Mobilitat elèctrica arreu

Mobilitat elèctrica arreu
Febrer de 2015
Mobilitat elèctrica arreu
Experiències locals i mundials d’ús de vehicles elèctrics
Febrer de 2015
Concepte, elaboració de continguts i disseny

Continguts
Barcelona, referent en vehicles elèctrics
La renovació de flotes i altres iniciatives de ciutats espanyoles
3
12La renovació de flotes i altres iniciatives de ciutats espanyoles
El lideratge europeu
12
18
El factor multiplicador dels Estats Units i d’Àsia 26
Els vehicles elèctrics són ja presents a tots els àmbits de
la vida quotidiana. La mobilitat elèctrica s'incorpora amb
força a les flotes públiques (transport públic, neteja,
repartiment, manteniment) i també a les corporatives.
Mobilitat elèctrica arreu. Experiències locals i mundials d’ús de vehicles elèctrics 2

Pel municipi de Barcelona ja circulen més de
400 vehicles elèctrics, i més de 1.000 a la seva
àrea metropolitana.

Fets i xifres de les polítiques públiques
a Barcelona i la resta de Catalunya
Font: Mobilitat elèctrica. Estat de l’art. Febrer de 2015. Ajuntament de Barcelona

La setena ciutat del món més favorable per
moure’s amb electricitat
Barcelona és una de les deu ciutats més importants del
món en el desenvolupament d'iniciatives de mobilitat i
ocupa la setena posició en el rànquing de ciutats on ésocupa la setena posició en el rànquing de ciutats on és
més favorable desenvolupar iniciatives de mobilitat
elèctrica. Segons el darrer informe de l'Agència
Internacional de l'Energia, a Barcelona és on aquesta
tecnologia s'està introduint de forma més sòlida.
A la ciutat de Barcelona ja circulen 13 taxis del
A B l j i l 26 t i lè t i d
ec o og a s es à odu de o a és sò da
Per potenciar la mobilitat sostenible Barcelona compta
amb una xarxa de 262 punts de recàrrega d'ús
públic, a més de 13 punts de recàrrega ràpida, tant A Barcelona ja circulen 26 taxis elèctrics que poden
recarregar-se en 7 parades de taxi
Els models de taxi elèctric són l’eNV200 de Nissan,
fabricat a Barcelona, i l’E6 de BYD. Segons els
conductors d’aquests últims, l’autonomia real se situa
p , p g p ,
per a cotxes com per a motos. Un 30% dels vehicles
de neteja són totalment elèctrics i ja es disposa de
20 camions elèctrics que recullen les escombraries al
barri gòtic barceloní. q
sobre els 280 km. Compta amb bateries de ferro-liti, que
tenen un pes aproximat de 150 kg i permeten una major
autonomia que les de ió de liti. La seva velocitat màxima
és de 140 km/h.
g
Més informació: vídeo sobre Barcelona com a referent
en mobilitat sostenible.

M b P i t
Motit Barcelona: motosharing elèctric
MobecPoint
Es tracta d'una estació de recàrrega elèctrica de senzilla
instal·lació, màxima seguretat i reduïdes dimensions, pensada per
a la recàrrega simultània de fins 25 vehicles elèctrics de dues
rodes, ja sigui bicis o motocicletes. Tot i així, la seva compatibilitat
És un servei de motos elèctriques compartides
per moure’s per la ciutat, equivalent al Bicing o a
l’Avancar. Permet llogar una moto per una rodes, ja sigui bicis o motocicletes. Tot i així, la seva compatibilitat
i modularitat permeten la connexió i recàrrega d'altres vehicles
elèctrics -cotxes, quadricicles, altres dispositius tipus Segway,
etc.- gràcies a la instal·lació d'accessoris modulars específics.
Més informació: web Mobecpoint.
distància o temps específic. Mitjançant una
aplicació gratuïta de smartphone (iPhone o
Android) es per reservar, engegar i tancar la
motocicleta. Per a una distància mitjana d'un
viatge a Barcelona (4 km) costa menys de 2
euros. Per seguretat, la Motit s’ha limitat a 65
km/h. La bateria té una autonomia d’entre 40 i 60
km, depenent de l’estil de conducció i de les
condicions de la ruta. El fabricant de la moto és
Going Green, que fabrica les motos a Barcelona.
Aquest servei està impulsat per l’Ajuntament de
Barcelona, Going Green, Creafutur, Nektria, i
Molècules.
Més informació: web Motit.

Bicing elèctric
El Bicing elèctric neix com un complement al
Bicing amb la voluntat de millorar l’eficiència del
servei actual, facilitar els viatges llargs i
ascendents i promocionar l’ús de la bicicletaascendents i promocionar l ús de la bicicleta
elèctrica, a la vegada que es potencia la imatge
de Barcelona com a ciutat capdavantera de les
Smart Cities.
Es tracta d’una prova pilot amb la que es pretén
comprovar l’eficiència i acceptació del nou
model, de cara a consolidar-lo com a un mitjà de
transport integrat a la ciutat. El servei s’ha iniciat
Bicicletes elèctriques dissenyades i fabricades a Catalunya
p g
amb 300 bicicletes elèctriques repartides en 46
estacions (600 ancoratges), 32 de les quals se
situaran a aparcaments de la xarxa de B:SM, i en
8 aparcaments privats. Compta, d’entrada, amb
Les bicicletes, que són de fabricació local, són confortables,
ergonòmiques i antivandàliques. Compten amb un xassís
lleuger amb aliatge d’alumini, seient amb tija de suspensió i
rodes antipunxades. El seu pes és de 23 kg i poden arribar a
velocitats màximes de 25 km/h. La vida útil de la bateria de litip p p , ,
4.000 abonats.
Més informació: Guia d’ús de bicing elèctric i
mapa de la primera fase.
d’alta qualitat, incorporada al xassís, és de 20.000 km d’ús amb
3.000 cicles de descàrrega completa. La bicicleta es carrega
mitjançant els ancoratges, que són similars als actuals però amb
un sistema elèctric, i triga un màxim de dues hores en carregar-
se completament.
p p
Dissenyades per Ecobike

Barcelona incorpora els primers autobusos
100% elèctrics
Barcelona va estrenar el primer autobús 100%
elèctric fabricat a Europa el 18 d’agost de 2014, i a
principis d’octubre va posar en marxa el segon en el
marc del Programa ZeEUS. Es tracta de l’i2e, un
autobús estàndard amb aquestes característiques:
• 12 metres de longitud;
• fabricat per l’empresa Irizar, al País Basc;
• capacitat per a 76 passatgers;
• propulsat per un motor de 230 kW;
• alimentat per bateries de sodi-níquel;
• autonomia de 200-250 km.
Més informació: web LIVE.
Per altra banda, l’autobús BYD K9, també 100%
elèctric, també circula pels carrers de la ciutat des
de fa un any (febrer de 2014), concretament a la
línia 45.
Més informació: Notícia Hora Punta (TMB).

Micro-distribució de mercaderies
amb tricicles elèctrics
Vanapedal, empresa especialitzada en tricicles elèctrics per
a la distribució urbana de mercaderies, ha estat designada
per l'Ajuntament de Barcelona per gestionar una prova pilotper l Ajuntament de Barcelona per gestionar una prova pilot
que té per objectiu reduir els desplaçaments en furgoneta i
camió que actualment es produeixen al casc antic de la
ciutat.
La iniciativa, impulsada des de la Direcció de Mobilitat,
juntament amb el Districte de Ciutat Vella, la Direcció de
Comerç i l'Institut de Paisatge Urbà, amb el suport del
programa europeu SMILE, té com a objectiu arribar a lesp g p , j
120 operacions diàries, amb 16,8 km per tricicle/dia, per
tal d'aconseguir un estalvi del 5,3% dels desplaçaments
en furgoneta i camió.
Més informació: web de l’Ajuntament.

Altres referents a Catalunya
Sabadell compta amb 28 vehicles elèctrics nous en el
servei de neteja i recollida de residus municipals
Aquests vehicles suposen un estalvi de 6.375 litres de
carburant i redueix 6,49 tones de CO2 les emissions
anuals. Aquesta flota de vehicles està composta per:anuals. Aquesta flota de vehicles està composta per:
• 11 Bolquets Goupil. Poden assolir els 40 km/h i
carregar 700 kg de residus.
• 6 Furgonetes Kangoo ZE Carreguen fins a 650 kg de• 6 Furgonetes Kangoo ZE. Carreguen fins a 650 kg de
residus amb una velocitat màxima de 100 km/h.
• 1 Renault Twizy. Pot circular fins a 70 km/h.
• 10 Smartworkers, una miniescombradora elèctrica10 Smartworkers, una miniescombradora elèctrica
que es destinarà, principalment, als serveis de neteja de
primera hora del matí degut a la seva maquinària
silenciosa.
Més informació: web Ajuntament Sabadell.
Sabadell també compta amb dos sortidors de recàrrega de
vehicles elèctrics instal·lats a la via pública. Concretament,
els sortidors estan ubicats als eixos comercials més visitats
de la ciutat.

Altres referents a Catalunya
L’Hospitalet prova la distribució de mercaderies
en vehicles elèctrics
El febrer del 2013, l'Ajuntament de l'Hospitalet de
Llobregat, en col·laboració amb el Centre d'Innovació del
Transport (CENIT), va realitzar una prova pilot per
concentrar les entregues de mercaderies en un
magatzem dirigit per l'empresa logística DHL i
distribuir-les als comerços amb vehicles elèctrics.
L’objectiu era evitar el pas de camions de gran tonatge pel
centre urbà, descongestionant el trànsit i reduint les
emissions contaminants. El centre de distribució de
mercaderies de l'Hospitalet forma part del
projecte Straightsol, finançat per la Unió Europea. Un cop
finalitzat el projecte, es considera que l’experiència és
replicable a la resta de ciutats de Catalunya, tot i que
resulta necessari un major volum de mercaderies per fer
que el sistema sigui eficient i es pugui implementar
completament.
Més informació: Resultats de la prova pilot.

La renovació de flotes i altres iniciatives
de ciutats espanyoles
L’any 2014 es van vendre més de 1.500
vehicles elèctrics a Espanya: 1.107 cotxes,
374 furgonetes i centenars de quadricicles,
t t 100% lè t i
tots 100% elèctrics

Flotes públiques
AENA, el gestor aeroportuari amb la flota de vehicles
elèctrics més gran d’Europa
AENA ha adquirit 33 vehicles elèctrics per als aeroportsAENA ha adquirit 33 vehicles elèctrics per als aeroports
de Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca i Lanzarote.
Es preveu que aquesta bona pràctica redueixi en 13.200
kg les emissions de CO2 i suposi un estalvi econòmic
de 13.000 €/any.y
Correos la flota elèctrica més extensa de EspanyaCorreos, la flota elèctrica més extensa de Espanya
La seva flota elèctrica compta amb més de 200 vehicles: 100
motocicletes, 90 bicicletes de pedaleig assistit, 15
quadricicles i 5 furgonetes Aquests vehicles estan distribuïtsquadricicles i 5 furgonetes. Aquests vehicles estan distribuïts
en 60 localitats, amb recorreguts no superiors als 50 km, de
manera que no necessiten recàrregues en ruta.

Flotes públiques
La Policia municipal de Madrid compta amb 2
segways elèctrics i 4 motos elèctriques
Es tracta de la moto elèctrica Vectrix VX-1 i el SegwayEs tracta de la moto elèctrica Vectrix VX 1 i el Segway
tricicle SE-3 Patroller. Aquest últim presenta una
autonomia de 35 km i una velocitat màxima de 25 km/h.
Servei de missatgeria de la Junta d’AndalusiaServei de missatgeria de la Junta d Andalusia
Sevilla ha estat escollida per la Junta d’Andalusia per posar en
marxa un projecte pilot dins el servei de missatgeria d’aquesta
administració En concret ha introduït en la flota pública 13administració. En concret, ha introduït en la flota pública 13
vehicles elèctrics (Peugeot Ion). S’estima un estalvi anual de
20.000 litres de carburant i 49 tonelades de CO2 emeses.

Transport públic de superfície
Un autobús urbà elèctric i2e en el País BascUn autobús urbà elèctric i2e en el País Basc
L’empresa Irizar, en estreta col·laboració amb centres tecnològics
de la Xarxa Basca de Tecnologia, ha desenvolupat el model
d’autobús i2e 100% elèctric amb una autonomia de 200 250 kmd autobús i2e, 100% elèctric, amb una autonomia de 200-250 km,
amb una única recàrrega al final de la jornada. Amb 5 hores de
recàrrega la seva conducció està assegurada durant 14-16 hores.
Més informació: web d’IrizarMés informació: web d Irizar.
Minibus Tecnobus Gulliver Existeix una Directiva de la Unió Europea que
El model Gulliver, de l’empresa italiana
Tecnobus Spa i distribuït per Hispano
Carrocera, és un petit minibus que té
p q
regula la compra d’autobusos elèctrics per als
serveis públics. Per altra banda, ZeEUS (Zero
Emission Urban Bus System) està implantant
els autobusos elèctrics a Europa; projecte de la
Comissió Europea coordinat des de Bèlgica per
la Union Internationale des Transports
tres versions: l’elèctric, l’híbrid i l’híbrid
amb cel·les de combustible
la Union Internationale des Transports
Publics (UITP) i en el que participen altres 40
empreses i institucions.
Més informació sobre el projecte ZeEUS.
alimentades per hidrogen. De la versió 100% elèctric en circulen 20
a Madrid. Segòvia i Lleó també compten amb aquest vehicle.

Bicicleta elèctrica
dBizidBizi
Lloguer de bicicletes elèctriques a Donòstia
El servei va començar a funcionar l’estiu del 2013
amb 12 estacions i 100 bicicletes Es preveuamb 12 estacions i 100 bicicletes. Es preveu
arribar a 55 estacions, a llarg termini. El model de
la bicicleta és Booster Bike.
Més informació: web de dBiziMés informació: web de dBizi.
BiciMadBiciMad
Servei de lloguer de bicicletes elèctriques a Madrid
Servei que compta amb 1.560 bicicletes i 123 estacions. El
model de bicicleta també és Booster Bike es recarrega en lamodel de bicicleta també és Booster Bike, es recarrega en la
pròpia estació i té una autonomia de 70 km. Pesa 22 kg i la
seva velocitat màxima és de 25 km/h.
Més informació: web de BiciMad
Més informació: web de BiciMad.

Carsharing
Bluemove Carsharing
Servei de carsharing de cotxes elèctrics a les ciutats de Madrid i
Sevilla. Compta amb 150 vehicles. Els usuaris només paguen en
funció de l’ús.
Més informació: Bluemove Carsharing.
Ibilek Carsharing
Servei de carsharing de cotxes elèctrics a les ciutats de Bilbao i
Barakaldo. Compten amb 14 vehicles 100% elèctrics i híbrids
endollables.endollables.
Més informació: IBIL.
Carsharing Navarra
Des de l’estiu de 2012, circulen 8 models de cotxe Think City, 100%
elèctric, per la ciutat de Pamplona; amb 150 km d’autonomia i una
velocitat màxima de 120 km/h, i 4 punts de recàrrega i estacionament.
velocitat màxima de 120 km/h, i 4 punts de recàrrega i estacionament.
Més informació: http://www.carsharingnavarra.com/

L’any 2014 es van vendre 75.331 vehicles
elèctrics purs a la Unió Europea,
un 0,6% dels vehicles nous matriculats
,

Oslo, la capital mundial
de la mobilitat elèctrica
Noruega és el país europeu on es venen més vehicles
elèctrics. El passat 2014 es van vendre 23.390 vehicles
elèctrics, el que suposa un 12,5% de la quota deq p q
mercat i un increment del 117% respecte les ventes del
2013. L'èxit del vehicle elèctric a Noruega cal buscar-lo
en diversos factors:
• Els importants beneficis fiscals que té la compra d'un
d'aquests vehicles i que fa que el seu cost final per a
l'usuari pugui reduir-se a la meitat.
• Els vehicles elèctrics compten amb múltiples
avantatges com la possibilitat d'utilitzar el carril bus,
de no pagar el peatge urbà de les principals ciutats
noruegues o bé de disposar de la càrrega gratuïta en
els nombrosos punts de recàrrega que hi ha a les ciutats
principals, més de 4.000 en tot el país (dels quals més
de 100 de recàrrega ràpida).

Ajuts econòmics i fiscals a la compra de vehicles
elèctrics
Ajudes econòmiques en la compra del
vehicle elèctric, avantatges fiscals,
impuls del carsharing intraurbà,p g
aparcament gratuït, etc. són algunes
de les mesures que estan contribuint
a la implementació del vehicle elèctric
en ciutats europees com Amsterdam,
París, Barcelona, Londres i Oslo.
Font: Electric Vehicles in Europe: gearing up for a new phase? Amsterdam Round
T bl l l b ió b M Ki & C
Tables en col·laboració amb McKinsey & Company.

Alguns exemples de Carsharing
Autolib. Carsharing elèctric a París. Inaugurat l’any
2011. L’objectiu és introduir 3.000 cotxes totalment
elèctrics, model Bluecar Bolloré, per a ús públic
mitjançant subscripció pagada A partir de setembre demitjançant subscripció pagada. A partir de setembre de
2013 ja s’havien enregistrat més de 2.000 cotxes i
105.000 usuaris. Amb més de 4.000 punts de
recàrrega, Autolib pretén arribar a altres ciutats
francesesfranceses.
Wattmobile. Lloguer de vehicles elèctrics aWattmobile. Lloguer de vehicles elèctrics a
França. Servei iniciat l’any 2011. Es tracta d’un
servei de lloguer dels models Renault Twizy i les
motocicletes Peugeot E-Vivacity en les estacions
de tren a les quals arriben els treballadorsde tren a les quals arriben els treballadors
procedents de les àrees residencials de fora de les
ciutats. L’objectiu és que els facin servir pel centre
de la ciutat, promovent així la intermodalitat entre
el tren i el vehicle elèctric.

Recàrrega ràpida: el cas d’Estònia
Estònia compta amb 165 carregadors ràpids
CHAdeMO estàndard, instal·lades des del febrer de
2013. Aquestes estacions de càrrega s’ubiquen en
poblacions de més de 5.000 habitants i en lespoblacions de més de 5.000 habitants i en les
carreteres principals, de manera que es manté una
distància mínima de 40-60 km entre punts de
recàrrega.
Font: Electric Vehicles in Europe: gearing up for a new phase? Amsterdam
Round Tables en col·laboració amb McKinsey & Company.

Projectes per a la promoció de
nous models de mobilitat
El Projecte EVUE II (Electric Vehicles in Urban Europe) se centra
en el desenvolupament d'estratègies integrades, sostenibles i
tècniques de lideratge dinàmic per promoure l'ús de vehiclesq g p p
elèctrics a les ciutats. Entre 2009 i 2013, nou ciutats d’Europa -Beja,
Katowice, Frankfurt, Lisboa, Londres, Madrid, Oslo, Estocolm, Suceava
i Zografou- recolzades pel programa URBACT, van treballar juntes per
compartir el coneixement i l'experiència de com els vehicles elèctricsp p
poden ser implementades en el entorn urbà.
El Projecte Ele.C.Tra (Electric City Transport) de la Unió
Europea aprovat en el marc del Programa Europeu d'Energia
Intel·ligent, de juliol de 2013 fins a desembre de 2015; se
centra en la promoció de nous models de mobilitat
urbana. Per fer-ho, s’estan fent proves pilot a Barcelona,
Gènova i Florència (ciutats amb un ús similar de les
motocicletes) amb la introducció de 90 scooters
elèctriques i tots els serveis associats. El Projecte compta
amb 11 socis.

Clean Fleets Project 2012-2015 assessora a les
autoritats locals i als operadors de flotes de vehicles en
la implementació de la Clean Vehicles Directive, jala implementació de la Clean Vehicles Directive, ja
incorporada a la legislació de tots els Estats Membres
de la UE; i en l'adquisició o arrendament de vehicles
nets i energèticament eficients.
MOBI2GRID. Experiència pilot sobre mobilitatMOBI2GRID. Experiència pilot sobre mobilitat
elèctrica a l’Eurorregió Galícia - Nord Portugal.
L’objectiu d’aquesta iniciativa és posicionar
l’Eurorregió com a pionera en l’adopció de la
mobilitat elèctrica basada en fonts d’energiamobilitat elèctrica basada en fonts d energia
renovables. L’experiència consisteix en la
implantació d’un sistema integrat i interoperable
entre les dues regions amb la realització d’un test
pilot amb vehicles elèctrics en el corredor de
p
mobilitat elèctric Vigo-Porto.

E-Mobility Malmö.
Projecte demostratiu per aprendre sobre l’ús quotidià dels vehicles
elèctricselèctrics.
E-mobility national initiative. Zagreb.
En el marc del projecte Ele.C.Tra i Intelligent Energy Europe.
Sm@rt CEM (Smart Connected Electro Mobility).
El seu objectiu és demostrar el paper de les tecnologies TIC com a
eina per a superar les limitacions de la mobilitat elèctrica en les
ciutats. Barcelona, Guipúscoa-Donòstia, Newcastle i Reggio Emilia
són les ciutats-regions que formen part del projecte.

El factor multiplicador dels Estats UnitsEl factor multiplicador dels Estats Units
i d’Àsia
Tot i que els vehicles elèctrics encara són minoritaris en aquests països,
es preveu un increment exponencial de la seva compra en els pròxims
anys. Això suposarà un efecte multiplicador en les quotes de mercat
mundials i una acceleració en innovació tecnològica i polítiques públiques
mundials i una acceleració en innovació tecnològica i polítiques públiques
de foment del vehicle elèctric.

El factor multiplicador dels Estats Units i d’Àsia
Cada cop més punts de recàrrega elèctrica
ChargeMap és un servei que té com a objectiu recopilar
tots els punts de recàrrega públics i semipúblics per a
cotxes elèctrics a nivell internacional.
Els seus usuaris poden afegir punts de recàrrega i
compartir-los amb la resta d’usuaris. Això possibilita
formar part d’una comunitat i poder accedir a informació
sobre mobilitat elèctrica i punts de recàrrega a través de
qualsevol dispositiu mòbil.

La Xina, Japó i els Estats Units, en tercera, sisena i setena posició
en ajudes econòmiques per a la compra de vehicles elèctricsj q p p
Font: Electric Vehicles in Europe: gearing
up for a new phase? Amsterdam Round
Tables en col·laboració amb McKinsey &
y
Company.

L’any 2014 els Estats Units d’Amèrica esdevé líder mundial en la
venda de vehicles elèctrics
Des de l’any 2008 s’han
venut en el país un total de
250 000 vehicles250.000 vehicles
elèctrics, cosa que suposa
el 45% de la venda
mundial d’aquest tipus de
vehiclevehicle.
Font: Electric car. Wikipedia.

Taxis i camions elèctrics i menys contaminants
Nissan LEAF Electric Taxi Pilot ProgramNissan LEAF Electric Taxi Pilot Program
El programa pilot Taxi Elèctric Program consisteix en
la incorporació de taxis elèctrics a l’actual flota de taxis
de la ciutat de Nova York. Esdevé així una oportunitat
per a la Comissió de Taxis i Limusines Nissan Northper a la Comissió de Taxis i Limusines, Nissan North
America i la indústria del taxi per recollir informació,
tant de les dades quantitatives com de les
experiències personals dels passatgers de taxis de
Nova York conductors i propietaris D’aquesta maneraNova York, conductors i propietaris. D aquesta manera
es pretén avaluar l’èxit de la mesura que vol contribuir a
la millora de la qualitat de l’aire i la disminució de la
petjada de carboni, d’acord amb el PlaNYC.
Camions elèctrics a los Angeles. El Port de los Angeles i el
Districte de Gestió de Qualitat de l’Aire de la Costa Sur han
presentat un camió pesat de curta autonomia 100% elèctric capaçpresentat un camió pesat de curta autonomia 100% elèctric, capaç
de transportar un contenidor de càrrega complert de 27 tones a
velocitats de fins a 64 km/h, amb una autonomia d’entre 48 i 97
km.

Àsia acull el vehicle elèctric
El cotxe elèctric triomfa al Japó.
Al Japó ja existeixen més punts de recàrrega, 40.000 incloent
les particulars, que benzineres, 34.000 en tot el país.
Des de l’any 2009 fins desembre de 2014 s’han venut un totaly
de 98.972 vehicles elèctrics a tot el país. Concretament a Tokio
es preveu que l’any 2023 un total de 260.000 vehicles elèctrics
circulin per la ciutat (això suposarà un 2,3% de la quota de
mercat).)
Més informació: Cotxes elèctrics endollables al Japó.
Wikipedia.
Xina compta amb 24.000 estacions de recàrrega ràpida per a vehicles
elèctrics en les seves autopistes, que abasteixen d’electricitat a uns 2.900
km; i ha impulsat un sistema pilot de punts de recàrrega amb energia solar
en els fanals de la ciutat de Pequín.
Entre l’any 2011 i desembre de 2014 s’han
venut 76.606 vehicles elèctrics en tot el país,
inclosos autobusos.
Més informació: Electric car. Wikipedia.

Competicions esportives
La Fórmula E és una competició internacional
equivalent a la Fórmula 1 però en la qual els
cotxes són elèctrics. S’organitza per la Federació
Internacional de l’Automòbil (FIA), amb la intenció
de servir com a laboratori d’investigació i
desenvolupament de vehicles ecològics. La
primera temporada es va inaugurar el setembre de
2014 i finalitza el juny de 2015. El Spark-Renault
SRT_01E fou el primer cotxe elèctric homologat
per la FIA.
El Dakar elèctric El model Acciona 100%El Dakar elèctric. El model Acciona 100%
ECOpowered, va ser el primer cotxe del Rally
Dakar 100% elèctric. Tot i que en la darrera
competició, Dakar 2015, només va arribar fins a la
tercera etapa (més de 2 000 km); s’ha assolit eltercera etapa (més de 2.000 km); s ha assolit el
principal objectiu: demostrar que es podia competir
amb una tecnologia més eficient i sostenible.

Mobilitat elèctrica arreu

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

La actualidad más candente (16)

Destacado

Destacado (20)

Similar a Mobilitat elèctrica arreu

Similar a Mobilitat elèctrica arreu (20)

Más de Ecotendències Cosmocaixa

Más de Ecotendències Cosmocaixa (20)

Mobilitat elèctrica arreu