1. CBR600F 8. CABEÇOTE/VÁLVULAS
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 8-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 8-3
COMPRESSÃO DO CILINDRO 8-4
REMOÇÃO DA ÁRVORE DO COMANDO 8-5
REMOÇÃO DO CABEÇOTE 8-9
DESMONTAGEM DO CABEÇOTE 8-11
SUBSTITUIÇÃO DA GUIA DE VÁLVULA 8-14
INSPEÇÃO/RETÍFICA DO ASSENTO DE
VÁLVULA 8-15
MONTAGEM DO CABEÇOTE 8-18
INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE 8-19
INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO 8-21
8-1
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• Este capítulo descreve os procedimentos de serviço do cabeçote, válvulas e árvores de comando. Os reparos e serviços no
cabeçote, nas válvulas e nas árvores de comando podem ser efetuados com o motor instalado no chassi.
• Durante a desmontagem, anote e armazene as peças removidas para certificar-se que sejam reinstaladas em suas
posições originais
• Limpe todas as peças removidas com solvente de limpeza e seque -as com ar comprimido antes de inspecioná-las.
• A lubrificação da árvore de comando é efetuada através das passagens de óleo localizadas no cabeçote. Limpe estas
passagens antes de montar o cabeçote.
• Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato do cabeçote e da tampa do cabeçote quando desmontá-los.
ESPECIFICAÇÕES
8
Item Padrão Limite de Uso
Compressão do cilindro 1,275-1,314 kPa (13,0- –
13,4 kg/cm2
, 185-191 psi)
Folga das válvulas Adm. 0,16±0,03 –
Esc. 0,22±0,03 –
Empenamento no topo do cabeçote – 0,10
Árvore de comando Altura dos ressaltos Adm. 36,140-36,380 36,11
Esc. 35,300-35,540 35,27
Empenamento – 0,05
Folga de óleo 0,02-0,062 0,10
Diâmetro externo dos mancais 23,959-23,980 24,955
Diâmetro interno do suporte do comando 24,000-24,021 –
Válvulas/Guia das DE das hastes das válvulas Adm. 3,975-3,990 3,965
válvulas Esc. 3,965-3,980 3,955
DI das guias das válvulas Adm. 4,000-4,012 4,04
Esc. 4,000-4,012 4,04
Folga entre a guia e a haste Adm. 0,010-0,037 0,075
Esc. 0,020-0,047 0,085
Altura da extremidade da Adm. 13,1-13,3 –
guia de válvula Esc. 11,3-11,5 –
Largura da sede de válvula Adm./Esc. 0,9-1,1 1,5
Molas das válvulas Comprimento livre Int. 31,92 (FS/FT) 30,62 (FS/FT)
(FS/FT) Ext. 35,36 (FS/FT) 33,86 (FS/FT)
Mola das válvulas (FV) Comprimento livre Int/Ext 38,25 (FV) 37,05 (FV)
Tucho de válvula Diâmetro externo 25,978-25,993 25,97
Diâmetro interno da cavidade 26,010-26,026 26,04

2. CBR600FCABEÇOTE/VÁLVULAS
8-0
10 N.m (1,0 kg.m)
20 N.m (2,0 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
48 N.m (4,8 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)

3. CBR600F
8-2
CABEÇOTE/VÁLVULAS
VALORES DE TORQUE
Parafuso do cabeçote 48 N.m (4,8 kg.m) Aplique óleo a base de bisulfeto de
molibdênio nas roscas.
Vela de ignição 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso da tampa do cabeçote 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso do suporte do comando 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique óleo nas roscas.
Parafuso da placa de respiro da tampa do cabeçote 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química nas roscas.
Prisioneiro do cabeçote 26 N.m (2,6 kg.m)
Parafuso da engrenagem do comando 20 N.m (2,0 kg.m) Aplique trava química nas roscas.
Parafuso de vedação do cabeçote 33 N.m (3,3 kg.m) Aplique junta líquida nas roscas.
Junção da mangueira de água 25 N.m (2,5 kg.m)
Junção de vácuo 2,5 N.m (0,25 kg.m)
Porca cega do acionador do tensor do comando 12 N.m (1,2 kg.m)
FERRAMENTAS
Compressor da mola de válvula 07757-0010000
Adaptador do compressor de mola de válvula 07959-KM30101
Protetor do tucho de válvula 07HMG-MR70002
Alargador de guia de válvulas, 4 mm 07GMD-KT70100
Retificador de guia de válvula, 4,008 mm 07MMH-MV90100
Adaptador da guia de válvula 07743-0020000
Fresa de assento, 24,5 mm (Esc. 45°) 07780-0010100
Fresa de assento, 27,5 mm (Adm. 45°) 07780-0010200
Fresa de assento, 24 mm (Esc. 32°) 07780-0012500
Fresa de assento, 27 mm (Adm. 32°) 07780-0013300
Fresa de assento, 22 mm (Esc. 60°) 07780-0014202
Fresa de assento, 26 mm (Adm. 60°) 07780-0014500
Suporte para fresa de sede de válvula, 4,0 mm 07781-0010500
Adaptador do medidor de compressão 07RMJ-MY50100

4. CBR600F CABEÇOTE/VÁLVULAS
8-3
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Defeitos na parte superior do motor geralmente afetam o seu desempenho. Isto pode ser diagnosticado através de um teste
de compressão ou pela detecção de ruídos do motor utilizando um estetoscópio.
Se o desempenho for insatisfatório em baixas rotações, verifique quanto a presença de fumaça branca no tubo de respiro do
cárter. Se o tubo apresentar fumaça, verifique se os anéis do pistão estão engripados.
Compressão muito baixa, partida difícil ou
baixo desempenho em baixas rotações
• Válvulas
– Ajuste incorreto das válvulas
– Válvulas queimadas ou empenadas
– Sincronização das válvulas incorreta
– Mola da válvula quebrada
– Mola da válvula enfraquecida
• Cabeçote
– Vazamento ou junta do cabeçote danificada
– Cabeçote empenado ou trincado
– Vela de ignição solta
• Compressão muito alta, superaquecimento ou "bate
pino"
Depósito excessivo de carvão no cabeçote ou na cabeça do
pistão.
Fumaça excessiva
• Haste da válvula ou guia danificada
• Vedador da haste danificado
• Cilindro ou pistão defeituoso (Capítulo 11).
Ruído excessivo
• Corrente do comando solta, gasta ou danificada
• Tensor da corrente do comando gasto ou danificado
• Dentes da coroa do comando gastos
• Folga da válvula incorreta
• Válvula engripada ou mola da válvula quebrada
• Cilindro ou pistão defeituoso (Capítulo 11)
• Árvore de comando gasta ou danificada
Marcha lenta irregular
• Baixa compressão do cilindro

5. CBR600F
8-4
COMPRESSÃO DO CILINDRO
Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor, desacople um supressor de ruídos e uma vela
de ignição.
NOTA
Posicione a transmissão em ponto morto e coloque o interruptor
do motor na posição ON.
Instale o medidor de compressão. Abra completamente o
acelerador e acione o motor com o motor de partida.
Ligue o motor até a leitura da compressão estabilizar. A leitura
máxima é normalmente encontrada entre 4 a 7 segundos.
Ferramentas:
Adaptador do medidor de compressão 07RMJ-MY50100
Pressão de compressão: 1.275-1.314 kPa (13,0-13,4kg/m2
,
185-191 psi).
Se a compressão estiver excessivamente alta indica que existe
excesso de depósitos de carbono acumulado câmara de
combustão e ou na cabeça do pistão.
Se a compressão estiver excessivamente baixa, coloque uma
pequena quantidade de óleo (3 a 5 cc) de óleo de motor limpo
através do alojamento da vela de ignição e verifique novamente
a compressão do cilindro.
Verifique o cilindro, pistão e anéis do pistão caso a compressão
diminuir.
Verifique se existe vazamentos nas válvulas caso a compressão
encontrada for a mesma com o procedimento anterior.
Para medir a compressão de cada cilindro, remova somente
uma vela de cada vez.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
ADAPTADOR DO MEDIDOR DE COMPRESSÃOF E R R A M E N TA

6. CBR600F CABEÇOTE/VÁLVULAS
8-5
REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO
Remova a carenagem superior (pág. 2-6).
Desacople o conector do motor da ventoinha.
Remova os parafusos de fixação do radiador.
Solte a borracha do lado esquerdo superior do radiador da
guia.
Solte o gargalo de abastecimento do gancho.
Puxe o radiador para baixo sem desconectar as mangueiras e
fixe-o com pedaço de barbante.
c
Cuidado para não danificar as aletas do radiador.
Desacople as capas das velas de ignição e o tubo de respiro.
Remova os parafusos de fixação e a tampa do cabeçote.
GANCHO
RADIADOR
TAMPA DO CABEÇOTE PARAFUSOS
TUBO DE RESPIRO CAPAS DAS VELAS DE IGNIÇÃO
PARAFUSOS
BOCAL DE ABASTECIMENTO
CONECTOR DO MOTOR
DA VENTOINHA BORRACHA

7. PARAFUSOS BUCHA
FERRAMENTA LIMITADORA
ENGRENAGENS DO COMANDO
PARAFUSOS
CBR600F
8-6
Remova os três parafusos de fixação e a tampa da corrente do
comando.
Remova os parafusos, bucha e placa de fixação direita do
motor.
Remova o parafuso e arruela de vedação do tensor da corrente
do comando.
Gire completamente o eixo do tensor (no sentido horário) e
prenda-o com a ferramenta limitadora.
Esta ferramenta pode ser facilmente produzida com um pedaço
de aço fino (1 mm de espessura) utilizando as dimensões
abaixo:
NOTA
Remova os parafusos da engrenagem do comando.
Gire a árvore de manivelas uma volta (360°) no sentido horário e
remova os outros parafusos e a engrenagem do comando.
• Cuidado para não deixar os parafusos e as engrenagens do
comando cairem no interior da carcaça do motor.
• Após a remoção da corrente do comando da engrenagem,
suspenda-a com um pedaço de arame.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
PARAFUSOS
PLACA DE FIXAÇÃO
TAMPA DA CORRENTE
PARAFUSO/
ARRUELA DE
VEDAÇÃO
EIXO DO
TENSOR
ESPESSURA DO MATERIAL: 1,0 mm
15 mm 19 mm
3 mm
15 mm 8,5 mm
4,5 mm

8. CBR600F CABEÇOTE/VÁLVULAS
8-7
Solte e remova os parafusos do suporte da árvore de comando.
c
Remova os suportes e as árvores de comando.
Solte os parafusos do lado externo para o lado interno
de forma cruzada e em várias etapas.
INSPEÇÃO
Superfície dos mancais da árvore de comando.
Inspecione a superfície dos mancais da árvore de comando no
cabeçote, verificando se há presença de riscos, ranhuras ou
marcas de superaquecimento que evidenciem falta de
lubrificação.
Empenamento da árvore de comando
Apóie as extremidades da árvore de comando sobre dois blocos
em V e verifique o empenamento com um relógio comparador.
Limite de Uso: 0,05 mm
Altura dos ressaltos da árvore de comando
Meça a altura dos ressaltos da árvore de comando com um
micrômetro.
Limite de Uso: Adm.: 36,11 mm
Esc.: 35,27 mm
ÁRVORE DO COMANDO
ALTURA DO RESSALTO:
SUPORTES ÁRVORES DE COMANDO
MANCAL DO COMANDO
PARAFUSOS

9. PARAFUSOS
SUPORTES
PLASTIGAUGE
CBR600F
8-8
MANCAIS DA ÁRVORE DE COMANDO
Meça o diâmetro externo de cada mancal.
Limite de Uso: 24,955 mm
FOLGA ENTRE ÁRVORE DO COMANDO E MANCAL
Limpe todo o óleo dos mancais da árvore de comando.
Aplique uma tira de plastigauge sobre a largura total da parte
superior de cada um dos mancais da árvore de comando.
NOTA
• Evite que o plastigauge seja colocado sobre os furos de
passagem de óleo.
• Enquanto estiver usando o plastigauge não gire a árvore de
comando.
Aplique óleo nas roscas dos parafusos do suporte da árvore de
comando.
Instale cuidadosamente os suportes da árvore do comando e
aperte os parafusos (pág. 8-22).
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Remova os suportes da árvore do comando e meça a largura de
cada plastigauge.
A largura maior determina a folga entre a árvore de comando e o
mancal.
Limite de Uso: 0,1 mm
Quando os limites de uso forem ultrapassados, substitua a
árvore de comando e verifique novamente a folga entre a árvore
do comando e o mancal.
Substitua o cabeçote e os suportes da árvore de comando se a
folga continuar exceder o limite de uso.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
ÁRVORE DO COMANDO PLASTIGAUGE
D.E. DO MANCAL

10. CBR600F CABEÇOTE/VÁLVULAS
8-9
TAMPA DA CORRENTE DO COMANDO
Verifique a tampa da corrente do comando se está danificada
ou gasta. Substitua-a se o desgaste for excessivo.
REMOÇÃO DO CABEÇOTE
Remova o sistema de escapamento (pág. 2-11).
Remova o carburador (pág. 5-5).
Remova o radiador (pág. 6-8).
Remova o termostato (pág. 6-6).
Remova a válvula de controle PAIR (somente para os modelos
SW, AR pág. 5-30).
Remova os parafusos 6 mm do cabeçote.
Remova a porca cega e a arruela de vedação.
Remova a guia do tensor da corrente do comando.
PORCA CEGA/ARRUELA DE VEDAÇÃO
GUIA DO TENSOR DA CORRENTE DO COMANDO
PARAFUSOS 6 mm
TAMPA DA CORRENTE DO COMANDO

11. CABEÇOTE
PINOS GUIA
JUNTA
CBR600F
8-10
Desacople as mangueiras de água do cabeçote.
Desacople o conector do termosensor.
Desconecte o tubo da válvula de controle PAIR do cabeçote
(Somente tipos SW e AR).
Solte os parafusos internos e externos do cabeçote de maneira
cruzada em várias etapas.
Remova os parafusos do cabeçote.
Remova o cabeçote.
Suspenda a corrente do comando com um pedaço de fio ou
arame para evitar sua queda dentro do motor.
Remova a junta do cabeçote e os pinos guias.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
MANGUEIRAS DE ÁGUA
PARAFUSOS
CONECTOR

12. CBR600F CABEÇOTE/VÁLVULAS
8-11
DESMONTAGEM DO CABEÇOTE
NOTA
Remova os tuchos e calços das válvulas.
Instale o protetor na superfície deslizante do tucho de válvula.
Ferramenta:
Protetor do tucho de válvula: 07HMG-MR70002
Anote a posição de cada peça desmontada para garantir
uma montagem em sua posição inicial.
Instale o compressor e comprima a mola de válvula.
c
Remova as chavetas das válvulas.
Ferramenta:
Adaptador do compressor de mola de válvula: 07959-KM30101
Compressor da mola de válvula: 07757-0010000
Não comprima mais do que o necessário para evitar
perda de tensão das molas das válvulas.
Remova o compressor de mola de válvula, em seguida remova
os retentores, molas e válvulas.
Remova os retentores das hastes, assentos das molas internas e
externas, se necessário.
Não reutilize o retentor da haste de válvula removido.
ADAPTADOR DO COMPRESSOR DE MOLA
DE VÁLVULA
RETENTOR
RETENTOR DA HASTE DE VÁLVULA
COMPRESSOR DA MOLA DE VÁLVULA
PROTETOR DO TUCHO DE VÁLVULA
CHAVETAS
MOLAS
VÁLVULA
ASSENTO DA MOLA EXTERNA
ASSENTO DA MOLA
INTERNA
F E R R A M E N TA
F E R R A M E N TA
F E R R A M E N TA

13. VÁLVULA
REMOVEDOR DA GUIA DE VÁLVULA
CBR600F
8-12
INSPEÇÃO
c
Remova os depósitos de carbono da câmara de combustão e
limpe as superfícies da junta do cabeçote.
CABEÇOTE
Verifique os alojamentos da vela de ignição e áreas das válvulas
se estão rachadas.
Verfique o empenamento da superfície do cabeçote com uma
régua e um cálibre de lâminas.
Evite danificar a junta e superfícies de assento de
válvula.
Limite de uso: 0,1 mm
MOLA DE VÁLVULA
Meça o comprimento livre das molas internas e externas das
válvulas.
Limite de Uso: Interna: 30,62 mm
Externa: 33,86 mm
FOLGA ENTRE A HASTE E A GUIA DE VÁLVULA.
Inspecione cada válvula se estão tortas, queimadas, arranhadas
ou com desgaste anormal.
Insira cada válvula em suas posições originais no cabeçote.
Verifique o movimento silencioso e certifique-se de que não está
prendendo.
Meça o diâmetro externo de cada haste de válvula e registre-o.
Limite de Uso: Adm.: 3,965 mm
Esc.: 3,955 mm
Retifique a guia de válvula para remover os resíduos de carbono
antes de medir a guia de válvula.
Instale o retificador pelo lado da árvore de comando e gire-o
sempre no sentido horário.
Ferramenta:
Retificador de Guia de Válvula, 4,008 mm: 07MMH-MV90100
CABEÇOTE/VÁLVULAS
MOLA EXTERNA MOLA INTERNA
F E R R A M E N TA

14. CBR600F CABEÇOTE/VÁLVULAS
8-13
Meça e anote o diâmetro interno das guias das válvula.
Limite de Uso: Adm.: 4,04 mm
Esc.: 4,04 mm
Calcule a folga entre a guia e a haste, subtraindo o diâmetro
interno da guia do diâmetro externo da haste da válvula
correspondente.
Limite de Uso: Adm.: 0,075 mm
Esc.: 0,085 mm
Se a folga exceder o limite de uso, verifique se com uma nova
guia de dimensões padrões, a folga ficaria abaixo do limite.
Se isto ocorrer, substitua as guias que forem necessárias. Se a
folga ainda, exceder o limite de uso, substitua também as
válvulas.
NOTA
As sedes das válvulas devem ser recondicionadas sempre
que as guias forem substituídas (pág. 8-14).
GUIA DO TENSOR DA CORRENTE DO COMANDO
Verifique a guia do tensor da corrente do comando se está
gasto ou danificado.
Verifique se a articulação não está prendendo durante o
movimento.
Substitua-o se estiver excessivamente gasto ou com
movimentos irregulares.
TUCHO DE VÁLVULA
Verifique cada tucho de válvula se estão riscados ou com
desgaste anormal.
Meça o diâmetro externo de cada tucho de válvula.
Limite de Uso: 25,97 mm
Cavidade do tucho de válvula
Inspecione as cavidades dos tuchos das válvulas se estão
riscados ou com desgaste anormal.
Meça o diâmetro interno da cavidade dos tuchos de válvula.
Limite de Uso: 26,04 mm
GUIA DO TENSOR
TUCHO DE VÁLVULA

15. EXTRATOR DE GUIA DE VÁLVULA
GUIA DE VÁLVULA
CBR600F
8-14
SUBSTITUIÇÃO DAS GUIAS DE VÁLVULA
Resfrie as guias das válvulas deixando-as em um congelador
aproximadamente uma hora.
c
Aqueça o cabeçote até 130°C-140°C com uma placa aquecida
ou um forno. Não aqueça o cabeçote mais do que 150°C. Use
hastes indicadoras de temperatura, para certificar-se de que o
cabeçote foi aquecido até atingir a temperatura apropriada.
Use luvas de proteção para evitar queimaduras ao
manusear o cabeçote aquecido.
a
Apóie o cabeçote e remova as guias antigas pelo lado da
câmara de combustão do cabeçote.
Ferramenta:
Removedor da guia de válvula , 4 mm 07GMD-KT70100
O uso de maçaricos para aquecer o cabeçote pode
causar o empenamento.
a
Ajuste a altura exposta da guia de válvulas.
Ferramenta: Removedor da Guia de Válvula: 07743-0020000
Veirfique a altura da extremidade exposta da guia de válvula.
Adm.: 13,1-13,3 mm
Esc,: 11,3-11,5 mm
Evite danificar o cabeçote ao extrair a guia de válvulas.
Instale a guia nova pelo lado da árvore de comando enquanto o
cabeçote estiver aquecido.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EXTRATOR DE GUIA DE VÁLVULA
ALTURA DA
EXTREMIDADE
EXPOSTA DA
GUIA DE
VÁLVULA
F E R R A M E N TA
F E R R A M E N TA

16. CBR600F CABEÇOTE/VÁLVULAS
8-15
Deixe o cabeçote esfriar até chegar à temperatura ambiente e
retifique as novas guias das válvulas.
Ferramenta:
Alargador de guia de válvulas, 4,008 mm 07MMH-MV90100
Para retificar as guias novas, instale o alargador pelo lado da
câmara de combustão.
NOTA
• Tome cuidado para não deixar o alargador inclinar-se
enquanto estiver retificando a guia da válvula.
Se o alargador for inclinado, válvula será retificada com
inclinação e provocará vazamento de óleo pelo retentor da
haste da válvula e assentamento irregular da válvula na sua
sede o que pode resultar em impossibilidade de retificar a
sede da válvula.
• Aplique óleo de corte no alargador durante esta operação.
• Gire o alargador sempre em sentido horário, nunca em
sentido anti-horário ao instalar e remover o alargador.
Retifique o assento das válvulas e limpe o cabeçote
completamente para retirar quaisquer particulas metálicas.
INSPEÇÃO/RETÍFICA DA SEDE DE
VÁLVULAS
Limpe completamente todas as válvulas de admissão e escape
para remover os depósitos de carvão.
Aplique uma leve camada de azul da Prússia sobre as faces da
válvula.
NOTA
Retire a válvula e inspecione a sede da válvula.
A largura da sede da válvula deve estar dentro do limite
especificado e deverá estar uniforme em toda a circunferência.
Se a largura da sede da válvula não estiver dentro do limite
especificado. Substitua a válvula.
Pressione a válvula contra a sede da válvula várias vezes
com o dedo, sem girar a válvula, para verificar se a faixa de
assentamento da válvula está correta.
Inspecione os seguintes pontos da face de assentamento da
válvula:
• Largura da face de assentamento irregular:
– Haste da válvula torta ou quebrada:
Substitua a válvula e retifique a sede da válvula.
• Face danificada:
– Substitua a válvula e retifique a sede da válvula.
• Área de contato (muito alta ou muita baixa).
– Retifique a sede da válvula.
LARGURA DA FACE
DE ASSENTAMENTO
IRREGULAR
FACE DANIFICADA
MUITO BAIXO MUITO ALTO
ALARGADOR DE GUIA DE VÁLVULA F E R R A M E N TA

17. RUGOSIDADES
CBR600F
8-16
Inspecione a altura do assento de válvula. A largura da sede da
válvula deve estar dentro do limite especificado e deverá estar
uniforme em toda circunferência.
Padrão: 0,9-1,1 mm
Limite de uso: 1,5 mm
Se a largura da sede da válvula não estiver dentro do limite
especificado, retifique a sede de válvula.
RETÍFICA DA SEDE DA VÁLVULA
NOTA
• Siga as instruções de uso do retificador fornecidas pelo
fabricante.
• Retifique a sede da válvula sempre que a guia da válvula
for substituída.
• Tome cuidado para não remover o material da sede mais
do que o necessário.
Se a área de contato estiver muito alta na válvula, a sede da
válvula deverá ser rebaixada usando-se uma fresa plana de 32°.
Se a área de contato estiver muito baixa na válvula, a sede deverá
ser retificada usando-se uma fresa interna de 60°. Dê o passe final
na sede, usando uma fresa de acabamento de 45°, para obter a
largura da sede especificada.
Com uma fresa de 45°, remova as asperezas ou irregularidades da
sede da válvula.
Ferramentas:
Fresa de assento, 27,5 mm (Adm. 45°) 07780-0010200
Fresa de assento, 24,5 mm (Esc. 45°) 07780-0010100
Suporte para fresa de sede de
válvula, 4,0 mm 07781-0010500
CABEÇOTE/VÁLVULAS
ALTURA
ANTERIOR
DA SEDE
ALTURA
ANTERIOR
DA SEDE
ÁREA DE CONTATO MUITO ALTO
ÁREA DE CONTATO MUITO BAIXO

18. CBR600F CABEÇOTE/VÁLVULAS
8-17
Utilizando uma fresa de 32°; remova 1/4 do material da sede da
válvula.
Ferramentas:
Fresa de assento, 27 mm (Adm. 32°) 07780-0013300
Fresa de assento, 24 mm (Esc. 32°) 07780-0012500
Suporte para fresa de assento, 4 mm 07781-0010500
Use a fresa de 60° para remover 1/4 do material da base da
sede.
Ferramentas:
Fresa de assento, 26 mm (Adm. 60°) 07780-0014500
Fresa assento, 22 mm (Esc. 60°) 07780-0014202
Suporte para fresa de assento, 4 mm 07781-0010500
Dê o passe final utilizando a fresa de 45° até obter a largura
correta da sede.
Remova a fresa e certifique-se de que toda corrosão e
irregularidades foram removidas.
c
Depois de retificar a sede, aplique uma camada de pasta
abrasiva na face de assentamento da válvula e gire a válvula
com uma leve pressão contra a sede.
Terminada a retífica, limpe os resíduos de pasta abrasiva do
cabeçote e da válvula.
Verifique novamente a área de contato da sede da válvula.
• A pressão excessiva para girar a válvula pode deformar
ou danificar a sede da válvula.
• Mude o ângulo do cabo com ventosa freqüentemente
para evitar desgaste irregular da sede da válvula.
• A pasta abrasiva pode causar danos se penetrar entre a
haste da válvula e a guia.
LARGURA
ANTERIOR DA SEDE
LARGURA
ANTERIOR DA SEDE
0,90-1,10 mm

19. PROTETOR DO TUCHO DE VÁLVULA
MOLAS DE VÁLVULAS
CBR600F
8-18
Instale os assentos das molas externas e internas e o retentor da
haste de válvula novo.
Instale o protetor do tucho de válvula.
Ferramenta:
Protetor do Tucho de Válvula 07HMG-MR70002
Lubrifique cada haste da válvula com graxa a base de bissulfeto
de molibdênio diluído com óleo e coloque a válvula na guia.
Gire a válvula lentamente durante a instalação para evitar danos
no retentor de óleo da haste.
Instale as molas das válvulas e travas. Instale a mola das
válvulas com os elos mais próximos voltados para o cabeçote.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
MONTAGEM DO CABEÇOTE
TUCHO DE VÁLVULA
RETENTOR DE VÁLVULA
MOLA INTERNA DA VÁLVULA
MOLA EXTERNA DA VÁLVULA
RETENTOR DA HASTE
DE VÁLVULA
ASSENTO DA MOLA INTERNA
ASSENTO DA MOLA EXTERNA
VÁLVULA DE ESCAPAMENTO
GUIA DE VÁLVULA
CALÇO DE VÁLVULA
CHAVETA DE VÁLVULA
VELA DE IGNIÇÃO
VÁLVULA DE ADMISSÃO
F E R R A M E N TA

20. CBR600F CABEÇOTE/VÁLVULAS
8-19
Instale o compressor e comprima as molas das válvulas.
a
NOTA
Instale as chavetas de válvula.
Aplique graxa nas chavetas afim de facilitar a sua instalação.
Não comprima as molas das válvulas mais do que o
necessário para evitar a perda da tensão das molas.
Ferramenta:
Adaptador do compressor de mola de válvula 07959-KM30101
Compressor de mola de válvua 07757-0010000
NOTA
Bata levemente nas hastes das válvulas com um martelo de
plástico para firmar as travas das válvulas.
Apóie o cabeçote sobre um suporte de modo a deixá-lo
afastado da bancada para prevenir danos nas válvulas.
INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE
Limpe todo material das superfícies de contato do cilindro.
Instale os pinos guia e a junta nova.
Instale o cabeçote no cilindro.
Aplique uma solução de óleo a base de molibdênio nas roscas
do parafuso do cabeçote e superfície de contato.
Instale e aperte os parafusos do cabeçote de forma cruzada em
2-3 etapas.
TORQUE: 48 N.m (4,8 kg.m)
PINOS GUIA
JUNTA
PARAFUSOS
ADAPTADOR DO COMPRESSOR
DE MOLA DE VÁLVULA
COMPRESSOR DE MOLA DE VÁLVULA
CHAVETAS
NOVA
OILMo
F E R R A M E N TA
F E R R A M E N TA

21. PORCA CEGA/ARRUELA DE VEDAÇÃO
PARAFUSOS, 6 mm
CBR600F
8-20
Acople o conector do termosensor.
Acople as mangueiras de água no cabeçote.
Instale a guia do tensor da corrente do comando.
Instale a arruela de vedação e a porca cega.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Instale os parafusos 6 mm do cabeçote.
Instale a válvula de controle PAIR (Somente tipos SW, AR: pág.
5-30).
Instale o termostato (pág. 6-7).
Instale o radiador (pág. 6-8).
Instale o carburador (pág. 5-19).
Instale o sistema de escapamento (pág. 2-11).
CABEÇOTE/VÁLVULAS
MANGUEIRAS DE ÁGUA
GUIA DO TENSOR
CONECTOR

22. CBR600F CABEÇOTE/VÁLVULAS
8-21
INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO
Aplique óleo a base de bissulfeto de molibdênio nos tuchos de
válvulas.
Instale os calços e tuchos de válvulas.
Alinhe a marca “T” (marca gravada) com as marcas de
referência da tampa do rotor de pulsos de ignição girando a
árvore de manivelas no sentido horário.
Aplique óleo a base de bissulfeto de molibdênio (uma mistura
de 50% de óleo de motor e 50% de graxa a base de bissulfeto
de molibdênio) nos mancais e suportes da árvore de comando
do cabeçote.
Instale as árvores de comando no cabeçote com os ressaltos do
cilindro nº 1 voltada para cima conforme mostrado.
NOTA
Aplique óleo a base de bissulfeto de molibdênio nos ressaltos e
mancais da árvore de comando.
Instale as árvores de comando em seus respectivos lados. As
árvores de comando são identificadas com a marca “IN” para
o lado de admissão e “EX” para o lado de escapamento.
ÁRVORE DE COMANDO DE ESCAPAMENTO
MARCAS DE
IDENTIFICAÇÃO
ÁRVORE DE COMANDO
DE ADMISSÃO
CALÇO
MARCA “T” MARCA DE REFERÊNCIA
TUCHO DE VÁLVULA
OILMo
OILMo

23. PARAFUSOS
CBR600F
8-22
Instale os suportes da árvore de comando.
Aplique óleo de motor nas roscas dos parafusos do suporte da
árvore do comando.
Instale os parafusos compridos nos furos externos e os
parafusos curtos nos furos internos e aperte os parafusos do
suporte da árvore de comando na ordem crescente conforme os
números gravados nos suportes de forma cruzada em 2 ou 3
etapas.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
c
Não aperte todos os parafusos do suporte da árvore de
comando ao mesmo tempo. Se os parafusos de um
mesmo lado do suporte da árvore de comando forem
apertados excessivamente poderá travar o suporte.
Certifique-se de que a marca “T” (marca gravada) está alinhada
com as marcas de referência da tampa do rotor do gerador de
pulsos da ignição.
Instale a corrente de comando sobre as engrenagens.
Instale as engrenagens do comando na flange do eixo com as
marcas de referência das engrenagens alinhadas com a
superfície superior do cabeçote, uma de cada lado.
NOTA
Antes de apertar os parafusos, limpe as roscas do parafuso e os
furos das engrenagens do comando.
Aplique trava química nas roscas dos dois parafusos e aperte-
os fracamente. Gire a árvore de manivelas no sentido horário 1/2
volta (180°) e aperte os outros dois parafusos com o torque
especificado.
TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m)
Instale cada engrenagem em suas respectivas árvores de
comando. Cada engrenagem de comando tem uma marca de
identificação. O lado de admissão está indicada com a marca
“IN” e o lado de escapamento está indicado com a marca “EX”.
Gire a árvore de manivelas no sentido horário 1/2 volta (180°) e
aperte os dois primeiros parafusos com o torque especificado.
Instale a tampa da corrente do comando e fixe-a com os
parafusos.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
MARCA “T” MARCA DE IDENTIFICAÇÃO
SUPORTES DA ÁRVORE DE COMANDO
PARAFUSOS
MARCAS DE REFERÊNCIA
DO PONTO
PARAFUSO
ÓLEO
TAMPA DA CORRENTE
DO COMANDO
TRAVA

24. CBR600F CABEÇOTE/VÁLVULAS
8-23
Remova a ferramenta limitadora.
Instale a nova arruela e o parafuso de vedação do tensor da
corrente de comando.
Aperte o parafuso de fixação firmemente.
Certifique-se de que as marcas de referência da engrenagem
do comando estão alinhadas com a extremidade da superfície
do cabeçote.
Instale a placa suporte direita do motor e a bucha.
Instale os parafusos da placa suporte e aperte-os firmemente.
TORQUE: Parafuso 10 mm: 45 N.m (4,5 kg.m)
Caso houver necessidade de remover a placa do respiro da
tampa do cabeçote, substitua a junta por uma nova.
Aplique trava química nas roscas e aperte os parafusos da
placa de respiro.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Aplique adesivo Honda Bond A ou equivalente nas ranhuras da
tampa do cabeçote. Instale a guarnição na ranhura da tampa.
PLACA DE FIXAÇÃO DIREITA DO MOTOR
PARAFUSOS JUNTA
PLACA DE RESPIRO
TAMPA DO CABEÇOTE
GUARNIÇÃO
TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO
PARAFUSOS BUCHA
PARAFUSOS ARRUELA DE VEDAÇÃO
NOVA
NOVA
TRAVA

25. MARCA “UP”
CAPA DO SUPRESSOR
DE RUÍDOSTUBO DE RESPIRO
TAMPA DO CABEÇOTE MARCAS “᭝”
CBR600F
8-24
Aplique junta líquida na ranhura semi-circular do cabeçote
conforme mostrado.
Instale a tampa no cabeçote.
NOTA
Instale a arruela de vedação nova com a marca “UP” voltada
para cima.
Certifique-se de que a junta esta assentada corretamente,
especialmente na região ao redor do alojamento da vela de
ignição.
Instale e aperte os parafusos da tampa do cabeçote em 2-3
etapas.
NOTA
TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
Acople os supressores de ruído e o tubo de respiro.
Instale a tampa do rotor do gerador de pulsos de ignição
(pág. 3-10).
Aperte primeiramente os parafusos identificados com a
marca “᭝” gravada na lateral.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
RANHURA SEMI-CIRCULAR
PARAFUSOS
JUNTA

26. CBR600F CABEÇOTE/VÁLVULAS
8-25
NOTAS

27. INFORMAÇÕES GERAIS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de serviço
para a motocicleta CBR600 modelos (FS 95), (FT 96)
e (FV 97).
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em
perfeitas condições de funcionamento.
A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o período de amaciamento será
compensado.
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a
motocicleta.
Os capítulo 4 a 19 descrevem as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e
consulte a tabela de índice na primeira página do
capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a
ilustração de um conjunto ou sistema, informações
de serviço e diagnose de defeitos para aquele
capítulo. As páginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.
Se não houver conhecimento sobre a causa do
problema, consulte o capítulo 20 "Diagnose de
Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS
NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS
INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS
NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA
LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS 1
AGREGADOS DO CHASSI/ESCAPAMENTO 2
MANUTENÇÃO 3
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
CABEÇOTE/VÁLVULAS 8
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9
CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO 10
CILINDRO/PISTÃO/ÁRVORE
DE MANIVELAS 11
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO 12
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO 13
FREIO HIDRÁULICO 14
SISTEMA DE CARGA/ALTERNADOR 15
SISTEMA DE IGNIÇÃO 16
MOTOR DE PARTIDA/
EMBREAGEM DE PARTIDA 17
INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
18
DIAGRAMA ELÉTRICO 19
DIAGNOSE DE DEFEITOS 20