A história urbana da cidade do Rio através dos seculos

1. Evolução Urbana da cidade do Rio de Janeiro
Rua Direita atual 1º de Março /aquarela
de Jean Baptiste Debret/ 1820
Este material é parte integrante de http://salacristinageo.blogspot.com
A mesma rua ao final do séc. XIX
1º de Março hoje

2. O princípio...
Em janeiro de 1502 um navio português de reconhecimento das terras
recém descobertas, passou pela entrada da baía de Guanabara e
nomeou o acidente geográfico... existem diferentes versões....
Rio de Janeiro. Os navegadores pensaram estar
na foz de um rio.
Ria de Janeiro. Ria significa entrada estreita de
baía. O termo teria sido copiado e reproduzido
erradamente em mapas posteriores.
O termo Rio era usado indistintamente para
diversos acidentes como rios, baías, etc...
Os Tamoios chamavam esta baía de Guaá-mbará que significava “enseada de rio-mar “
Em 1555 os franceses, chefiados por Nicolau
Duram de Villegagnon, invadiram a região e
ocuparam a ilha de Seregipe que ficava dentro da
baía de Guanabara. Tinham como objetivo fundar a
“França Antártica ”, um local onde pudessem
praticar em liberdade o Protestantismo além de
comercializar (contrabandear) pau-brasil.
Ilha de
Seregipe

3. A fundação da cidade....
O atual forte de São João foi construído no
local do primitivo forte de defesa português.
Em 1º de março de 1565, Estácio de Sá chega a Guanabara sob ordens do rei de
Portugal , com finalidade de combater e expulsar os invasores franceses da
região. O dia de sua chegada é considerado o dia da fundação da cidade que se
deu entre os morros Cara-de-Cão e Pão- de- Açúcar no bairro da Urca . A cidade
recebeu o nome de São Sebastião, em homenagem ao jovem príncipe herdeiro
do trono português Dom Sebastião. Estava fundada a cidade de São Sebastião
do Rio de janeiro
O termo carioca Kari’oka significa casa de branco em tupi, referência a
uma casa de pedras construída antes da fundação da cidade nas
proximidades do Morro da Viúva.
Após dois anos de lutas, os franceses foram derrotados em numa batalha no
dia 20 de janeiro de 1567 e expulsos definitivamente.

4. o Morro do Castelo
No morro do Castelo, o núcleo urbano seguia o modelo romano e mulçumano de cidade
edificada no alto dos morros e murada na base. De lá de cima era possível avistar grande
parte da baía e o movimento de entrada e saída de navios, facilitando a defesa do povoado.
Além disso, no alto do morro era mais fresco e ainda havia uma nascente de água potável
que abastecia a população, na época, de 600 pessoas entre colonos portugueses, jesuítas,
Índios catequizados, mamelucos, uns poucos franceses e poucas mulheres
A cidade no século XVII ...
Após a morte de Estácio de Sá , seu tio Mem de
Sá Governador Geral do Brasil, transfere o
povoamento da região da Urca para o Morro do
castelo localizado onde hoje é o centro da cidade

5. O Rio no século XVII ... O povoado cresce e desce do morro
No inicio do sec. XVII a cidade tinha pouco mais de 4000 pessoas residentes
em um sítio localizado entre os morros do Castelo e o de São Bento. O
mercado ficava na praia em frente ao porto dos padres. Os cariocas
compravam pescado, hortaliças, mandioca, leite e “azeite de peixe “( óleo de
baleia para uso nos lampiões). Os habitantes dormiam em redes , herança
cultural dos indígenas locais. A cidade contava com poucas ruas na planície,
entre a praia e o sertão / interior onde ficavam as fazendas ou engenhos de
cana de açúcar. A Direita era a principal rua, cheia de agradáveis sobrados
onde os mais ricos viviam.
Praia de Manuel brito
Morro do
castelo
Morro de
são bento
Cerca/fim da cidadeSertão
As janelas das casas voltadas para a
rua guardavam a privacidade da
família através do uso de gelosias.

6. A primeira rua da cidade foi a ladeira da Misericórdia que descia o morro
dando acesso a planície e a praia de Manuel Brito
Hoje, após a
destruição do
Morro do Castelo
sobrou apenas
este pequeno
trecho da ladeira
Início século XX
A rua Direita, atual 1º de
março, foi de fato a
primeira e principal rua da
cidade na planície.
Começava ao pé da ladeira
da Misericórdia e ligava o
Morro do Castelo ao Morro
de São Bento pela praia
Manuel Brito hoje aterrada
Na foto da esquerda ainda é possível avistar o
morro do Castelo por trás das construções
Morro do Castelo

7. A cidade cresce...Século XVIII
O lento crescimento da malha urbana só
foi possível pela realização de aterros,
prática que se tornaria comum em toda
história da cidade.
No local da lagoa do Boqueirão (acima)
aterrada no século XVIII hoje se
encontra o Passeio Público ( Abaixo)
Em 1763 a cidade se torna capital da colônia e passa a ser
administrada por um vice-rei. Possuía então 51mil habitantes
Em 1720 um
aqueduto
(depois
conhecido como
Arcos da Lapa)
foi construído
para resolver o
problema de
água, que
captada da
nascente em
Santa Teresa,
abastecia o
Chafariz da
carioca.

8. No início do século XVII, foi aberta, pelos
religiosos franciscanos do Convento de
Santo Antônio, uma vala que servisse de
escoadouro, por onde, em ocasiões de
cheias as águas que transbordavam da
Lagoa de Santo Antônio, pudessem chegar
até ao mar pela abertura da Prainha entre os
Morros de São Bento e da Conceição.
Esta vala durante muito tempo estabeleceu o limite
da zona urbana da cidade através de uma muralha.
Além dela era o campo, onde se erguiam as
chácaras. Era usada como despejo de dejetos
doméstico de cozinha e banheiro, trabalho este
feito pelos escravos Tigres . Este esgoto a céu
aberto foi fechado e canalizado tempos depois. Em
1865 recebe o nome de Uruguaiana. Durante a
reforma de Pereira passos é alargada e recebe a
denominação de avenida.
A rua da vala...
Rua da vala em 1907 atual Uruguaiana
"Transportados à
cabeça por negros
escravos, eram os
barris levados para
os terrenos baldios
ou para o mar, onde
a imundície era
despejada..."

9. A corte portuguesa chega ao Rio... Sec. XIX
Em 1808 a família real portuguesa se
instala no Rio com toda sua corte. A
transferência trouxe inúmeros
benefícios como: consentimento
para a instalação de indústrias e
autorização para comercializar com
outros países além de Portugal.
Causou também inúmeros transtornos...
A cidade de pouco mais de 50 mil
habitantes recebe de uma vez só mais
15 mil pessoas, inflaciona o preço das
moradias e transforma radicalmente a
pequena cidade nos trópicos

10. A cidade Imperial do século XIX ganha com...
a instalação da primeira linha
regular de navios transatlânticos entre
Brasil e Europa.
Fundação do Banco do Brasil e
construção da Casa da Moeda.
Rede de esgotos e iluminação a gás,
linhas de telégrafos e bondes puxados
a burro . Entra em circulação 0
primeiro jornal, a Gazeta do Rio
Criação do Jardim Botânico
Por D. J ão VI
O cais Pharaoux ( Praça XV) assistiu ao desembarque da família real em terras
brasileiras. Nesta pintura de Debret pode-se ver o chafariz do Mestre Valentim em
primeiro plano e o Paço imperial ao fundo (ambos ainda presentes na região).
Praça XV hoje

11. A missão francesa no Rio....
Em 1815 desembarca do navio Calpe, arquitetos,
urbanistas e artistas franceses. O mais famoso
destes, Jean- Baptista Debret retratou com maestria o
cotidiano da cidade na época.
O comercio na época
Uma Família aristocrata indo a missa
Vendedor de
secos e molhados
Escravo” do ganho “

12. O rio de Janeiro no século XIX
Nesta época , a cidade do Rio se limitava o que é hoje o centro da cidade com
alguns poucos bairros surgindo ao seu redor (Santa Teresa, Botafogo, Catete,
Catumbi e Tijuca )

13. Quinta da Boa vista :
residência da família real
Passeio Público
Bonde puxado a burro
Iluminação à gás
Com a independência do Brasil em 1822 o Rio a cidade
do Rio se moderniza passa a ser ...
No censo de 1872 o Rio contava com 275 mil
habitantes sendo 25% de estrangeiros. Os
bairros do Catete, Flamengo e Botafogo eram
os mais valorizados na época.
A capital do Império brasileiro

14. Panorâmica do centro da cidade / Marc Ferrez 1885
antes da reforma urbana
A República ( 1889) e a
a modernidade,
A reforma urbana de Pereira Passos
Entre 1902 e 1910 o Rio
passa pela maior reforma
urbana de sua história sob
o comando do Prefeito de
Pereira Passos
As principais obras foram:
Abertura da Av. Central,
hoje Av. Rio Branco e o
novo porto da cidade na
Praça Mauá
Aqui era o
antigo porto
Aqui foi
construído o
novo porto
Aqui Av.
central
Aqui o novo
porto
Depois da reforma

15. A Capital dos Trópicos....Reforma Urbana de Pereira Passos, um período
conhecido popularmente como “Bota-abaixo”, foi marcado pela modernização
acelerada da cidade, demolindo morros, velhos casarões transformados em
cortiços e reorganizando o espaço urbano da cidade, tornando a cidade do Rio
uma “ Paris dos trópicos”.
Obras av. central
O Rio da “ Belle Époque” Chegada da luz elétrica e do bonde

16. No inicio do século XX com a cidade já espraiada pelas planícies e o comércio
marítimo desenvolvido em torno da praça XV, o morro do castelo perde de
importância. O casario colonial e as estreitas e tortuosas ruelas do morro
passaram a ser ocupadas por uma população pobre e marginalizada. No início
deste século , defensores de sua destruição diziam que o morro impedia a
circulação dos ventos que vinham da Baía de Guanabara. Médicos sanitaristas
acrescentavam que o morro contribuía para a disseminação de doenças e
epidemias que atacavam a população da cidade. Os defensores de sua destruição
ressaltavam como benefício adicional o uso do entulho da demolição para aterrar
as áreas de charco e mangues que cercavam o morro. Em 1920 começa o
desmonte do morro com técnicas sofisticadas para a época com uso de
engenharia de jatos d’água. No lugar do morro surge a Esplanada do Castelo.
Parte de seu aterro foi utilizado para ampliar a região do centro da cidade
incluindo a atual avenida Beira-Mar e aterrar porções do bairro da Urca
O Desmonte do morro do castelo

17. Com as terras do desmonte do morro
do castelo partes do centro da
cidade e da Urca foram aterradas.
Observe o antigo mapa acima e compare
com a atual foto de satélite do mesmo local.
O circulo vermelho indica o local onde ficava
o morro antes da destruição.
As áreas em laranja do
mapa pequeno ao lado
Indicam as partes que foram receberam
aterradas

18. Crescimento da cidade em direção a zona Norte e Subúrbio
O crescimento da cidade, já então capital da República, em direção aos
subúrbios da zona norte se deu ao longo do século XIX, inicialmente sob a
forma de chácaras e se intensifica quando da construção da Estrada de Ferro
Dom Pedro II. A venda de lotes e terrenos ao longo da linha férrea dá origem
a bairros hoje populosos como Madureira, Meier e Cascadura.
Mais tarde, a expansão do sistema de bondes
elétricos em direção ao subúrbio dá novo impulso
a ocupação desse espaço..
Estação
de
Marechal
Hermes
final século XIX / meados do século XX

19. O crescimento industrial da época faz surgir novos bairros ( vilas operárias)
como Bangu, Vila Isabel e Del Castilho em torno de importantes fabricas de
tecidos, hoje transformadas em shoppings
Cia Progresso Industrial do Brasil 1893
Fábrica Bangu
Shopping
Bangu /2007
Vila operária e Cia de tecidos
Confiança /1885
Shopping Boulevard /1993
Cia tecidos Nova
América
Shopping desde 1991

20. Em 1944 foi aberta a maior e mais extensa avenida, a Presidente Vargas ligando
o centro da cidade com a Zona Norte .
Na década de 40 é inaugurado o primeiro
aeroporto da cidade , o Santos Dumont em área
aterrada
Av Presidente
Vargas
Aeroporto
Acima: Sem a Presidente
Vargas e o aeroporto
Av.
Central
Hoje
1900
1944

21. O crescimento em direção a zona sul... década 30/40
Ocupação de Copacabana anos 30/50
Ocupação de Ipanema anos 40/60
Abertura do túnel do
Pasmado dando fácil
acesso a zona sul
Pier de Ipanema/anos 70

22. Fabrica
tecido
confiança
Hoje
shopping
Boulevar
Terreno do Derby-clube
Museu do
Indio
“Os anos dourados””
O Maracanã é construído no
antigo terreno do Derby-
clube, tradicional local de
corridas de cavalos na zona
Norte da cidade. O novo
estádio ficou pronto em 1950
para receber os jogos da
copa do mundo.
O movimento musical conhecido como “Bossa-
Nova” emerge das areias de Copacabana

23. As favelas ate então concentradas no centro da cidade se espalham e tomam
conta dos morros da zona norte e subúrbio. Surgem como exemplos as
favelas da Mangueira e do Salgueiro. A partir da década de 30/40 o processo
de industrialização brasileira concentrado nas grandes metrópoles ( Rio e São
Paulo) atrai grande leva migrantes nordestino que vão residir nesses locais.
surgem assim na zona sul da cidade: Rocinha, Vidigal, Cantagalo e chapéu
Mangueira e as já removidas : Catacumba e Praia do Pinto.
Rio das pedras
A partir dos anos 80/90 crescem
na zona oeste as favelas de Rio
das Pedras e Terreirão.
Hoje, a maioria das favelas cariocas , transformadas em
comunidades, recebem projetos de urbanização dos
governo municipais e estaduais
Rio das Pedras
Rocinha Vidigal
salgueiro
Borel
O processo de favelização se espalha...

24. O intenso crescimento populacional , consequência imediata dos processos de
industrialização e urbanização verificados do país a partir de 1930, traz a
necessita urgente de adaptar o apertado sítio da cidade do Rio de janeiro às
demandas da moderna Metrópole que emerge. Grandes obras são então
executadas , incluindo aterros, remoção de morros ou abertura de túneis para por
em contato bairros vizinhos separados por obstáculos montanhosos
Túnel Rebolças
1967
Túnel Dois Irmãos /
Zuzu Angel /1971
A cidade durante a segunda metade do século XX...
Ponte Rio-
Niterói/1974
Metro/1979
O projeto de
urbanização da área
aterrada (com material
proveniente do
desmonte do morro de
Santo Antônio) foi
concluído em 1965
Aterro do
Flamengo

25. Anos 80/2000 O Rio cresce em direção a zona Oeste
Anos 50/60
Anos /2000
Barra da Tijuca
O futuro já chegou ....
Museu do
Amanhã
Porto
Maravilha
Linha 4 do metrôNovas linhas de BRT

26. A Grande Metrópole do século XXI ...
Polo empresarial e financeiro
Função turística
No início do séc. XXI a cidade
somava cerca de 6 milhões de
habitantes em sua área
municipal e 10 milhões em sua
Região Metropolitana. Exerce
inúmeras funções ...
Função comercial
Função cultural
Museu de Arte Moderna
A cidade é classificada,
segundo o IBGE, como
uma das Três
Metrópoles Nacionais
Função
econômica e
administrativa
Função portuária

27. O passado ainda presente...
Entrada da Quinta
da Boa VistaCasas casadas-Laranjeiras
Casario da
Lapa
Estação das
barcas Praça XV
Chafariz do
Mestre Valentim
1783
Paço Imperial, Palácio Tiradentes
e Igreja de São José
Veja alguns vestígios do passado ainda presente na cidade...

28. A história da Igreja de Santa Luzia ...
Igreja de santa luzia
A igreja foi construída em 1572
Em 1817, D. João mandou
alargar o caminho até o
Convento da Ajuda, de
forma a permitir a
passagem de sua
carruagem, já que deveria
ir à igreja pagar uma
promessa, feita à Santa,
por curar o neto D.
Sebastião de uma doença
nos olhos.
Vista do alto do
castelo durante o
aterro para
abertura da av.
Beira mar /inicio
séc. XX
A igrejinha sobrevive...
Hoje
1865
destruição do morro do castelo -1922/24
1930
Hoje

29. Evolução urbana do centro da cidade do rio de janeiro, onde tudo começou....
Observe as imagens acima. Você é capaz de indicar no mínimo, três grandes
mudanças na paisagem natural da região do centro da cidade com o passar dos
tempos?

30. Rio cidade maravilhosa !?