1. BANDERAS AMARILLAS
en Vueltas Ciclistas
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Murcia, 26 de enero de 2.013

2. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
El personal auxiliar habilitado
que realice funciones de orden,
control o seguridad irá provisto de:
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3. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Irá provisto de:
1.- Vestimenta o petos
de alta visibilidad homologada.
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4. BANDERAS AMARILLAS
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Irá provisto de:
2.- Al menos una bandera
triangular de color amarillo
en indicación de atención ó
peligro.
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5. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Irá provisto de:
3.- Sistema de comunicación
eficaz que permita contactar con
el responsable de la Seguridad Vial
de la Organización.
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6. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Irá provisto de:
4.- Vehículo para tener
capacidad de movilidad
para desplazarse de un
punto a otro del recorrido
(Motocicleta).
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7. BANDERAS AMARILLAS
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Irá provisto de:
5.- Silbato, para
señalización ó
indicación.
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8. BANDERAS AMARILLAS
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Irá provisto de:
6.- Cinta de acotar
para corte o DA
RTA
señalización. CAR
RE TERA
D
CO
epor
tiva
DA ba
CORTA Prue
RE TERA
CAR tiva
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9. BANDERAS AMARILLAS
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Irá provisto de:
7.- Cuando circulen en motocicleta,
siempre con Casco homologado.
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10. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
MISIÓN
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11. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Su misión :
El principio fundamental de este
Servicio es el adelantarse
oportunamente para PREVENIR A
TODOS LOS INTEGRANTES del
dispositivo de carrera, Organización,
corredores, coches de equipo, medios
de comunicación, invitados y cualquier
otro que debidamente autorizado siga
el itinerario de la Vuelta situado
desde el BRR y el BV.
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12. BANDERAS AMARILLAS
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Su misión :
Los itinerarios deben señalizarse en los lugares
peligrosos, incluso con la presencia de personal y
con instrucciones precisas del responsable de
seguridad vial de la organización.
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13. BANDERAS AMARILLAS
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Su misión :
Las señalizaciones deberán ser
retiradas o borradas una vez
que pase el último participante
nunca serán colocadas de
manera que NO provoquen
confusión para la circulación
rodada ajena a la actividad
deportiva. Cuando las
indicaciones se hagan sobre la
calzada, se deberán utilizar
materiales que se borren
después de pocas horas. 13

14. BANDERAS AMARILLAS
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Su misión :
Al paso de la carrera,
INDICARÁ EL PELIGRO Y
LA ACCIÓN A TOMAR...
por quién se aproxime (disminución velocidad, giro
brusco a derecha o izquierda, paso glorieta por
ambos lados, etc.) accionando las banderas
amarillas hacia donde corresponda, coincidiendo
CON TOQUES DE SILBATO para llamar la
atención.
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15. BANDERAS AMARILLAS
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Su misión :
Tanto los movimientos
como indicaciones que
realice serán claras y no
podrán llevar a dudas en
la interpretación.
Procurara elegir el punto del itinerario
desde el que sea visto con mayor nitidez por los
participantes en la carretera.
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16. BANDERAS AMARILLAS
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Su misión :
Cuidará especialmente de no constituir
un nuevo obstáculo a la circulación, dejando su
motocicleta en el lugar mas adecuado para
reanudar la marcha, pero compatible con la
seguridad de los ciclistas, y siempre
FUERA DE LA TRAYECTORIA DE
POSIBLES SALIDAS DE VÍA por
parte de los vehículos ó de los
mismo ciclistas.
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17. BANDERAS AMARILLAS
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OBJETO Y
PLANIFICACIÓN
DEL SERVICIO
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18. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Objeto y Planificación del servicio:
Diariamente el Encargado de
este Grupo, se entrevistará
con el Director Técnico de la
Carrera y Jefe de Seguridad
Vial de la Organización, para
recibir los puntos mas
conflictivos de la etapa del día
siguiente, así como con el
Jefe UMSV.
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19. BANDERAS AMARILLAS
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Objeto y Planificación del servicio:
Concretados los puntos los plasmará sobre un
documento que entregará a cada uno de los
integrantes de ese Grupo, “RUTOMETRO Ó LIBRO
DE RUTA” concretando quien atenderá cada
incidencia.
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20. BANDERAS AMARILLAS
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Objeto y Planificación del servicio:
El Objeto es garantizar la seguridad en el
recorrido de cada etapa, por ello en el Libro de Ruta
se describe detalladamente los itinerarios previstos
para cada una de las etapas. Enumera una serie de
puntos de paso considerados como peligrosos y que a
juicio de la organización, deben ser señalizados por el
Grupo de Banderas Amarillas.
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21. BANDERAS AMARILLAS
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Objeto y Planificación del servicio:
Además de lo anterior, una vez iniciada la
etapa, se irán detectando otros puntos no
identificados anteriormente, que por algún motivo,
deben ser debidamente señalizado:
- Cruces ó aminos sin personal que regule el tráfico
- Obstáculos existentes en la calzada
- Animales sueltos
- Cualquier otro que incida en el recorrido de la
prueba.
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22. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Objeto y Planificación del servicio:
El personal auxiliar para el mantenimiento
del Orden y Control de la actividad deberá ser en
número razonable, en función de las
características de la actividad y por donde
transcurra el recorrido de la Etapa, así como del
nivel de los competidores, dependerá del
responsable de la Seguridad Vial.
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23. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
NORMAS
DE
CIRCULACIÓN
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24. ¡¡¡
BANDERAS AMARILLAS
IM
de la Organización en Vueltas Ciclistas PO
RT
AN
Normas de Circulación :
TE
Los Adelantamientos que hubieren que realizarse
fuera de la zona de afección de la carrera (“entre
!!!
banderas”), se harán dando estricto cumplimiento a
las normas del Reglamento General de Circulación.
Primer Bandera Roja Bandera Verde
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25. BANDERAS AMARILLAS
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Normas de Circulación :
Los adelantamiento a
motocicletas de U.M.S.V.
(Guardia Civil) se llevarán a
cabo por la derecha, con
carácter general.
Se exceptúan los que deben realizarse a los
motoristas que circulan en paralelo, a los que se les
adelantará circulando
entre ambos.
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26. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Normas de Circulación :
El adelantamiento a cualquier corredor o grupo de
corredores se realizará siempre, previo PERMISO
de algún representante del Colegio de Comisarios
ó de la Dirección de
Carrera, “REGULADOR”
que circula inmediatamente
por detrás de los ciclistas,
suele ir en motocicleta.
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27. ¡¡¡
BANDERAS AMARILLAS
IM
de la Organización en Vueltas Ciclistas PO
RT
AN
Normas de Circulación :
TE
Se colocaran en fila de uno en
orden de llegada, detrás del !!!
“Regulador”, el cual les
comunicara el momento que
deben adelantar y por el lado
que permita la circulación de
los propios ciclistas
Considerándose como más adecuados los tramos
curvos de carretera en los que se ha de aprovechar
el lado contrario al desarrollo de la curva.
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28. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Normas de Circulación :
Para dicho adelantamiento se
utilizará el silbato en pitadas
cortas ó el claxon . En todo
caso, se ruega encarecidamente
evitar el máximo este tipo de
operaciones e incluso no
realizarlas si no está habituado
a ello.
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29. ¡¡¡
BANDERAS AMARILLAS
IM
de la Organización en Vueltas Ciclistas PO
RT
AN
TE
!!!
NUNCA HAN DE SER OBSTÁCULO Ó PELIGRO A LOS CICLISTAS29
.

30. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
TÉCNICAS
DE
SEÑALIZACIÓN
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31. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
A la hora de señalizar se
puede utilizar como ayuda
para la MOTOCICLETA
(de frente con alumbrado,
luz de carretera y avería).
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32. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO
EN EL LADO IZQUIERDO:
Se colocara de pie de frente en dirección a la
carrera, en lugar visible y delante del obstáculo ó
peligro. Brazos extendidos hacia arriba, portando
con ambas manos la bandera, con la mano derecha
sujetando el mástil y con la izquierda el extremo
de la bandera triangular (zona puntiaguda). 32

33. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO
EN EL LADO IZQUIERDO:
Hará movimientos rítmicos y pausados de
brazos hacia la izquierda indicando la
dirección que debe de tomar para evitar el
obstáculo.
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34. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO
EN EL LADO DERECHO:
Se colocara de pie de frente en
dirección a la carrera, en lugar
visible y delante del obstáculo o
peligro. Brazos extendidos hacia
arriba, portando con ambas
manos la bandera, con la mano
izquierda sujetando el mástil y
con la derecha el extremo de la
bandera triangular (zona
puntiaguda).
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35. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO
EN EL LADO DERECHO:
Hará movimientos rítmicos y pausados de
brazos hacia la derecha indicando la
dirección que debe de tomar para evitar el
obstáculo.
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36. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO EN EL CENTRO:
Se colocará de pie, de frente
en dirección a la carrera, en
lugar visible y delante del
obstáculo o peligro. Brazos
extendidos hacia arriba,
portando con ambas manos la bandera, con una
mano sujetando el mástil y con la otra el
extremo de la bandera triangular (zona
puntiaguda).
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37. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO EN EL CENTRO:
Hará movimientos rítmicos
y pausados de brazos
hacia la izquierda y la
derecha indicando la
dirección que debe de
tomar para evitar el
obstáculo (dependiendo si
se puede tomar por un
solo lado o por ambos).
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38. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO EN EL CENTRO:
 Esta señalización se puede hacer con dos
banderas, cada una en una mano, levantando los
brazos extendidos de arriba abajo (altura de los
hombros).
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39. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
Todas estas
señalizaciones irán
silbato
acompañadas de toques
de silbato, cortos y
continuos.
Que alertarán
la posición del
que señaliza y
enfatizarán la
labor de
señalización. 39

40. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO QUE REQUIERE UNA REDUCCIÓN
NOTABLE DE VELOCIDAD (RESALTOS PRONUNCIADOS, CURVAS
REDUCIDAS, SUELO DESLIZANTE,… )
Se colocará de pie de frente en
dirección a la carrera, en lugar
visible y delante del peligro o lugar
idóneo que advierta con antelación.
Brazos extendidos hacia arriba,
portando con ambas manos la
bandera, con una mano sujetando
el mástil y con la otra el extremo
de la bandera triangular (zona
puntiaguda).
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41. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO QUE REQUIERE UNA REDUCCIÓN
NOTABLE DE VELOCIDAD (RESALTOS PRONUNCIADOS, CURVAS
REDUCIDAS, SUELO DESLIZANTE,… )
Hará movimientos rítmicos
y pausados con los brazos
extendidos y levantados,
movimientos por delante
del cuerpo de arriba
abajo hasta la cintura.
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42. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
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43. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
CRUCES DE CARRETERAS, CAMINOS O ACCESOS SIN CUBRIR.
Irá provisto de:
CINTA DE ACOTAR
para cerrar el paso a
los vehículos que
pretendan acceder a
la vía por donde se
desarrolla la prueba.
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44. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
CRUCES DE CARRETERAS, CAMINOS O ACCESOS SIN CUBRIR.
Se colocará a la proximidad
de la llegada de los banderas
amarillas de la UMSV, se
continuará la marcha
buscando otra incidencia la
cual deba señalizar y deberán
ser retiradas al paso del
Bandera Verde, por personal
de la Organización.
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45. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
ESTA CINTA TAMBIEN
SE EMPLEARA A LA HORA:
 Señalizar un obstáculo.
 Advertir el abandono de una autovía.
 Avisar de la dirección cortada de una glorieta.
 Cualquier otra circunstancia que así lo aconseje.
Se podrá poner trozos de la misma cinta cortados
y colgando de la cinta de corte, haciendo como
flecos, con la idea de hacerla mas visible.
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46. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
“Esta cinta debe de
tener la leyenda de
“CARRETERA CORTADA
PRUEBA DEPORTIVA”
aunque a veces se
emplea también cinta con
publicidad de empresas
privadas patrocinadoras del
evento”.
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47. ¡¡¡
BANDERAS AMARILLAS
IM
de la Organización en Vueltas Ciclistas PO
RT
AN
TE
!!!

Los Banderas Amarillas de la
Organización, cuando este en marcha
se abstendrán de detener vehículos
que vayan circulando en sentido
contrario ó misma dirección.
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48. ¡¡¡
BANDERAS AMARILLAS
IM
de la Organización en Vueltas Ciclistas PO
RT
AN
TE
 Resulta mas difícil sacar a un vehículo !!!
de la plataforma de la vía si se
encuentra ya parado ó mal estacionado.
 Los vehículos se tiene que procurar
siempre dejarlos fuera de la calzada.
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49. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas

La misión de los Banderas Amarillas
de la Organización, es una labor muy
importante en la Seguridad de la
Prueba Ciclista.
 Su labor se debe destacar por
pasar desapercibida, ya que es señal
de un trabajo bien realizado.
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50. ¡¡¡
AT
EN
CI
Ó
N
!!!
50

51. NUESTRA SEGURIDAD ES
LA SEGURIDAD DE TODOS
•TRABAJAMOS SIN PRISAS,
•SIN IMPROVISAR,
•CONOCEDORES DE NUESTRA
MISIÓN EN CADA MOMENTO.
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52. Esperamos que la exposición
de BA
haya sido de su interés. la N D
O ER
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A
Ci izac MA
cl i i ó R
st n I
as en LLA
Vu S
el
ta
s
Y
les ayude en las próximas
Vueltas Ciclistas.
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