Recomendados
Más contenido relacionado
Destacado
Destacado (20)
Maskin 2015 02_pdf
- 1. Oljesystemet
- 2. Oljor, smörjmedel Minska friktionen i lagerytor ◦ Bilda en film så att lagerytorna inte kommer i kontakt med varandra ◦ Föra bort värme, fördela värme ◦ Förhindra korrosion ◦ Transportera bort föroreningar
- 3. Oljor, ursprung Mineralolja ◦ Raffinerad råolja Syntetolja ◦ Fabriksframställda kolvätekedjor Blandoljor, semisyntet Tillsatsmedel för att ge speciella egenskaper
- 4. Oljor, viskositet Viskositet, mått på hur trögflytande en olja är Högre värde mera trögflytande Multigrade ◦ Tex 5W-40 ◦ Som en olja med viskositet 5 när den är kall ◦ Som en olja med viskositet 40 när den är varm
- 5. Oljor, användningsomåde Motorolja ◦ Värmetålig, stora temperaturvariationer ◦ Medelhög viskositet ◦ Vanligen multigrade Exempel på användning ◦ Motorer ◦ Vissa backslag
- 6. Oljor, användningsomåde Växellådsolja (gear oil) ◦ Filmen ska tåla höga tryck, hög viskositet ◦ Fungera vid måttliga hastigheter ◦ Fungera vid måttliga temperaturer ◦ Fungerar inte där man behöver friktion Exempel på användning ◦ Ankarspel ◦ Växellådor och axlar i fordon
- 7. Oljor, användningsområden Hydraulolja ◦ Tåla höga tryck ◦ Emulsionsbeständig ◦ Låg till medel viskositet Exempel på användning ◦ Kranar, dävertar ◦ Större, maskinella hydraulstyrningar
- 8. Oljor, användningsområden Automatlådeolja (ATF) ◦ Kombination av smörjande och hydraulolja ◦ Fungerar där friktion behövs Exempel ◦ Backslag ◦ Styrningar
- 9. Oljesystemet i motorn Smörja lagerytor, oljefilm Minska friktionen i kuggdrev, ventilmekanismen mm Leda bort värme, fördela värme Transportera bort föroreningar
- 10. Oljesystemet
- 12. Oljor, användningsområden Använd bara olja som tillverkaren av maskinen/utrustningen rekommenderar Fyll alltid på med samma olja som redan finns i maskinen Om man önskar byta till en annan av de rekommenderade oljorna, så byt hela oljemängden
- 13. Olja, exempel Q8 T 750 SAE 15W-40 API CI-4/SL ACEA E7, E5, E3, B4, B3, A3
- 14. Propellersystem
- 15. Propeller - dimensioner Diameter Stigning Antal blad Bladarea (% av motsvarande cirkelyta)
- 16. Propeller - stigning (pitch) Den sträcka propellern skulle skruva sig på ett varv i ett fast medium Mindre propellrar mäts i tum Större mäts i meter
- 17. Propeller - slip Förhållandet mellan båtens framfart och den teoretiska farten för fast medium Exempel: ◦ Stigning 13” ◦ Propellerns varvtal 1000 rpm ◦ Båtens hastighet 7 knop ◦ 13 x 0,0254/1852 x 1000 x 60 = 10,7 knop Slip 1-(7/10,7) = 35%
- 18. Propeller med variabel stigning, controllable pitch Vinkeln på blanden kan förändras - stigningen varieras Bladen kan även vridas för drivning bakåt
- 19. Propeller med variabel stigning, controllable pitch Hydraulik ◦ I navet ◦ I växeln ◦ Som en del av axeln
- 20. Propellerenhet - sterndrive, inu-drev, drev Propeller och växel som en enhet
- 21. Propellerenhet - azipod Propellerenhet som kan vridas
- 22. Vattenjet
- 23. Vattenjet
- 26. Vattenjet – drift bakåt
- 27. Vattenjet - drivande men stillastående
- 28. Vattenjet - drift framåt, babords gir
- 29. Vattenjet - drift bakåt, girar….
- 34. Hydraulik
- 35. Hydraulik
- 36. Hydraulik
- 37. Hydraulik
- 38. Hydraulik
- 49. Elsystem ombord
- 50. Ackumulatorn Blylegeringar Svavelsyralösning Celler ca 2 V Kombinerat till 12 V batteri
- 51. Ackumulatorn Öppna, ventilerade ◦ Syralösningen flytande ◦ Avskruvbara lock, ventilerar till omgivningen Slutna, underhållsfria ◦ Syralösningen flytande ◦ Förseglade lock, expansionsutrymme i cellen
- 52. Ackumulatorn AGM ◦ Syralösningen bunden i matta ◦ Tål att hamna upp och ned ◦ Ventilerat via övertrycksventil GEL ◦ Syralösningen i geléform ◦ Tål att hamna upp och ned ◦ Ventilerat via övertrycksventil
- 53. Ackumulatorn Montering ◦ Fastmonterat, inte komma i rörelse vid sjögång ◦ Tät syratålig låda ◦ Väl ventilerat, ”till fria luften”- utsidan
- 54. Ackumulatorn Laddning ◦ Tillför elektrisk energi ◦ Omvandlas till kemisk energi Urladdning ◦ Kemisk energi omvandlas till elektrisk energi
- 55. Ackumulatorn Fulladdad i vila, ca 12,6 V Urladdad vid ca 11,6 V Laddningsspänning 14,2 V När den kemiska massan tagit åt sig all energi som den kan Underhållsladdning 13,6 – 13,8 V
- 56. Elektriska kretsar Ackumulator, strömmkälla
- 57. Elektriska kretsar Lampa generell symbol
- 60. Elektriska kretsar Enkelt schema
- 62. Elektriska kretsar Tvåpolig automatsäkring
- 63. Elektriska kretsar Schemat i praktiken
- 64. Elektriska kretsar I båten
- 65. Elektriska kretsar Kortslutning i skottgenomföringen
- 66. Elektriska kretsar Tvåpolig säkring
- 67. Elektriska kretsar Tvåpoligt system
- 69. Kontroller innan start Kontrollera oljenivåer ◦ Huvudmaskin ◦ Växel ◦ Hylsa ◦ Hjälpmaskin Kylarvätskenivåer ◦ Huvudmaskin ◦ Hjälpmaskin
- 70. Kontroller innan start Bränslemängd ◦ Finns det tillräckligt och med reservmarginal för den planerade resan ◦ Beräkna uppskattad åtgång
- 71. Kontroller innan start Gör upp en checklista för uppstart ◦ Lista alla kontroller och värden ◦ Kortfattat, checklistan är ingen handbok
- 72. Varmkörning Jämn uppvärming ◦ Undvik värmespänningar Jämn avsvalning ◦ Undvik att bränna oljan i turbon
- 73. Kritiska operationer Checklistor för kritiska operationer Länspumpning ◦ Ventiler ◦ Pumpar ◦ Metoder Brand ◦ Brandspjäll ◦ Släcksystem ◦ Metoder
- 74. Reservdelar Reservdelar för att åtgärda fel som kan uppkomma under resan ◦ Bränslefilter ◦ Kilremmar ◦ Slangar och slangklämmor i de dimensioner som förekommer i maskineriet
- 75. Förråd Lämpliga mängder av oljor och smörjmedel som används ombord Kärl för att ta tillvara spillolja Trasor och rengöringsmedel
- 76. Uppstart – motorn har startat Kontrollera oljetryck ◦ Normalt arbetstryck enligt motorns handbok ◦ Kall och trögflytande olja kan ge högre tryck Kontrollera kylvattenflöde ◦ Vid våta avgaser se att det kommer vatten ur avgasröret Vid torra avgaser, se att det kommer vatten ur överbordanslutningen
- 77. Uppstart – motorn har startat Låt motorn uppnå normal drifttemperatur ◦ Lätt belastning, drivningen inkopplad ◦ Håll koll på temperaturmätaren, låt temperaturen komma upp mot ca 60° - eller åtminstone så att mätaren indikerar att temperaturen är på väg upp
- 78. Uppstart – motorn har startat Risker vid för tidigt effektuttag ◦ Materialspänningar mellan kalla och varma partier, kan leda till sprickor ◦ Oljan fortfarande trögflytande, trycket blir för högt, risk att spräcka filter och oljekylare
- 79. Avstänging av motorn Kör motorn med lätt last, eller låt den gå på tomgång en stund ◦ Motorn får svalna med kylvätskan och oljan fortfarande cirkulerande så avsvalnandet blir jämt ◦ Turbon och turbons lagerhus får svalna medan oljan fortfarande cirkulerar
- 80. Fel och möjliga orsaker
- 81. Temperaturlarm Motorn går varm, larm eller mätaren går in på det röda fältet ◦ Normal drifttemperatur 75-90 C Omedelbar åtgärd ◦ Sänk varvtalet, minska belastningen Orsak ◦ Kylningen fungerar inte som den ska
- 82. Störningar i kylsystemet ◦ Sjövattenintaget/filtret igensatt ◦ Sjövattenpumpens impeller ◦ Drivningen av kylvattenpumpar, remmar ◦ Läckage Temperaturlarm
- 83. Oljetryckslarm Oljetrycket sjunkker ◦ Normalt ca 3,5 – 6 bar Omedelbar åtgärd ◦ Stäng av ◦ Kontrollera oljenivå ◦ Kontrollera läckage, ledningar, filter ◦ Givarfel, kabelfel
- 84. Svarta avgaser Svarta avgaser och effektförlust ◦ Förhållandet mellan bränsle och luft fel ◦ Ofullständig förbränning ◦ Lufttillförseln blockerad
- 85. Vita avgaser Vit rök, ånga ◦ Avgasröret går för varmt ◦ Blockerat vattenflöde ◦ Trasig impeller ◦ Minska belastning och undersök
- 86. Blågrå avgaser Olja med i förbränningen ◦ Vevhusventilationen ◦ Turbofel, olja läcker i lagringen ◦ Stoppa, undersök, verkstadsassistans
- 87. Kraftlöshet Dålig acceleration ev. Konstiga ljud ◦ Brandspjällen, maskinrumsventilationen stängd ◦ Minska belastningen och undersök
- 88. Laddningslarm Laddningsspänningen sjunker ◦ Normalt spänning under drift ca 13,5...14,5 V ◦ Vid 24 volts system 26...29 V Laddningsstörning ◦ Generatordrivningen, rem ◦ Generatorfel, regulatorfel ◦ Minska belastingen av el, kör hem och felsök