110年空氣品質變動趨勢與統計

1. 110年空氣品質變動趨勢與統計
行 政 院 環 境 保 護 署
110年12月28日
環 境 監 測 及 資 訊 處
空氣品質保護及噪音管制處

2. CONTENT
01 空氣品質變化趨勢與統計
02 空氣污染防制作為與未來目標
2

3. 01
空氣品質變化趨勢與統計
3
環境監測及資訊處
處長張順欽

4. 全國測站污染物濃度近5年呈下降趨勢
4
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
PM10 PM2.5自動 PM2.5標準方法 SO2 NO2 CO*10 O3
106年
107年
108年
109年
110年
PM10及PM2.5濃度較109年略為上升
備註: PM2.5手動標準方法共31站，110年資料統計區間為110/01/01~110/11/27。其他測項為77站（臭氧75站）， 110年資料統計區間為110/01/01~110/12/17。
PM10
(μg/m3)
PM2.5自動
(μg/m3)
PM2.5標準方法
(μg/m3)
SO2
(ppb)
NO2
(ppb)
O3
(ppb)
COx10
(ppm)

5. 51.49
39.27
8.22
0.98 0 0
0
10
20
30
40
50
60
0-50
良好
51-100
普通
101-150
橘色提醒
151-200
紅色提醒
201-300
非常不健康
301-500
危害
空氣品質指標等級比率(%)
空氣品質指標(AQI)≦100比率達九成
5
備註: 全國77個監測站站日數比率，110年資料統計區間為110/01/01~110/12/17。
51.49 %
39.27%
合計已達
90.76%
(109年為90.98%)
110
109
108
107
106
0
0
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
201-300
非常不健康
空氣品質指標等級比率(%)
106 107 108 109 110

6. AQI>100發生站日數持續減少
6
0
1000
2000
3000
4000
5000
106年 107年 108年 109年 110年
站日數
臭氧8小時
細懸浮微粒
懸浮微粒
備註: 110年資料統計區間為110/01/01~110/12/17
O3,8hr
PM2.5
6項合計
4962
4270
3334
2543 2487
34.22 % 43.79 % 55.52 % 43.22%
31.10%
44.0%
55.11%
64.67%
55.09%
68.78%

7. 5258
5111 5184
4996
3800
3000
3500
4000
4500
5000
5500
106年 107年 108年 109年 110年
>60
ppb小時數
91
43
35
53
10
0
20
40
60
80
100
106年 107年 108年 109年 110年
>120
ppb站日數
134
61
50
77
13
0
20
40
60
80
100
120
140
106年 107年 108年 109年 110年
>120
ppb小時數
臭氧超標情形明顯下降
7
 O3超標(>120 ppb)站日數及站時數，以及O3,8h超標(>60 ppb)站日數均明顯下降
O3>120 ppb小時數 O3>120 ppb站日數 O3,8h>60 ppb站日數
計算方式：110年計算至12月17日
1.臭氧>120 ppb小時數，係75個測站中，每站臭氧每小時濃度>120 ppb即算一筆。
2.臭氧>120 ppb站日數，係75個測站中，每站臭氧每日最大值>120 ppb即算一筆。
3.臭氧8小時>60站日數，係75個測站中，每站臭氧8小時每日最大值>60 ppb即算一筆。

8. 影響臭氧濃度因素
110年與109年同期（1-11月）差值(110-109)
以日最高溫>30℃計算
南部地區高溫天數下降
資料提供： 中央氣象局
8
空氣污染物排放量削減，臭氧前驅物（NOＸ及NMHC）濃度持續下降
12
14
16
18
106 107 108 109 110
NO
X
(ppb)
年
NOx年平均
0.10
0.15
0.20
106 107 108 109 110
NMHC
(ppmC)
年
NMHC年平均

9. 境外臭氧（富貴角、陽明及澎湖站）影響降低
9
82
32
69
72
29
63
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
富貴角 陽明 澎湖
臭氧8小時值>60
ppb天數
109
110

10. 5
2
18
4
1
24
33
13
51
13
4 5
0
10
20
30
40
50
60
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
站日數
月
1北部空品區
2竹苗空品區
3中部空品區
4雲嘉南空品區
5高屏空品區
6宜蘭空品區
7花東空品區
8離島
PM2.5紅色警示站日分析
10
 全年PM2.5達紅色警示站日數為176站日，主要集中於1-3月發生（共26日，170站日）。
備註: 110年資料統計區間為110/01/01~110/12/26
無紅害站日數發生

11. 近3年1~3月PM2.5濃度變化及分布
11
0
10
20
30
40
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
PM
2.5
(μg/m
3
)
月
高屏空品區
108年
109年
110年
0
10
20
30
40
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
PM
2.5
(μg/m
3
)
月
中部空品區
108年
109年
110年
0
10
20
30
40
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
PM
2.5
(μg/m
3
)
月
雲嘉南空品區
108年
109年
110年
0
1000
2000
3000
4000
15.4以下 15.5-35.4 35.5-54.4 54.5以上
站日數
PM2.5
108年
109年
110年
(μg/m3)
1~3月全臺測站
PM2.5濃度分布統計

12. 空氣品質受風速與降雨量不利影響
12
0
5
10
15
20
中部空品區 雲嘉南空品區 高屏空品區
平均降雨日數
1~3月平均降雨日數(>2mm) 106年
107年
108年
109年
110年
0
50
100
150
200
250
中部空品區 雲嘉南空品區 高屏空品區
累積降雨量(mm)
1~3月平均累積降雨量 106年
107年
108年
109年
110年
0
200
400
600
中部空品區 雲嘉南空品區 高屏空品區
平均時數
1~3月風速<1 m/s平均時數
106年
107年
108年
109年
110年
110年1~3月中南部地區累積雨量
及 降 雨 日 數 減 少 、 低 風 速 時 數
增加，在氣象條件上不利於微粒
洗除及擴散。

13. 1~3月PM2.5紅色警示站日數分布
13
*橘色為受境外影響
110年1~3月多日受天氣型態影響，擴散條件不佳導致持續的污染物累積，
造成PM2.5濃度達紅色警示(≧54 μg/m3) ，連續影響空氣品質 。
16
19
16
3
1
7
15
4
2
1
8
19
15
13
4
3
2
1 1 1
3
10
2
3
1
0
5
10
15
20 2021/1/16
2021/1/21
2021/1/22
2021/1/23
2021/1/24
2021/1/26
2021/1/27
2021/2/2
2021/2/3
2021/2/4
2021/2/5
2021/2/6
2021/2/7
2021/2/8
2021/2/20
2021/2/21
2021/2/25
2021/2/26
2021/3/6
2021/3/10
2021/3/11
2021/3/12
2021/3/18
2021/3/19
2021/3/21
站
日
數

14. 14
2/2~2/8紅色警示事件日解析
2/3-2/7
偏東風
2/2、2/8
東北風
• 2/2~2/8連續7天水平及垂直擴散差，紅害62站日(超過全年1/3)
• 2/3~2/7偏東風，西半部混合層偏低，近地面污染物濃度較高。
• 2/2、2/8東北風影響，南部位下風處，污染物易累積。

15. 15
2/2~2/8紅色警示事件日解析
西屯光達觀測
邊界層發展
混合層高度低<500m，垂直擴散差。
混合層高度高>1000m，垂直擴散佳。
較高 → 佳 → 近地表污染物濃度低
較低 → 差 → 污染物易累積於近地表
垂直擴散條件影響PM2.5濃度變化，秋冬季常發生混合層偏低及出現逆溫層現象，導致空氣品質不佳情形。
混合層高度 垂直擴散條件
台中西屯

16. 02
空氣污染防制作為與未來目標
16
空氣品質保護及噪音管制處
處長 蔡孟裕

17. 穩健達成空氣品質改善目標
17
空品良好
全國PM2.5AQI
≦100比率
PM2.5
年平均 μg/m3
14.2
94.4%
（1~11月）
15.7

18. 推動空氣污染防制方案
18
改善
工業鍋爐
改善
非工業鍋爐
餐飲業
改善
紙錢
集中燒
改善金爐
河川裸露地
防制施作
綠牆
淘汰1-3期
柴油車
1-3期柴油
車改善
淘汰1-4期
汽油車
淘汰老舊
機車
船舶減速
目標
300
座
20
座
1,500
家
2.1
萬噸
200
座
2,000
公頃
500
m2
4,000
輛
5,000
輛
20
萬輛
120
萬輛
1,000
艘次
完成數
1,619
座
216
座
2,013
家
1.84
萬噸
685
座
(1~10月)
1,700
公頃
1,840
m2
10,421
輛
4,950
輛
25.5
萬輛
121.9
萬輛
18,967
艘次
(1~10月)
達成度 540% 1080% 134% 87%註1 342% 85%註2 368% 261% 99% 128% 102% 1896%
行政院109年5月22日核定
110年1~11月重點目標工作超前
空氣污染防制方案
(109年至112年)
110年度工作目標
註1：受疫情影響，祭祀頻率降低，集中燒數量相對減少
註2：河川裸露地改善統計期程為當年5月至隔年4月底

19. 改善國營事業有目共睹
19
-58%
-57%
-67% -37%
-28%
-28% -14%
國公營事業改善成效
總空氣污染物減量
45%
目前年排放量
總空氣污染物排放量較105年減量顯著

20. 改善鍋爐排放，媲美降低中火排放
20
訂定排放標準
增設防制設備
補助汰換鍋爐
改用電力、天然氣
至110年列管7,000座鍋爐，已改善6,877座，改善98%
硫氧化物減少 7,138噸/年
等同
1座中火SOx排放量
氮氧化物減少 4,441噸/年
等同
0.5座中火NOx排放量
鍋爐燃氣占比大幅提升
減油增氣

21. 工業空品測站污染濃度降
21
25
3.34
12
17
2.06
10
0
5
10
15
20
25
30
μg/m
3
、
ppb
106 107 108 109年 110年(1~11月)
細懸浮微粒
-33%
二氧化硫
-38%
二氧化氮
-19%

22. 汰換1~3期大型柴油車
22
污染減量
報廢約5.5萬輛
106 107 108 109 110.11
7,406
13,886
9,186
13,103 10,421
輛
年
加速汰換每年
約1萬300輛
自然汰換每年
約2,700輛
105
總數量14.4萬輛 8.9萬輛
減少38% TSP：3,728公噸
NOx：50,617公噸
NMHC：4,567公噸
CO：17,727公噸

23. 老舊機車淘汰超越目標
23
108年底
474
萬
輛
110年底
淘汰
120
萬輛
目標
淘汰
122
萬輛
實際
達成
(109年~110年11月)
污染減量
TSP：400公噸
NOx：1,305公噸
NMHC：5,106公噸
CO：15,027公噸
淘汰
122萬輛
老舊機車

24. 交通測站濃度明顯改善
24
20
3.73
25
17
2.07
20
0
5
10
15
20
25
30
μg/m
3
、
ppb
106 107 108 109年 110年(1~11月)
細懸浮微粒
-16%
二氧化硫
-45%
二氧化氮
-22%

25. 改善河川揚塵
25
高屏溪
濁水溪
揚塵事件日大幅下降
59次(106年)→9次(109年) →4次(110年1-11月)
未發生揚塵事件
8次(109年)→0次(110年1-11月)

26. 未來展望
26
固定源
管制
移動源
管制
逸散源
管制
整合性許可
管理制度
車輛排放多
元削減計畫
加強營建、
逸散管制
空品
規劃
研訂第二期
113~116
年空污防制
方案
強化本土健
康分析影響
加嚴NOx及
VOCs排放
管制
實車道路測
試，審驗反
映真實排放
輔導餐飲業
符合法規
精進行業別
管制
改善區域性
及季節性空
品不良情形
擴大紙錢減
燒措施
劃設敏感族
群空維區

27. THANK YOU