Se ha denunciado esta presentación.
Utilizamos tu perfil de LinkedIn y tus datos de actividad para personalizar los anuncios y mostrarte publicidad más relevante. Puedes cambiar tus preferencias de publicidad en cualquier momento.

Надежда Франции - Peugeot 208

400 visualizaciones

Publicado el

Автоцентр, №17-18`2012

Выражаем благодарность редакции за предоставленный материал.

Publicado en: Motor, Deportes, Tecnología
  • Sé el primero en comentar

  • Sé el primero en recomendar esto

Надежда Франции - Peugeot 208

  1. 1. Автополигон Peugeot 208 www.autocentre.ua №17-18’2012Надежда ФранцииКонкуренция в В-классе невероятно высока, причемс каждым годом борьба за покупателя становитсявсе напряженнее. В окрестностях Лиссабона мыпознакомились с новым бойцом класса – Peugeot 208.Е сли в 2001 году на европейском Так, уже в следующем году компания рынке присутствовало 16 авто собирается продать более полумил- данного класса, то десять лет лиона 208-х, захватив 10% продажспустя – уже 27. Настоящим бестсел- В-класса. Что же, планы очень амби-лером В-класса всегда являлись ком- циозны. И, как мы убедились, проте-пактные модели Peugeot. Так, 205-й стировав новинку, для этого есть всеразошелся по миру более чем пяти- основания.миллионным тиражом, еще успешнеестали Peugeot 206, которых выпусти-ли почти 8 миллионов! На этом фоне Вспомнить всечуть более двух миллионов продан- В компании более чем серьезно по-ных Peugeot 207 – показатель, мягко дошли к разработке модели, начатойговоря, скромный. Модель не толь- еще в 2007 году. Нас уверили, чтоко утратила покупателей, но и, как между предшественником и наслед-уверяют производители, стала более ником нет ничего общего.мужской. Французы признались, что, Накануне вылета на тест я несколь-сделав 207-ю модель более крупной ко дней провел за рулем авто преды­и тяжелой, они пошли неверным пу- дущего поколения – Peugeot 207. Ужетем. Теперь с помощью 208-го они не в Португалии убедился, что, как го-только хотят выйти в лидеры класса, ворят в Одессе, 207-й и 208-й – двено и вернуть женскую аудиторию. большие разницы. ➥ с. ХХ2 3
  2. 2. Автополигон Peugeot 208 www.autocentre.ua №17-18’2012 Приборы в На экране сравнении с 207-м можно изучать мелковаты, зато параметры авто, центральный настраивать информационный музыку, опцион- дисплей куда боль- ную навигацию, ше и функциональ- а подключив нее. «флешку», даже просматривать фото. Начальные ком- плектации оснаще- ны кондиционером, с традиционным и удобным управле- нием. Здесь сразу два USB-разъема. В один можно вклю- чить «флешку», с помощью другой, например, заряжать телефон. Информативность и точность пере- ключения передач неплохая, но она все же уступает немец- Штатную ким конкурентам. для 208-го ESP можно отключить только до 50 км/ч, Я не раз отмечал, что в 207-м несуразно большой руль. Думаю, это в Peugeot слыша- после чего она ли от многих. Поэтому «баранка» 208-о меньше в диаметре более чем на 3 сантиметра, а автоматически ее обод стал толще и удобнее. Сенсорным экраном оснастят 80% всех 208-х. активируется. Французский фитнес Кардинально изменилась архитек- тура салона. Щиток приборов пере- Кузов -25 кг 208 Задняя часть -27 кг кочевал на верх торпедо. Тот, кто привык выдвигать на себя баранку и Интерьер -20 кг Длина – 3,96 м Вес – 1050* кг. поднимать ее выше, неизбежно стол- Детали кнется с тем, что обод руля частично экстерьера -15 кг перекрывает нижнюю часть прибо- ров. Впрочем, основная информация читается. К тому же большие белые Передняя часть -23 кг циферблаты спидометра и тахоме- тра 207-го выглядели более стильно и читались лучше. Но это, наверное, На 208-й в компании Peugeot возлагают огромные надеж- ды, ведь эта модель должна вернуть марке лидерство в В-классе. единственное преимущество пред- шественника. Длина – 3,70 м Длина – 3,83 м Длина – 4,03 м Мне удалось поездить как на бо- Вес – 880 кг Вес – 974 кг Вес – 1160 кг гатой версии машины, так и на авто в начальных комплектациях, что на заграничных тест-драйвах бывает 205 206 207 нечасто. Ведь большинство компа- ний предпочитают показать самое лучшее, а базовое оснащение зача-  Отмечу, что одной из при- чин того, что автомобиль лучше управляется, стало суще- «похудение» машины инженеры компании взялись более чем основательно. В целом по срав- авто в среднем удалось сбросить целых 110 кг. А версия с новым трехцилиндровым мотором и во- стую имеет мало общего с полным «фаршем». Так, одна из начальных версий, которая от совсем «голой» ственное снижение его веса. За нению с 207-й моделью новому все весит 975 кг. машины отличается наличием мно- гофункционального дисплея ➥ с. ХХ4 5
  3. 3. Автополигон Peugeot 208 www.autocentre.ua №17-18’2012 10:3 в пользу Европы  В Европе покупатель 2 ­ 08-го может долго ло- мать голову, выбирая мотор, статочно лишь с холостых обо- ротов, но когда стрелка тахоме- тра перевалит за 1500 об/мин, ведь их предлагается десять! чувствуется ее «приход». На пик В Украине на сегодня под- тяги двигатель выходит к 1750 тверждено три двигателя – два об/мин. Согласно ТТХ данный бензиновых (1,0- и 1,2-литро- мотор показывает чудеса эко- вые мощностью 68 и 82 л. с.) и номичности, потребляя в городе турбодизель (1,6 л HDi, 92 л. с.). всего 4,5 литра на «сотню», Из трансмиссий предлагаются на трассе этот показатель и во- механическая КП и «робот», все выводит его в «клуб трех который можно будет заказать литров» с показателем 3,4 л исключительно в паре с 1,2-лит­ на 100 км пробега. У меня таких ровым бензиновым мотором. цифр не было, но только потому, Мне удалось поездить на турбо- что ехали довольно активно. В городе его 68 л. с. хватает, второго поколения, которой был дизельном «пыжике». Первое, Но даже в этом случае расход конечно, если не ставить себе оснащен один их тестируемых на что обращаешь внимание, – солярки оказался чуть более пя- цель быть первым после каж- автомобилей. Теперь данная си- тишина. Двигатель не выдает ти литров на «сотню». Год спустя дого светофора. У Peugeot для стема сможет сэкономить еще своей дизельной сущности, да и стартуют продажи Peugeot 208 с этого есть свои силовые агре- больше топлива, ведь когда ав- на высоких оборотах его шум не новейшими бензиновыми трех- гаты. Зато он порадует своей томобиль останавливается, она досаждает. Крутящего момен- цилиндровыми двигателями VTi экономичностью – в смешанном глушит мотор еще на скорости та в 230 Нм хватает не только объемом 1,0 и 1,2 литра. Впро- цикле потребляет 4,3 л бензи- 20 км/ч. Помимо этого, более для напористого разгона, но и чем, нам удалось опробовать на. Кроме того, мне удалось мягким и тихим стал запуск ускорений на трассе. Тяги недо- литровый мотор «будущего». испытать и систему Start&Stop двигателя. Управление тач-скрин, порадует мягким пла- музыкой из-под руля перекоче- стиком центральной части торпедо. вало на баранку» Хотя и «база» выглядит стильно. и­ ­ аходится теперь н Кресла  – с  разноцветными встав- слева. ками, разбавляющими серый инте- рьер. Но даже в начальных версиях салон может быть в черном цвете, а в люксовых – часть торпедо обшита кожей. Интерфейс экрана удобен, С помощью отклики на прикосновения быстрые. Bluetooth можно Кроме того, экран, как и телефон на подключить к авто свой телефон. базе Android, оснастят специальны-Управление звонка- ми приложениями, разработанными ми также располо- Peugeot. С  помощью одного из них, жено на руле. Панорамная крыша есть в дорогих можно будет узнать даже стоимость версиях. Закрывается она механической топлива на ближайших заправках, шторкой, а ночью подсвечивается. другого  – погоду. Список приложе- ний будет обновляться и расширять- Под активный ся. Только вот в Украине подобное драйв здесь вряд ли кого-то заинтересует, ведь заточены и тор- пользование приложениями – плат- моза. Впрочем, ное. В первый год за него необходи- это свой- мо будет заплатить 350 евро, далее ственно всем – по 150 евро в год. В век почти «чистокров- ным» Peugeot дармового интернета и аналогичных уже не одно приложений для тех же «андроидов» д ­ есятилетие. наш человек вряд ли станет оплачи- вать подобные услуги. ➥ с. ХХ Несмотря на то, что размеры авто уменьшились, места в салоне больше. Особенно этозаметно на заднем ряду сидений. Если в 207-м колени сидящих сзади едва не упираютсяв спинки передних кресел , то в 208-м – еще остается запас места шириной с ладонь.6 7
  4. 4. Автополигон Peugeot 208Peugeot 208Общие данные Доброе имя Объем багажника в 285 л прибли- зился к конкурен-Тип кузова хэтчбек «Подвесочники» Peugeot едят свой там – он стал наДверей/мест 5/5 хлеб недаром. Есть примеры, когда 15 л больше, чем вГабариты, Д/Ш/В, мм 3962/1739/1460 великолепный внешне или внутри ав- 207-м. ОткрываетсяБаза, мм 2538Клиренс, мм н. д. томобиль безобразно ведет себя на крышка высоко,Масса снаряженная, кг 1080/н. д. дороге. Peugeot 208 просто не имел есть удобные ручки.Объем багажника, л 285/1152 права посрамить доброе имя одной Под полом «укра-Объем бака, л 50 из самых управляемых машин. Хотя в инских» 208 будетДвигатель конструкции никаких революционных запаска.Тип диз. с непоср. впр. турбо изменений не произошло – спере-Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4 ди в 208-м классический McPherson,Объем, см куб. 1560 сзади балка кручения, ездить на ма-Мощность, кВт (л. с.)/об/мин 68(92)4000 шине – одно удовольствие. А по срав-Макс. кр. мом., Нм/об/мин 230/1750 нению с 207-м новинка совершила ка-Трансмиссия чественный скачок вперед. Руль хотьТип привода передний и не намного, но острее, зато сущест-КП 5-ст. мех. венно изменились ощущения. УсилиеХодовая частьТормоза передние/задние диск. вент./диск. здесь тоже меняется пропорциональ-Подвеска передняя/задняя незав./полузав. но скорости, но более заметно – отУсилитель электро почти невесомого руля на парковкеШины 185/65 R15 до тугого и очень информативного Кузовные различияЭксплуатационные показатели на скорости более «сотни». Все 208-еМаксимальная скорость, км/чРазгон 0–100 км/ч, сРасх. трасса–город, л/100 км 185 10,9 3,4-4,5 по новым европейским требованиям уже в «базе» оснащены системой стабилизации курсовой устойчиво-  Пока Peugeot 208 выпускают в трех- и пяти­ верном кузове хэтчбек. д пактного Peugeot наверняка догадались, что это намек на легендарный Peugeot 205 сти. Настроена ESP очень грамотно Но дизайн их немного отли- GTI, наследник которого с точки зрения активных водителей. чается. Так, «трехдверка» – должен появиться и в облике Резюме И в виражах, когда автомобиль под это не просто купированная 208-й модели. Правда, самиКузов и комфорт писк резины идет с легким сносом, версия 5-дверной модели, представители компании на П ри более компактных размерах, ин- о ее наличии можно узнать только у нее есть свои дизайнер- вопрос о серийном будущем женерам удалось сделать более про- по мигающей контрольной лампе. А ские фишки. Линия, идущая «заряженной» 208 GTI пока сторный по сравнению с предшествен- для того чтобы почувствовать работу вдоль борта, заканчивается отвечают загадочной улыб- ником салон. системы на сухом покрытии, нужно небольшим наплывом за за- кой и словами – «подождите К сожалению, в отличие от многих грубо ошибиться. дним стеклом. Фанаты ком- немного, скоро все узнаете». конкурентов в Peugeot не отказались от крышки бензобака. Это не сов­ ем с удобно. Ведь, открыв бак, ее вместе с К истокам ключом приходится носить с собой. Как уверяли нас перед тестом, 2 ­ 08-й  – абсолютно новый автомо-Силовой агрегат и динамика биль, и это правда. Он возвращается В се моторы оказались очень тихими к канонам 205-й и 206-й моделей. Ма- и порадовали своей экономичностью. шина стала более компактной, легко Даже на пухлых покрышках 185/65 R15 управляемой и, будем надеяться, до- ступной. Последнее будет известно лишь через год, когда новинка поя- вится в Украине. Между тем, в Евро- пе продажи авто уже стартовали по цене 11600 евро за «трехдверку». 208-й удивил своей отличной управ- ляемостью. Что же будет на низком профиле? В сравнении с Европой выбор силовых агрегатов у нас невелик. Но за год все может измениться.Финансы и оснащение О снащение даже недорогих версий неплохое. Мультимедийная система с сенсорным экраном доступна уже со второй комплектации Active, в Европе от 13900 евро. Украинцам ждать Peugeot 208 придет- ся до марта 2013 года.8

×