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Cittadinanza.diritto
1. CITTADINANZA e COSTITUZIONE LA PERCEZIONE DEL RISCHIO (INAIL e INPS)
2. L’Istituto Nazionale per l’Assicurazione contro gli infortuni sul lavoro è un ente pubblico non economico sottoposto alla vigilanza del Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali italiane. L’assicurazione all’INAIL è obbligatoria.
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4. INAIL, LA STORIA Istituito nel 1933 con lo scopo di tutelare, dal punto di vista assicurativo, le vittime degli infortuni sul lavoro. Nato come INFAIL (acronimo di Istituto Nazionale Fascista per l'Assicurazione contro gli Infortuni sul Lavoro) venne rinominato INAIL nel 1943, dopo la caduta del fascismo.
5. MORTI BIANCHE SUL LAVORO Questo grafico rappresenta il numero delle morti bianche dall’anno 1976 all’anno 2000
6. L'Istituto Nazionale della Previdenza Sociale (INPS) è il principale ente previdenziale italiano, presso cui debbono essere obbligatoriamente assicurati tutti i lavoratori dipendenti del settore privato, oltre ad alcune categorie di lavoratori del settore pubblico e alla maggior parte dei lavoratori autonomi.
7. CENNI STORICI In Italia, il sistema della previdenza sociale fu istituito nel 1898 con la costituzione della Cassa nazionale di Previdenza la quale era competente in materia di previdenza per l’invalidità e la vecchiaia degli operai. Si trattava di un’assicurazione volontaria, finanziata dai contributi pagati dai dipendenti, ed integrata dall’intervento statale e da versamenti volontari dei datori di retribuzione
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9. ISS - Stazione Spaziale Internazionale - In orbita si svolgono esperimenti in presenza di microgravità. Questo, però, comporta rischi fisiologici per gli astronauti: la microgravità comporta una perdita di massa ossea (osteoporosi) che a volte può peggiorare sino a diventare un disturbo cronico. Per gli astronauti che effettuano passeggiate spaziali al fine di effettuare riparazioni e manutenzioni alla struttura orbitante, senza le opportune precauzioni, possono divenire sterili o i loro figli potrebbero essere soggetti a mutazioni genetiche. In caso di un mal funzionamento del supporto vitale, l’ossigeno e il controllo “dell’atmosfera di bordo” viene a mancare. Questo può portare complicanze e persino alla morte dell’equipaggio.
