1. DTEE - 4.6.2002 1
Service de la protection de l’environnement
CANTON DU VALAIS – DEPARTEMENT DES TRANSPORTS, DE L’EQUIPEMENT ET DE L’ENVIRONNEMENT
Perspectives d’assainissement: Principes
 Les priorités découlent de la législation
spécifique:
 Mesures à la source
 Mesures sur le chemin de propagation du bruit
 Mesures de remplacement sur les bâtiments exposés
 Ne pas oublier les mesures préventives
( aménagement du territoire, études d’impact, autorisations
de construire, etc )

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Critères à prendre en considération:
 Facteurs influençant le niveau de bruit
 La route nationale A9 est en construction et permet une
restructuration de la T9 en plaine
 Des synergies sont possibles entre protection de l’air,
économies d’énergie et protection contre le bruit
 Les coûts des mesures d’assainissement sont importants

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Diminuer le bruit de 3 dB c’est réduire le trafic de
moitié !

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Le régime du moteur est prépondérant !

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Un camion fait plus de bruit qu’une voiture !

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Le bruit des pneumatiques peut être aussi
important que celui du moteur !

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Mesures à la source
 Evolution des normes d’émission (82 dB en 1970,
environ 70 dB actuellement)
 Formation des conducteurs (éco – conduite)
 Contrôle des véhicules (expertise)
 Choix des pneumatiques (mesures incitatives)

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Mesures constructives
 Restructuration de la T9 de plaine
 Pose de revêtement phono - absorbant
 Mise en place de giratoires
 Construction de parois anti - bruit

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Restructuration de la T9 – adaptation des
profils

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Restructuration de la T9 – Regroupement
des axes de circulation

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Mise en place de giratoires

12. DTEE - 4.6.2002 12
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Pose de parois anti - bruit

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Isolation phonique des bâtiments

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Mesures d’exploitation
 Itinéraires spécifiques pour poids lourds –
ferroutage – circulation nocturne
 Offre de transports publics
 Limitations de vitesse
 Distribution du trafic