O documento discute propostas e soluções para a mobilidade em Barueri. Apresenta a localização do bairro Aldeia de Barueri e obras planejadas. Discute a necessidade de articulação da sociedade civil e melhorias para pedestres, com foco em calçadas. Também menciona a importância de planejamento urbano e diversificação dos transportes.

1. MOBILIDADE EM BARUERI:
Propostas e soluções
Kleber de Oliveira da Silva
1º Secretário do Fórum de Moradores da Aldeia de
Barueri
IV Simpósio de Transporte Terrestre
FATEC – Barueri – 13 e 14 de abril de 2015

2. Localização

3. Vista da Aldeia de Barueri

4. Núcleo
urbanizado do
bairro
Empresa CSU
Shopping
Barueri
8 edifícios
residenciais
Ponte Estaiada:
Aldeia - Alphaville
Futura:
Incineradora
de lixo
Futuro:
Corredor de
ônibus - EMTU
Estação trem CPTM
Futuro: T. de ônibus - EMTU
Especulaç
ão
Imobiliári
a
Obras na Aldeia de Barueri: hoje e futuro
Tratamento
Esgoto
Industrial

5. Propostas

6. Articulação da Sociedade Civil
• Associações de Bairro;
• Entidades que defendem temas ligados a mobilidade urbana
(MOBILIZE, Sampa Pé, Va de Bike);
• Participação no Conselho Municipal de Trânsito;
• APP-Barueri;
• Ouvidoria Geral do Município;
• Câmara dos Vereadores;
• Ministério Público;
• Denúncias no Cidadera (www.cidadera.com).

7. “Revolução” das calçadas
Foco de Ações e Políticas Públicas
na Mobilidade a Pé!
30% das viagens realizadas em São Paulo são feitas
exclusivamente a pé.
Fonte: Pesquisa Origem-Destino do Metrô (2012)
• Sampa Pé: http://www.sampape.com.br/
• Campanha Calçada Cilada: www.corridaamiga.cidadera.com

8. Situação das calçadas no Bethaville e Centro Novo
Exemplo positivo: calçada larga em frente a Secretaria
de Planejamento e Urbanismo, Rua Tarumã. Largura do
passeio 2,48 metros, mais 1 metro de canteiro gramado
arborizado.
Calçada esburacada e sem pavimentação
ao lado da Secretaria de Planejamento e
Urbanismo, Rua Trindade.
Largura da calçada 1,3 metros

9. Faixa de pedestres encaminha o pedestre para área sem
calçadas no centro comercial “novo” de Barueri, Av.
Arnaldo Rodrigues Bittencout, próximo ao Ginásio de
Esportes.
Pedestres tem como opção andar na rua ou no gramado
no centro comercial “novo” de Barueri.
Situação das calçadas no Bethaville e Centro Novo

10. Crescimento acelerado de prédios no Bethaville.
Temos que nos antecipar a essa situação...

11. Plano Diretor e de Mobilidade
Todos os municípios com mais de 20 mil habitantes devem finalizar os seus
planos de mobilidade em 2015, conforme lei federal 12.587/12 da Política
Nacional da Mobilidade Urbana. Quem não apresentar o plano no prazo ficará
impedido de receber recursos federais destinados à mobilidade urbana.
http://smtplanmob.prefeitura.sp.gov.br/

12. Diversificação e integração dos meios de
transporte
Possibilitar o cidadão escolher diferentes
meios de transporte para de deslocar na
cidade: ciclovias e corredores de ônibus.
Contador de Ciclistas
na Avenida Faria Lima
em São Paulo
http://saopauloaberta.prefeitura.sp.gov.br/i
ndex.php/iniciativa/contador-de-ciclistas/

14. Lidar com Mobilidade em Barueri é
“mexer em um vespeiro”.
Definição de prioridades com foco no coletivo
Fatores que interferem na realidade de Barueri:
•Modelo de desenvolvimento da região;
•Públicos com interesses diversos;
•População não disposta a mudança.

15. Definição de prioridades com foco no coletivo

16. Obrigado!
E-mail: kleber.silva1@hotmail.com
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