1. 18. PARTIDA ELÉTRICA
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-2
MOTOR DE PARTIDA 18-4
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-10
DIODO 18-11
18-1
CBR900RRY
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
• O motor de partida pode ser removido com o motor instalado no chassi.
• Para a remoção/instalação das engrenagens movida e motora do motor de partida, consulte o Capítulo 10.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 – 13,0 4,5
18

2. 18-0
PARTIDA ELÉTRICA CBR900RRY
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA
Bl Preto
Y Amarelo
Br Marrom
G Verde
R Vermelho
W Branco
Lg Verde claro
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
INTERRUPTOR
DE PARTIDA
INTERRUPTOR DO RELÉ DE
PARTIDA/ FUSÍVEL PRINCIPAL
BATERIA
ECM FUSÍVEL/DIODO
MOTOR DE PARTIDA
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
BATERIA
INTERRUPTOR DO
RELÉ DE PARTIDA
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL
MOTOR DE
PARTIDA
FUSÍVEL 10 A
INDICADOR DE
PONTO MORTO
INTERRUPTOR
DE PARTIDA
FUSÍVEL
10 A
FUSÍVEL
PRINCIPAL
30 A
DIODO DO INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DA
EMBREAGEM
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO ESTENDIDO
INTERRUPTOR
DO CAVALETE
LATERAL
RECOLHIDO

3. PARTIDA ELÉTRICA
18-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor não é acionado
• Antes de iniciar os serviços de reparo e manutenção, verifique se o fusível principal ou os sub-fusíveis estão
queimados.
• Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições.
CBR900RRY
Inspecione o funcionamento do interruptor do relé de
partida.
Quando o interruptor é pressionado, deve haver um ruído
característico (“CLICK”).
Desligue o conector do interruptor do relé de partida e
verifique as linhas do terra da bobina do relé, conforme
descrito abaixo quanto à continuidade:
1. Terminal Verde/Vermelho - diodo do interruptor da
embreagem - linha do interruptor de ponto morto (com
a transmissão em ponto morto e a alavanca da
embreagem desacionada).
2. Terminal Verde/Vermelho/linha do interruptor do
cavalete lateral - interruptor da embreagem (em
qualquer outra marcha que não seja o ponto morto,
com a alavanca da embreagem acionada e o cavalete
lateral recolhido).
Ligue o conector do interruptor do relé de partida.
Com o interruptor de ignição ligado e o interruptor de
partida pressionado, meça a voltagem do relé de partida
no conector do interruptor de partida (entre o fio
Amarelo/Vermelho (+) e o terra (–)).
Sem ruído
Normal
Normal Anormal
Ruído
• Interruptor de ponto morto defeituoso
(página 19-20)
• Diodo do ponto morto defeituoso
• Interruptor da embreagem defeituoso
• Diodo do cavalete lateral/da embreagem
defeituoso
• Interruptor do cavalete lateral defeituoso
• Contato do conector solto ou insuficiente
• Circuito aberto na fiação
Anormal
• Interruptor de ignição defeituoso
• Interruptor de partida defeituoso
• Fusível principal ou sub-fusível
queimado
• Contato do conector solto ou insuficiente
• Circuito aberto na fiação
Sem
voltagem
Verifique o funcionamento do interruptor do relé de
partida.
A voltagem da
bateria é indicada
• Contato do conector do interruptor de
partida solto ou insuficiente
Normal
• Interruptor do relé de partida defeituoso
Anormal
Aplique a voltagem da bateria
diretamente no motor de partida e
verifique seu funcionamento.
• Cabo do motor de
partida conectado
incorretamente
• Interruptor do relé
de partida
defeituoso (página
18-10)
• Motor de partida
defeituoso (página
18-4)

4. PARTIDA ELÉTRICA
18-3
O motor de partida gira quando a transmissão está em ponto morto, mas não gira com a transmissão em qualquer
outra posição, com o cavalete lateral recolhido e a alavanca da embreagem acionada.
O motor de partida gira o motor muito lentamente
• Bateria com baixa voltagem
• Cabo do terminal da bateria com contato insuficiente
• Cabo do motor de partida com contato insuficiente
• Motor de partida defeituoso
• Cabo terra da bateria com contato insuficiente
O motor de partida gira, mas o motor não
• O motor de partida está funcionando invertido
- Carcaça montada incorretamente
- Terminais conectados incorretamente
• Embreagem de partida defeituosa
• Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada
O interruptor do relé de partida emite um ruído característico (“CLICK”) nas o motor não gira
• A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor
CBR900RRY
Normal
Verifique o funcionamento do interruptor da embreagem. • Interruptor da embreagem defeituoso
Anormal
Verifique o interruptor do cavalete lateral. • Interruptor da embreagem defeituoso
Anormal
• Circuito aberto na fiação
• Contato do conector solto ou insuficiente
Normal

5. PARTIDA ELÉTRICA
18-4
MOTOR DE PARTIDA
REMOÇÃO
c
Levante e apoie a extremidade dianteira do tanque de
combustível (página 3-4).
Drene o líquido de arrefecimento (página 6-4).
Remova a carcaça do acelerador (página 5-60).
Remova o alojamento do termostato (página 6-7).
Remova a porca e o cabo do motor de partida.
a
Remova os parafusos de fixação do motor de partida e o fio
terra.
Remova o motor de partida da carcaça do motor.
Cuidado para não danificar as mangueiras de água.
Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo
negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor
de partida.
ALOJAMENTO DO TERMOSTATO
PARAFUSOS CONECTOR DO SENSOR ECT
DESMONTAGEM
NOTA
Remova os seguintes itens:
– Parafusos da carcaça do motor de partida
Anote a posição e o número de calços.
PARAFUSOS DA CARCAÇA
– Conjunto da tampa traseira
– Anel de vedação
– Calços
CALÇOS
ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA
FIO TERRA PARAFUSOS
CABO DO MOTOR DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA
CBR900RRY

6. PARTIDA ELÉTRICA
18-5
Remova os seguintes itens:
– Conjunto da tampa dianteira
– Anel de vedação
– Arruela de trava
– Arruela isoladora
– Calços
– Induzido
ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA
ANEL DE VEDAÇÃO INDUZIDO TAMPA DIANTEIRA
Verifique se existe continuidade entre a carcaça do motor de
partida e o terminal do cabo.
Não deve haver continuidade.
Inspecione as escovas quanto a danos e meça seus
comprimentos.
Limite de Uso 4,5 mm
INSPEÇÃO
Verifique se existe continuidade entre o terminal do cabo e o
fio da escova (o fio azul na parte isolada do porta-escovas).
Deve haver continuidade.
CBR900RRY
CALÇOS

7. PARTIDA ELÉTRICA
18-6
Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou
danos.
BUCHA
Inspecione as barras do comutador quanto à descoloração.
Barras descoloridas em pares indicam aterramento das
bobinas do induzido. Neste caso, o motor de partida deverá
ser substituído.
NOTA
Não use lixa ou esmeril no comutador.
INDUZIDO
Verifique se existe continuidade entre cada barra do
comutador.
Dever haver continuidade.
Inspecione o vedador de óleo da tampa dianteira quanto à
fadiga ou outros danos.
Verifique o rolamento de agulhas quanto a danos.
VEDADOR DE ÓLEO ROLAMENTO DE AGULHAS
CBR900RRY

8. PARTIDA ELÉTRICA
18-7
Verifique também se existe continuidade entre cada barra e o
eixo do induzido.
Não deve haver continuidade.
MONTAGEM
Remova os seguintes itens:
– Porca
– Arruela
– Isolantes
– Anel de vedação
– Conjunto do porta-escovas
– Escova/terminal
CBR900RRY
PORCA
ARRUELA
ISOLADORES
ANEL DE VEDAÇÃO
CONJUNTO DO
PORTA-ESCOVAS
TERMINAL
DA ESCOVA
TAMPA DIANTEIRA
ARRUELA ISOLADORA
ANEL DE VEDAÇÃO
CALÇOS
INDUZIDO
ANEL DE VEDAÇÃO
ARRUELA DE TRAVA
CALÇOS
CARCAÇA DO MOTOR
DE PARTIDA
ANEL DE
VEDAÇÃO
ESCOVA
PORTA-ESCOVAS
TAMPA TRASEIRA

9. PARTIDA ELÉTRICA
18-8
Instale as escovas no porta-escovas.
Instale o porta-escovas na carcaça do motor de partida.
NOTA
Alinhe o ressalto do porta-escovas com a ranhura na
carcaça do motor de partida.
Alinhar
Instale o induzido na carcaça do motor de partida.
Instale os calços no eixo do induzido.
NOTA
Instale a arruela isoladora e a arruela de trava no eixo do
induzido.
Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida.
Instale os calços corretamente, conforme anotado na
remoção.
ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA
ANEL DE VEDAÇÃO INDUZIDO TAMPA DIANTEIRA
Instale o anel de vedação sobre a carcaça do motor de
partida.
Instale os calços no eixo do induzido.
NOTA
Monte a carcaça do motor de partida e a tampa traseira,
alinhando o ressalto do porta-escovas com a ranhura na
tampa traseira.
Instale os calços corretamente, conforme anotado na
remoção.
CALÇOS
ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA
Instale os seguintes itens:
– Anel de vedação
– Isoladores
– Arruela
– Porca
NOTA
Instale os isoladores corretamente, conforme anotado na
remoção.
CBR900RRY
PORCA
ARRUELA
ISOLADORES
ANEL DE VEDAÇÃO
CALÇOS

10. PARTIDA ELÉTRICA
18-9
Instale a tampa dianteira na carcaça do motor de partida.
Certifique-se de que as linhas de referências estejam
alinhadas.
LINHAS DE REFERÊNCIA
INSTALAÇÃO
Lubrifique o anel de vedação com óleo para motor novo.
Instale o novo anel de vedação no ressalto do motor de
partida.
Instale o motor de partida na carcaça do motor.
MOTOR DE PARTIDA
ANEL DE VEDAÇÃO
Faça a passagem do cabo do motor de partida e do fio terra.
Instale os cabos do motor de partida. Em seguida, aperte os
parafusos e as porcas firmemente.
a
Cuidado para não danificar as mangueiras de água.
FIO TERRA PARAFUSOS
CABO DO MOTOR DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA
Instale e aperte os parafusos da carcaça firmemente.
PARAFUSOS DA CARCAÇA
CBR900RRY
NOVO
ÓLEO

11. PARTIDA ELÉTRICA
18-10
Instale o anel de vedação novo na ranhura do alojamento do
termostato.
Instale o alojamento do termostato no cabeçote.
ALOJAMENTO DO TERMOSTATO
ANEL DE VEDAÇÃO
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTO
Remova o assento (página 2-2).
Posicione a transmissão em ponto morto.
Ligue o interruptor de ignição e pressione o botão do
interruptor de partida.
A bobina estará normal se o interruptor do relé de partida
emitir um ruído (“click”).
Se não houver ruído, inspecione o interruptor do relé de
partida de acordo com os procedimentos abaixo.
INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA
Desligue o conector do relé.
Verifique a continuidade entre o fio Verde/Vermelho e o terra.
Se houver continuidade quando a transmissão estiver em
ponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada e
o interruptor do cavalete lateral estiver recolhido, o circuito
do terra estará normal (em ponto morto, existe uma pequena
resistência devido ao diodo).
Instale e aperte os parafusos de fixação.
Instale os seguintes componentes:
– Alojamento e termostato (página 6-7).
– Carcaça do acelerador (página 5-63).
Abasteça o sistema com o líquido de arrefecimento
recomendado (página 6-4).
ALOJAMENTO DO TERMOSTATO
PARAFUSOS CONECTOR DO SENSOR ECT
CBR900RRY
NOVO
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
CONECTOR DO
INTERRUPTOR
DO RELÉ

12. PARTIDA ELÉTRICA
18-11
INSPEÇÃO DA VOLTAGEM
Ligue o conector do interruptor do relé de partida.
Posicione a transmissão em ponto morto.
Meça a voltagem entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra
no conector do interruptor do relé de partida.
Deve haver voltagem da bateria somente quando o botão do
interruptor de partida for pressionado com o interruptor de
ignição ligado.
INSPEÇÃO
Verifique a continuidade com um ohmímetro.
Direção normal: Continuidade
Direção contrária: Sem continuidade
INSTALAÇÃO
Instale os diodos na ordem inversa da remoção.
INSPEÇÃO DA CONTINUIDADE
Desligue os cabos e o conector do relé de partida.
Ligue um amperímetro nos terminais mais largos do
interruptor do relé de partida.
Conecte uma bateria de 12 V completamente carregada nos
terminais do conector do interruptor do relé de partida
(Amarelo/Vermelho e Verde/Vermelho).
Verifique se existe continuidade entre os terminais do
interruptor do relé de partida.
Deve haver continuidade enquanto a bateria de 12 V estiver
conectada nos terminais do conector do interruptor do relé
de partida. Não deve haver continuidade quando a bateria
estiver desconectada.
DIODO
REMOÇÃO
Remova o assento (página 2-2).
Abra a caixa de fusíveis e remova o diodo.
CBR900RRY
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
DIODO
CAIXA DE FUSÍVEIS
DIODO

13. 15
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
16
17
18
19
20
21
22
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os
procedimentos de serviço para a CBR900RR.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
A 1ª manutenção programada é muito
importante, pois irá compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o período de
amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que pode
ser necessária para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de
serviço e a diagnose de defeitos. As páginas
seguintes apresentam procedimentos mais
detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
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A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM
QUAISQUER OBRIGAÇÕES.
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PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
(Injeção de combustível programada)
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/
PISTÃO/CILINDRO
ÁRVORE DE MANIVELAS/
TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
PARTIDA ELÉTRICA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
DIAGNOSE DE DEFEITOS