Das Projekt „compan-e – Wege zur elektrischen und nachhaltigen Unternehmensmobilität“ versteht sich als übergeordnetes Forschungsprojekt, das den Übergang von der bisherigen vereinzelten und pilothaften Erprobung von Elektromobilität in Unternehmen hin zum „Mainstream“ in der gewerblichen Mobilität wissenschaftlich begleitet und durch den koordinierten Erfahrungsaustausch und gezielte Informationsangebote, die auch jenseits der Projektbeteiligten wirksam werden, beschleunigt.

1. Car Policy
Potenzial zu selten genutzt

2. Impressum
Car Policy
Potenzialzu selten genutzt
Autor*innen
JonathanSchreiber, Lukas Minnich,Nelly Unger
Herausgeber
Öko-Institut e.V.
Merzhauser Straße 173 | 79100 Freiburg
T +49 761 45295-0
info@oeko.de
Veröffentlichung
Februar 2023
Bitte zitieren als:
Öko-Institut (2023): Car Policy. Potenzial zu selten
genutzt.
Das dieser Arbeit zugrunde liegende Vorhabenwurde
mit Mittelndes Bundesministeriumsfür Wirtschaft und
Klimaschutz unter dem Förderkennzeichen 16EM4008-3
gefördert. Die Verantwortungfür den Inhalt dieser
Veröffentlichungliegt bei den Autoren.
2

3. Das Projekt compan-e (2019-2022)
• Ausgangspunkt: Thema Elektrifizierung
nicht neu, aber in früher
Umsetzungsphase
• Ziel: Wege zu einer elektrischen und
nachhaltigen Unternehmensmobilität
aufzuzeigen.
• Gefördert durch das BMWK
3

4. Weitere Veröffentlichungenzur betrieblichen
Mobilität: Elektromobilität & Ladeinfrastruktur
4

5. Weitere Veröffentlichungenzur betrieblichen
Mobilität: Nachhaltige Unternehmensmobilität
5

6. Veröffentlichungen weiterer Datenreports
Befragungsergebnisse zu weiteren Themenfeldern finden Sie hier:
https://blog.oeko.de/nachhaltige-unternehmensmobilitaet-beschaeftigte-wurden-befragt/
6

7. Befragungsergebnisse
Themenfeld Car Policy

8. Zwei compan-e-Befragungen im Überblick
Die Beschäftigtenbefragung 2022
• Befragt wurde im August 2022
• Insgesamt liegen Befragungsergebnisse von 530 Personen
vor
• Befragt wurden Beschäftigte in Unternehmen in
Deutschland mit einem Fuhrpark (mind. ein Fahrzeug)
• Paneldienstleister war GapFish, bauftragt für die
Durchführung der Befragung war Aproxima Markt- und
Sozialforschung Weimar GmbH
• Es erfolgte eine Onlinebefragung über PC, Laptop, Tablet
oder Handy der Befragten
• In der Rekrutierung der Befragten wurde darauf abgezielt,
eine Stichprobe zu erhalten, die der Verteilung der
Unternehmensgröße entsprechend Auswertung des
statistischen Bundesamts entspricht
Die Unternehmensbefragung 2022
• Befragt wurde von Juli bis September 2022
• Insgesamt liegen Befragungsergebnisse von 500 Personen
vor
• Befragt wurden Fuhrparkmanager*innen von
Unternehmen
• Grundlage der Befragung war eine Adressdatei der Dun &
Bradstreet Deutschland GmbH, bauftragt für die
Durchführung der Befragung war Aproxima Markt- und
Sozialforschung Weimar GmbH
• Es erfolgte eine Onlinebefragung, die mit
Telefonbefragungen ergänzt wurde
• In der Rekrutierung der Befragten wurde darauf abgezielt
eine Stichprobe zu erhalten, die der Verteilung der
Unternehmensgröße entsprechend Auswertung des
statistischen Bundesamts entspricht
8

9. Gehaltserhöhung oder Mobilitätsbudget statt
Dienstwagen besonders beliebt
Frage: „Stellen Sie sich vor,dass SieIhren bisher genutzten Dienstwagen abgeben müssen. Wiezufrieden wären siedann mit folgenden Ersatzangeboten?“. n = 95-120, Befragte, diedie folgenden
Charakteristikaerfüllen:„Welcheder folgenden Aussagen treffen auf Sie zu (Mehrfachauswahl)?“= „Ich nutze über meinen Arbeitgeber einen Firmenwagen/Dienstwagen“ ausgewählt.(DW_26, DW_02),
Beschäftigtenbefragung.
34%
38%
33%
28%
21%
19%
32%
28%
28%
39%
32%
28%
38%
19%
25%
24%
18%
13%
17%
22%
19%
22%
17%
21%
20%
11%
19%
23%
22%
40%
25%
27%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Ein Elektroauto (BEV) als Dienstwagen
Ein Plug-in-Hybrid Fahrzeug (PHEV) als Dienstwagen
Ein Bruttoaufschlag der Leasingrate auf mein Gehalt
Ein kleineres Fahrzeug und einen Bruttoaufschlag der verbleibenden Leasingrate auf mein Gehalt
Eine Finanzierung von mir frei wählbarer Verkehrsmittel in Höhe der Leasingrate meines Dienstwagens
(Mobilitätsbudget)
Eine Bahncard 100 (ohne weitere Kosten beliebig viele Fahrten mit der Deutschen Bahn unternehmen)
Ein Elektroauto (BEV) als Dienstwagen und eine Bahncard 100
Ein Bruttoaufschlag der Leasingrate auf meine Betriebsrente
Zufriedenheit mit Alternativen zum aktuellen Dienstwagen
zufrieden eher zufrieden eher unzufrieden unzufrieden
9

10. Dienstwagen: Der (große) Plug-in-Hybrid
ersetzt den (großen) Diesel?
• Der Trend geht offensichtlich weg vom Diesel
(insgesamtnur 36% unter den Befragten).
Mehr Benziner als Diesel unter den
Dienstwagenin der Stichprobe.
• Mit 21% sehr hoher PHEV-Anteil unter den
Dienstwagenin der Stichprobe, aber nur 5%
BEVs.
• Überproportional viele Benziner bei den Mini-
bis Kompaktwagenund Diesel bei den Utilities
• Überproportional viele BEVs und PHEVs in der
Mittelklasse.
• Überproportional viele BEVs in der Oberklasse
und PHEVs bei den SUVs.
Fragen: „Welcher Fahrzeugklassekann Ihr eigener Firmenwagen/Dienstwagen zugeordnet werden?“
und „Welchen Antrieb hat Ihr eigener Dienstwagen?“. n = 120,Befragte, die die folgenden
Charakteristikaerfüllen:„Welcheder folgenden Aussagen treffen auf Sie zu (Mehrfachauswahl)?“=
„Ich nutze über meinen Arbeitgeber einen Firmenwagen/Dienstwagen“ ausgewählt. (DW_02,
DW_11, DW_13 ), Beschäftigtenbefragung.
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Minis (z.B. VW UP), Kleinwagen (z.B. Opel Corsa)
Großraum-Vans (z.B. VW Touran) & Mini-Vans
(Mercedes B-Klasse)
Kompaktklasse (z.B. VW Golf)
Mittelklasse (z.B. VW Passat) & obere Mittelklasse (z.B.
Audi A6)
Oberklasse (z.B. Mercedes S-Klasse)
SUVs (z.B. VW T-Roc), Geländewagen (z.B. VW Tiguan)
& Sportwagen (z.B. Porsche 911)
Utilities/Pkw-Nutzfahrzeuge bzw. Kleintransporter (z.B.
VW Transporter)
Sonstige
Fahrzeugklassedes eigenen Dienstwagens
Diesel Benzin Plug-In Hybrid (PHEV) Elektro (BEV) Sonstige
10

11. 3 von 4 Unternehmen ohne Car/Mobility Policy
Frage: „Über welche der folgenden Regelungen zur betrieblichen Mobilitätverfügt Ihr Unternehmen?“. n=500. (CP_001), Unternehmensbefragung.
35
94
58
219
23
25
140
0 50 100 150 200 250
Mobilitätsrichtlinie/Mobility Policy
Car Policy
Reiserichtlinie
Dienstwagenüberlassungsvertrag/Nutzungsüberlassungsvertrag
sonstige schriftliche Betriebsvereinbarungen
sonstige mündliche Absprachen
keine Regelung vorhanden
Anzahl der befragten Unternehmen
11

12. Durch Car Policy geregelte Bereiche
Frage: „ Welche Bereiche sind durch dieMobilitätsrichtlinie/Mobility Policy oder Car Policy geregelt? Bitte klicken Siealle Bereichean, die bei Ihnen zutreffen.“. n=118, Befragte, diedie folgenden
Charakteristikaerfüllen:„Über welche der folgenden Regelungen zur betrieblichen Mobilitätverfügt Ihr Unternehmen?“ = „Mobi litätsrichtlinie“oder „Car Policy Regelwerk“ ausgewählt.(CP_003, CP_001),
Unternehmensbefragung.
76
75
79
86
62
24
71
76
23
31
12
5
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Anspruchsberechtigte
Fahrzeugauswahl/-beschaffung
Umfang der Kostenübernahme durch das Unternehmen
Einsatzmöglichkeit (dienstlich / privat / Umfang der Nutzung)
Besteuerung
Regelungen bezüglich E-Pkw (PHEV/BEV)
Prozesse (z. B. Bestellung, Rückgabe)
Rechtliche Hinweise (z. B. zur Haftung, Verbot des Telefonierens ohne Freisprecheinrichtung)
Einschränkung der privaten Freikilometer
Einschränkung der Dienstwagennutzung für private Urlaubsfahrten
Sonstige
Weiß nicht
Anzahl der befragten Unternehmen
12

13. Mehr als jedes dritte Unternehmen hat für
Dienstwagen Marken festgelegt
95
152
168
177
55
34
16
6
40
36
48
21
19
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Keine Einschränkung bei der Auswahl des…
Marke(n)
Modell(e) / Fahrzeugsegment(e)
max. Anschaffungskosten/Leasingrate o. Ä.
max. Total Cost of Ownership…
max. Kraftstoffverbrauch
max. CO2-Emissionen
max. Stromverbrauch
nur bestimmte Antriebstypen (z. B. Diesel,…
max. Motorenleistung
Repräsentation des Unternehmens nach außen
Sonstige
Weiß nicht
Anzahl der befragten Unternehmen
Welche Einschränkungen gibt es in IhremUnternehmen für
Mitarbeitende bei der Auswahl des Dienstwagens?
Einschränkungen bei der
Fahrzeugwahl von Dienstwagen wie
etwa „nur deutsche Kombis“
schließen sparsame Kleinwagen aus.
Auch batterieelektrische Fahrzeuge
lassen sich mit einer solchen
Einschränkung kaum wählen.
Flexiblere Regelungen, welche die
Wahl kleinerer, batterieelektrischer
Fahrzeuge fördern und auch
ausländische Hersteller erlauben,
sind für eine rasche Senkung der
CO2-Emissionen unverzichtbar.
Frage: „ Welche Einschränkungen gibtes in Ihrem Unternehmen für Mitarbeitende bei der Auswahl des Dienstwagens? (Mehrfachaus wahl)“.n=402,Befragte, die diefolgenden Charakteristikaerfüllen:„Bitte
geben Siean, wie viel Prozent der Pkw (leichteNutzfahrzeuge nichtmitgezählt) Ihres Unternehmensfuhrparks auf diefolgenden Bereiche entfallen.“ = „Dienstwagen“ ausgewählt.(CP_009, FuD_002),
Unternehmensbefragung.
13

14. Nur 16 von 402 Unternehmen schränken
Dienstwagenauswahl mit CO₂-Grenzwert ein
95
152
168
177
55
34
16
6
40
36
48
21
19
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Keine Einschränkung bei der Auswahl des…
Marke(n)
Modell(e) / Fahrzeugsegment(e)
max. Anschaffungskosten/Leasingrate o. Ä.
max. Total Cost of Ownership…
max. Kraftstoffverbrauch
max. CO2-Emissionen
max. Stromverbrauch
nur bestimmte Antriebstypen (z. B. Diesel,…
max. Motorenleistung
Repräsentation des Unternehmens nach außen
Sonstige
Weiß nicht
Anzahl der befragten Unternehmen
Welche Einschränkungen gibt es in IhremUnternehmen für
Mitarbeitende bei der Auswahl des Dienstwagens?
Von 402 Unternehmen mit
Dienstwagen schränken nur 16
Unternehmen die Fahrzeugauswahl
über einen Maximalwert für CO₂-
Emissionen ein. Auch unter
Berücksichtigung der Möglichkeit,
dass einige Unternehmen beim
Antriebstyp ohnehin nur
batterieelektrische Fahrzeuge
zulassen und 10 Unternehmen der
Stichprobe bereits einen
vollelektrischen Fuhrpark vorweisen
können, ist diese Quote für die
Erreichung von Klimazielen zu
niedrig.
Frage: „ Welche Einschränkungen gibtes in Ihrem Unternehmen für Mitarbeitende bei der Auswahl des Dienstwagens? (Mehrfachaus wahl)“.n=402,Befragte, die diefolgenden Charakteristikaerfüllen:„Bitte
geben Siean, wie viel Prozent der Pkw (leichteNutzfahrzeuge nichtmitgezählt) Ihres Unternehmensfuhrparks auf diefolgenden Bereiche entfallen.“ = „Dienstwagen“ ausgewählt.(CP_009, FuD_002),
Unternehmensbefragung.
14

15. Unternehmen setzen kaum Anreize für
CO2-arme Fahrzeuge
Frage: „Welche der folgenden Anreize für dieWahl von besonders CO2-armen Fahrzeugen setzen Sie bei Ihren Mitarbeitenden ein?. Unter einem Bonus-Malus-Systemverstehen wir hier, dass
umweltfreundlichere Pkw oder Mobilitätsangebotefinanziell attraktiver gestaltetwerden, während die Anschaffungs - bzw. Übernahmekosten für weniger umweltfreundliche Pkw im Vergleich dazu höher
ausfallen.** Eine Car Allowanceisteine Überlassungspauschale,dieMitarbeitenden erhalten, wenn sieeinen privatgenutzten PKW auch für beruflicheZwecke nutzen. Darüber kann ein möglicher Verschleiß
abgedeckt werden und eine finanzielleAbsicherungerfolgen. (Mehrfachauswahl)“.n=402,Befragte, die diefolgenden Charakteri stikaerfüllen:„Bitte geben Sie an,wie viel Prozent der Pkw (leichte
Nutzfahrzeuge nicht mitgezählt) Ihres Unternehmensfuhrparks auf die folgenden Bereiche entfallen.“ = „Dienstwagen“ ausgewählt. (CP_012, FuD_002), Unternehmensbefragung.
13
10
9
6
16
7
6
13
308
29
0 50 100 150 200 250 300 350
Bonus-Malus-System* in Abhängigkeit von CO2-Emissionen des Fahrzeugs (etwa höhere zulässige…
Bonus-Malus-System* in Abhängigkeit vom Antrieb des Fahrzeugs mit Bonus nur für…
Bonus-Malus-System* in Abhängigkeit vom Antrieb des Fahrzeugs mit Bonus für batterieelektrische…
Bonus-Malus-System* in Abhängigkeit von der gewählten Fahrzeugklasse (etwa höhere zulässige…
Übernahme von Tankkosten nur bis zu einem festgelegten Wert
keine Übernahme der Tankkosten
Berechnung der Car Allowance** nach Total Cost of Ownership (TCO/Gesamtkosten des Betriebs)
Berechnung der Leasingrate nach Total Cost of Ownership (TCO/Gesamtkosten des Betriebs)
keine
Weiß nicht
Anzahl der befragten Unternehmen
Welche der folgenden Anreizefür die Wahl von besonders CO2-armen Fahrzeugen setzen Siebei Ihren Mitarbeitenden ein?
15

16. Übernahme der Ladekosten häufigster Anreiz
für E-Dienstwagen
Frage: „Welche der folgenden Anreize setzen Sie bei den Mitarbeitenden in Ihrem Unternehmen für die Wahl von E-Pkw (PHEV/BEV)? Bitte klicken Sieallean,diebei Ihnen zutreffen.“ n=170, Befragte, die die
folgenden Charakteristikaerfüllen:„ Bitte geben Siean, wie viel Prozent der Pkw (leichteNutzfahrzeuge nichtmitgezählt) Ihres Unternehmensfuhrparks auf diefolgenden Bereiche entfallen.“ = „Dienstwagen“
ausgewählt.(CP_013, FuD_002), Unternehmensbefragung.
24
74
20
13
13
5
76
6
0 10 20 30 40 50 60 70 80
für E-Pkw sind höhere Leasingraten zulässig
das Unternehmen übernimmt die Ladekosten
das Unternehmen übernimmt die Kosten für die Wallbox
Mitarbeitenden-Beratungs- und Testangebote, damit diese Erfahrung mit E-Pkw…
Fahrzeugauswahl nach Total Cost of Ownership (TCO/Gesamtkosten des Betriebs)…
andere Anreize
keine Anreize
Weiß nicht
Anzahl der befragten Unternehmen
Welche der folgenden Anreize setzen Sie bei den Mitarbeitenden in Ihrem Unternehmen für die Wahl von E-Pkw
(PHEV/BEV)?
16

17. Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge (PHEV) nach wie
vor in vielen Unternehmen erlaubt
Frage: „Welche der folgenden Fahrzeugtypen sind in IhremUnternehmen bei der Auswahl des Firmen- oder Dienstwagens grundsätzlich erlaubt?“.n=402, Befragte, die die folgenden Charakteristika erfüllen:„
Bitte geben Siean, wie viel Prozent der Pkw (leichteNutzfahrzeuge nichtmitgezählt) Ihres Unternehmensfuhrparks auf diefol genden Bereiche entfallen.“ = „Dienstwagen“ ausgewählt. (CP_014neu, FuD_002),
Unternehmensbefragung.
185
178
174
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Plug-In Hybrid-Fahrzeuge (PHEV)
Batterie-elektrische Fahrzeuge (BEV)
Keins von beiden
Anzahl der befragten Unternehmen
Welche der folgenden Fahrzeugtypen sind in IhremUnternehmen bei der Auswahldes Firmen- oder Dienstwagens
grundsätzlich erlaubt?
17

18. Elektrisches Fahren von Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen
(PHEV) muss nur selten nachgewiesen werden
Frage: „Müssen Mitarbeitende, die ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug(PHEV) als Dienstwagen wählen, nachweisen,dass siediesen elektrisch betreiben können?“. n=131, Befragte, diedie folgenden Charakteristika
erfüllen:„ Bitte geben Siean, wie viel Prozent der Pkw (leichteNutzfahrzeuge nichtmitgezählt) Ihres Unternehmensfuhrparks auf diefolgenden Bereiche entfallen.“ = „Dienstwagen“ ausgewähltund "Welche
der folgenden Fahrzeugtypen sind in IhremUnternehmen bei der Auswahl des Firmen- oder Dienstwagens grundsätzlich erlaubt?“="Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge(PHEV)" ausgewählt und "Bitte geben Siean,
über wie viele Dienstwagen Ihr Unternehmen in den folgenden Antriebskategorien verfügt:“ = "Plug-in-Hybrid"-Kategorie>1 oder "Beschäftigt sich Ihr Unternehmen aktuell bereits mit der Elektrifizierung*der
Dienstwagen-Flotte?“ = "ja" ausgewählt.(CP_014, FuD_004, FuD_005), Unternehmensbefragung.
24
9
10
93
3
2
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja, eine Wallboxoder andere Lademöglichkeit am Wohnort muss nachgewiesen werden.
Ja, die elektrische Reichweite des Fahrzeugs muss für den Arbeitsweg ausreichen.
Ja, die elektrische Reichweite des Fahrzeugs muss für die beruflichen Wege ausreichen.
Nein, es muss kein Nachweis von den Mitarbeitenden erbracht werden.
Sonstiges
Weiß nicht
Anzahl der befragten Unternehmen
Müssen Mitarbeitende, die ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug (PHEV) als Dienstwagen wählen, nachweisen, dasssiediesen
elektrisch betreiben können?
18

19. Ladekosten werden häufig übernommen
129
43
16
45
100
1
0
3
0 20 40 60 80 100 120 140
am Unternehmensstandort durch das Unternehmen
übernommen.
am Wohnort kWh-genauübernommen – Mitarbeitende lassen
sich ihre Kostendurch dasUnternehmen erstatten.
am Wohnort kWh-genauübernommen – das Unternehmenzahlt
direkt anden Anbieter.
am Wohnort per Pauschalbetrag/teilweise durch das
Unternehmen übernommen.
an öffentlichen Ladepunkten durch das Unternehmen
übernommen.
nicht durch das Unternehmen übernommen.
Bei PHEV: Tankkosten (Diesel/Benzin) werden nur eingeschränkt
bzw. gar nicht durch das Unternehmen übernommen.
Weiß nicht
Anzahl der befragten Unternehmen
Bitte markieren Sie die in IhremUnternehmen zutreffenden Aussagen
zumLaden von E-Pkw (PHEV/BEV). Stromkosten werden …
Stromkosten für das Laden von BEVs
und PHEVs werden fast immer in
zumindest einer Form übernommen.
Überwiegend zahlen die
Mitarbeitenden den Strom am
Wohnort zunächst selbst und lassen
sich die Kosten (nach Verbrauch
oder pauschal) erstatten.
Viele Unternehmen, die sich mit der
Elektrifizierung ihrer Flotte
beschäftigen und Dienstwagen in
der Flotte haben, ermöglichen das
Laden am Unternehmensstandort
und in der Öffentlichkeit.
Frage: „Bitte markieren Sie diein Ihrem Unternehmen zutreffenden Aussagen zum Laden von E-Pkw (PHEV/BEV). Stromkosten werden ...“ .n=166, Befragte, die die folgenden Charakteristika erfüllen:„ Bitte
geben Siean, wie viel Prozent der Pkw (leichteNutzfahrzeuge nichtmitgezählt) Ihres Unternehmensfuhrparks auf diefolgenden Bereiche entfallen.“ = „Dienstwagen“ ausgewähltund "Bitte geben Siean, über
wie vieleDienstwagen Ihr Unternehmen in den folgenden Antriebskategorien verfügt:“ = "Plug-in-Hybrid"-Kategorie>1 oder "Bitte geben Sie an,über wie vieleDienstwagen Ihr Unternehmen in den folgenden
Antriebskategorien verfügt:“ = " Batterie-elektrische Fahrzeuge (BEV) "-Kategorie >1 oder "Beschäftigt sich Ihr Unternehmen aktuell bereits mit der Elektrifizierung*der Dienstwagen-Flotte?“ = "ja". (CP_020,
FuD_002, FuD_004, FuD_005), Unternehmensbefragung.
19

20. Welche Flotten-Elektrifizierungsziele gibt es?
Frage: „ Hat Ihr Unternehmen ein Ziel zur Elektrifizierungdes Gesamtfuhrparks in einer der folgenden Formen festgelegt?“. n=500. (CP_023), Unternehmensbefragung.
54
5
389
10
39
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
Bis zum Jahr 20XX sollen XX Prozent des Gesamtfuhrparks elektrifiziert sein.
Bis zum Jahr 20XX soll der durchschnittliche CO2-Ausstoß unserer Flotte nur noch maximal XXX g/km nach
WLTPbetragen.
Nein, es wurde kein solches Ziel zur Elektrifizierung des Gesamtfuhrparks festgelegt.
Der Fuhrpark ist bereits vollständig elektrifiziert.
Weiß nicht
Anzahl der befragten Unternehmen
Hat Ihr Unternehmen ein Ziel zur Elektrifizierung des Gesamtfuhrparks in einer der folgenden Formen festgelegt?
20

21. Welche Flotten-Elektrifizierungsziele gibt es?
0
20
40
60
80
100
120
140
160
Bis zum Jahr 20XX sollen XX Prozent
des Gesamtfuhrparks elektrifiziert
sein.
Bis zum Jahr 20XX soll der
durchschnittliche CO2-Ausstoß
unserer Flotte nur noch maximal
XXX g/km nach WLTP betragen.
Nein, es wurde kein solches Ziel zur
Elektrifizierung des
Gesamtfuhrparks festgelegt.
Der Fuhrpark ist bereits vollständig
elektrifiziert.
Weiß nicht
Hat Ihr Unternehmen ein Ziel zur Elektrifizierung des Gesamtfuhrparks in einer der folgenden Formen festgelegt?
0-9 Beschäftigte 10-49 Beschäftigte 50-99 Beschäftigte
100-249 Beschäftigte 250-499 Beschäftigte 500-999 Beschäftigte
1.000 und mehr Beschäftigte weiß nicht
Fragen: „ Hat Ihr Unternehmen ein Ziel zur Elektrifizierungdes Gesamtfuhrparks in einer der folgenden Formen festgelegt?“ und „Wie viele Beschäftigte sind in IhremUnternehmen in Deutschland angestellt?“.
n=500. (CP_023, All_002),Unternehmensbefragung.
21

22. Key Takeaways (1/2)
• In Unternehmen ist der Dienstwagen nach wie vor verbreitet. Da 3 von 4 Unternehmen aktuell ohne Car- bzw.
MobilityPolicy sind, besteht dringender Bedarf Unternehmensflottenverstärkt zu regulieren.
→ Unternehmen ohne Car Policy sollten sie einführen, besser noch direkt eine Mobility Policy.
→ Für die Politik stellt sich vor dem Hintergrund der hier gezeigten Erhebungsergebnissedie Frage,inwiefern eine
Pflicht zur Einführung einer Car Policy notwendig wird, um klimapolitische Ziele im Verkehrssektor zu erreichen
• In der Berücksichtigung von Nachhaltigkeitsaspekten undinsbesondereKlimazielen im Fuhrpark ist bei vielen
Unternehmen Nachholbedarf. So werden von Unternehmen kaum Anreize für die Wahl emissionsarmer
Fahrzeuge gesetzt. Nur 16 von 402 befragten Unternehmen schränken die Dienstwagenauswahlmit einem CO₂-
Grenzwert ein.
→ Unternehmen sollten Klima- und Nachhaltigkeitsziele in der Gestaltungihres Fuhrparksberücksichtigen.
22

23. Key Takeaways (2/2)
• Der Anteil an batterieelektrischen Fahrzeugen ist insgesamt zu niedrig, insbesondere in der Kompaktklasse und bei den
Vans sind reine Elektrofahrzeuge selten. Hier bieten sich vielfältige Handlungsmaßnahmen für Unternehmen an.
→ Unternehmen sollten Ihren Fuhrpark elektrifizieren und Markenbindungen aufheben.
→ Bonus-Malus-Systeme sollten eingeführt und Ladeinfrastruktur aufgebaut werden.
→ Fahrzeughersteller sollten ein breiteres Produktportfolio anbieten.
• Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge (PHEV) sind nach wie vor in vielen Unternehmen erlaubt. Sie müssen nur selten elektrisch
betrieben werden. Dieser Zustandist nicht mit den Klimaschutzzielen kompatibel.
→ Unternehmen sollten keine neuen Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge und Verbrenner beschaffen.
• Alternativen zum Dienstwagen sind attraktiv.
→ Um Klima- und Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, aber auch um bei Arbeitskräften attraktiv zu bleiben, können
Gehaltserhöhungen oder Mobilitätsbudgets statt Dienstwagen eingeführt werden.
→ Unternehmen sollten den Dienstwagenbestand reduzieren und Alternativen anbieten
23

24. Demografische Daten
Beschäftigtenbefragung
Was Sie für die Interpretation über die Stichprobe der Beschäftigtenbefragung
wissen sollten!

25. Charakteristika der Befragten
3
18
43
95
106
75
39 35 31
10 6 8
61
0
0
20
40
60
80
100
120
Anzahl
der
Befragten
Monatliches Nettogehalt
Frage: „Wie hoch istIhr monatliches Nettogehalt / monatlicher Nettolohn im Durchschnitt*?
*ZusätzlicheVerdienste z. B. Urlaubsgeld,13.Monatsgehaltoder Leistungsprämien sind anteilig
(Summe geteilt durch 12) zu berücksichtigen.Sollten Sie mehrere Tätigkeiten ausüben, bezieht sich
Ihre Antwort auf dieHaupttätigkeit.“ n = 530. (WD_17), Beschäftigtenbefragung.
Frage: „Welchen der folgenden Funktionen in Ihrem Unternehmen würden Sie sich zuordnen?
(Mehrfachauswahl)“.n = 530. (WD_03), Beschäftigtenbefragung.
299
82
66
41
40
34
32
9
6
Mitarbeiter:in/Fachkraft
Gruppenleitung/Teamleitung
Abteilungsleitung
Außendienstmitarbeiter:in
Bereichsleitung
Mitarbeiter:in mit hoher Anzahl dienstlicher
Fahrten
Geschäftsleitung
weiß nicht
Sonstiges
0 50 100 150 200 250 300 350
Anzahl der Befragten
Funktion im Unternehmen (Mehrfachauswahl)
25

26. Wohnsituation der Befragten
0
50
100
150
200
250
300
Anzahl
der
Befragten
Wohngebäude
Frage: „Welche der folgenden Kategorien beschreibtam besten, wo Sie wohnen (Hauptwohnsitz)?“.
n = 530.(DW_01), Beschäftigtenbefragung.
Frage: „In was für einem Gebäude wohnen Sie aktuell?“. n = 530. (WD_06), Beschäftigtenbefragung.
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Großstadt
Rand oder Vororte einer Großstadt
Mittel- oder Kleinstadt
Ländliches Dorf
Einzelgehöft oder allein stehendes Haus auf dem
Land
Weiß nicht
Sonstiges
Anzahl der Befragten
26

27. Frage: „Wie vieleKilometer istIhr Wohnort von Ihrem aktuellen Arbeitsort entfernt?“ Mit Arbeitsortisthier die erste Tätigkeitsstättegemeint. Hinweis fürAußendienstmitarbeiter:innen: Mit erster
Tätigkeitsstätte kann auch der aktuelleKunde gemeint sein.n = 530. (WD_05), Beschäftigtenbefragung. Destatis,Erwerbstätige nach Entfernung für den Hinweg zur Arbeitsstätte. 2020.
Arbeitsweg der Befragten
9.0%
21.0%
36.0%
15.0%
18.0%
1.0%
0.0%
5.0%
14.0%
29.0%
22.0%
27.0%
1.0%
2.0%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
50 km und mehr
25 bis unter 50 km
10 bis unter 25 km
5 bis unter 10 km
unter 5 km
Gleiches Grundstück
Wechselnde Arbeitsstätte
Arbeitsweg in Kilometer
Destatis Beschäftigtenbefragung
27

28. Mobilitätssituation der Befragten
136
115
138
108
138
165
167
145
150
109
112
106
133
130
117
108
126
101
121
155
9
16
13
21
11
0 100 200 300 400 500 600
ÖPNV-Anbindung des Wohnorts
ÖPFV-Anbindung des Wohnorts
ÖPNV Anbindung des Arbeitsorts
ÖPFV-Anbindung des Arbeitsorts
Erreichbarkeit des Arbeitsorts mit
Fahrrad
Anzahl der Befragten
gut eher gut eher schlecht schlecht weiß nicht
Frage: „Welche der folgenden Aussagen treffen aus Siezu?“. n = 530. (DW_02),
Beschäftigtenbefragung.
Frage: „Wie würden Sie die Anbindung Ihres Wohnorts an … beschreiben?“. n = 530.(WD_10,
WD_11), Beschäftigtenbefragung.
229
120
75
55
51
14
9
4
0 50 100 150 200 250
Erhalten weder Auto noch Zuschuss
Erhalten Firmenwagen/Dienstwagen
Erhalten Pool- bzw. Servicefahrzeuge
Erhalten Geldzuschuss zur Nutzung des privaten
Autos für den Arbeitsweg oderprivate Wege.
Nutzen generell kein Auto
Sonstiges
Nutzen Auto über Arbeitgeber auf andererBasis
Weiß nicht
Anzahl der Befragten
Fahrzeugnutzung über Arbeitgeber (Mehrfachauswahl)
28

29. Elektroauto-Besitz in der Stichprobe
Fragen: „ Wie vieledieser Dienstwagen sind Plug-in-Hybrid Fahrzeuge? “, „ Wie vieledieser
Dienstwagen sind batterieelektrischeFahrzeuge? “, „ Wie vielesonstigePkw sind Plug-in-Hybrid
Fahrzeuge?“, „ WievielesonstigePkw sind batterieelektrischeFahrzeuge?“. n = 530, Befragte, die
die folgenden Charakteristika erfüllen:„Welcheder folgenden Aussagen treffen auf Siezu
(Mehrfachauswahl)?“=„Ich nutze über meinen Arbeitgeber einen Firmenwagen/Dienstwagen“
ausgewählt.(DW_02 – DW_09), Beschäftigtenbefragung.
• Jede fünfte Person in der Stichprobe lebt
in einem Haushalt mit mindestens
einem BEV oder PHEV
• Zum Vergleich: 2022 verfügten nur 3,4%
der deutschen Haushalte über ein E-
Auto (StBA)
• Am 01.01.2022lag der Anteil von
Elektroautos im gewerblichen Bestand
bei 10%, im privaten Bestand bei 1%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%
0
1
2 oder mehr
Anzahl
E-Fahrzeuge
29

30. Unternehmensverteilung
Frage: „Wie vieleBeschäftigte hat Ihr Unternehmen in Deutschland beschäftigt? “. n = 530.
(WD_04), Beschäftigtenbefragung. Destatis,Anteile Kleineund Mittlere Unternehmen 2020 nach
Größenklassen.
Frage: „ In welcher BrancheistIhr Unternehmen hauptsächlich tätig? “. n = 530. (WD_01),
Beschäftigtenbefragung. Destatis,Erwerbstätige nach Wirtschaftssektoren 2019.
58.5%
23.7%
17.8%
44.9%
16.3%
38.8%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Kleinst- und Kleinunternehmen
Mittlere Unternehmen
Großunternehmen
Anteile der Beschäftigten
nach Unternehmensgröße
Destatis Beschäftigtenbefragung
1.0%
26.3%
72.7%
1.3%
24.1%
74.5%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
primärer Sektor
sekundärer Sektor
Tertiärer Sektor
Erwerbstätige nach Wirtschaftssektoren
Destatis Beschäftigtenbefragung
30

31. Demografische Daten
Unternehmensbefragung
Was Sie für die Interpretation über die Stichprobe der Unternehmensbefragung
wissen sollten!

32. Unternehmensverteilung im Vergleich
Frage: „In welcher BrancheistIhr Unternehmen hauptsächlich tätig?“.n = 500. (All_001),
Unternehmensbefragung. Destatis,RechtlicheEinheiten imBerichtsjahr 2021,
Betriebsgrößenstruktur landwirtschaftlicher Betriebe 2021.
Frage: „Wie vieleBeschäftigte hat Ihr Unternehmen in Deutschland beschäftigt?“. n = 500.
(All_002),Unternehmensbefragung. Destatis,Anteile Unternehmen 2020 nach Größenklassen.
46.8%
49.1%
4.1%
74.1%
18.8%
7.2%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Tertiärer Sektor
sekundärer Sektor
primärer Sektor
Anteile der Wirtschaftssektoren nach
Unternehmensanzahl
Destatis Unternehmensbefragung
54.1%
36.1%
9.8%
96.9%
2.5%
0.6%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Kleinst- und Kleinunternehmen
Mittlere Unternehmen
Großunternehmen
Anteile der Unternehmensklassen
nach Unternehmensanzahl
Destatis Unternehmensbefragung
32

33. Befragte Unternehmen im Detail
84
186
100
80
27
17
5 1
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Anzahl
der
Befragten
11
7
107
19
14
73
47
41
13
11
7
11
14
5
10
11
5
27
1
53
13
0 50 100 150
Land-und Forstwirtschaft, Fischerei
Bergbau, Gewinnung von Steinen und Erden
Verarbeitendes Gewerbe/ Herstellung von Waren
Energieversorgung
Wasserversorgung; Abwasser-und Abfallentsorgung,…
Baugewerbe/Bau
Handel; Instandhaltung und Reparatur von Kraftfahrzeugen
Verkehr und Lagerei
Gastgewerbe/Beherbergung und Gastronomie
Information und Kommunikation
Erbringung von Finanz- und Versicherungsdienstleistungen
Grundstücks- und Wohnungswesen
Erbringung von freiberuflichen, wissenschaftlichen und…
Öffentliche Verwaltung, Verteidigung; Sozialversicherung
Erziehung und Unterricht
Gesundheits- und Sozialwesen
Kunst, Unterhaltung und Erholung
Erbringung von sonstigen Dienstleistungen
ExterritorialeOrganisationen und Körperschaften
Sonstige
Weiß nicht
Anzahl der Befragten
Branchen
Frage: „Wie vieleBeschäftigte hat Ihr Unternehmen in Deutschland beschäftigt?“. n = 500.(All_002),
Unternehmensbefragung.
Frage: „In welcher BrancheistIhr Unternehmen hauptsächlich tätig?“. n = 500. (All_001),
Unternehmensbefragung.
33

34. Befragte Unternehmen im Detail
Frage: „ In welcher BrancheistIhr Unternehmen hauptsächlich tätig? “. n = 500. (All_001),Unternehmensbefragung. Statistisches Bundesamt,Rechtliche Einheiten/ Unternehmen nach
Wirtschaftszweigen 2020.
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
Vergleich der Stichprobe der Unternehmensbefragung mit Daten des statistischen Bundesamtes im Bezug
auf die Unternehmensbranche
% Stichprobe % Population
34

35. Fuhrparkgrößen befragter Unternehmen
Frage: „Über wie vielePkw verfügt Ihr Unternehmensfuhrpark in Deutschland insgesamt(Pool - und Dienstwagen zusammengenommen)? “ n = 500. (FuD_01), Unternehmensbefragung.
132
205
83
35
8 10
27
0
50
100
150
200
250
Weniger als 5
Fahrzeuge
5-19 Fahrzeuge 20-39 Fahrzeuge 40-59 Fahrzeuge 60-79 Fahrzeuge 80-99 Fahrzeuge Mehr als 99 Fahrzeuge
Anzahl
der
befragten
Unternehmen
35

36. Ansprechpartner*innen
Jonathan Schreiber
Wissenschaftlicher Mitarbeiter
Ressourcen & Mobilität
Öko-Institut e.V.
Büro Berlin
Borkumstraße 2
D-13189 Berlin
E-Mail: j.schreiber@oeko.de
Nelly Unger
Wissenschaftliche Mitarbeiterin
Ressourcen & Mobilität
Öko-Institut e.V.
Büro Berlin
Borkumstraße 2
D-13189 Berlin
E-Mail: n.unger@oeko.de
Hinweis: Die Weitergabe der Daten ist nicht möglich.
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