As sete principais razões para optar pela bicicleta em meios urbanos são: poupança financeira, benefícios para a saúde, redução da poluição atmosférica e sonora, melhoria da qualidade do espaço urbano, aumento da eficiência energética nos transportes e o fator económico.

1. 7 razões
para se optar pela bicicleta em
meios urbanos
Fotos
Lisbon Cycle Chic e da Inter-rede

3. As sete
principais razões são:
- Poupança financeira
- Benefícios para a saúde
- Redução de poluição atmosférica
- Redução de poluição sonora
- Melhoria da qualidade do espaço urbano
- Aumento da eficiência energética nos transportes
- Melhoria dos índices económicos do país

4. 1ª
Poupança

5. Estudos revelam que
em Portugal quem tem carro gasta
cerca de 450€/mês para o manter
considerando todas as suas despesas inerentes
Ao deixar o carro na garagem
(ou mesmo não tendo carro)
e optar pela bicicleta
(combinando eventualmente com transportes públicos)
no seu dia a dia pode poupar grande parte deste valor.

6. Sabe quanto pode poupar ?
Automóvel Bicicleta
Compra a crédito a 6 anos*1 13.200€ 500€*2
(prestação mensal) (226 €) (41€/mês)
Manutenção 300 € / Ano 100€
(Oficina, Pneus)
Seguros 372 € / Ano 30€ / Ano
(acidentes pessoais)
Inspecções Periódicas 30 € 0€
Obrigatórias (2 em 2 anos)
Imposto Único de Circulação 32 € / Ano 0€
Combustível 2.000€ - 2.466€ / Ano 0€
(Consumo - Km percorridos) (6l/100km - 20.000km/ano)
Portagens & 50€ 0€
Parquímetros 200€ 0€
TOTAL 5.976 € / ano 630€ / ano*2
498 € / mês 53€ / mês
*1- Valores referentes ao estudo Expresso
*2 - A amortização da bicicleta decorrerá apenas ao longo 1º ano

7. 2ª
Benefícios para
a Saúde

8. A atividade física é fundamental:
 Melhora a função respiratória
 Evita doenças cardiovasculares (maior causa de morte em PT)
 Diminui a incidência de cancro do cólon e diabetes tipo II
 Diminui a massa gorda e previne a obesidade
 Aumenta a massa óssea e/ou previne a sua perda (prevenção da
osteoporose)
 Aumenta a força muscular com o aumento da massa muscular
 Aumenta a resistência de tendões e ligamentos
 Aumenta o metabolismo em repouso
 Melhora a função imunitária
 Aumenta a longevidade
 Aumenta a sensação de bem-estar e da autoestima (maior felicidade)
 Melhora os estados de depressão e ansiedade
 Melhora as condições cognitivas ao nível cerebral
 Evita desordens do sono, e insónias
 Previne a hipertensão, que afeta 1/5 da população adulta mundial
 Previne e controla comportamentos de risco (tabagismo, alcoolismo,
toxicofilias, alimentação não saudável e violência), especialmente em
crianças e adolescentes
 Aumenta a produtividade no trabalho_
Fonte: Ministério da Saúde, Wikipédia EN

9. Ao optar pela bicicleta faz atividade física:
- diariamente e de forma moderada
(como os médicos recomendam)
- gratuitamente (poupa no ginásio)
- com um objetivo: chegar ao destino

10. 3ª
Redução da
poluição
atmosférica

11. 1/3 de todas as emissões de CO2 provém dos transportes
O CO2 emitido pelos automóveis provoca:
efeito de estufa e aquecimento global:
• Secas e consequentes incêndios
• Inundações com a expansão dos oceanos
• Catástrofes naturais (furacões, tempestades, etc.)
• Desaparecimento de espécies

12. Os gases poluentes emitidos pelo motor de combustão:
- hidrocarbonetos
- monóxido de carbono (CO)
- óxido de nitrogénio (NOx)
- partículas em suspensão
- óxido sulfúrico (SOx)
Provocam:_
- asma, - Aprox. 850 mil pessoas morrem
- bronquite, por ano de causas diretamente
- pneumonia, atribuíveis à poluição do ar
- cancro do pulmão, OMS
- Doença Pulmonar Obstrutiva Crónica,
- fibrose quística, - Clara correlação entre milhares
- doenças cardiovasculares de mortes por pneumonia e
poluição do ar causada pelos
veículos a motor
Universidade de Birmingham

13. Impacto ambiental na
escolha de meio de transporte
BICICLETA
COMBOIO
AUTOCARRO
MOTOCICLO
CARRO
Qualidade acumulativo de todos os poluentes
(= Emissões de todos os poluentes por pessoa / Km tendo em conta a toxicidade)

14. Modos de Transporte: comparação entre
cidades europeias
Andar a pé
Bicicleta
Carro
Transporte
Público
Fonte: INE | Câmara Municipal de Lisboa

15. A bicicleta não emite
qualquer gás com efeito de estufa
nem qualquer gás poluente

16. 4ª
reduz
poluição
sonora

17. Faça este exercício:
• vá até a uma rua comum da sua cidade
• pare perto da estrada de forma discreta
• feche os olhos durante 1 minuto
• analise cuidadosamente o que ouve

18. O que ouvirá é essencialmente
poluição sonora provocada
pelos veículos automóveis

19. A poluição sonora provoca:
• Estresse
• Enxaquecas
• Problemas ao nível hormonal
• Desordens do sono
• Perda de audição
• Hipertensão e problemas cardiovasculares
Um em cada cinco europeus está
regularmente exposto a níveis de
ruído durante a noite que pode prejudicar
significativamente a saúde.
A poluição sonora, provoca 210 mil mortes
por ano, em todo o mundo, devido a enfarte
OMS

20. A bicicleta
é um meio de transporte quase
totalmente silencioso

21. 5ª
Qualidade
do espaço
Público

22. O automóvel provoca engarrafamentos,
e ocupa espaço público, que poderia ser usado
em jardins, parques infantis, esplanadas, etc.

23. O caso de Lisboa
Qual o espaço do parque de
estacionamento, que seria
necessário, para estacionar
todos os veículos que entram
diariamente em Lisboa?
E se fossem bicicletas?
2 espaços automóveis
=
18 bicicletas

24. - Entram diariamente 700 mil carros em Lisboa.
- Ficando os carros todos juntos, lado a lado e frente a frente
- A área de um lugar de estacionamento individual é 12 m2
700 mil x 12 m2 = 8,4 km2 só para estacionamento
é a 2ª maior freguesia de Lisboa,
só ultrapassada pelos Olivais (10,6 km2)

25. Como resolve a Câmara Municipal de Lisboa este problema?
Com parques de estacionamentos subterrâneos/silos que são
extremamente onerosos para o erário público.
Parque de estacionamento Custo
Chão do Loureiro 3,6 milhões de euros
Cais do Sodré (planeado) 4,5 milhões de euros
Portas do Sol 5 milhões de euros

26. 1 Lugar estacionamento automóvel
=
7-9 lugares estacionamento de bicicletas
O custo médio de construção de um lugar de
estacionamento para um automóvel é aproximadamente
80 x superior ao de um lugar para uma bicicleta
FONTE: Trendy Cycling - Inteligent Energy - Europe

27. A bicicleta ocupa
muito menos espaço que um automóvel

28. Já vimos que ao se optar pela bicicleta:
+ dinheiro
+ saúde
+ qualidade de vida
- poluição

29. 6ª
eficiência
energética

30. Eficiência energética dos transportes em meios urbanos
Consumo médio Velocidade média Eficiência Urbana
(*Litros de gasolina em meios urbanos Velocidade / Consumo
equivalente por 100km) (km/h) (100 km²/(L*h))
Comboio 0,12 L/100km 65 km/h 540
(Siemens AG, por passageiro por passageiro
com 80% de ocupação)
Bicicleta 0,3 L/100 km 15 km/h 50
Autocarro 1,95 L/100km 14 km/h 7
(ocupação média de 20 pax., por passageiro por passageiro
com consumo médio de
30L/100km de gasóleo)
Andar a pé 0.65 L/100 km 4 km/h 6
(pessoa de 68kg a 4 km/h)
Automóvel elétrico 2.4 L/100 km 15 km/h 6,25
(Nissan Leaf)
Automóvel a gasóleo 4,5 L/100 km 15 km/h 3,3
(4 L/100km de gasóleo)
Automóvel a gasolina 7 L/100 km 15 km/h 2,14
*1 Litro de Gasolina = 7594 Cal = 120 MJoules

31. Considerando que a energia para fabricar um comboio
é significativamente bastante superior à energia
necessária para fabricar uma bicicleta,
a Bicicleta torna-se assim o meio de transporte mais
eficiente energeticamente, para meios urbanos

32. 7ª
o fator
económico

33. Balança Comercial de Portugal
milhares de milhões
de Euros
¼ das
importações são
carros e
combustíveis
Portugal não tem:
indústria automóvel própria
nem tem recursos energéticos
de origem fóssil mas….
Portugal tem:
1 carro por cada 2 habitantes,
carros que consomem
essencialmente (99%)
ano:2010 derivados do petróleo
Fonte: INE

34. Transportes: 41% de toda a energia
consumida em Portugal
Consumo energético total
por setor
Fonte: Comissão Europeia

35. O carro contribui para
aumentar as importações de Portugal
e o custo de vida dos portugueses.

36. Optar pela bicicleta e prescindir do carro
é um contributo notável que cada um pode
fazer pela economia de Portugal.

37. "A bicicleta é uma solução simples
para alguns dos problemas
mais complicados do mundo"
John Burke

38. http://rodasdemudanca.mubi.pt/ (foto: Fábio Teixeira)
Dê uma nova vida à sua bicicleta!