SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 5
Cessna 340




Historia

El Cessna 340 es un avión bimotor a pistón de seis plazas con fuselaje presurizado
desarrollado por la empresa Cessna. El desarrollo comenzó en 1969, pero la pérdida, en
un accidente, del primer prototipo a principios de 1970 retrasó el programa de
desarrollo, de tal forma que las entregas no comenzaron sino a principios de 1971.

En el momento de su lanzamiento al mercado, el Cessna 340 se unió al Beechcraft
Duke, al ser los únicos aviones bimotores de seis plazas con fuselaje presurizado.

El diseño tomó prestadas muchas partes de otros aviones Cessna. Las alas eran las del
Cessna 414 y el tren de aterrizaje y el conjunto de cola del Cessna 310. Una de las
características novedosas de este diseño fue la presurización que mantenía la presión
interna de la cabina a 1.830 m (6.000 pies) mientras el avión estaba a 6.100 m (20.000
pies). El fuselaje era completamente nuevo e incluía una puerta con escalera integral.
Una imagen de la escalera integral del 340.

Los primeros Cessna 340 estaban propulsados por dos motores Continental TSIO-520K
con turbocargadores de 285 hp cada uno. Pero en la versión mejorada del avión, llamada
Cessna 340A, que apareció en el año 1976, los motores fueron cambiados por dos
TSIO-520-NB de 310 hp cada uno. Entre otras mejoras, el Cessna 340A incluyó
también hélices de menor diámetro y un pequeño incremento en los pesos operativos. El
340A fue ofrecido en las versiones 340A II y 340A III que diferían en la aviónica
incorporada que le permitían vuelos IFR (vuelo por instrumentos).

En total se construyeron 1287 ejemplares del Cessna 340 en todas sus versiones. El
último avión salió de la fábrica en 1984.

Un hermano menor: el Cessna 335

En 1979 hizo su aparición el Cessna 335, una versión similar al 340 de menor costo sin
presurización y con motores Continental TSIO-520-EB de 300 hp cada uno. Aunque fue
promocionado por Cessna como el avión más barato de su categoría, sólo se
construyeron 64 ejemplares antes de que la producción terminara en 1981.
Las tres vistas del Cessna 340.

Especificaciones Técnicas



Dimensiones                                  340                340A                335
                                            10,46 m             10,46 m           10,46 m
Longitud                                  (34 ft. 4 in.)      (34 ft. 4 in.)    (34 ft. 4 in.)
                                            11,62 m             11,62 m           11,62 m
Envergadura                               (38 ft. 1 in.)      (38 ft. 1 in.)    (38 ft. 1 in.)
                                             3,83 m              3,83 m            3,83 m
Altura                                    (12 ft. 7 in.)      (12 ft. 7 in.)    (12 ft. 7 in.)
                                            17,1 m2             17,1 m2            17,1 m2
Superficie alar                             (184 ft2)           (184 ft2)         (184 ft2)



Pesos                          340                         340A                  335
                             1.692 kg                    1.897 kg               1.797 kg
Peso vacío                  (3.730 lb.)                 (4.184 lb.)            (3.963 lb.)
                             2.710 kg                    2.717 kg               2.717 kg
Peso máx. al despegue       (5.975 lb.)                 (5.990 lb.)            (5.990 lb.)
                             2.710 kg                    2.710 kg               2.710 kg
Peso máx. al aterrizaje     (5.975 lb.)                 (5.975 lb.)            (5.975 lb.)
                                                         2.553 kg               2.553 kg
Peso sin combustible             -                      (5.630 lb.)            (5.630 lb.)
Capacidades                              340             340A              335

Pasajeros (incluyendo el piloto)           6                6                6
                                       386 litros       386 litros       386 litros

Capacidad de combustible             (102 US. gal.)   (102 US. gal.)   (102 US. gal.)




                                       693 litros       693 litros       693 litros
Capacidad extendida de combustible
(con tanques externos)               (183 US. gal.)   (183 US. gal.)   (183 US. gal.)



                                       769 litros       769 litros       769 litros
Capacidad máxima de combustible
(con tanques externos)               (202 US. gal.)   (202 US. gal.)   (202 US. gal.)




Prestaciones                            340             340A              335

Velocidad máx. de crucero (75% de      388 km/h         423 km/h         390 km/h
potencia)                             (241 mph)        (263 mph)        (243 mph)
                                                        315 km/h         313 km/h
Velocidad económica de crucero             -           (196 mph)        (194 km/h)
                                       417 km/h         452 km/h         425 km/h
Velocidad máxima                      (260 mph)        (281 mph)        (264 mph)
                                       8.077 m          9.083 m          8.168 m
Techo máximo con 2 motores           (26.500 ft.)     (29.800 ft.)     (26.800 ft.)
                                       3.688 m          4.815 m          3.505 m
Techo máximo con 1 motor             (12.100 ft.)     (15.800 ft.)     (11.500 ft.)
                                                       2.602 km         2.541 km
                                                      (1.405 millas    (1.372 millas
Alcance a vel. ecón. de crucero           -             náuticas)        náuticas)
                                      2.330 km          2.048 km         2.015 km
                                     (1.258 millas    (1.106 millas    (1.088 millas
Alcance a vel. máx. de crucero         náuticas)        náuticas)        náuticas)
Motores             340             340A                   335
Cantidad              2                2                    2
                  Continental      Continental          Continental

                  TSIO-520K      TSIO-520-NB          TSIO-520-EB
                    285 hp          310 hp               300 hp
Tipo y potencia    (210 kW)        (230kW)              (225 kW)


                                 McCauley de 3        McCauley de 3
                                palas y velocidad    palas y velocidad
                                    constante.           constante.

                                1,93 m (76 in.) de   1,93 m (76 in.) de
Hélice                 -            diámetro             diámetro

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Project report on Hydraulic steering system.
Project report  on Hydraulic steering system.Project report  on Hydraulic steering system.
Project report on Hydraulic steering system.UET peshawar
 
Construction and manufacturing of steam turbine
Construction and manufacturing of steam turbineConstruction and manufacturing of steam turbine
Construction and manufacturing of steam turbineHome
 
heat exchanger design formula Sheet
heat exchanger design formula Sheetheat exchanger design formula Sheet
heat exchanger design formula SheetKrishikesh Singh
 
228932756-Turbine-Fundamentals.ppt
228932756-Turbine-Fundamentals.ppt228932756-Turbine-Fundamentals.ppt
228932756-Turbine-Fundamentals.pptsamisaleem9
 
Hydraulic Maintenance and Troubleshooting
Hydraulic Maintenance and TroubleshootingHydraulic Maintenance and Troubleshooting
Hydraulic Maintenance and TroubleshootingCMA/Flodyne/Hydradyne
 
CENTRIFUGAL PUMPS TRAINING.pdf
CENTRIFUGAL PUMPS TRAINING.pdfCENTRIFUGAL PUMPS TRAINING.pdf
CENTRIFUGAL PUMPS TRAINING.pdfyusuf699644
 
ONGC Training on Heat Exchangers, Compressors & Pumps
ONGC Training on Heat Exchangers, Compressors & PumpsONGC Training on Heat Exchangers, Compressors & Pumps
ONGC Training on Heat Exchangers, Compressors & PumpsAkansha Jha
 
Gas dynamics ppt.pptx
Gas dynamics ppt.pptxGas dynamics ppt.pptx
Gas dynamics ppt.pptxhemal_2911
 
Pelton Wheel Turbine-Components, Working, Advantages & Disadvantages
Pelton Wheel Turbine-Components, Working, Advantages & DisadvantagesPelton Wheel Turbine-Components, Working, Advantages & Disadvantages
Pelton Wheel Turbine-Components, Working, Advantages & DisadvantagesMechanicalstudents.com
 
Tesla turbine report
Tesla turbine reportTesla turbine report
Tesla turbine reportdaviddeep
 
Hydraulic Braking System
Hydraulic Braking SystemHydraulic Braking System
Hydraulic Braking SystemDeepak Lanje
 
Engine parts and component
Engine parts and componentEngine parts and component
Engine parts and componentGoutham Kiran L
 

La actualidad más candente (20)

Project report on Hydraulic steering system.
Project report  on Hydraulic steering system.Project report  on Hydraulic steering system.
Project report on Hydraulic steering system.
 
Construction and manufacturing of steam turbine
Construction and manufacturing of steam turbineConstruction and manufacturing of steam turbine
Construction and manufacturing of steam turbine
 
Maintenance of Hydraulic Systems
Maintenance of Hydraulic SystemsMaintenance of Hydraulic Systems
Maintenance of Hydraulic Systems
 
Fluidos
FluidosFluidos
Fluidos
 
heat exchanger design formula Sheet
heat exchanger design formula Sheetheat exchanger design formula Sheet
heat exchanger design formula Sheet
 
228932756-Turbine-Fundamentals.ppt
228932756-Turbine-Fundamentals.ppt228932756-Turbine-Fundamentals.ppt
228932756-Turbine-Fundamentals.ppt
 
Hydraulic Maintenance and Troubleshooting
Hydraulic Maintenance and TroubleshootingHydraulic Maintenance and Troubleshooting
Hydraulic Maintenance and Troubleshooting
 
CENTRIFUGAL PUMPS TRAINING.pdf
CENTRIFUGAL PUMPS TRAINING.pdfCENTRIFUGAL PUMPS TRAINING.pdf
CENTRIFUGAL PUMPS TRAINING.pdf
 
ONGC Training on Heat Exchangers, Compressors & Pumps
ONGC Training on Heat Exchangers, Compressors & PumpsONGC Training on Heat Exchangers, Compressors & Pumps
ONGC Training on Heat Exchangers, Compressors & Pumps
 
Hydraulic system
Hydraulic systemHydraulic system
Hydraulic system
 
Fluid Coupling
Fluid CouplingFluid Coupling
Fluid Coupling
 
Gas dynamics ppt.pptx
Gas dynamics ppt.pptxGas dynamics ppt.pptx
Gas dynamics ppt.pptx
 
Pelton Wheel Turbine-Components, Working, Advantages & Disadvantages
Pelton Wheel Turbine-Components, Working, Advantages & DisadvantagesPelton Wheel Turbine-Components, Working, Advantages & Disadvantages
Pelton Wheel Turbine-Components, Working, Advantages & Disadvantages
 
Tesla turbine report
Tesla turbine reportTesla turbine report
Tesla turbine report
 
Steam turbine
Steam turbineSteam turbine
Steam turbine
 
Basic hydraulic systems
Basic hydraulic systemsBasic hydraulic systems
Basic hydraulic systems
 
Hydraulic Braking System
Hydraulic Braking SystemHydraulic Braking System
Hydraulic Braking System
 
Engine parts and component
Engine parts and componentEngine parts and component
Engine parts and component
 
Rotary
RotaryRotary
Rotary
 
Power Steering
Power SteeringPower Steering
Power Steering
 

Similar a Cessna 340

Nuevos diseños de cessna
Nuevos diseños de cessnaNuevos diseños de cessna
Nuevos diseños de cessnatonifranco9
 
Nuevos diseýýos de cessna parte 3
Nuevos diseýýos de cessna parte 3Nuevos diseýýos de cessna parte 3
Nuevos diseýýos de cessna parte 3tonifranco9
 
Camiones de mineria1
Camiones de mineria1Camiones de mineria1
Camiones de mineria1fanymamaniv12
 
Aeronaves comerciales
Aeronaves comercialesAeronaves comerciales
Aeronaves comercialesclaudio tapia
 
Piper pa 15 vagabond
Piper pa 15 vagabondPiper pa 15 vagabond
Piper pa 15 vagabondJavi Cho
 
catalogo-maquinaria-pesada
catalogo-maquinaria-pesadacatalogo-maquinaria-pesada
catalogo-maquinaria-pesadaNelson Martinez
 

Similar a Cessna 340 (8)

Nuevos diseños de cessna
Nuevos diseños de cessnaNuevos diseños de cessna
Nuevos diseños de cessna
 
Nuevos diseýýos de cessna parte 3
Nuevos diseýýos de cessna parte 3Nuevos diseýýos de cessna parte 3
Nuevos diseýýos de cessna parte 3
 
Camiones de mineria1
Camiones de mineria1Camiones de mineria1
Camiones de mineria1
 
Aeronaves comerciales
Aeronaves comercialesAeronaves comerciales
Aeronaves comerciales
 
Wb140 2n
Wb140 2nWb140 2n
Wb140 2n
 
Piper pa 15 vagabond
Piper pa 15 vagabondPiper pa 15 vagabond
Piper pa 15 vagabond
 
catalogo-maquinaria-pesada
catalogo-maquinaria-pesadacatalogo-maquinaria-pesada
catalogo-maquinaria-pesada
 
Porsche
PorschePorsche
Porsche
 

Cessna 340

  • 1. Cessna 340 Historia El Cessna 340 es un avión bimotor a pistón de seis plazas con fuselaje presurizado desarrollado por la empresa Cessna. El desarrollo comenzó en 1969, pero la pérdida, en un accidente, del primer prototipo a principios de 1970 retrasó el programa de desarrollo, de tal forma que las entregas no comenzaron sino a principios de 1971. En el momento de su lanzamiento al mercado, el Cessna 340 se unió al Beechcraft Duke, al ser los únicos aviones bimotores de seis plazas con fuselaje presurizado. El diseño tomó prestadas muchas partes de otros aviones Cessna. Las alas eran las del Cessna 414 y el tren de aterrizaje y el conjunto de cola del Cessna 310. Una de las características novedosas de este diseño fue la presurización que mantenía la presión interna de la cabina a 1.830 m (6.000 pies) mientras el avión estaba a 6.100 m (20.000 pies). El fuselaje era completamente nuevo e incluía una puerta con escalera integral.
  • 2. Una imagen de la escalera integral del 340. Los primeros Cessna 340 estaban propulsados por dos motores Continental TSIO-520K con turbocargadores de 285 hp cada uno. Pero en la versión mejorada del avión, llamada Cessna 340A, que apareció en el año 1976, los motores fueron cambiados por dos TSIO-520-NB de 310 hp cada uno. Entre otras mejoras, el Cessna 340A incluyó también hélices de menor diámetro y un pequeño incremento en los pesos operativos. El 340A fue ofrecido en las versiones 340A II y 340A III que diferían en la aviónica incorporada que le permitían vuelos IFR (vuelo por instrumentos). En total se construyeron 1287 ejemplares del Cessna 340 en todas sus versiones. El último avión salió de la fábrica en 1984. Un hermano menor: el Cessna 335 En 1979 hizo su aparición el Cessna 335, una versión similar al 340 de menor costo sin presurización y con motores Continental TSIO-520-EB de 300 hp cada uno. Aunque fue promocionado por Cessna como el avión más barato de su categoría, sólo se construyeron 64 ejemplares antes de que la producción terminara en 1981.
  • 3. Las tres vistas del Cessna 340. Especificaciones Técnicas Dimensiones 340 340A 335 10,46 m 10,46 m 10,46 m Longitud (34 ft. 4 in.) (34 ft. 4 in.) (34 ft. 4 in.) 11,62 m 11,62 m 11,62 m Envergadura (38 ft. 1 in.) (38 ft. 1 in.) (38 ft. 1 in.) 3,83 m 3,83 m 3,83 m Altura (12 ft. 7 in.) (12 ft. 7 in.) (12 ft. 7 in.) 17,1 m2 17,1 m2 17,1 m2 Superficie alar (184 ft2) (184 ft2) (184 ft2) Pesos 340 340A 335 1.692 kg 1.897 kg 1.797 kg Peso vacío (3.730 lb.) (4.184 lb.) (3.963 lb.) 2.710 kg 2.717 kg 2.717 kg Peso máx. al despegue (5.975 lb.) (5.990 lb.) (5.990 lb.) 2.710 kg 2.710 kg 2.710 kg Peso máx. al aterrizaje (5.975 lb.) (5.975 lb.) (5.975 lb.) 2.553 kg 2.553 kg Peso sin combustible - (5.630 lb.) (5.630 lb.)
  • 4. Capacidades 340 340A 335 Pasajeros (incluyendo el piloto) 6 6 6 386 litros 386 litros 386 litros Capacidad de combustible (102 US. gal.) (102 US. gal.) (102 US. gal.) 693 litros 693 litros 693 litros Capacidad extendida de combustible (con tanques externos) (183 US. gal.) (183 US. gal.) (183 US. gal.) 769 litros 769 litros 769 litros Capacidad máxima de combustible (con tanques externos) (202 US. gal.) (202 US. gal.) (202 US. gal.) Prestaciones 340 340A 335 Velocidad máx. de crucero (75% de 388 km/h 423 km/h 390 km/h potencia) (241 mph) (263 mph) (243 mph) 315 km/h 313 km/h Velocidad económica de crucero - (196 mph) (194 km/h) 417 km/h 452 km/h 425 km/h Velocidad máxima (260 mph) (281 mph) (264 mph) 8.077 m 9.083 m 8.168 m Techo máximo con 2 motores (26.500 ft.) (29.800 ft.) (26.800 ft.) 3.688 m 4.815 m 3.505 m Techo máximo con 1 motor (12.100 ft.) (15.800 ft.) (11.500 ft.) 2.602 km 2.541 km (1.405 millas (1.372 millas Alcance a vel. ecón. de crucero - náuticas) náuticas) 2.330 km 2.048 km 2.015 km (1.258 millas (1.106 millas (1.088 millas Alcance a vel. máx. de crucero náuticas) náuticas) náuticas)
  • 5. Motores 340 340A 335 Cantidad 2 2 2 Continental Continental Continental TSIO-520K TSIO-520-NB TSIO-520-EB 285 hp 310 hp 300 hp Tipo y potencia (210 kW) (230kW) (225 kW) McCauley de 3 McCauley de 3 palas y velocidad palas y velocidad constante. constante. 1,93 m (76 in.) de 1,93 m (76 in.) de Hélice - diámetro diámetro