotive industry and requires standardized and integrated toolchains fit for purpose. Together with a prestigious automotive industry partner, the Technical University of Ilmenau developed an application together with an integrated toolchain for evaluating and optimizing automotive architecture models. This application is based on the Obeo Sirius project as well as the Eclipse Modeling Framework. Based on Sirius, we created a model editor which is used for visualizing, editing, but also analyzing and optimizing automotive models across the boundaries of different architectural layers. Maximilian Hammer, Technical University of Ilmenau Maximilian Hammer is a Research Assistant at Technical University of Ilmenau

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