Kansanterveyspäivä 2020 11.12.2020

1. Aktiivinen liikkuminen ja
ilmastonmuutos
Kansanterveyspäivä 11.12.2020
Tytti Viinikainen

2. 2
Esityksen teemoja

3. 3
Liikenne ja ilmasto – missä mennään
Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen on tärkeässä
osassa Suomen ilmastopolitiikassa. Liikenne tuottaa viidesosan
Suomen kasvihuonekaasupäästöistä. Suurin osa tästä syntyy
tieliikenteessä.
Suomi on sitoutunut vähentämään kotimaan liikenteen
kasvihuonekaasupäästöjä 50 % 2030 mennessä.
Hallitusohjelman mukaan Suomen tulee olla hiilineutraali v. 2035.
Tämä tarkoittaa käytännössä, että liikenteen
kasvihuonekaasupäästöt tulee poistaa kokonaan 2045
mennessä.
Päästöt vähenevät osin jo nykytoimin (syitä: biopolttoaineet,
sähköautot ym.; autokannan energiatehokkuuden parantuminen) –
mutta tavoitteita ei vielä saavuteta! -> kaikkia keinoja tarvitaan

4. 4
Kotimaan liikenteen
kasvihuonekaasupäästöjen ennuste
Lähde: VTT/Lipasto 2019 Linkki LVM:n julkaisuun

5. 5

6. 6
Mitä kulkutapoja suomalaiset käyttävät?
Linkki valtakunnalliseen henkilöliikennetutkimukseen 2016

7. 7
Lyhyitäkin matkoja autoillaan –
potentiaalia siis löytyy

8. 8
Kävelyn ja pyöräilyn
edistämisohjelma (LVM 2018)
Tavoitteet
30 % kasvu kävely- ja pyöräilymatkojen
määrissä 2030 mennessä
Vähintään puolet uusista kävely- ja
pyöräilymatkoista siirtymää
henkilöautomatkoista
Turvallisuuden tulee entisestään parantua
Päästöjen, liikennekuolemien ja
liikenneonnettomuuksien vähentäminen sekä
kansanterveyden parantuminen tuovat
säästöjä
Fossiilittoman liikenteen tiekartta
(tulossa, LVM 2021)

9. 9
Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen kunnassa:
esimerkkinä Haminan kaupunki
Kävelyn tavoitteet
INFRA
Keskeiset kävely-
alueet ovat turvallisia
ja sujuvia kaikkina
vuorokauden- ja
vuodenaikoina
VIIHTYISYYS
Vilkkaiden kävelyalueiden
viihtyisyys ja varustelutaso
tukevat elinvoimaisuutta ja
vetovoimaa
SAAVUTETTAVUUS
Eheä yhdyskuntarakenne, jalan saavutettavat
palvelut ja esteettömät yhteydet
Pyöräilyn tavoitteet
INFRA
Turvalliset ja sujuvat
yhteydet kaikkina
vuodenaikoina; Laatu
ennen määrää ja oikea
ratkaisu oikeaan paikkaan
PALVELUT
Pysäköinti, pyörä-
matkailu, kampanjat
ja tempaukset
näkyvät ja tukevat
lisääntyvää käyttöä
Yhteiset tavoitteet
YHTEISTYÖ
Laaja-alainen yhteistyö eri
palvelualueiden sekä
sidosryhmien kanssa
VIESTINTÄ
Näkyvyys kaupungin
sisäisessä ja ulkoisessa
viestinnässä
RESURSOINTI
Kävelyn ja pyöräilyn laaja-
alainen huomiointi
kaupunkikehityksessä
RAHOITUS
Osoitetaan tavoitteita
tukevat määrärahat ja
investointitaso
Haminan kaupunki, kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma, toimenpide-ohjelman luonnos 9.12.2020

10. 10
Kävelyyn houkuttelevat olosuhteet
Ihmisen kokoinen, virikkeikäs, miellyttävä kävellä
Viheralueet ja luontoelementit
Liikenneturvallisuus ja turvallisuudentunne, esim. valaistus,
tilankäyttö, opastus
Tiivis ja sekoittunut yhdyskuntarakenne - tukee laadukkaiden
kävelyreittien muodostamista ja mahdollistaa kävelyn
pääkulkumuotona
Väylät ja reitit: sujuvuus, jatkuvuus, esteettömyys, opastus,
erottelu pyöräliikenteestä
Positiivinen kierre: kun saadaan autoliikenteen määrää
vähennettyä, se näkyy myös viihtyisämpänä ympäristönä, joka
houkuttelee lisää kävelijöitä

11. 11
Pyöräily osana Telebus-kuluttajatutkimusta / Pyöräliitto ja Pyöräilykuntien verkosto ry, Taloustutkimus 2018

12. 12
WHO:n HEAT-
laskentamenetelmä
laskee lisääntyneen
liikunnan aiheuttaman
kuolleisuuden
vähenemän ja siitä
aiheutuvan rahallisen
hyödyn
Linkki julkaisuun

13. 13Linkki Pyöräliiton julkaisuun

14. 14
Kävelyn ja pyöräilyn hyödyt voittavat haitat
Linkki lähteeseen

15. 15
Mitä suomalaiset ajattelevat
kestävästä liikkumisesta
Ilmastobarometri 2019
43 % oman auton käyttäjistä sanoi
vähentäneensä autoilua ja
lisänneensä kestävää liikkumista
40 % sanoi vähentäneensä
lentämistä ilmastosyistä
Linkki tutkimustuloksiin

16. 16
Linkki Kamux Oy:n tutkimustuloksiin

17. 17
Aktiivisen ja kestävän
työmatkaliikkumisen
edistäminen
Työmatkat toistuvat säännöllisesti – niihin
helpompi vaikuttaa kuin vapaa-ajan
liikkumiseen
Lyhyitäkin työmatkoja autoillaan: 1-3 km
pituisista työmatkoista noin puolet autolla
Työmatkat voivat olla iso osa henkilön
fyysisen aktiivisuuden kokonaisuutta
Mitä meneillään: Fiksusti töihin -hanke ja
poikkihallinnollinen foorumi

18. 18

19. 19
Työnantajan vaikuttamiskeinoja

20. 20
Mitä kunta voi tehdä fiksun
työmatkaliikkumisen edistämiseksi
Kunnan ilmastostrategiaan yhdeksi toimenpiteeksi
Kirjataan työmatkaliikkuminen osaksi kunnan
hyvinvointisuunnitelmia ja -kertomuksia
Yleinen kävelyn ja pyöräilyn infran sekä
liikennepalveluiden parantaminen
Kunta alueensa yksityisten ja julkisten työnantajien
verkottajana – Euroopasta hyviä esimerkkejä
Kunta on iso työnantaja -> oman henkilöstön
työmatkaliikkuminen

21. 21
Linkki julkaisuun Linkki julkaisuun

22. 22
Lisätietoa
Viisaan liikkumisen verkosto VILI
Infosivusto Fiksusti töihin
UKK-instituutti, työmatkaliikunta
Kävelyn hakuteos Pedia
Fiksusti kouluun -projekti
Muutosta liikkeellä -sivusto