O documento discute os principais meios de transporte no Brasil, incluindo rodoviário, ferroviário, hidroviário e aéreo. O sistema rodoviário é dominante, embora a malha ferroviária e as hidrovias também sejam importantes. Muitas estradas precisam de reparos e a integração dos modais precisa ser melhorada.
2. Transportes:
• Transporte é o movimento de pessoas e
mercadorias entre locais.
• O campo de transporte apresenta diversas
características a nível de infraestrutura,
veículos e operações comerciais.
• Por infraestrutura entende-se a rede de
transporte rodoviária, ferroviária, aérea,
fluvial, tubular, etc. que é usada, assim
como os terminais como estradas,
aeroportos, estações ferroviárias, portos,
terminais de autocarro e todo o tipo de
equipamento similar.
• Os veículos, como automóveis, bicicletas,
autocarros, comboios,linhas , dutos e
aviões, ou as próprias pessoas ou animais
quando viajam a pé, geralmente trafegam
por uma qualquer rede.
4. Transportes no Brasil:
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O sistema de transportes brasileiro define-se
basicamente por uma extensa matriz rodoviária,
sendo também servido por um sistema limitado de
transporte fluvial (apesar do numeroso sistema de
bacias hidrográficas presentes no país), ferroviário
e aéreo.
O intuito de criar uma rede de transportes ligando
todo o país nasceu com as democracias
desenvolvimentistas, em especial as de Getúlio
Vargas e Juscelino Kubitscheck. Àquela época, o
símbolo da modernidade e do avanço em termos
de transporte era o automóvel.
O Brasil tem sua malha viária baseada no
transporte rodoviário.
Estatística dos tipos de transportes no Brasil
(1999)
1º Rodoviário – 61,82%
2º Ferroviário – 19,46%
3º Aquaviário – 13,83%
4º Dutoviário – 4,58%
5º Aéreo
– 0,31%
5. Hidroviário.
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Marítimo.
Fluvial.
Lacustre
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No Brasil, apesar das grandes bacias hidrográficas existentes, as
hidrovias não são muito utilizadas. O país optou por transportes
rodoviários construindo grandes rodovias paralelas a locais
navegáveis que diminuiriam o custo dos transportes.
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As principais hidrovias são:
* Hidrovia Araguaia-Tocantins: Durante as cheias do rio Tocantins, o
trecho navegável atinge 1.900km e no rio Araguaia atinge 1.100km.
* Hidrovia São Francisco: É a mais econômica ligação entre o centrooeste e o nordeste sendo totalmente navegável em 1.371 km. O
principal trecho está entre as cidades de Pirapora-MG e Juazeiro BA.
* Hidrovia da Madeira: O rio Madeira é um dos principais afluentes
do rio Amazonas. Em obras, a hidrovia permitirá a navegação
noturna.
* Hidrovia Tietê-Paraná: Permite o transporte de grãos e outras
mercadorias do Mato Grosso do Sul, Paraná e São Paulo. Possui
1.250 km navegáveis divididos em 450 km no rio Tietê e 800 km no
rio Paraná.
* A hidrovia do Rio Amazonas oriental
tem, aproximadamente, 1.100 km de extensão, no trecho
compreendido entre sua foz, no estado do Pará, e a divisa com o
estado do Amazonas, a qual se encontra totalmente balizada.
6.
7. Ferroviário.
Urbano/Interurbano/cargas.
A malha ferroviária brasileira possui uma
extensão de 30.374 quilômetros e está
presente nas mais diversas regiões do país. A
construção das linhas ocorreram em
períodos diferentes, o que ocasionou a falta
de padronização de bitolas (pode-se
encontrar até três tamanhos de bitola:
0,60m, 1,00m e 1,60m) e consequente
dificuldade na integração das vias.
Até 1997, a malha brasileira era operada e
mantida pela RFFSA - Rede Ferroviária
Federal S/A, Com a privatização da RFFSA, a
malha foi divida em regiões e arrendada para
exploração de concessionárias privadas.
A malha ferroviária brasileira é pequena e
obsoleta. Os serviços de passageiros
praticamente acabaram, e os de carga
subsistem em sua maioria para o transporte
de minérios.
8.
9. Transporte aéreo:
• Elevado Custo.
• Grande velocidade e
eficiência.
• Crise econômica do setor.
• “Apagão” e caos aéreo.
10. Transporte Rodoviário:
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O transporte rodoviário é o principal sistema de
transportes do Brasil. Este sistema conta com
uma rede de 1.355.000 quilômetros de rodovias
por onde passam 56% de todas as cargas
movimentadas no país.
Dos mais de 1.300.000 quilômetros da rede
rodoviária nacional, 30% está muito danificado
pela falta de conservação e apenas 140 mil
quilômetros
estão
pavimentados.
Parte
considerável das ligações interurbanas no país,
mesmo em regiões de grande demanda, ainda se
dão por estradas de terra ou estradas com
pavimentação quase inexistente.
Importante:
Elevado custo.
Números e sentidos das Rodovias. (010, 101,
277, 356, 550)
Pedágios.
Acidentes.
Poluição.
Trânsito.
