LA MOBILITE EN MILIEU RURAL S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES* Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ? Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale. Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité... Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ? (*) GES": Gaz à Effet de Serre Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants: Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26) Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42) Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive". Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr

1. 2ème recontres nationales ENERGIE &
TERRITOIRES RURAUX
27 septembre 2012
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Atelier 4 : la mobilité en milieu rurale, s'organiser
pour faire face à la hausse du prix des carburants
et réduire les émissions de gaz à effet de serre

2. Présentation du dispositif VAP (voitures à plusieurs) sur le
territoire de la Communauté d'agglomération du Pays de Romans
et de la Communauté de communes du Pays de l'Herbasse.

3. Les VAP : Complète les modes locaux
existants alternatifs a la voiture solo
VAP
Marche BUS/TAD
à pied
CO
VOITURAGE TRAIN
«conventionnel »
VELO

4. Présentation du dispositif
- Concept Belge développé en 2008
- Réseau local d'auto-stop sécurisé ( 65 arrêts matérialisés)
- Réseau organisé selon les axes de ciculations principaux (vallées)
- Pas d'arrangement préalable
- Relais communaux : proximité et convivialité + implication des
collectivités locales, associations...
- Réseau dense des membres : indispensable pour la réussite des rencontres
sur la route
- Projet citoyen : bouche à oreille et réseaux sociaux

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Fonctionnement : 65 arrêts materialisés

6. Inscription et mode d'emploi

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Kit distribué aux vappeurs
• carte de membre
• brassard fluorescent
• pochette pour le panneau de destination
• charte
• Brochures
• Macaron « VAP » a apposer sur le pare brise du
conducteur

8. Inscription et mode d'emploi

9. VAP et sécurité

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Rôle des communes :
Une commune = un référent = un relais local
• inscription possible des vappeurs en mairie
• relais d'informations auprès des usagers, des associations...
• force de propositions pour localiser les arrêts
• suivi du système par le référent communal (comité d’animation)

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Outils et plan de communication
- Bulletins municipaux
- « Journal du Pays de Romans » & « Les 4 saisons du Pays de l’Herbasse »
- Blog du plan climat : http://www.climat.pays-romans.org/
- Associations (remise d’un kit pour la tenue de stands lors de manifestations)
- Presse locale
- Conférence de presse
- Brochures – plaquettes – affiches - banderoles
- Tractage
- Exemple : Opération « rond points » : 3000 flyers
distribués.
- Sites internet des différents acteurs
- Site dédié aux VAP : www.vap-drome.fr

12. 12
Lancement des lignes VAP le 15 octobre 2012

13. Les VAP : points positifs
www.vap-drome.fr

14. Pour parvenir aux objectifs ...
Recruter des conducteurs (créer l'offre)
Démontrer par l'exemple que
le système peut fonctionner
Fiabiliser le dispositif par
une assurance au retour les premiers mois ?
Animation locale permanente
Travail en réseau avec les autres collectivités engagées...
Mobilité possible Liens sociaux crées Réduction du
budget transport