(German) Presentation by Elmar Baumann, Dipl.-Ing., Dipl.-Wirtsch.-Ing. (FH), Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie e. V. BioMotion Tour congress at Agritechnica, Hannover - 13 november 2009

1. Biokraftstoffe in Europa –
Wo geht der Weg hin?
Dipl.-Ing., Dipl.-Wirtsch.-Ing. (FH) Elmar Baumann
Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie e. V.

2. Verband
• 24 Produzenten:
• 22 Biodiesel
• 2 Bioethanol
• Geschäftsstelle: Berlin

3. Klassifikation Biokraftstoffe
OK- oder DK-ersetzend
flüssig oder gasförmig
Reinkraftstoff oder Blend
Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie e.V. — Am Weidendamm 1A — D-10117 Berlin

4. Klassifikation Biokraftstoffe
Biokraftstoffe
1. Generation markteingeführt
2. Generation noch nicht markteingeführt
Definition „2. Generation“ ?
Rohstoff
Produktion
Eigenschaften (Kraftstoff, CO2)
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5. Marktdurchdringung:
Antriebe und Kraftstoffe
•Fahrzeuge
•Rohstoffe: Deckungsbeitrag
•Kraftstoffmengen
•Segmente
•persönliche Erfahrung
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6. Marktdurchdringung: Pkw
LPG: 320.000
CNG: 85.000
Flex-Fuel (E85): ?
Gesamtbestand D (2009): 49,6 Mio.
davon 41,3 Mio. Pkw
2,3 Mio. Lkw
1,9 Mio. Traktoren
0,075 Mio. Busse
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7. Handhabung: Energiespeicherung
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8. Marktdurchdringung: Kraftstoffmengen
energetisch:
gesamt: 7,6%
Diesel: 12%
[AEE, 2008]

9. Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie e.V. — Am Weidendamm 1A — D-10117 Berlin

10. Biodiesel
DK-ersetzend
-> große Bedeutung in D
•Rohstoffe:
– Raps, Soja, Palm
– Altfette, tierische Fette
•Motivation
•Kuppelprodukte
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11. Bioethanol
OK-ersetzend
-> untergeordnete Bedeutung in D
EU vs. Brasilien
•Rohstoffe
•Motivation
•Kuppelprodukte
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12. Vergleich Biokraftstoffe
•Rohstoffe
– Spektrum
– Verfügbarkeit
– Preis
•Anlagentechnik
– Invest
•Kraftstoff
– Eigenschaften
– Preis
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13. Markt EU
•EU: DK-Mangel
•Umsetzung EU-Ziele: uneinheitlich
•Deutschland: offener Markt
•Belgien, Frankreich, Italien: Quoten
•Importe:
– Biodiesel: USA, Argentinien
– Bioethanol: Brasilien
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14. RED
RED Renewable Energy Directive:
•Teil des 20 / 20 / 20-Programms
•erneuerbare Mobilität:
— 2015: 5%
— 2020: 10%
Nachhaltigkeit
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15. FQD
Fuel Quality Directive:
•ab 2015: Netto-THG-Reduktion
— für verkaufsfähige Kraftstoffe (Blends)
Nachhaltigkeit
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16. Ausblick
technische Entwicklung:
•Biokraftstoffe
— Lignocellulose
Biodiesel weiterhin führend
— Reststoffe
— HVO
•Antriebe
nicht für Langstrecke und Lkw
— Elektrifizierung
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17. Ausblick
wirtschaftliche Entwicklung:
•nachhaltige Rohstoffe
— Aufpreis
— Zersplitterung von Märkten
•unrealistisch: Preisparität fossil/regenerativ
•langfristig: Steuerdifferenzierung (z.B. CO2)
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18. Ausblick
•keine 2. ohne 1. Generation
•Produktion Deutschland:
— Konsolidierung
— kein Ausbau
•kommende Kraftstoff- und Antriebs-
generationen: höhere Preise
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