1. Foto:JoMichael
Transportkorridor Vest – Status og videre!
Styreleder Jan Håvard Hatteland – Sjølogistikk konferansen – 27. August 2013
1

2. NHO Transport og Logistikk
Jan Håvard Hatteland
Styreleder i Rogaland
Ass. Daglig leder i SR Transport AS
NHO LT er en selvstendig interesse- og arbeidsgiverorganisasjon
i NHO- systemet. Vi organiserer hovedtyngden av norske
transportindustribedrifter innenfor logistikk, spedisjon og
skipsekspedisjon, samt beslektet næringsdrift i tilknytning til
havne- og terminalrelatert virksomhet.
NHO LTs hovedarbeidsområder er næringspolitikk, arbeidsgiver-
spørsmål, opplæring/ kurs, juridisk
rådgivning, miljøpolitikk, helse, miljø og sikkerhet.
2Jan Håvard Hatteland - Sjølogistikkonferansen 2013

3. Medlemmene i Rogaland
STB cargo
TB Shipping & Forwarding AS
3
Jan Håvard Hatteland - Sjølogistikkonferansen 2013

4. Etablert 1974
Olje & gass fokusert
KHMS fokus
En av Norges største
privateide logistikk selskap
 Nok. 500 mill. omsetning
 185 ansatte
 Totalleverandør av logistikk og transport tjenester
 Nasjonalt og internasjonalt
 Olje og energi sektoren er hovedmarkedet
 Hovedkontor i Risavika, Tananger
4
Jan Håvard Hatteland -
Sjølogistikkonferansen 2013

5. Transportkorridor Vest
 Transportkorridoren er en viktig hovedveg-
forbindelse gjennom fire næringsområder i den
vestre delen av Nord-Jæren. Dette er et satsings-
område i del av Transportplan Jæren og Nasjonal
Transportplan 2010–2019.
 Hovedmålet for prosjektet er å gi bedre kapasitet
og fremkommelighet for næringstrafikk og
kollektivtrafikk på rv. 509, samt bedre
trafikksikkerheten og støyforholdene i nærmiljøet
rundt lokale fasiliteter i området. I tillegg skal
det legges til rette for å oppnå bedre
fremkommelighet og trafikksikkerhet for gående
og syklende i området og langs rv. 509.
http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/transportkorridorvest
5Jan Håvard Hatteland - Sjølogistikkonferansen 2013

6. Regionalplan for
Transportkorridor vest
(vedtatt FT 07.06. 2011)
 Utvidelse til fire felt på
strekningen fra Sømmevågen til
Kvernevik sør, inkl. ny bru over
Hafrsfjord.
 2 felt reservert gods- og
kollektivtransport på strekningen
Sømmevågen – Hafrsfjord bru.
 Ny diagonal fra E39 til Goavegen.
6Jan Håvard Hatteland - Sjølogistikkonferansen 2013

7. Transportkorridor Vest
Avgjørende for å håndtere veksten
I hele Risavika/ Tananger-området er det i dag
214 bedrifter med
13.600 arbeidsplasser og
29 milliarder kroner i omsetning
Risavika er et av landets raskest voksende
næringsområder, og er vertsområde for sterkt ekspanderende
virksomheter innen blant annet olje, gass, maritim
virksomhet og transport/logistikk. Risavika ligger i
umiddelbar nærhet til Jåsund/ Myklabust, et av regionens
største boligutbyggingsområder i årene som kommer.
Stavanger Lufthavn har opplevd en kraftig vekst de siste
ti-årene, og har ekspansive planer for utviklingen framover.
Rutetilbudet er av stor betydning for næringslivet i
regionen, og det er viktig at infrastrukturen rundt lufthavnen
oppgraderes slik at flytilbudet kan videreutvikles i takt
med de regionale behovene.
Transportveksten vil øke køene.
Viktige årsaker:
• Utviklingen i Risavika
• Vekst i flyplasstrafikken
• Boligbygging på Jåsund-halvøya
• Boligbygging i Stavanger Vest
7
Jan Håvard Hatteland - Sjølogistikkonferansen 2013

8. Logistikknutepunkt
8
• Bil – Båt – Bane – Fly
• Internasjonale knutepunkt
• Nasjonale knutepunkt

9. Hvorfor bidrar næringslivet
med nær 15 mill.?
 AS Norske Shell
 Asco Norge AS
 Avinor
 Birken & Co AS
 Bring Cargo AS
 Conoco Phillips AS
 Dolphin Drilling AS
 DSD AS/ NorLines AS
 Halliburton AS
 Handelsbanken AS
 Hathon Holding
 IKM Gruppen/ AIK AS
 Jaasund AS
 Jåsund Utviklingsselskap AS
 Kuehne + Nagel AS
 Logi Trans AS
 Mento AS
 NorSea AS
 Panalpina AS
 Risavika Havn AS
 Skangass AS
 Sola Betong AS
 Sparebank1 SR-Bank
 Sparebanken Vest
 SR Group/ SR Transport
 Stangeland Maskin AS
 Stavanger Interkommunale Havn IKS
 Swire Oilfield Service AS
 Østerhus Tomter
9

10. Status og veien videre
 Statens vegvesen er i full gang med
planarbeidet.
 Planlegges helhetlig, og ikke i fire deler.
 Statens vegvesen leverer planen til Sola
kommune anslagsvis våren 2016
 Sola kommune bruker ca 1 år på behandling
 Når vedtatt kan arbeidet med grunnerverv og
anbudsforespørsler starte.
 Jærenpakke II klar i 2016 ?
 Mulig byggestart i 2017/ 2018 ?
 Ferdig kjørbar i 2020/ 2021 ?
10Jan Håvard Hatteland - Sjølogistikkonferansen 2013

11. Jan Håvard Hatteland - Sjølogistikkonferansen 2013 11
”Vi skal klare å kutte ned
planleggingstiden med
to år, sier Pollestad.”

12. Ny toplans kryssløsning i Sømmevågen
2016
2012
12
Jan Håvard Hatteland - Sjølogistikkonferansen 2013

13. 13
Takk for oppmerksomheten!
Jan Håvard Hatteland - Sjølogistikkonferansen 2013