SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 15
Lage-emissiezone (LEZ)
Antwerpen
Samen voor schone lucht in de lage-emissiezone
Waarom een LEZ in Antwerpen ?
Minder roet en fijnstof in de lucht
Lage-emissiezone Antwerpen
1 februari 2017
Brede campagne
Registratie en handhaving
Maximaal digitaal
In lijn met privacywetgeving
LEZ en mobiliteit – Slim naar Antwerpen
Smart solutions
Registratie – toelating – LEZ-dagpas
Registratie
(gratis)
Toelating
(betalend,
vooraf)
LEZ-dagpas
Website / mobiel X X X
Registratiekiosk X X X
Stadsloket X X
Parkeerautomaat X
Website: www.slimnaarantwerpen.be/LEZ
Online check- en registratietool
LEZ-dagpas - parkeerautomaat
Handhaving met ANPR
DIV
Voertuig LNE
LEZ-databank
Stad
Check- en
registratietool
Lijst stad
lokale
toelatingen
Nummerplaat
binnengereden
voertuigen
ANPR-beelden
Visuele validatie
hits overtreding
Verrijking
gegevens
Rijksregister
Verzenden
PV en
boete
CONTROLE BEBOETING
Stad
Backoffice
KLANT
(persoon /
bedrijf)
VDI
KBO
Kruispuntbank SZ
Intermutualis-
tische databank
(Aangepast
voertuig)
DIV
RR/KBO-nr
1
3b 2
3a
4b
4a
5
Rijksregister
KBO
DIV
Voertuig
RR/KBO-nr
Fedict
Systeem
derden
Systeem stad
/ GAPA
TOELATINGSBEHEER
batch online
Fedict
1 t/m 5: datastromenIntegrator
VDI
(met DIV-subset)
VDI
Nummerplaat
potentiële
overtreder
Vergelijking met
lijst stad
1+3b 2 1+3a
4b
3a
Slim naar Antwerpen
Wegenwerken, tramverlengingen, lage-emissiezone, multimodaal …
SlimnaarAntwerpen.be
Routeplanner
Van SnA 1.0 naar MaaS in 3 stappen
SnA 1.0
• Informatie
• Dynamische
verkeersinformatie
SnA 2.0
• Gepersonaliseerd
• Routeplan dynamisch
& multimodaal
• Interactief
MaaS
=
SnA 3.0
Eerste fase: SnA/Mobib-kaart → bouwen aan een privaat-publieke
samenwerking
Einddoel: abonnementsformule waarbij klant geen rekening moet
houden met de verschillende schakels.
MaaS
www.slimnaarantwerpen.be/LEZ
info@stad.antwerpen.be
tel. 03 22 11 333
Meer informatie

Más contenido relacionado

Más de Stedenbeleid Vlaanderen

De rol van elektrische vervoersmodi binnen stadregionale mobiliteit
De rol van elektrische vervoersmodi binnen stadregionale mobiliteitDe rol van elektrische vervoersmodi binnen stadregionale mobiliteit
De rol van elektrische vervoersmodi binnen stadregionale mobiliteitStedenbeleid Vlaanderen
 
3D-printing voor stadsvernieuwing ? - Stefaan Tubex
3D-printing voor stadsvernieuwing ? - Stefaan Tubex3D-printing voor stadsvernieuwing ? - Stefaan Tubex
3D-printing voor stadsvernieuwing ? - Stefaan TubexStedenbeleid Vlaanderen
 
Ontmoetingsruimte voor Antwerpen - Robert Kaerts
Ontmoetingsruimte voor Antwerpen - Robert KaertsOntmoetingsruimte voor Antwerpen - Robert Kaerts
Ontmoetingsruimte voor Antwerpen - Robert KaertsStedenbeleid Vlaanderen
 
Gis als instrument bij het opsporen en voorkomen van leegstand - Joris Voets
Gis als instrument bij het opsporen en voorkomen van leegstand - Joris VoetsGis als instrument bij het opsporen en voorkomen van leegstand - Joris Voets
Gis als instrument bij het opsporen en voorkomen van leegstand - Joris VoetsStedenbeleid Vlaanderen
 
Slimme aanpak tegen kinderarmoede in Genk
Slimme aanpak tegen kinderarmoede in GenkSlimme aanpak tegen kinderarmoede in Genk
Slimme aanpak tegen kinderarmoede in GenkStedenbeleid Vlaanderen
 

Más de Stedenbeleid Vlaanderen (20)

De rol van elektrische vervoersmodi binnen stadregionale mobiliteit
De rol van elektrische vervoersmodi binnen stadregionale mobiliteitDe rol van elektrische vervoersmodi binnen stadregionale mobiliteit
De rol van elektrische vervoersmodi binnen stadregionale mobiliteit
 
Over stadsfabrieken en slimme steden
Over stadsfabrieken en slimme stedenOver stadsfabrieken en slimme steden
Over stadsfabrieken en slimme steden
 
Slim parkeren van A tot Z
Slim parkeren van A tot ZSlim parkeren van A tot Z
Slim parkeren van A tot Z
 
3D-printing voor stadsvernieuwing ? - Stefaan Tubex
3D-printing voor stadsvernieuwing ? - Stefaan Tubex3D-printing voor stadsvernieuwing ? - Stefaan Tubex
3D-printing voor stadsvernieuwing ? - Stefaan Tubex
 
Ontmoetingsruimte voor Antwerpen - Robert Kaerts
Ontmoetingsruimte voor Antwerpen - Robert KaertsOntmoetingsruimte voor Antwerpen - Robert Kaerts
Ontmoetingsruimte voor Antwerpen - Robert Kaerts
 
Gis als instrument bij het opsporen en voorkomen van leegstand - Joris Voets
Gis als instrument bij het opsporen en voorkomen van leegstand - Joris VoetsGis als instrument bij het opsporen en voorkomen van leegstand - Joris Voets
Gis als instrument bij het opsporen en voorkomen van leegstand - Joris Voets
 
Smart city concept Gent
Smart city concept GentSmart city concept Gent
Smart city concept Gent
 
W²- Slimme stadslandbouw
W²- Slimme stadslandbouwW²- Slimme stadslandbouw
W²- Slimme stadslandbouw
 
Slimme aanpak tegen kinderarmoede in Genk
Slimme aanpak tegen kinderarmoede in GenkSlimme aanpak tegen kinderarmoede in Genk
Slimme aanpak tegen kinderarmoede in Genk
 
Slimme steden in Vlaanderen
Slimme steden in VlaanderenSlimme steden in Vlaanderen
Slimme steden in Vlaanderen
 
Open Data Publishing
Open Data PublishingOpen Data Publishing
Open Data Publishing
 
De Torekes gaan digitaal
De Torekes gaan digitaalDe Torekes gaan digitaal
De Torekes gaan digitaal
 
Fablab Genk
Fablab GenkFablab Genk
Fablab Genk
 
Optimobiliteit Dirk Lauwers
Optimobiliteit Dirk LauwersOptimobiliteit Dirk Lauwers
Optimobiliteit Dirk Lauwers
 
Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels
Schakelmobiliteit - Ilse VleugelsSchakelmobiliteit - Ilse Vleugels
Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels
 
Mobility management securex
Mobility management securexMobility management securex
Mobility management securex
 
Optimobiliteit - Wim Nicque
Optimobiliteit - Wim NicqueOptimobiliteit - Wim Nicque
Optimobiliteit - Wim Nicque
 
Do² Oostende
Do² OostendeDo² Oostende
Do² Oostende
 
Mechelen focust slim
Mechelen focust slimMechelen focust slim
Mechelen focust slim
 
Bart Cornille - iDROPS vzw
Bart Cornille - iDROPS vzwBart Cornille - iDROPS vzw
Bart Cornille - iDROPS vzw
 

Lage Emissiezone Antwerpen

Notas del editor

  1. Wat? Afgebakende aaneengesloten zone Selectief toegangsbeleid voor voertuigen De LEZ geldt altijd,7 dagen per week, 24 uur per dag, voor alle auto’s: personenauto’s, kampeerwagens, bestelwagens, vrachtwagens, landbouwvoertuigen en bussen. (Nog) niet voor bromfietsen en moto’s, Toegangsvoorwaarden op basis van uitstoot/Euronorm Principes afbakening Aaneengesloten zone  makkelijk ‘leesbaar’ Begrensd door fysieke barrières  makkelijk handhaafbaar Dichte bevolkingsdichtheid  grote blootstellingsreductie Huidige zone omvat 20 km² en 200.000 inwoners en voldoet aan de gevraagde kenmerken. Linkeroever toegevoegd omwille van verhoging van effect van de LEZ op milieu en inwoners en logisch begin vanaf de P&R Linkeroever. Zones buiten de Ring opnemen in de LEZ is verder te onderzoeken.
  2. Gemeenschappelijke ANPR-infrastructuur, maar scheiding van gegevens voor politiedoeleinden en LEZ-doeleinden.