Alat pengolahan lahan

Peralatan Tambang

1.1. Peralatan Tambang

Peralatan tambang adalah alat yang di buat untuk membantu pengerjaan

proyek pada penambangan yang sifatnya berat yang berfungsi mempermudah dan

mempercepat kegiatan suatu proyek konstruksi.

2.1. Kategori Peralatan Tambang

1. Alat pengolahan lahan

2. Alat angkut dan pemindahan material

3. Alat penggali

4. Alat pemadat

5. Alat pemproses material

6. Alat penempatan akhir material

7. Alat dengan penggerak

8. Alat statis

9. Alat penggerak (traktor)

Peralatan Tambang Page 1

2.3. Alat Pengolahan Lahan

2.3.1. Dozer

Dozer adalah alat pendorong berupa traktor yang memiliki blade di

bagian depannya yang berfungsi sebagai pendorong material yang ada

didepannya. Biasanya pada bagian belakang bulldozer dipasang alat bajak

(ripper). Alat bajak ini berfungsi sebagai penggemburan tanah keras

sebelum dikupas dan didorong dengan blade-nya.

Bagian-bagian dozer :

Gambar I.

Dozer

1. Blade : Untuk mendorong material

2. Lift Silinder : Menggerakkan blade

3. Carier Roller : Penahan main frame

4. Ripper : Penggeruk

5. Sproket : Menggerakkan track

6. Main frame : Alur carier roller


7. Straight frame : Batang penyanggah blade

8. Track : Sebagai roda untuk excavator

9. Cutting Edge : Meratakan permukaan tanah

10. End Bit : Menyerok Material

Pembagian Dozer Menurut Jenis Roda :

1. Crawler Tractor Dozer (Roda Kelabang)

Traktor ini penting dan banyak digunakan dalam dunia konstruksi,

khususnya

pada pekerjaan pemindahan tanah . kelebihan dan kekurangannya

antara lain :

a. Sebagai tenaga penggerak untuk mendorong dan menarik, winch,

blade (bulldozer), Front end bucket loader.

b. Tenaga tarik yang besar.

c. Kecepatan relative kecil.

d. Ground contact lebih besar.

e. Dapat bekerja pada kondisi tanah yang buruk, karena daya

apungnya lebih besar.

f. Kemungkinan slip kecil.

2. Wheel Tractor Dozer (Roda Ban)

Wheel tractor digunakan untuk mendapatkan kecepatan yang lebih

besar, konsekuensinya tenaga tariknya menjadi lebih kecil. Traktor ini


memerlukan jalan yang baik karena tenaga tariknya dipengaruhi oleh

keras lembeknya permukaan tanah. kelebihan dan kekurangannya

antara lain :

a. Tenaga tarik yang relative lebih kecil.

b. Kecepatan besar.

c. Ground contact lebih kecil.

d. Sangat dipengaruhi oleh kondisi tanah dilapangan.

e. Ada Kemungkinan slip

3. Swamp Bulldozer (Untuk Daerah Rawa)

Pembagian Dozer Berdasarkan Penggerak Blade

1. Cable controlled (kendali kabel)

a. Kesederhanaan dalam pemasangan, pemeliharaan dan perbaikan.

b. Bahaya akan rusaknya mesin berkurang karena blade dapat

mengangkat.sendiri jika menemui suatu rintangan.

c. Diperlukan alat bantu dalam operasinya, misalnya blasting dalam

pekerjaan penggusuran.

d. Sederhana dalam perbaikan dan perawatan.

2. Hydraulic controlled (kendali hidrolis)

a. Dapat menekan blade ke bawah, sebagai tambahan beratnya sendiri

untuk lebih memaksakan blade ke dalam tanah.

b. Memungkinkan untuk lebih tepat menyetel posisi blade yang di

kehendaki.


c. Pemeliharaan lebih berat dan teliti.

d. Kadang-kadang kesulitan dalam penyediaan minyak hidrolis untuk

jobsite yang jauh.

Jenis Blade

Ada beberapa macam jenis blade yang dipasangkan pada dozer.

Pemilihan jenis blade tergantung pada jenis pekerjaan yang akan

dilakukan. Jenis blade yang umum dipakai adalah Universal Blade (U-

Blade), Straight Blade (S-Blade), Angling Blade (A-Blade), Cushion

Blade(C-Blade), Bowl-Dozer, Light Blade.

Penjelasan jenis blade adalah :

• Universal Blade (U-Blade)

Blade ini dilengkapi dengan sayap yang bertujuan meningkatkan

produktivitas. Sayap ini akan membuat dozer mendorong/ membawa

muatan lebih banyak, karena memungkinkan kehilangan muatan lebih

kecil. Blade tipe ini dipakai untuk pekerjaan reklamasi tanah,

pekerjaan penyediaan bahan dan lain-lain.

Gambar 2.

Universal Blade


• Straight Blade

Blade jenis ini sangat cocok untuk berbagai kondisi medan, blade ini

merupakan modifikasi dari U-blade. Banyak digunakan untuk

mendorong material cohesive, penggalian struktur dan penimbunan.

Dengan memiringkan blade dapat berfungsi untuk menggali tanah

keras. Manuver blade jenis ini lebih mudah dan dapat menangani

material dengan mudah

Gambar 3.

Straight Blade

• Anggling Blade

Blade dengan posisi lurus dan menyudut, juga dibuat untuk :

- Pembuangan kesamping (side casting).

- Pembukaan jalan (pioneering roads).

- Penggalian saluran (cutting ditches).

- Sangat effektif untuk pekerjaan side hill cut atau back filling.

- Dan lain-lain pekerjaan yang sesuai.


Gambar 4.

Angling Blade

• Cushion Blade.

Blade tipe ini dilengkapi dengan rubber cushion (bantalan karet) untuk

meredam tumbukan. Selain untuk push dozing, blade juga dipakai

untuk pemeliharaan jalan dan pekerjaan dozing ang lain. Lebar C-

blade memungkinkan peningkatan manuver.

Gambar 5.

Cushion Blade

• Bowl-Dozer

Blade ini dibuat untuk membawa/ mendorong material dengan

kehilangan sesedikit mungkin, karena adanya dinding besi pada sisi


blade yang cukup lebar. Bentuknya seperti mangkuk, menyebabkan ia

disebut bowl-dozer.

Gambar 6.

Bowldozer Blade

• Light blade

Alat ini didesain untuk pekerjaan material non-kohesif yang lebih

ringan. Contohnya seperti stock pile dari tanah lepas/ gembur.

Gambar 7.

Light Blade

Fungsi Dozer

1. Mengupas top soil dan pembersihan lahan dari kayu-kayu, tonggak-

tonggak pohon dan batu-batuan.


2. Pembukaan jalan kerja di daerah berbatu maupun pegunungan.

3. Pemindahan material pada jarak pendek sampai dengan 100 m.

4. Menarik scraper.

5. Membantu mengisi material pada scraper.

6. Menyebarkan material.M

7. Mengisi kembali saluran/trencher.

8. Membersihkan sites/medan.

9. Pemeliharaan jalan kerja.

10. Menyiapkan material-material dari soil borrow pit dan quarry

pit/tempat pengambilan material.

Ripper

Ripper adalah alat yang menyerupai cakar (shank) yang dipasangkan

dibelakang traktor.Fungsi dari alat ini adalah untuk menggemburkan tanah

keras. Jumlah cakar ripper antara satu sampai lima buah. Bentuk dari

shank ada 2 macam, lurus dan lengkung. Shank lurus dipakai untuk

material yang padat dan batuan berlapis. Sedangkan shank yang lengkung

dipakai untuk batuan yang retak. Perhitungan produktivitas untuk ripper

sangat sulit untuk diperkirakan. Salah satu faktornya adalah pekerjaan

dengan penggunaan ripper bukanlah pekerjaan yang dilakukan secara terus

menerus. Biasanya pekerjaan ini dilakukan bersama-sama dengan

pemuatan material, sehingga kadang kala dilapangan kita dapat melihat

bahwa sebuah traktor dipasangkan blade dan ripper pada waktu

bersamaan. Perhitungan produktivitas ripper dapat dilakukan dengan


beberapa cara, cara pertama adalah mengukur potongan topografi

dilapangan dan waktu yang dibutuhkan untuk menggemburkan tanah .

Cara ini memberikan hasil yang akurat. Cara lain adalah dengan

mengasums ikan kecepatan rata-rata ripper yang bekerja pada suatu area.

Dengan diketahuinya jarak yang ditempuh pada setiap pass maka waktu

berangkat dapat dicari. Total waktu siklus merupakan penambahan waktu

berangkat dengan waktu yang dibutuhkan ripper untuk mengangkat atau

menurunkan cakarnya.

2.3.2. Scraper

Gambar 8.

Scraper


Scrapers adalah alat berat yang berfungsi untuk mengeruk,

mengangkut dan menabur tanah hasil pengerukan secara berlapis. Scrapers

dapat digunakan sebagai alat pengangkutan untuk jarak yang relative jauh

(sampai dengan 2 km) pada tanah datar dengan alat penggerak roda ban.

Pemilihan Scrapers untuk pekerjaan ini tergantung pada :

a. karakteristik material yang dioperasikan

b. panjang jarak tempuh

c. kondisi jalan

d. alat bantu yang diperlukan

Scrapers umumnya digolongkan berdasarkan tipenya, Scrapers yang

ditarik (towed scrapers), scraper bermotor (motorized scrapers) dan

scraper yang mengisi sendiri (self loading scrapers). Towed scraper

umumnya ditarik crawler traktor dengan kekuatan mesin 300 HP atau

lebih dan dapat menampung material antara 8 - 30 m³. Motorized scraper

mempunyai kekuatan 500 HP atau lebih dan berdaya tampung 15 - 30 m³

dengan kecepatan mencapai 60 km /jam karena menggunakan alat

penggerak ban. Akan tetapi daya cengkeram ban terhadap tanah kurang

sehingga scrapers tipe ini dalam operasinya memerlukan bantuan crawler

traktor yang dilengkapi blade atau scraper lain. Pengoperasian dengan alat

bantu ini dilakukan dengan 2 (dua) cara :

1. Push-loaded :

Alat bantu dipakai hanya pada saat pengerukan dan pengisian. Pada

waktu bak penampung telah penuh, scrapers dapat bekerja sendiri. Dengan


demiki an alat bantu dapat membantu tiga hingga lima scraper. Dengan

adanya alat bantu, jarak tempuh scrapers dapat mencapai 3 km. ukuran

dozer yang dipakai tergantung daya muat scrapers.

2. Push-pull:

Dua buah scrapers dioperasikan dengan cara saling membantu

didalam pengngerukan. Scrapers yang dibelakang mendorong yang

didepannya pada saat pengerukan dan scraper didepannya menarik yang

dibelakang saat pemuatan Karena kedua tipe scrapers ini tak dapat memuat

sendiri hasil pengerukan nya, maka scrapers tertentu dilengkapi semacam

conveyor untuk memuat tanah. Scrapers macam ini dinamakan self loading

scraper. Dengan adanya alat tambahan alat ini maka berat alat bertambah

sekitar 10 – 15 %.

Sedang menurut cara kerjanya dapat dibagi atas 3 (tiga) cara yakni :

1. Conventional Scraper, termasuk didalamnya Towed Wheel Scrapers

(dengan penarik Crawler Tractor dan Wheel tractor Scraper).

Pada saat scraper mencapai daerah cut dengan kedudukan ejector

dibelakang dan apron terangkat 35 cm, kemudian bowl diturunkan

sampai kedalaman yg diperlukan. Satu hal yang penting disini adalah

keseimbangan antara scraper capacity, kekuatan mesin, panjang daerah

galian dan kedalaman optimum penggalian. Dimana keseimbangan ini

akan sangat mempengaruhi harga pemindahan tanah Melebarkan

bukaan apron akan mencegah tanah bertumpuk disebelah depan bibir


apron sebelah bawah dan penyempitan bukaan apron akan membuat

tanah tergulung keluar bowl.

2. Elevating Scraper.

Berbeda dengan Conventional Scrcaper yang pada umumnya

mengandalkan pada tractor pendorong pada waktu pemuatan, maka

Elevating Scraper dirancang memuat sendiri. Segala sesuatunya sesuai

dengan conventional scraper kecuali apronnya diganti dengan elevator.

Bila pada conventional scraper gaya dorong mengakibatkan tanah

terpotong cut ting edge dan terdorong kebelakang kedalam bowl, maka

pada elevatingscraper cutting edge memotong tanah dan elevator

mengangkutnya kedalam bowl.

Sesungguhnya elevating scraper terbatas pada material yang bukan

batuan hasil ledakan, batuan hasil ripping, boulder dan material lainnya

yang terlalu besar untuk melewati antara cutting edge dan elevator

flight (pisau elevator) serta tanah cohesive dengan moisture content

tinggi yang cendrung akan menggumpal dan melekat pada flight.

Elevating scraper ini menghilangkan biaya tractor pendorong

dengan driyernya yang ada pada conventional scraper akibat pemuatan

sendiri, tetapi berat dari elevator tersebut mengurangi efisiensi waktu

hauling dan traveling pada suatu cycle time.

3. Multi Scraper.


Pada Conventional Scraper dikondisi yang berat digunakan tambahan

tenaga dari suatu dozer, maka dalam suatu operasi dari beberapa

scraper, timbul ide untuk memanfaatkan tenaga dan dozer itu sendiri

untuk saling membantu menambah tenaga pendorong pengganti

special dozer. Untuk mendorong dengan saling membantu ini

diperoleh :

A. Tambahan tenaga dorong.

B. Tambahan niali traksi yang tinggi.

C. Waktu tunggu didorong dozer hilang.

Dibandingkan sisten conventional scraper, pada system multy scraper

ini biaya maintenance, repair dan ban akan lebih tinggi. Untuk operasi

dengan Multy Scraper, dikenal technical push pull concept, seperti

telah dijelaskan diatas.

Beberapa kemungkinan tentang jumlah mesin penggerak scraper

adalah :

· Bermesin tunggal, dalam hal ini power unit ditempatkan dibagian

depan dari scraper, berfungsi untuk menarik bagian bowl scraper.

· Bermesin ganda, powe unit kedua ditempatkan dibagian belakang

bowl (mangkok) scraper, berfungsi untuk mendorong seluruh unit

scraper, sedang power unit pertama yang ditempatkan dibagian depan

harus terpadu dengan power unit kedua yakni sebagai tenaga penarik.


Fungsi Scraper

1. Pengupasan tanah permukaan yang jelek.

2. Meratakan kontur sekeliling bangunan.

3. Menggali saluran.

4. Menggali dan mengurug badan jalan.

Bagian-Bagian Scraper

1. Bowl (mangkok) : merupakan bagian utama yang berfungsi sebagai

pemuat, pengangkut dan pembongkar.

2. Cutting blade-edge : di bagian bawah depan dari bowl untuk mengikis

lapisan tanah yang dilalui.

3. Ejector gate : Untuk memuat dan membongkar material. Pada waktu

membongkar, ejector bergerak maju untuk mendorong amterial keluar

dari bowl.

Gambar Bagian Scraper


Gambar 9.

Bagian Scraper

2.3.3. Motor Grader.

Gambar 10.

Motor Grader


Motor Grader merupakan alat perata yang memiliki berbagai

kegunaan, dan biasanya digunakan untuk meratakan tanah dan membentuk

permukaan tanah Grader juga dapat dimanfaatkan untuk mencampurkan

dan menebarkan tanah dan campuran aspal. Pada umumnya Motor Grader

digunakan pada suatu proyek dan perawatan jalan. Dari kemampuannya

bergerak Motor Grader ini juga sering di gunakan dalam proyek lapangan

terbang. Dalam pengoperasiannya, Motor Grader memnggunakan blade

yang disemoldboard yang dapat digerakkan sesuai kebutuhan bentuk

permukaan. Gerakan yang dilakukanoleh blade pada Motor Grader sama

dengan blade pada Dozer yakni tilt, pitch dan angle dengan fleksibilitas

yang lebih besar. Panjang blade biasanya berkisar antara 3 - 5 meter.

Selain itu bagian depan Motor Grader dapat bergerak fleksibel sesuai

dengan kebutuhan pekerjaan. Gerakan-gerakan bagian depan ini adalah

seperti : Straight mode, Articulated mode dan crab mode. Straight mode

disebut juga gerak lurus, memungkinkan Motor Grader untuk melakukan

pekerjaan normal. Articulated mode memungkinkan bagian depan Grader

untuk berputar pada radius kecil, sedang Crab mode memudahkan bagian

depan Grader untuk melakukan pemotongan slope pada kanal atau saluran

irigasi walaupun bagian belakang grader tetap berada pada permukaan

datar.


Peralatan Tambahan Motor Grader

1. Scarifier Teeth (ripper dalam bentuk kecil sebagai penggaruk). Alat ini

dipasang didepan blade dan dapat dikendalikan secara tersendiri.

2. Pavement Widener (alat untuk mengatur penghamparan).

3. Elevating grader unit (alat pengatur grading).

4. Special Short Blade (blade pendek), berfungsi untuk menggali saluran

dangkal yang berbentuk segi-4 dengan ukuran tertentu, selain itu alat

tambahan ini dapat berfungsi membuat tambahan lebar perkerasan

pada jalan yang telah ada.

5. Elevating Conveyor, perlengkapan ini berfungsi untuk menyalurkan

material lepas yang melewati blade, kemudian mengangkatnya dan

dibuang ke samping.

6. Automatic Blade Controll System, Alat tambahan ini dimaksudkan

untuk mendapatkan grade permukaan yang benar-benar presisi, sesuai

yang direncanakan. Salah satu cara dengan meletakkan kawat disisi

pinggir dari lokasi yang akan diratakan, selanjutnya suatu alat sensor

ditempatkan pada motor grader dan menyentuh kawat tsb. Blade akan

naik turun mengikuti kawat.


Gambar Bagian dari Motor Grader

Gambar 11.

Bagian Motor Grader

Legend

1. Engine 9. Scarifier

2. Fuel tank 10. Circle

3. Muffler and exhaust pipe 11. Articulation hitch

4. Hydraulic tank 12. Batteries

5. ROPS 13. Transmission

6. Centershift 14. Radiator

7. Wheels and tires 15. Tool box

8. Blade


Fungsi dari Motor Grader

• Grading (Perataan permukaan tanah).

• Shaping (Pemotong untuk mendapatkan bentuk/ profil tanah).

• Bank shoping (Pemotongan dalam pembuatan talud).

• Scarifiying (Penggarukan untuk pembuatan saluran).

• Mixing and Spreading (Mencampur dan menghampar material

dilapangan).

2.4. Alat Angkut dan Pemindahan Material.

2.4.1. DUMP TRUCK

A. Pengertian Dump truck

Dump truck adalah alat yang dapat memindahkan material pada

jarak menengah sampai jarak jauh (500meter- up). Muatannya diisikan

oleh alat pemuat, sedangkan untuk membongkar muatannya ia dapat

bekerja sendiri.

Dump truck dapt menumpahkan muatannya secara hidrolis yang

menyebabkan satu sii baknya terangkat, sedangakn satu sisi lain berfungsi

sebagai sumbu putaran atau engsel.

Dalam industru pertambangan khususnya pertambangan terbuka

(open pit mining) truck digunakan untuk memindahkan material hasil

tambang maupun material tanah penutup barang tambang. Untuk

menigkatkan produktivitas pertambangan maka diperlukan adanya alat


transportasi pertambangan yang memiliki fasilitas besar dan perfoma yang

baik.

Kapasitas sebuah Off-Road Mining Dump Truck ditentukan oleh

kapasitas dump body-nya. Untuk dapat melaksanakan fungsinya dengan

baik mak di perlukan dump body dengan performa yang baik serta aman

untuk digunakan.

B. Jenis-Jenis Dump Truck

Dump truck ada dua golongan ditinjau dari besar muatannya :

1. On High Way Dump Truck, muatannya dibawah dari 20 m3.

2. Off High Way Dump Truck, muatannya diatas 20 m3.

Jika dilihat dari cara pengosongan muatan, jenis truck dapat dibedakan

menjadi tiga yaitu:

1. End-Dump atau Rear Dump, yaitu Dump Truck dengan cara

pengosongan muatan ke belakang.

2. Side Dump, Dump truck dengan cara pengosongan kesamping.

3. Bottom-Dump, Dump truck dengan cara pengosongan kesamping.

Berdasarkan ukuran muatannya, dump truck dapat dibedakan menjadi tiga:


1. Ukuran kecil, memiliki kapasitas angkut maksimum 25 ton.

2. Ukuran sedang memiliki kapasitas 25 sampai 100 ton.

3. Ukuran besar jika kapasitasnya lebih dari 100 ton.

C. Bagian-Bagian Dump Truck

a. Dump Body

b. Rock Ejector

c. Final Drive

d. Oil retarder Tank

e. Steering & Hois tank

f. Front Wheel

g. Turn Signal lamp

h. Head lamp

i. Radiator

j. Canopy Spill Guard

D. Deskripsi Alat

Dump truck atau “trippers” adalah truk yang digunakan untuk

mengangkut material (kerikil, pasir, dan beberapa jenis tanah) serta

mengangkut alat berat untuk pekerjaan konstruksi.Sebagian besar dump

truck dilengkapi dengan rams hidrolik yang terdapat dibagian depan atau


di bawah body dump truck, ram hidrolik tersebut berfungsi untuk

mengangkat body dump truck dan memiringkan bucket loadernya ke

samping atau kebelakang. Kebanyakan pompa hidrolik dikendalikan dari

gearbox power take off.Dump truck terdiri dari berbagai macam tipe,

diantaranya dump truck rodaempat dengan berat payload 2 ton –3 ton,

articulated dump truck untuk pekerjaan berat, dan dump truck dengan

perlengkapan drawbar yang memiliki berat sampai 50 – 60 ton

lebih.Material yang digunakan dalam konstruksi yang diangkut oleh dump

truckbervariasi, seperti campuran ringan yang cocok untuk jalan kelas

ringan dengan ukuran yang besar.

Dump truck mempunyai beberapa tipe, diantaranya

a. Articulated DumpTruck

Articulated dump truck merupakan kombinasi dari traktor-

trailer, dimana kabin dan dump body-nya dapat begerak secara

bebas dan fleksibel ketika melewati lahan basah dan berlumpur.

Articulated dump truck juga dapat memuat material yang lebih

banyak dengan jarak yang lebih panjang. Apabila kondisi lahan

yang dilalui bekas tanah galian dan timbunan yang berlumpur

maka Articulated Dump Truck perlu dikombinasikan lagi dengan

motor grader yang mempercepat waktu siklus.


Gambar 12.

Articulated Dump Truck

b. Rigid Dump Truck

Rigid dump truck mempunyai suatu rangka kaku yang

menyatukan kabin dan dump body-nya, sehingga rigid dump truck

tidak dapat bergerak secara bebas dan fleksibel ketika dioperasikan

pada lapangan keras, berat muatan dapat menyebabkan rangka

kaku tersebut memutar yang dapat memungkinkan dump truck

tersebut berguling, keadaan seperti itu apabila terjadi terus menerus

dapat menyebabkan kerusakan pada mesin.


Gambar 13.

Rigid Dump Truck

c. Bottom Dump Truck

Bottom dump truck menumpahkan muatan dengan cara membuka

gerbang pada bagian bawah dari dump body. Pemberhentian

penumpahan dapat dilakukan oleh degree of gate opening, dan

kecepatan truck saat pemberhentian. Pada umumnyapemberhentian

penumpahan ditempatkan pada gundukan yang diperpanjang,

yangdisebut sebagai windrow. Windrow elevator digunakan untuk

mengambil HMA dari windrow dan memasukannya ke dalam

corong tuang pembuat jalan. Windrow elevatortidak mempunyai

metoda pengaliran material, yang membuat diperlukannya

penempatan yang benar jumlah HMA didalam windrow.


Gambar 14.

Bottom Dump Truck

d. Mining/Quary Dump Truck

Quary dump truck merupakan tipe dump truck yang biasa

digunakan di daerah pertambangan yang berfungsi untuk

mengangkut hasil-hasil tambang seperti batu bara.

Gambar 15.

Minning/ Quarry Dump Truck


e. Transfer Dump Truck

Transfer dump truck adalah standard dump truck yang

dapat menarik trailer terpisah, dan dapat memuat agregat (batu,

pasir, dan lain-lain).

Gambar 16.

Transfer Dump Truck

f. Standard Dump Truck

Standard dump truck adalah truck chassis penuh dengan

bentuk body dump mounted. Body dump truck diangkat dengan

ram hidrolik yang maju kedepan bulkhead,diantara kabin truck dan

body dump. Tailgate dapat menyusun swing pada engsel atau pada

“high lift tail gate” dimana ram pneumatik mengangkat dan

membuka gate,sehingga dump body mengangkat keatas.


Gambar 17.

Standard Dumptruck

g. Super Dump Truck

Super dump truck sama seperti standard dump truck, tetapi

ada satu hal yang berbeda yaitu, super dump truck dilengkapi

dengan poros tambahan untuk memuat muatan yang lebih berat.

Keuntungan utamanya yaitu kemampuan manuver yang agak

lincah.

Gambar 18.

Super Dump Truck


h. Rear Dump Truck

Rear dump truck digunakan untuk mengangkut berbagai

jenis material. Reardump truck merupakan tipe dump truck yang

penumpahan muatannya ke belakang(rear).

Gambar 19.

Rear Dump Truck

i. Side Dump Truck

Side dump truck terdiri dari 3 axle tracktor pulling dan 2

axle semi-trailer. Dumptruck jenis iini mempunyai ram hidrolik

yang berfungsi untuk memiringkan dump bodydan menumpahkan

material yang diangkutnya ke sebelah kanan atau kiri dari side

dumptruck ini. Keuntungan utama dari side dump truck adalah

dapat melaju dengan cepatbila tidak membawa ataupun membawa

beban dan side dump truck ini dapat membawamuatan yang lebih


berat. Dengan tambahan, side dump truck ini tidak akan ikut

terguling ketika loader memuntahkan muatannya yang mana

biasanya dump truckmemungkinkan untuk ikut terguling.

Kekurangan yang paling utama dari side dumptruck ini adalah

dimensi panjangnya yang menghalangi maneuverability dan

umumnya kurang versatility.

Gambar 20.

Side Dump Truck

E. Fungsi dan Tujuan

Dump truck atau “trippers” sebagian besar berfungsi sebagai alat

transportasi bahan-bahan bangunan seperti tanah, aggregat kasar, pasir dan

batu. Tetapi dump truck juga dapat digunakan untuk transportasi alat-alat

berat yang digunakan dalampekerjaan konstruksi.Dump truck umumnya

cenderung bertujuan untuk memenuhi jenis atau tipemuatan tertentu.

Dump truck ditujukan untuk beban berat material yang padat sepertitanah,


lempung, dan pasir yang mempunyai ukuran butir kecil dan juga

kapasitasvolume yang kecil dari pada yang biasa digunakan dalam

material ringan seperti batuarang, batu bara, dan urat kayu

F. Spesifikasi Alat

Dump truck terdiri dari beberapa bagian yang memiliki berbagai

macam fungsi, dibawah inimerupakan bagian-bagian dari salah satu jenis

dump truck, sebagai berikut :

1. ROPS / FOPS pelindung kabin. Struktur dirancang untuk

membantu melindungi operatordari sinar matahari dan hujan.

2. Kabin mendapat tekanan dari Heater / Defroster. Tekanan positif

system penyaluranudara diluar dan didalam, masuk melalui

penyaring udara agar tidak mencemarilingkungan. Didalam

defroster dibuat dari ventilasi yang mengalirkan udara ke

jendeladefogging / deicing.

3. Kunci service dump body. Kunci mekanik yang disediakan untuk

memperbaiki didalamatau di sekitar mesin dengan pengangkat

dump bofy.

4. Stop / backup ringan. Alat-alat standard yang ringan.

5. Backup alarm. Berbunyi ketika operator memilih untuk berbalik

arah.


6. Independent parking brake.

7. Articulation Locking Bar. Disediakan untuk pengangkutan atau

service.

8. Kemudi sekunder.

9. Horn (klakson). Horn standar bermanfaat ketika mengemudi atau

member sinyal kepadapekerja.

10. Sinar Halogen dan sinyal putaran. Pemakaian intensitas halogen

yang tinggi Drive/Work High-Visibilasturn sinyal merupakan

peralatan yang standar untuk penerangan.

11. Engine fan guard. Suatu fan/kipas guard sekunder menjaga

kompartemen mesin,mencegah kontak dengan perputaran fan

blades.

12. Bypass start protection. Penamengan diatas terminal starter

mencegah dari bahayabypass starting.Exhaust brake and

Transmission Retarder, Dipakai ketika truk sedang bergerak

danoperator mengemudikan akselerator.

13. Retractor sabuk pengaman. Menjaga sabuk pengaman tetap bersih

dan nyaman untukdigunakan.

14. Kaca spion. Terletak dikedua sisi bagian luar.

15. Pembersih kaca depan mobil dengan mesin pencuci


2.4.2. CRANE

A. Pengertian Crane

Crane adalah alat pengangkat yang biasa digunakan didalam

proyek konstruksi. Cara keraja crane adalah dengan mengangkat material

yang akan dipindahkan, memindahkan secara horizontal, kemudian

menurunkan material ditempat yang diinginkan.

B. Jenis-Jenis Crane

1. Crane Beroda Crawler

Tipe ini mempunyai bagian atas yang dapat bergerak 3600.

dengan roda crawler maka crane tipe ini dapat bergerak didalam

lokasi proyek saat melakukan pekerjaannya. Pada saat crane akan

digunakan diproyek lain maka crane diangkut dengan

menggunakan lowbed trailer. Pengangkutan ini dilakukan dengan

membongkar boom menjadi beberapa bagian untuk mempermudah

pelaksanaan pengangkutan.


Gambar 21.

Crane Beroda Crawler

2. Truck Crane

Crane jenis ini dapat berpindah tempat dari satu proyek ke

proyek lainnya tanpa bantuan dari alat pengangkutan. Akan tetapi

bagian dari crane tetap harus dibongkar untuk mempermudah

perpindahan. Seperti halnya crawler crane, truck crane ini dapat

berputar 360 derajat. untuk menjaga keseimbangan alat, truck

crane memiliki kaki. Di dalam pengoperasiannya kaki tersebut

harus dipasangkan dan roda diangkat dari tanah sehingga

keselamatan pengoperasian dengan boom yang panjang akan

terjaga.


Gambar 22.

Truck Crane

3. Crane untuk Lokasi Terbatas

Crane tipe ini diletakan di atas dua buah as tempat kedua as

ban bergerak secara simultan. Dengan kelebihan ini maka crane

jenis ini dapat bergerak dengan leluasa. Alat penggerak crane jenis

ini adalah roda yang sangat besar yang dapat meningkatkan

kemampuan alat dalam bergerak dilapangan dan dapat bergerak di

jalan raya dengan kecepatan maksimum 30 mph. Letak ruang

operator crane biasanya pada bagian-bagian deck yang dapat

berputar.


Gambar 23.

Crane untuk Lokasi Terbatas

4. Tower Crane

Tower crane merupakan alat yang digunakan untuk

mengangkat material secara vertical dan horizontal kesuatu tempat

yang tinggi pada ruang gerak yang terbatas. Tipe crane ini dibagi

berdasarkan cara crane tersebut berdiri yaitu crane yang dapat

berdiri bebas (free standing crane), crane diatas rel (rail mounted

crane), crane yang ditambatkan pada bangunan (tied-in tower

crane) dan crane panjat (climbing crane).


Gambar 24.

Tower Crane

Kapasitas Tower Crane

Kapsitas tower crane tergantung beberapa factor. Yang perlu

diperhatikan adalah bahwa jika material yang diangkut oleh crane melebihi

kapasitasnya maka akan terjadi jungkir. Oleh karena itu, berat material

yang diangkut sebaiknya sebagai berikut :

1). Untuk mesin beroda crawler adalah 75% dari kapasitas alat

2). Untuk mesin beroda ban karet adalah 85% dari kapasitas alat

3). Untuk mesin yang memilliki kaki adalah 85% dari kapasitas alat


Faktor luar yang harus diperhatikan dalam menentukan kapasitas alat

adalah:

1). Kekuatan angina terhadapa alat

2). Ayunan beban pada saat dipindahkan

3). Kecepatan pemindahan material

4). Pengereman mesin dalam pergerakannya.

Kriterian pemilihan Tower Crane

Pemilihan tower crane sebagai alat untuk memindahkan material

didasarkan pada kondisi lapangan yang tidak luas, ketinggian yang tidak

terjangkau oleh alat lain. Dan tidak dibutuhkannya pergerakan alat.

Pemilihan jenis tower crane yang akan dipakai harus mempertimbangkan

situasi proyek, bentuk struktur bangunan, kemudahan operasional baik

pada saat pemasangan maupun pada saat pembongkaran.

Sedangkan pemilihan kapasitas tower crane berdasarka berat,

dimensi dan daya jangkau pada beban berat,ketinggian maksimum alat,

perakitan alat diproyek, berat alat ayng harus ditahan oleh strukturnya,

ruang yang tersedia untuk alat, luas area yang dijangkau alat dan

kecepatan alat untuk memindahkan material.


Bagian Crane

Bagian dari crane adalah mast atau tiang utama, jib counter jib,

counter weight, trolley dan tie ropes. Mast merupakan tiang vertical yang

berdiri diatas base atau dasar. Jib merupakan tiang horizontal yang

panjangnya ditentukan berdasarkan jangkauan yang diinginkan.

2.4.3. LOADER

A. Pengertian Loader

Loader adalah alat pemuat hasil galian/ gusuran dari alat berat

lainnya seperti Buldoser, Grader dan sejenisnya. Pada prinsipnya Loader

merupakan alat pembantu untuk menngangkut material dari tempat-tempat

penimbunan ke alat pengangkut lain. Selain itu Loader dapat digunakan

sebagai alat pembersih lokasi (Cleaning) yang ringan, untuk menggusur

bongkaran, menggusur tonggaktonggak kayu kecil, menggali pondasi

basement dan lain-lain.

Fungsi utama alat berat loader pada pekerjaan konstruksi adalah

sebagai alat pemuat, terutama untuk memuat material ke dalam

dumptruck. Alat ini juga sering digunakan di stock pile untuk

memindahkan material hasil pemecahan dari stone crusher.

B. Jenis Loader

Loader terbagi atas dua jenis, yaitu:

a. Crawler Loader


Gambar 25.

Crawler Loader

Loader jenis ini menggunakan ban dari besi (track) yang

cocok digunakan pada daerahdengan kondisi medan berat dengan

permukaan tanah yang tidak rata.

b. Wheel Loader

Gambar 26.

Wheel Loader


Wheel loader menggunakan ban karet sehingga memiliki

mobilitas yang lebih tinggi dibandingkan dengan crawler loader.

Wheel loader adalah suatu alat berat yang mirip dengan

dozer shovel,tetapi beroda karet (ban) sehingga baik kemampuan

maupun kegunaanya sedikit berbeda yaitu : hanya mampu

beroprasi di daerah yang keras dan rata,kering tidak licin karena

traksi di daerah basah akan rendah,tidak mampu mengambil tanah

“bank” sendiri atau tanpa dibantu dozing/stock pilling terlebih

dahulu dengan bulldozer.

Metode pemuatan pada alat pemuat / loader baik track shovel

maupun wheel Loader dikenal 3 (tiga) macam,yaitu:

1. I- shape / cross loading

2. V- shape loading

3. Pass loading,dan metode lain yang jarang digunakan adalah

“load and carry”

Kelebihan wheel loader adalah mobilitasnya yang tinggi

dan maneuver daerah pemuatan loading point lebih sempit

dibanding dengan track shovel dan kerusakan permukaan loading

point lebih kecil karena menggunakan ban karet. Salah satu

kekuranganya adalah dalam menempatkan muatan ke dalam dump

truck kurang merata bahkan kadang-kadang bisa miring,walaupun

factor ini sangat dipengaruhi oleh skill operator.


2.5. Alat Gali.

2.5.1. Excavator.

Excavator adalah sebuah jenis alat berat yang terdiri dari mesin diatas

roda khusus yag dilengkapi dengan lengan (arm) dan alat pengeruk (bucket) yang

digunakan untuk menyelesaikan pekerjaan berat berupa penggalian tanah yang

bisa dilakukan secara langsung oleh tangan manusia .

1.1.1 Sejarah singkat excavator

Excavator pertama kali diciptakan pada tahun 1835 oleh seorang pemuda

berusia 22 tahun yang bernama William Smith Otis, yang merupakan seorang

mekanik asal amerika serikat. William Smith Otis adalah anak dari pasangan Isaac

otis dan Tryphena Hannah Smith yang lahir pada tanggal 20 september 1813 di

pelhem, Massachussetts, USA. William memulai karyanya sejak usia 20 tahun

dimana pada waktu itu dia mulai menunjukkan kecerdasannya. Pada tahun1935

ketika bekerja di perusahaan”Camichael and Fairbanks” yang bergerak dibidang

pekerjaan sipil. William menggunakan excavator hasil ciptannya untuk penggalian

rel kereta api mulai dari Norwich ke Worcester.

Gambar 27

Excavator Pertama


Pada waktu itu excavator pertama tersebut hanya dilengkapi bucket (alat

keruk) yang ditarik oleh rantai dan seling, serta digerakkan oleh mesin uap dan

hanya bisa berputar sejauh 90 derajat. Namun sayangnya excavator tersebut rusak

berantakan ketika mencapai putaran 90 derajat saat sedang melakukan penggalian.

Untuk menyempurnakan karya ini William pindah ke Philadelphia. Dia

berusaha meyakinkan Joseph Harrison, seorang manajer operasional perusahaan

“Garrett and Eastwick” untuk membangun model excavator pra-industri pada

tahun 1836, dan usahanya berhasil.Pada tanggal 15 maret 1836 William menerima

hak patent atas penemuan excavator ini. Namun sayangnya kejadian insiden

serupa terulang lagi. Pada tahun 1838 terjadi kesalahan pada spesifikasi teknik

sehingga excavator terbakar dan hancur. Hak patent atas penemuan excavator

yang telah diraih dengan susah payah oleh William berakhir pada tanggal 27

oktober 1838.Namun berikutnya pada tanggal 24 februari 1839, patent dengan

nomor 1089 telah resmimemperoleh validitas.

Excavator hasil karya William secara resmi diakui dengan sebutan “The

Crane-dredge for excavation and earth removals” (Kren penggali dan pemindah

tanah) dan secara resmi merupakan excavator yang pertama kali ada di muka

bumi.

Excavator pertama ini memiliki spesifikasi bucket (alat keruk) 1,15 meter

kubik dengan kemampuan produktivitas menggali tanah 64 meter kubik per

jam.Pada tanggal 13 november 1839, William Smith Otis sang penemu excavator

ini meninggal dunia pada usia ke 26 tahun. Pada tahun 1940 tercatat ada 7 unit

excavator di dunia dan merupakan excavator pertama dalam sejarah yang


diciptakan oleh William. Semua hak patent hasil karyanya beralih ke istrinya,

Ellizabeth. Karya besar William telah berkembang hinggasaat ini dan telah

dimanfaatkan untuk pembangunan bagi umat manusia di seluruh penjuru dunia.

1.1.2 Bagian –bagian utama dari excavator antara lain :

a. Bagian atas yang dapat berputar (Revolving unit)

b. Bagian bawah untuk berpindah tempat (Travelling unit)

c. Bagian-bagian tambahan (attachment) yang dapat diganti sesuai

dengan jenis pekerjaan yang akan dilakukan.

Bagian- bagian tambahan yang penting diketahui adalah: crane, shovel,

backhoe,dragline, dan clam shell. Bagian bawah excavator ada yang

menggunakan roda rantai ( crawler tcuk ) ada yang dipasang di atas truck (

mounted truck).


Gambar 28.

Bagian Excavator

Gambar 29.

Komponen Excavator

Fungsi dari masing – masing komponen :

1. Bucket : digunakan untuk mengeruk tanah

2. Bucket Cylinder : Menggerakkan Bucket

3. Arm : Mengayunkan bucket naik turun

4. Arm Cylinder : Menggerakkan Arm

5. Boom : Tuas utama yg digunakan untuk menggerakkan Arm

naik turun

6. Boom Cylinder : Menggerakkan Boom

7. Tracker : Sebagai roda untuk excavator

8. Kabin : Tempat mengendalikan Excavator


1.1.3 Unit opersional exccavator

a. Operasional kerja menggunakan sistem hidrolik

b. Pengerakan arm bucket dan perputaran body kabin (swing) dapat

dikontrol melalui dua tuas utama yang ada di kanan-kiri sheat operator

dalam kabin.

c. Travelling dikontrol oleh dua tuas yang dilengkapi dengan dua pedal

didepan sheet operator

d. Penyetelan operasi mesin (RPM) dapat melalui display panel didepan

sheat operator

Gambar 30.

Bagian Dalam Exacavator

2.1.4. Ada Dua Tipe Excavator Yaitu :

a. Excavator yang berjalan menggunakan roda kelabang / track shoe

(Crawler Excavator) ,

b. Excavator yang menggunakan ban (Wheel Excavator).


Gambar 31.

HIDRAULIC EXCAVATOR

Excavator digunakan untuk pekerjaan-pekerjaan seperti :

Excavating (menggali)

Loading (memuat material)

Lifting (mengangkat beban)

Hammering (menghancurkan batuan)

Drilling (mengebor), dan lain sebagainya

Perbedaan mendasar antara Excavator dan Mass Excavator terdapat pada

kapasitas implement yang digunakan.

2.1.5. Spesifikasi excavator

a. Spesefikasi excavator kita manggambil/ memilih excavator Komatsu tipe PC

200 :

Model engine : Komatsu SAA6D107E-1

Horse power : 110 Kw 148 HP (net)

Rated RPM : 2000 rpm


Main pump : untuk boom, arm,bucket, swing dan travel

Max oil flow : 439 LT/ menit

Steering control : dua level (tuas) yang dilengkapi pedal

Max travel speed : 5,5 Km/ jam

Kapasitas bucket : 0,5 -1,2 kubik

b. Pelumas dan bahan bakar excavator komatsu PC 200

Tangki solar : 400 lt (full tangki)

Oli mesin : 23 lt

Final drive : 3,3 lt tiap sisi

Swing drive : 6,6 lt

Oli hidrolik :135 lt

Greasing : under carriage, swing, arm, end bucket.

c. Pembagian excavator :

I. Alat kendali attachment

 Hyraulic controlled

II. Cable controlled

III. Roda

 Roda rantai

 Roda karet/ ban

IV. Jenis-jenis attachment yang dapat digabungkan :

 Back hoe

 Power shovel

 Dragline


 Clamchel

 Loader

1.2 Front Shovel

Front shovel adalah alat yang digunakan untuk menggali material

dipermukaan tempat alat tersebut berada. Kapasitas bucket tergantung dari jenis

material. Oleh sebab itu ada factor koreksi didalam menentukan kapasitas bucket.

Factor koreksi tersebut dikalikan dengan kapasitas bucket (heaped capacity).

1.2.1 Fungsi front shovel

Front shovel digunakan untuk menggali material yang letaknya diatas

permukaan tempat alat tersebut berada. Alat ini mempunyai kemampuan untuk

menggali material yang keras. Jika material yang digali bersifat lunak maka front

shovel akan mengalami kesulitan. Kapasitas bucket front shovel tergantung dari

jenis material. Oleh karena itu ada factor koreksi didalam menentukan kapasitas

bucket. (factor koreksi tersebut dikalikan dengan kapasitas bucket).

a).waktu muat : 7 sampai 9 detik

b). waktu berputar dengan muatan : 4 sampai 6 detik

c). waktu bongkar : 2 sampai 4 detik

d). Waktu berputar kembali : 4 sampai 5 detik


Gambar 32.

Waktu Muat Front Shovel

Sedangkan produktivitas front shovel tergantung pada jenis material

ketinggian penggalian, sudut putaran, besar alat angkut, dan lain-lain.


1.2.2 Dimensions front shovel.

Gambar 33.

Dimensi Front shovel

Ket :

a. Overall height : 7455 mm, 24,4 ft

b. Overall width : 7510 mm, 24,6 ft

c. Overall length : 10,325 mm, 33,8 ft

d. Tall swing radius : 6450 mm, 21,2 ft

e. Pivot to counterweinght : 6280 mm, 20,6 ft

f. Operator singht line heinght : 6750 mm, 22,1 ft

g. Track lenght on ground : 6260 mm, 20,5 ft

h. Track lenght : 8174 mm, 26,8 ft

i. Conterweinght clearance : 2616 mm, 8,5 ft

j. Conterweight height : 2850 mm, 9,3 ft

k. Height to top of conterweight : 5465 mm, 18 ft

l. Upper structure width : 6960 mm, 22,9 ft

m. Cab width : 1790 mm, 5,8 ft


n. Ground clearance : 1108 mm, 3,7 ft

o. Track gauge width : 5196 mm, 17 ft

p. Width to outside of traks : 6296 mm, 20,7 ft

q. Height to top of tracks : 2425 mm, 8 ft

1.2.3 Front Shovel Working Ranges

Gambar 34.

Area Kerja Front Shovel

Ket :

a) stick length : 4,5 m (14,8 ft)

b) boom length :9,5 m ( 31,2 ft)


c) bucket capacity : 16,0 kubik ( 21,0 td)

d) maximum reach : 17,8 m (58,4 ft)

e) maximum reach at ground level : 17,2 m (56,4ft)

f) maximum dingging depth : 9,5 m (32,3 ft)

g) maximum dingging heigth : 15,1 m (49,5 ft)

h) maximum loading hegth : 9,8 m (32,0 ft)

i) bucket breakout force (SAE) : 885 KN (192,083 lb)

j) stick breakout force (SAE) : 885 KN (198,848 lb)

k) bucket breakout force (ISO) : 977 KN (219,568 lb)

l) stick breakout force (ISO) : 918 KN (206,239 lb)

Gambar 35.

Komponen Eksavator


Ket:

a. carbody

b. swing frame

c. track roller

d. track roller

e. boom

f. stick

g. bucket

h. right hand module

i. left hand module

j. conterweight

k. misc parts

2.2.4. Cara kerja Power Shovel

Pekerjaan dimulai dengan mennempatkan shovel pada posisi dekat tebing

yang akan digali, dengan menggerakkan dipper/bucket ke depan kemudian ke atas

sambil menggaruk tebing sedemikian rupa sehingga dengan garukan ini tanah

dapat masuk ke dalam bucket. Jika bucket sudah penuh, bucket ditarik ke luar.

Operator yang telah berpengalaman, akan dapat mengatur gerakan sedemikian

rupa sehingga bucket sudah terisi penuh pada saat bucket mencapai bagian atas

tebing.

Setelah terisi penuh, shovel dapat diputar (swing) ke kanan atau ke kiri

menuju tempat yang harus diisi. Segera sesudah shovel tidak lagi dapat mencapai


tebing dengan sempurna, shovel digerakkan/berjalan menuju posisi baru hingga

dapat bekerja seperti semula. Pada dasarnya gerakan-gerakan selama bekerja

dengan shovel ialah: Maju untuk menggerakkan dipper menusuk tebing,

Mengangkat dipper/bucket untuk mengisi, Mundur untuk melepaskan dari

tanah/tebing, Swing (memutar) untuk membuang (dump), Berpindah jika sudah

jauh dan tebing galian, dan Menaikkan/menurunkan sudut boom jika diperlukan.

1.3 Dragline

Dragline merupakan alat gali yang dipakai untuk menggali material

yang letaknya lebih tingi dari permukaan tempat alat tersebut berada dengan

jangkuan yang lebih jauh dari alat-alat gali lainnya. Alat dasar dari dragline adalah

bucket yang dipasangkan pada boom. Panjang boom dragline sama seperti crane

akan tetapi lebih panjang maka stabilitas dragline harus diperhitungkan. Dragline

mengalami kesulitan dalam mengontrol pembongkaran muatan. Oleh karena itu,

sebaiknya alat pengangkut material yang dipakai untuk mengangkut material hasil

penggalian dragline berukuran besar. Ukuran alat pengangkut sebaiknya 5 sampai

6 kali ukuran bucket dragline.

Produktivitas dragline tergantung pada factor-faktor seperti material,

kedalaman penggalain, sudut swing, ukuran bucket, panjang boom, kapasitas alat

pengangkut, kondisi lapangan dan lain-lain. Produktivitas alat dihitung pada

kondisi tanah asli atau bankcondition.


Gambar 36.

Typical Dragline

1.3.1 Kegunaan Dan Prinsip Kerja Dragline

Kegunaan dragline adalah untuk penggalianmaterial yang tidak terlalu

keras yang letaknya dapat lebih rendah atau tinggi dari posisi alat tersebut.


Kelebihan alat ini jangkauannya lebih besar daripada backhoe dan power

shovel. Kekurangannya tenaga penggali kecil karena hanya mengandalkan

kekuatan dari berat bucket itu sendiri.

Gambar 37.

Drag Line

2.3.2 Prinsip Kerja Dragline

a. Mengisi bucket dengan menarik kabel sepanjang lapisan material ke

arah alat

b. Setelah bucket terisi, kemudian diangkat sedikit mengendorkan kabel

tarik.

c. Karena masih ditahan oleh kabel tarik maka tumpahnya material

sedikit.

d. Membongkar muatan, bisa dimuka atau dibelakang titik puncak boom.


e. Bucket kosong diayunkan dengan mengendorkan kabel angkat dan

diayunkan pada posisi yang lebih untuk muatan baru.

1.3.2 Spesifikasi Dragline

Berdasarkan berat bucket dragline ada 3 macam, yaitu :

a. Light bucket, untuk menggali loosedry material

b. Medium bucket, digunakan untuk general purpose, dapat untuk menggali

compacted sand atau loose sand dan gravels

c. Heavy duty bucket, untuk menangani broken rock atau abrasive material

1.4 Clamshell

Clamshell digunakan untuk pengalian tanah lepas seperti pasir,

kerikil, batuan pecah, dan lain-lainnya. Clamsheel mengangkat material secara

vertikal. Ukuran bucket pada clamshell bervariasi antara ringan sampai berat.

Bucket yang ringan biasanya digunakan untuk memindahkan material,

sedangkan bucket yang berat digunakan untuk menggali . pada bucket berukuran

berat umunya dipasangkan gigi yang membantu alat dalam menggali material.

2.4.1 Macam-macam bucket yang digunakan clamshell.

a. Heavy duty bucket, dilengkapi dengan gigi yang dapat dilepas yang

bisa digunakan untuk penggalian

b. Light duty bucket,untuk mengangkat bahan ringan, tanpa dilengkapi

gigi-gigi.


Gambar 38.

Chamshell dan Bucket yang dipergunakan

2.4.2 Kapasitas bucket berdasarkan ukurannya :

a. Water level capacity, kapasitas bucket dimana bucket terendam air

b. Plate line capacity, kapasitas bucket terisi rata

c. Heaped capatcity, kapasitas bucket munjung

1. Bucket Wheel Excavator

a. Pengertian Bucket Wheel Excavator (BWE)

Bucket Wheel Excavator (sering disingkat BWE) adalah alat gali untuk

pemindahan tanah, alat ini sesuai untuk digunakan pada material tanah penutup,


baik itu berupa lapisan tipis maupun lapisan yang tebal, terutama jika berupa

tanah, lempung, pasir, maupun material serpihan yang lunak. BWE merupakan

salah satu alat gali yang bekerja secara terus menerus, umumnya dapat digunakan

dengan baik di atas, di bawah, maupun pada lantai kerjanya.

Bucket ini terus berputar seiring putaran roda (wheel) yang kemudian

dirancang untuk menumpahkan muatannya pada sabuk berjalan (beltconveyor)

yang terdapat di badan BWE.

BWE disebut juga sebagai continuous excavators karena dapat menggali

secara menerus tanpa terputus. Bucket yang terus berputar akan memberikan

tingkat penggalian maksimal plus tidak diperlukannya lagi alat angkut tambahan,

sebab mineral yang digali langsung diangkut oleh belt conveyor.Ini jelas sangat

menguntungkan karena akan memberikan tingkat produksi yang tinggi dan

penghematan biaya pembelian alat tambahan. Kelemahan BWE terutama

disebabkan oleh harga alat yang sangat tinggi (capital cost jadi selangit) serta

karakteristik BWE yang hanya cocok digunakan di tanah yang relatif lunak. BWE

paling sering digunakan di tambang batubara. Perusahaan Indonesia yang

mengoperasikan BWE adalah PT Tambang Batubara Bukit Asam (PTBA),

digunakan untuk menambang cadangan batubara di Airlaya. Sedang negara yang

banyak menggunakan BWE adalah Jerman. Menjadi lumrah ketika BWE terbesar

pun dimiliki Jerman. BWE terbesar ini dibikin dengan biaya sekitar US$100 juta,

membutuhkan 5 tahun pengerjaan serta memerlukan 5 orang untuk

mengoperasikannya.Berat alat mencapai 12.000 ton dengan kapasitas produksi


220.000 ton perhari. Maka tercatatlah alat raksasa ini di Guinnes Book of Records

(2001-2006) sebagai alat bergerak terbesar di dunia.

b. Spesifikasi Alat

Gambar 39.

Komposisi Alat.

Keterangan komponen

A: wheel H: Discharge Boom

B: Bucket I: Discharge Swing Bearing

C: Wheel Boom J: Discharge Elevating

Cylinder

D: Wheel Conveyor K: Revolving Frame

E: Wheel Hydroulic Cylinder L: Swing Circle


F: Gantry M: Undercarriage

G: Dischange Conveyor N: Crawler Side Frames

Gambar 40.

Komponen Bucket

c. Proses penggalian Bucket Wheel Excavator

Berdasarkan proses penggaliannya BWE dapat dioperasikan dengan tiga

cara kerja yaitu cara kerja blok penuh (full block working/voll blok),cara kerja

setengah kerja blok (half block working/teil blok). Penggunaan cara kerja ini

bergantung pada jangkauan lengan dan roda rangka(crawlae) BWE yang dapat

berupa jenis track atau rail.

a) Cara kerja blok penuh (full block working/voll blok)

Penggalian ini dilakukan dengan cara membuat blok-blok, BWE bekerja

dengan cara menaikkan dan menurunkan serta mengayun lengan secara terus

menerus dengan sudut swing sebesar ±145°. Cara kerja ini cocok untuk semua

jenis dan ukuran BWE, namun akan lebih baik bila menggunakan BWE jenis


“crowd boom”, karena ketebalan syatan akan tetap pada setiap sudut ayun. Lereng

depan hasil penggalian berbentuk busur. Kedalaman penggalian dengan

memajukan lengan.

b) Cara kerja setengah blok/blok antara (half block working/teil blok)

Pada cara kerja ini, BWE bergerak sepanjang permukaan kerja (working

face). Arah gerak BWE tegak lurus dengan arah lengan dan ayunan (swing) hanya

dilakukan pada akhir permukaan kerja, dimana besarnya sudut swing tersebut

sebesar ±70°. Jarak jalan BWE pada cara setengah blok lebih besar dari jarak

jalan pada cara blok penuh. Dalam penggalian lapisan material , BWE bekerja

dibatasi oleh sector penggalian,dimana dalam satu sector penggalian terbentuk

blok-blok penggalian yang menunjukkan arah gerak BWE tersebut.

c) Cara kerja depan blok/blok jalur operasi (front working/strossen

blok)

Cara kerja depan hamper sama dengan cara kerja setengah blok. Hanya

saja pada kerja depan, sudut swing pada akhir permukaan kerja sebesar ±55°.

Jarak jalan BWE pada kerja depan lebih besar dari jarak pada cara setengah blok.

Kecepatan penggaliannya tergantung kecepatan gerak BWE.


1. Teknik Operasi Vollblok/ Blok Penuh
dengan Sudut swing ±145°

2. Teknik Operasi Teilblok / Blok Antara
dengan Sudut Swing ±70°

3. Teknik Operasi Stosenblok/ Blok Jalur
dengan Sudut Swing ±55°

Gambar 41.

Arah Kerja BWE


d. Cara Penggalian BWE System

1. Terace Cut

Adalah cara penggalian dengan penggalian ketebalan galian ditentukan

melalui gerakan maju BWE. Dimana pada awal galian gigi bucket terhadap

material adalah tipis dan pada akhir galian gigi bucket terhadap material adalah

tebal.penggalian ini juga membuat tangga-tangga agar kestabilan lereng dapat

terjaga serta menghasilkan galian yang optimal.

Gambar 42.

Terrra Cut


2. Dropping Cut

Adalah cara penggalian BWE dimana ketebalan galian ditentukan melalui

gerak turun bucket wheel. Dimana pada awal penggalian gigi bucket terhadap

material adalah tebal dan di akhir galian gigi bucket terhadap material adalah tipis.

Cara penggalian ini digunkan untuk menggali tanah yang lunak dan lengket agar

material hasil galian tersebut tidak mengotori landasan kerja BWE bagian depan.

Gambar 43.

Dropping Cut

3. Combination Cut

Adalah suatu cara penggalian gabungan antara terrace cut dengan dropping

cut. Penggalian lapisan dilakukan dengan menggunakan terrace cut dan bagian

bawahnya menggunakan dropping cut. Cara ini jarang digunkan, karena saat


menggali dropping cut, bucket akan mengalami tahanan yang besar pada saat

memotong slice yang cukup tebal sehingga beresiko patahnya gigi bucket atau

terjadinya vibrasi yang cukup kuat.

2. Belt Conveyor

a. Pengertian Belt Conveyor

Belt conveyor adalah salah satu komponen dari belt conveyor sistem yang

berfungsi untuk membawa material dan meneruskan gaya putar. Di pilihnya bel

conveyor system sebagai sarana transportasi material adalah karena tuntutan untuk

meningkatkan produktivitas, menurunkan biaya produksi dan juga kebutuhan

optimasi dalam rangka mempertinggi efisiensi kerja. Sebuah belt conveyor (atau

conveyor belt) terdiri dari dua atau lebih katrol , dengan loop terus menerus dari

bahan - sabuk konveyor - yang berputar tentang mereka. Satu atau kedua katrol

yang didukung, bergerak sabuk dan materi pada sabuk maju. Katrol bertenaga

disebut katrol berkendara ketika katrol unpowered disebut pemalas tersebut. Ada

dua kelas industri utama konveyor sabuk, Mereka pada umumnya penanganan

material seperti kotak-kotak yang bergerak bersama dalam sebuah pabrik dan

penanganan bahan massal seperti yang digunakan untuk mengangkut bahan

industri dan pertanian, seperti biji-bijian, batu bara, bijih, dll umumnya di lokasi

outdoor. Umumnya perusahaan menyediakan konveyor umum jenis bahan

penanganan belt tidak menyediakan conveyor untuk penanganan material curah.

Selain itu ada beberapa aplikasi komersial konveyor sabuk seperti yang di toko-

toko kelontong .


Sabuk terdiri dari satu atau lebih lapisan bahan. Mereka dapat terbuat dari

karet . Banyak sabuk dalam penanganan material umum memiliki dua lapisan.

Lapisan bawah bahan untuk memberikan kekuatan linier dan bentuk disebut

bangkai dan lapisan atas yang disebut penutup. Bangkai sering kain tenun

memiliki warp & pakan. Bahan karkas yang paling umum adalah poliester, nilon

dan kapas. Penutup sering berbagai karet atau plastik senyawa ditentukan dengan

menggunakan sabuk. Meliputi dapat dibuat dari bahan yang lebih eksotis untuk

aplikasi yang tidak biasa seperti silikon untuk panas atau karet permen saat traksi

sangat penting.

Bahan mengalir melalui sabuk dapat ditimbang dalam perjalanan

menggunakan beltweigher . Sabuk dengan partisi jarak teratur, yang dikenal

sebagai sabuk lift, yang digunakan untuk mengangkut bahan longgar sampai

tanjakan curam. Konveyor Belt digunakan dalam diri bongkar kargo curah dan di

bawah truk hidup. Teknologi Conveyor juga digunakan dalam transportasi

conveyor seperti bergerak trotoar atau eskalator , serta pada banyak manufaktur

lini perakitan . Toko sering memiliki ban berjalan di konter check-out untuk

memindahkan barang-barang belanja. daerah ski juga menggunakan ban berjalan

untuk mengangkut pemain ski di atas bukit. Berbagai macam mesin

menyampaikan terkait tersedia, berbeda sebagai prinsip hal operasi, sarana dan

arah kendaraan, termasuk konveyor sekrup , konveyor bergetar, konveyor

pneumatik, lantai bergerak sistem, yang menggunakan bilah reciprocating untuk

memindahkan kargo, dan sistem roller konveyor , yang menggunakan serangkaian

rol bertenaga untuk menyampaikan kotak atau palet.


b. Spesifikasi Alat

Gambar 44.

Spesifikasi Alat

1. Driving pullary

2. Belt

3. Unloading

4. Carrying idlers

5. Bin or Hopper

6. Tail pulley

7. Take up weight

8. Return idler


9. Structural Support

10. Suub pulley

11. Scraper

c. Bagian-bagian Belt Conveyor

Belt : Fungsinya adalah untuk membawa material yang diangkut.

Idler : Gunanya untuk menahan atau menyangga belt.

Menurut letak dan fungsinya maka idler dibagi menjadi :

1. Idler atas yang digunakan untuk menahan belt yang bermuatan.

2. Idler penahan yaitu idler yang ditempatkan ditempat pemuatan.

3. Idler penengah yaitu yang dipakai untuk menjajaki agar belt

tidak bergeser dari jalur yang seharusnya.

4. Idler bawah Idler balik yaitu yang berguna untuk menahan belt

kosong.

Centering Device : Untuk mencegah agar belt tidak meleset dari

rollernya.

Unit Penggerak (drive units) : Pada Belt conveyor tenaga gerak

dipindahkan ke belt oleh adanya gesekan antara belt dengan “plulley”

penggerak (drive pully), karena belt melekat disekeliling pully yang

diputar oleh motor.

Pemberat (take-ups or counter weight) : Yaitu komponen untuk

mengatur tegangan belt dan untuk mencegah terjadinya selip antara belt

dengan pully penggerak, karena bertambah panjangnya belt.


Bending the belt

Alat yang dipergunakan untuk melengkungkan belt adalah

- Pully terakhir atau pertengahan

- Susunan Roller-roller

- Beban dan adanya sifat kelenturan belt.

Pengumpan (feeder) : Adalah alat untuk pemuatan material keatas belt

dengan kecepatan teratur.

Trippers : Adalah alat untuk menumpahkan muatan disuatu tempat

tertentu.

pembersih Belt (belt-cleaner) : Yaitu alat yang dipasang di bagian ujung

bawah belt agar material tidak melekat pada belt balik.

Skirts : Adalah semacam sekat yang dipasang dikiri kanan belt pada

tempat pemuatan (loading point) yang gterbuat dari logam atau kayun dan

dapat dipasang tegak atau miring yang gunanya untuk mencegah

terjadinya ceceran.

Holdback : Adalah suatu alat untuk mencegah agar Belt conveyor yang

membawa muatan keatas tidak berputar kembali kebawah jika tenaga

gerak tiba-tiba rusak atau dihentikan.

Kerangka (frame) : Adalah konstruksi baja yang menyangga seluruh

susunan belt conveyor dan harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga

jalannya belt yang berada diatasnya tidak terganggu.


Motor Penggerak : Biasanya dipergunakan motor listrik untuk

menggerakkan drive pulley. Tenaga (HP) dari motor harus disesuaikan

dengan keperluan, yaitu :

1. Menggerakkan belt kosong dan mengatasi gesekan-gesekan

anatara idler dengan komponen lain.

2. Menggerakkan muatan secara mendatar.

3. Mengankut muatan secara tegak (vertical).

4. Menggerakkan tripper dan perlengkapan lain.

5. Memberikan percepatan pada belt yang bermuatan bila sewaktu-

waktu diperlukan.

d. keuntungan belt Conveyor

1.Menurunkan biaya produksi pada saat memindahkan material

2. Memberikan pemindahan yang terus menerus dalam jumlah yang tetap

sesuai

dengan keinginan

3. Membutuhkan sedikit ruang

4. Menurunkan tingkat kecelakaan saat pekerja memindahkan material

5. Menurunkan polusi udara


Alat Pemadat

Pemadatan tanah merupakan upaya untuk mengatur kembali susunan

butiran tanah, agar menjadi lebih rapat sehingga tanah akan lebih padat. Untuk

mencapai kerapatan butiran tanah tersebut, dipergunakan alat pemadat compactor.

Biasanya pekerjaan pemadatan ini dilakukan pada pekerjaan konstruksi jalan raya

landasan pesawat terbang maupun pekerjaan lain yang memerlukan tingkat

kepadatan tertentu. Pemadatan secara mekanis ini biasanya dilakukan dengan

menggunakan mesin gilas (rollers).

Ada 3 (tiga) faktor yang mempengaruhi proses pemadatan yaitu :

1. Gradasi material yang akan dipadatkan.

2. Kadar air dari material (moisture content).

3. Usaha pemadatan (compactive effort).

Pemadatan juga dilakukan dengan memberikan getaran, khususnya pada

partikel-partikel yang kering dan seragam. Sedangkan pada jenis material yang

liat dan banyak mengandung air, pemadatan dilakukan dengan memberikan

tekanan di atasnya. Pada kebanyakan tanah yang mengandung partikel halus dan

sedikit lembab, pemadatan dilakukan dengan memberikan tekanan dengan berat

yang tetap (static weight), getaran (vibrating) atau keduanya.


JENIS PERALATAN PEMADATAN.

Usaha pemadatan mekanis dilakukan dengan berbagai jenis alat

pemadat,Tergantung pada jenis, lokasi dan peruntukan tanah. Jenis-jenisalat

pemadatan ini mempunyai fungsi yang berbeda-beda dengan memperhatikan

berbagai faktor.

Jenis-jenis alat pemadat mekanis tersebut adalah :

1. Smooth Steel Roller (alat penggilas roda besi dengan permukaan halus),

Jenis ini dibedakan menjadi 2 macam menurut jumlah rodanya :

a. Three Wheel Rollers (mesin gilas roda tiga)

b. Tandem Rollers (mesin gilas roda dua atau tandem).

2. Vibratory Rollers (mesin gilas dengan roda getar). .

3. Mesh grid Rollers (mesin gilas dengan roda anyaman).

4. Segmented Rollers (mesin gilas dengan roda yang terdiri dari lempengan).

5. Pneumatic Tire Rollers (mesin gilas roda ban karet bertekanan angina).

6. Sheep Foot Tire Rollers (mesin gilas roda besi dengan permukaan kaki

kambing).

Mesin-mesin gilas tersebut diatas difungsikan sesuai dengan kondisi

material Tanah yang akan dipadatkan, seperti :

a. Tanah plastis dan tanah kohesif, digunakan alat pemadat sheep foot rollers atau

pneumatic rollers.

b. Material tanah pasir atau kerikil, digunakan mesin gilas vibrating rollers atau

pneumatic rollers.


c. Tanah lempung berpasir atau tanah liat, biasanya digunakan mesin gilas

Segmented rollers.

Standar pemadatan yang digunakan di Indonesia guna menghitung

kepadatan, dipakai standar AASHO ( American Assosiation of State Highway

Officials) yang dinyatakan dalam % AASHO. Besarnya nilai standar ini

ditentukan di laboratorium. Pemadatan dapat dilakukan dengan memberikan

energi pada material yang akan dipadatkan melalui beberapa cara :

1. Kneading action

2. Static action

3. Vibration 4. Impact

Ke-4 cara tersebut dapat dibentuk oleh suatu alat pemadat secara sendiri-sendiri

maupun kombinasi beberapa sekaligus.

Compaction Equipment dapat dibagi atas beberapa group, yaitu :

a) Tamping Rollers, dimana termasuk didalamnya Tamping Rollers, Sheep

Foot Rollers dan Segmented Rollers.

b) Smooth Steel Rollers dapat berupa Towed maupun Proppelled.

c) Pneumatic Tire Rollers dapat berupa Towed maupun Self Proppelled

d) Vibrating Rolles termasuk didalamnya Tamping maupun Smooth Steel R.

e) Grid Mesh Rollers.

f) Self Proppelled Vibrating Plate or Shoe.


Cara Pemadatan :

Dengan memberikan energi oleh alat terhadap permukaan tanah adalah dengan

metode sebagai berikut :

1. Kneading Action atau peremasan.

tanah diremas oleh gigi pada roda sehingga udara dan air yang terdapat diantara

partikel material dapat dikeluarkan.

2. Static Weight atau pemberat.

Permukaan tanah ditekan oleh suatu berat tertentu secara perlahan-lahan.

3. Vibration atau getaran.

Tanah dibawah alat pemadat diberikan getaran yang berasal dari alat tersebut

sehingga partikel tanah yang kecil dapat masuk di antara partikel-partikel yg

lebih besar untuk mengisi rongga yang ada.

4. Impact atau tumbukan.

Proses yang dilakukan dengan metode ini adalah dengan menjatuihkan benda

dari ketinggian. Selaintanah menjadi lebih padat, dengan proses ini partikel tanah

yang lebih besar menjadi pecah sehingga butiran partikel menjadi seragam.

TAMPING ROLLER (SHEEP FOOT ROLLER).

Yang disebut dengan tamping rollers adalah alat pemadat yang berupa

Sheep’s foot roller. Pemadat ini berfungsi memadatkan tanah lempung atau

campuran pasir dan lempung. Alat ini tidak dipakai untuk memadatkan tanah


dengan butir kasar, seperti pasir dan kerikil. Tamping roller ada yang dapat

bergerak sendiri maupun ditarik oleh alat lain dalam melakukan pekerjaannya.

Alat ini terdiri dari drum baja berongga yang dilapisi dengan kaki-kaki baja yang

tegak lurus dengan las. Setiap roller atau rodanya mempunyai lebar dan

kelilingyang bervariasi Setiap unit alat pemadat ini terdiri dari satu atau lebih

roda. Metode pemadatan yang digunakan oleh alat ini adalah kneading action atau

peremasan, dengan pemadatan metode ini permukaan tanah diharapkan dapat

dilalui tanpa mengalami banyak hambatan. Jika permukaan tanah tidak sesuai

dengan apa yang ingin dicapai, maka dapat ditarik kesimpulan bahwa rolleryang

digunakan terlalu berat atau tanah terlalu lembek untuk dipadatkan dengan metode

ini. Tamping roller baik digunakan untuk jenis tanah lempung berpasir dengan

kedalaman effektif pemadatan sekitar 15 - 25 cm.

Syarat pemadatan tanah dengan alat ini berdasarkan :

a. Jumlah lintasan : setiap jenis lapisan memerlukan jumlah lintasan tertentu.

b. Ketebalan lapisan : tidak akan melebihi kedalaman penetrasi kaki.

c. Kerapatan lapisan : harus terpenuhi dan diuji di laboratorium.

SMOOTH STEEL ROLLER (MESIN BERODA HALUS).

Jenis pemadat tipe ini dibagi berdasarkan tipe dan beratnya (ditentukan

dalam ton). Berat alat dapat ditingkatkan dengan cara diberi pemberat dari air atau

pasir. Jika spesifikasi sebuah alat 8 - 14 ton, maka berat alat tanpa pemberat : 8

ton dan berat maksimum pemberat : 6 ton. Smooth wheel roller sangat baik


dipakai untuk memadatkan material berbutir seperti pasir, krikil dan batu pecah.

Permukaan tanah yang telah dipadatkan dengan tamping akan lebih licin dan rata

jika dipadatkan kembali dengan alat ini. Kedalaman efektif lapisan yang

dipadatkan berkisar 10 – 20 cm.

Macam alat pemadat ini dibedakan atas :

1. THREE WHEEL ROLLER.

Penggilas tiga roda ini sering digunakan memadatkan material berbutir

besar,

disebut juga MacAdam Roller. Berat alat ini antara 6 dan 12 ton, dapat

ditingkatkan sampai 15 – 35 %.

2. TANDEM ROLLER.

Pemadat ini digunakan untuk permukaan yang sudah agak halus, seperti

aspal beton, dan tidak digunakan pada permukaan yang kasar karena dapat

merusak roda-rodanya. Jenisnya ada berporos dua (two axle tandem roller). Dan

berporos tiga (three axles tandem roller) yang biasanya difungsikan untuk

pemadatan ulang setelah pemadatan dengan alat dua poros. Alat ini menghasilkan

lintasan yang sama pada masing-masing rodanya, dan

Beratnya berkisar antara 8 – 14 ton serta dapat ditambahkan dengan 60 % Dari

berat pemadatnya.

PNEUMATIC TIRED ROLLER (PENGILAS RODA BAN ANGIN).

Mesin gilas Pneumatik merupakan mesin gilas dengan roda karet yang ber


tekanan angin, dengan susunan roda depan dan roda belakang berselang-seling

agar daerah yang tidak tergilas oleh roda depan akan tergilas oleh roda belakang.

Roda mesin ini berguna memadatkan tanah dengan efek meremas untuk

pemadatan dibawah permukaan tanah. Efek meremas dapat ditingkatkan dengan

menggoyang sumbu as roda guna mengikuti perubahan permukaan tanah.

Tekanan yg diberikan roda besarnya tergantung dari tekanan angin roda, makin

kencang tekanan roda maka tekanan roda terhadap tanah juga semakin besar. Jadi

besarnya tekanan dapat dilakukan dengan merubah tekanan roda tersebut. Alat ini

baik sekali digunakan pada pekerjaan pemadatan pada material granular atau

digunakan pada pemadatan lapisan hotmix sebagai pekerjaan pemadatan antara.

Serta tidak digunakan pada tanah berbatu dan tajam, karena akan mempercepat

kerusakan roda. Untuk memberikan tambahan berat kendaraan, biasanya dinding

mesin diisi oleh air atau pasir. Jumlah roda tired roller yang terdapat dilapangan

berkisar antara 9 - 19 roda, misalnya mesin menggunakan 9 roda, as depan

dipasang 5 roda dan as belakang dipasang 4 roda. Tekanan roda dapat mencapai 6

- 109 bar. Sedang berat mesin antara 15 - 200 ton.

Syarat pemadatan tanah dengan roller ini berdasarkan :

a. Berat kotor peralatan.

b. Berat per cm2 lebar ban.

c. Tekanan angin ban.

Tekanan ban angin dapat berubah-ubah sesuai dengan kondisi tanah dan

tahap pemadatan. Lintasan pertama hendaknya menggunakan tekanan angin yang


rendah untuk menimbulkan efek pengapungan dan peliputan permukaan tanah.

Lintasan berikutnya tanah akan semakin padat dan tekanan angin dinaikkan

hingga mencapai tekanan maksimum pada lintasan akhir. Beberapa alat penggilas

sudah dilengkapi dengan alat pengubah tekanan ban tanpa menghentikan roller,

sehingga pemadatan dapat lebih efisien.

Penambahan tekanan angin ini dilakukan dengan cara :

a. Mengubah tekanan angin dalam ban.

b. Mengatur berat ballast (pemberat).

c. Menjaga roller dengan berat berbeda, sesuai kebutuhan dan persyaratan.

Gambar 55.

Alat Pemadat

VIBRATING ROLLER (PENGGILAS DENGAN VIBRATOR).

Vibrating roller adalah pemadat yang sama dengan tipe Tamping

Roller,Smooth Steel Roller dan Pneumatic Roller yang dilengkapi vibrator. Roller


ini akan menghasilkan efek gaya dinamis terhadap tanah. Butir-butir tanah akan

mengisi bagian kosong yang terdapat diantara butiran tersebut. Getaran tadi

mengakibatkan tanah menjadi padat dengan susunan yang lebih kompak.

Jenis Vibrator Roller berupa :

a. Vibrating Tamping Roller.

b. Vibrating Smooth Steel Roller.

c. Vibrating Pneumatic Tire Roller.

Ada tiga faktor yang perlu diperhatikan dalam proses pemadatan dengan

mesin

ini, yaitu :

a. Frequensi getaran.

b. Amplitudo getaran.

c. Gaya sentrifugal.


Alat pengolahan lahan

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

La actualidad más candente (20)

Similar a Alat pengolahan lahan

Similar a Alat pengolahan lahan (20)

Alat pengolahan lahan