Analyse urbaine-de-la-ville-de-boufarik

1. ANALYSE URBAINE DE LA VILLE
DE BOUFARIK
Plan deTravail:
1-Introduction
1-1 Présentation de la ville
1-2Situation géographique
1-3Topographie
2-Evolution historique:
2-1Origine d’implantation
2-2Les premières installations
A- Le marché
B- Le camp d’Erlan
C- Le noyau historique

2. 1-Introduction:
Connaître la ville n’est pas simple, surtout quand elle est vaste et
que chaque époque est venue déposer sa marque sur celle des générations
précédentes.
Face à cette complexité, l’analyse urbaine va participer à
l’élaboration d’une connaissance en mêlant l’approche historique, la
cartographie, l’analyse architecturale et l’observation constructive.
Cette connaissance formelle des villes, et leur reconstitution
historique nous permettra une meilleure intervention et orientation du
projet.

 « Phillipe Panerai »

3. 1-1Présentation de la ville:
 Boufarik est une ville de l’atlas blidéen, stratégiquement
située en plein cœur de la Mitidja et entre deux grandes villes
importantes de part leurs superficies et leurs vocations, la
capitale Alger (à 35km) et Blida (à 14 km). C’est une ville
agricole par excellence, d’ailleurs connue pour ses agrumes et
spécialement son orangerie,
Boufarik

4. 1-2 Situation géographique:
La ville de Boufarik se situe au sud-ouest d’Alger, elle est limitée:
-Au nord par Tassala El Merdja.
-Au sud par Soumaa et Gerrouaou.
-Au nord-est par Ouled Chebli.
-Au sud-ouest par Beni-Mered.
-A l’est par Chebli.
-Au sud-est par Bouinan.
-A l’ouest par Ben Khalil.
TsallaEl Merdja
Ben Khalil
Beni Mared
Guerouaou
Ouled Chbel
Chebli
Bouinan
Soumaa
-Carte de Situation-

5. 1-3 Topographie:
Le site de la ville est un terrain plat, la pente est négligeable.

6. 2-Evolution historique:
2-1 Origine d’implantation:
Le territoire de bou-farik
avant le 16s n’était que forets
de joncs impénétrables marquées
par un puits et une koubba dédié
au marabout Sidi Abdelkader El
Djilani qui complétaient la
physionomie de cette zone
traversée par une voie reliant
Alger à Blida.
Origine d’implantation
Avant le 16s

7. 2-2 Premières installations:
A- Le marché :
La situation au centre et comme
point culminant et d’attache de
sentiers reliant les différentes
tribus ; et Alger à Blida au centre de
la plaine de la Mitidja en faisait un
lieu propre à l’établissement d’un
marché à l’époque du Beylik turc au
milieu du (16s), ou les bédouins y
installaient leurs tentes chaque lundi
pour quelques heures.
L’emplacement du marché
(16s)

8. B- Le camp d’Erlan: 1836
après la décision du général
comte d’Erlon de l’occupation
permanente de Boufarik a commencé le
tracé de l’enceinte du camp sous la
direction du colonel Lemercier ce
dernier pouvait contenir 1500 hommes,
des écuries pour 600 chevaux et tous
les services que comporte un camp
permanant.
Le camp d’Erlan 1836

9. C-Le noyau historique:
Pour répondre aux besoins et sous la protection du camp 35 petits
marchands cantiniers et ouvriers d’arts étaient venus se grouper à
proximité des troupes.
Par la suite un plan d’urbanisme fut positionné à cet emplacement.
C’est un plan en damier au tracé agricole insérer dans un rectangle de 1100
m sur 750 m.
16 ilots son t destinés à l’habitat, 32 à l’agriculture, et 8 autres
aux équipements les boulevards sont des axes de séparation entre les
vergers et l’habitat (le cour).

10. Shéma du tracé agricole
(1837)

11. En 1843 un plan de desséchement de la ville est établi et aussitôt
entrepris, il consiste en la régularisation, l’élargissement et
l’approfondissement des cours d’eau
Les rues sont nivelées et empierrées
Un rempart a été construit tout autour de la ville
Plan de dessèchement de la ville
- canaux d’irrigation- 1843

12. Construction du rempart 1843

13. La ville connait une croissance semi concentrique dont le centre est
le camp d’Erlan, avec l’existence d’une croissance linéaire suivant l’axe
est-ouest, et d’une densification sur les terres agricoles.
1847 : la construction de l’église, d’une école primaire, de la mairie et
des fontaines.
L’église La mairie
La fontaine

14. 1862 : Destruction du rempart suite à l’avènement du chemin de fer et la
construction de la gare en plus de la consolidation de l’axe nord-sud
reliant la gare à la vile.
Boufarik en 1862 après la destruction
du rempart

15. De 1927 à 1954 : l’extension du noyau se fait à l’ouest avec la route de
Blida comme support, au sud vers le chemin de fer, et à l’est jusqu’au
oued,
De 1962 à 1992 : Apparition du système d’habitat collectif, et de
l’autoroute.
Boufarik en 2006