I. O documento discute diferentes tipos de combustíveis, incluindo suas propriedades e usos. II. A gasolina contém até 24% de álcool em volume para aumentar a octanagem. III. O biodiesel é produzido através da reação de transesterificação de óleos vegetais com etanol.

2. O que são combustíveis?
 Materiais cuja queima é utilizada para produzir calor,
energia e/ou luz.

3. Em caso de incêndios...
Água, Bicarbonato de sódio, Dióxido de
Carbono, Halon, NAF (Diclorotrifuoretano)

4. Gasolina
 Mistura de hidrocarbonetos (C4 a C12)
 A octanagem é a capacidade que o combustível tem,
em mistura com o ar, de resistir a altas temperaturas na
câmara de combustão, sem sofrer detonação.
 Uma gasolina de boa
qualidade, tem que ter uma
octanagem superior a 50%.
 Uma gasolina 80 diz-se que
possui 80% de isoctano e 20%
de heptano.

5. A gasolina tem chumbo?
 O chumbo era utilizado para
aumentar a octanagem do
combustível, mas, por
questões ambientais, foi
eliminado.
 O Brasil, em 1989, foi um dos primeiros
países a retirarem o chumbo de suas
gasolinas automotivas.

6. Análise da quantidade de álcool na
gasolina
 O teor de álcool na gasolina
chega em média a 24% em
volume.
 Como verificar de modo
prático se o combustível está
adulterado?

7. Análise da quantidade de álcool na
gasolina
 T% = (Válcool / Vinicial gasolina) x 100%
 Onde, Válcool = 10,0 mL - Vfinal gasolina

8. Detecção de Fraude

9. GLP (Gás Liquefeito do Petróleo)
 Faz parte da primeira fração do petróleo;
 Mistura de hidrocarbonetos.

10. GNV (Gás Natural Veicular)
 Combustível alternativo para veículos que em relação à
gasolina pode proporcionar economia de até 60%.

11. Desvantagens de uso do GNV
Quanto custa uma conversão de um
veículo para GNV?
Custa entre R$ 3,5 mil e R$ 4,5 mil,
dependendo da capacidade do
cilindro e do veículo a ser instalado.

12. Carvão
 Origem vegetal, consistindo numa substância preta e
rígida, parecida com uma pedra;
 Combustível fóssil mais abundante;
 Antracite, Hulha e Lenhite.

13. Diesel
 Hidrocarboneto obtido a partir da destilação do
petróleo a temperaturas de 250 oC e 350 oC;
 É mais econômico que a gasolina,
gerando mais potência no motor.;
 Em temperaturas muito baixas ele
pode congelar

14. Hidrogênio
 Abundante na atmosfera;
 Pode ser obtido através da
eletrólise da água;
 Custo de produção elevada;
 Baixo rendimento no carro;
 Queima limpa.

15. Biomassa

16. Etanol
 Obtido a partir de uma reação
de fermentação;
 Menos poluente devido a
absorção de CO2 que é
liberado em sua queima
(FOTOSSÍNTESE);

17. Biodiesel

18. Biodiesel
 Ele é composto de mono-
alquilésteres de ácidos
graxos de cadeia longa;
 Puro (B100); Misturas (B20
– B30); Aditivo (B5); Aditivo
de lubricidade (B2);
 Por ser biodegradável, não-
tóxico e praticamente livre
de enxofre e aromáticos, é
considerado um
combustível ecológico.

19. Biodiesel: reação de transesterificação

20. E agora? Qual combustível usar?
 Recomenda-se usar
álcool se o preço dele
chegar até 70% do
preço da gasolina.
 Ex.:
 Gasolina: R$ 2,79
 Álcool: até R$ 1,95

21. Por que usar bicombustíveis
 Redução significativa da emissão de gases poluentes,
sendo alternativas mais baratas, e uma fonte de
energia renovável ao contrário dos combustíveis
fósseis.
 Parte do gás carbônico liberado na queima dos
biocombustíveis é absorvido pelas próprias plantas no
processo da fotossíntese realizado pelas mesmas.
 Etanol, o biogás, o biodiesel, o óleo vegetal.

22. QUESTÕES
1. Para evitar o desmatamento da Mata Atlântica nos
arredores da cidade de Amargosa, no Recôncavo da
Bahia, o Ibama tem atuado no sentido de fiscalizar,
entre outras, as pequenas propriedades rurais que
dependem da lenha proveniente das matas para a
produção da farinha de mandioca, produto típico da
região. Com isso, pequenos produtores procuram
alternativas como o gás de cozinha, o que encarece a
farinha. Uma alternativa viável, em curto prazo, para
os produtores de farinha em Amargosa, que não
cause danos à Mata Atlântica nem encareça o
produto é a

23. A. construção, nas pequenas propriedades, de
grandes fornos elétricos para torrar a mandioca.
B. plantação, em suas propriedades, de árvores para
serem utilizadas na produção de lenha.
C. permissão, por parte do Ibama, da exploração da
Mata Atlântica apenas pelos pequenos produtores.
D. construção de biodigestores, para a produção de
gás combustível a partir de resíduos orgânicos da
região.
E. coleta de carvão de regiões mais distantes, onde
existe menor intensidade de fiscalização do Ibama.

24. 2. Os biocombustíveis de primeira geração são derivados da
soja, milho e cana-de-açúcar e sua produção ocorre
através da fermentação. Biocombustíveis derivados de
material celulósico ou bicombustíveis de segunda geração
— coloquialmente chamados de “gasolina de capim” —
são aqueles produzidos a partir de resíduos de madeira
(serragem, por exemplo), talos de milho, palha de trigo
ou capim de crescimento rápido e se apresentam como
uma alternativa para os problemas enfrentados pelos de
primeira geração, já que as matérias-primas são baratas e
abundantes. DALE, B. E.; HUBER, G. W. Gasolina de
capim e outros vegetais.Scientific American Brasil. Ago.
2009, nº 87 (adaptado). O texto mostra um dos pontos de
vista a respeito do uso dos biocombustíveis na atualidade,
os quais

25. A. são matrizes energéticas com menor carga de poluição para o ambiente
e podem propiciar a geração de novos empregos, entretanto, para
serem oferecidos com baixo custo, a tecnologia da degradação da
celulose nos biocombustíveis de segunda geração deve ser
extremamente eficiente.
B. oferecem múltiplas dificuldades, pois a produção é de alto custo, sua
implantação não gera empregos, e deve-se ter cuidado com o risco
ambiental, pois eles oferecem os mesmos riscos que o uso de
combustíveis fósseis.
C. sendo de segunda geração, são produzidos por uma tecnologia que
acarreta problemas sociais, sobretudo decorrente do fato de a matéria-
prima ser abundante e facilmente encontrada, o que impede a geração
de novos empregos.
D. sendo de primeira e segunda geração, são produzidos por tecnologias
que devem passar por uma avaliação criteriosa quanto ao uso, pois uma
enfrenta o problema da falta de espaço para plantio da matéria-prima e
a outra impede a geração de novas fontes de emprego.
E. podem acarretar sérios problemas econômicos e sociais, pois a
substituição do uso de petróleo afeta negativamente toda uma cadeia
produtiva na medida em que exclui diversas fontes de emprego nas
refinarias, postos de gasolina e no transporte de petróleo e gasolina.

26. 3. Entre as fontes de energia renovável, os
biocombustíveis são de grande importância para o
Brasil. O álcool combustível e o biodiesel já são
utilizados substituindo parte dos combustíveis
fósseis gasolina e diesel. A transformação do óleo
vegetal em biodiesel é feita para que a modificação
no motor diesel seja a menor possível, é obtido pela
transesterificação do óleo vegetal com o álcool etílico
segundo a equação abaixo:

27.  I. Os biocombustíveis são também conhecidos por combustíveis
oxigenados.
 II. Na esterificação ocorre uma diminuição na molécula do éster,
facilitando sua combustão.
 III. A fórmula molecular da molécula que no texto representa o diesel
de petróleo é C14H30.
 IV. Analisando as duas fórmulas estruturais, do biodiesel e do diesel de
petróleo, na combustão completa, formam a mesma quantidade de gás
carbônico.
e. l, II, III e IV.

28. 4. No que tange à tecnologia de combustíveis
alternativos, muitos especialistas em energia
acreditam que os alcoóis vão crescer em importância
em um futuro próximo. Realmente, alcoóis como
metanol e etanol têm encontrado alguns nichos para
uso doméstico como combustíveis há muitas décadas
e, recentemente, vêm obtendo uma aceitação cada
vez maior como aditivos, ou mesmo como
substitutos para gasolina em veículos. Algumas das
propriedades físicas desses combustíveis são
mostradas no quadro seguinte.

30. Resolução

31.  Calculando a quantidade de energia nesse “mol”

32.  Considere que, em pequenos volumes, o custo de produção de
ambos os alcoóis seja o mesmo. Dessa forma, do ponto de vista
econômico, é mais vantajoso utilizar
A. metanol, pois sua combustão completa fornece
aproximadamente 22,7 kJ de energia por litro de combustível
queimado.
B. etanol, pois sua combustão completa fornece aproximadamente
29,7 kJ de energia por litro de combustível queimado.
C. metanol, pois sua combustão completa fornece
aproximadamente 17,9 MJ de energia por litro de combustível
queimado.
D. etanol, pois sua combustão completa fornece aproximadamente
23,5 MJ de energia por litro de combustível queimado.
E. etanol, pois sua combustão completa fornece aproximadamente
33,7 MJ de energia por litro de combustível queimado.

33. 5. Segundo dados do Balanço Energético Nacional de 2008, do
Ministério das Minas e Energia, a matriz energética brasileira é
composta por hidrelétrica (80%), termelétrica (19,9%) e eólica (0,1%).
Nas termelétricas, esse percentual é dividido conforme o combustível
usado, sendo: gás natural (6,6%), biomassa (5,3%), derivados de
petróleo (3,3%), energia nuclear (3,1%) e carvão mineral (1,6%). Com
a geração de eletricidade da biomassa, pode-se considerar que ocorre
uma compensação do carbono liberado na queima do material vegetal
pela absorção desse elemento no crescimento das plantas. Entretanto,
estudos indicam que as emissões de metano (CH4) das hidrelétricas
podem ser comparáveis às emissões de CO2 das termelétricas.
MORET, A. S.; FERREIRA, I. A. As hidrelétricas do Rio Madeira e os
impactos socioambientais da eletrificação no Brasil. Revista Ciência
Hoje. V. 45, nº 265, 2009 (adaptado). No Brasil, em termos do
impacto das fontes de energia no crescimento do efeito estufa, quanto
à emissão de gases, as hidrelétricas seriam consideradas como uma
fonte.

34. A. limpa de energia, contribuindo para minimizar os
efeitos deste fenômeno.
B. eficaz de energia, tomando-se o percentual de oferta
e os benefícios verificados.
C. limpa de energia, não afetando ou alterando os níveis
dos gases do efeito estufa.
D. poluidora, colaborando com níveis altos de gases de
efeito estufa em função de seu potencial de oferta.
E. alternativa, tomando-se por referência a grande
emissão de gases de efeito estufa das demais fontes
geradoras.