1. DAVID BLANCO
DAMIAN CRUZ
JAIME DAVILA
PAUL RAMOS

2.  El proyecto de energía eólica Santa Cruz-Baltra
recibe esa nominación puesto que, una vez
finalizados los estudios de factibilidad e
impacto ambiental preliminar en dos sitios en
Santa Cruz y uno en Baltra se desprende que la
única opción técnica, económica y ambiental es
que el parque eólico sea construido en la Isla de
Baltra y se interconecte con la Isla Santa Cruz
para abastecer de suministro de energía
renovable a ambas Islas.

4.  La construcción del proyecto eólico con una
capacidad de hasta 3 MW, producirá una
generación de energía eólica aproximada
de 5,000 MWh /año. Esta generación de
electricidad permitirá reducir el consumo de
diesel en la Isla Santa Cruz alrededor 450,000
gal/año, y el riesgo de derrames de diesel con
lo que se evitarán daños irreversibles a la flora
y fauna endémica del Archipiélago.

5.  Adicionalmente, la disminución en el consumo de
combustibles fósiles empleado en los grupos
generadores disminuirá la emisión de gases
contaminantes tales como óxidos de azufre y
nitrógeno y los de efecto invernadero,
cuantificados a continuación:
 Reducción de emisiones de CO2: 3,680Ton CO2 /
año.
 Reducción de emisiones de SO2: 5.76 Ton
SO2/año.
 Reducción de emisiones de NOx: 49 Ton SO2/año.

6.  Es importante señalar que la selección del sitio
para la construcción del parque eólico,
responde además de aspectos técnico a
estudios de especies que podrían resultar
amenazadas por la construcción del parque
eólico llevadas a cabo por la Estación Charles
Darwin.

7.  El proyecto Híbrido Eólico – Diesel Baltra –
Santa Cruz, tiene como objetivo principal
reducir el consumo de diesel empleado en la
generación térmica y los impactos ambientales
ocasionados por el transporte en el
Archipiélago y el uso del combustible en la Isla
Santa Cruz. Del análisis realizado al estudio de
factibilidad, desarrollado de Agosto 2006 –
Enero 2007, se puede concluir que el mejor sitio
para la construcción del parque está la Isla de
Baltra.

10.  El Proyecto consiste en la instalación de un
parque eólico con una potencia de hasta 3.0
MW, en su primera fase, y de la construcción
de un sistema de interconexión eléctrica desde
el parque eólico en Baltra hasta la Subestación
de la empresa eléctrica provincial Galápagos en
Puerto Ayora - Santa Cruz (50 km a 34.5 kV). El
Proyecto cuenta la certificación de Prioridad
Nacional emitida en primer lugar por la
ODEPLAN y el cual fue actualizado por la
SENPLADES.

11.  Los registros de velocidad y dirección de
viento para Baltra y Santa Rosa totalizan 52560
duplas de datos medidos cada 10min durante
un año.

12.  Dirección predominante: en el caso de Baltra
puede observarse que las direcciones
comprendidas entre 120 hasta 180 grados
representan el 91% de la energía total
disponible del sitio.

13.  Las características
promedio del
potencial eólico
durante el día y año
se resumen en los
gráficos a
continuación

17.  Cuatro turbinas eólicas fueron consideradas en
el estudio de factibilidad
 VERGNET GEV MP275 – 275 KW
 ENERCON E33 – 330 KW
 ENERCON E48 – 800 KW
 MADE AE59 – 800KW

20.  El objeto de estudio es diseñar una línea de
transmisión y sus componentes que permita
transportar la energía generada en el parque
eólico de Baltra situado en las aproximidades
de la cabecera sur del aeropuerto de Baltra,
hasta la ET de la planta generadora a diesel
existente en Puerto Ayora. El parque eólico ha
siso considerado bajo tres configuraciones: 4
turbinas de 800 Kw, 10 turbinas de 330 Kw y 12
turbinas de 275 Kw.