18o. CBEN

1. 18º CBENC- CONGRESSO
BRASILEIRO DE ENGENHEIROS CIVIS
8 a 11 de novembro de 2012-
SALVADOR/BAHIA
O FUTURO É A ENGENHARIA
Engo. Fernando Alcoforado

2. O FUTURO É A ENGENHARIA
• Engo. Fernando Alcoforado
1. A EVOLUÇÃO DA ENGENHARIA NO MUNDO DA
ANTIGUIDADE À ERA CONTEMPORÂNEA
2. O FUTURO DA ENGENHARIA NO MUNDO E
COMO ELA PODERÁ CONTRIBUIR PARA O
PROGRESSO DA HUMANIDADE
3. PERSPECTIVAS DE EVOLUÇÃO DA ENGENHARIA
NO BRASIL E COMO ELA PODERÁ CONTRIBUIR
PARA O SEU PROGRESSO ECONÔMICO E SOCIAL
4. PORQUE O FUTURO É A ENGENHARIA.

3. O FUTURO É A ENGENHARIA
1. A EVOLUÇÃO DA ENGENHARIA NO
MUNDO DA ANTIGUIDADE À ERA
CONTEMPORÂNEA

4. A ENGENHARIA NA ANTIGUIDADE
• DESDE OS PRIMÓRDIOS DA
HUMANIDADE, MUITA GENTE SE OCUPOU DE
DIVERSAS TAREFAS QUE HOJE SÃO
ATRIBUIÇÕES DO ENGENHEIRO, E AÍ ESTÃO
PARA PROVAR AS INCONTÁVEIS E
MAGNÍFICAS OBRAS DE ENGENHARIA NA
ANTIGUIDADE.
• O PRIMEIRO ENGENHEIRO FOI
PROVAVELMENTE IMHOTEP QUE PROJETOU E
SUPERVISIONOU A CONSTRUÇÃO DA
PIRÂMIDE DE DJOSER NO EGITO, UMA
PIRÂMIDE DE DEGRAUS EM SAQQARA, POR
VOLTA DE 2630 A.C.- 2611 A.C.

5. FAROL DE ALEXANDRIA

6. PIRÂMIDES DO EGITO

7. JARDINS SUSPENSOS DA BABILÔNIA

8. ACRÓPOLE DE ATENAS

9. PARTENON DE ATENAS

10. AQUEDUTO ROMANO

11. VIA ÁPIA

12. VIA ÁPIA

13. COLISEU DE ROMA

14. TEOTIHUACÁN NO MÉXICO

15. PIRÂMIDES MAIAS

16. PIRÂMIDE INCA EM MACHU PICHU

17. PIRÂMIDE ASTECA

18. GRANDE MURALHA DA CHINA

19. GRANDE MURALHA DA CHINA

20. IMHOTEP PROJETOU E SUPERVISIONOU A
CONSTRUÇÃO DA PIRÂMIDE DE DJOSER NO
EGITO

21. A ENGENHARIA DE BASE CIENTÍFICA
• AS OBRAS DE ENGENHARIA, DESDE A
ANTIGUIDADE ATÉ O SÉCULO XV FORAM
MUITO MAIS FRUTO DO EMPIRISMO E DA
INTUIÇÃO DO QUE DO CÁLCULO E DE UMA
VERDADEIRA ENGENHARIA.
• LEONARDO DA VINCI E GALILEU GALILEI, NOS
SÉCULOS XV E XVII, POR EXEMPLO, PODEM
SER CONSIDERADOS OS PRECURSORES DA
ENGENHARIA DE BASE CIENTÍFICA PORQUE O
QUE ELES FIZERAM ERA REGIDO POR LEIS
FÍSICAS E MATEMÁTICAS.

22. LEONARDO DA VINCI COMO
CIENTISTA E ENGENHEIRO
• LEONARDO DA VINCI É REVERENCIADO NÃO APENAS COMO
PINTOR MAS TAMBÉM POR SUA ENGENHOSIDADE
TECNOLÓGICA AO CONCEBER IDEIAS MUITO À FRENTE DE SEU
TEMPO, COMO UM PROTÓTIPO DE HELICÓPTERO , UM TANQUE
DE GUERRA, O USO DA ENERGIA SOLAR, UMA CALCULADORA, O
CASCO DUPLO NAS EMBARCAÇÕES, E UMA TEORIA
RUDIMENTAR DAS PLACAS TECTÔNICAS.
• ALGUNS DE SEUS PROJETOS FORAM CONSTRUÍDOS DURANTE
SUA VIDA E ALGUMAS DE SUAS INVENÇÕES MENORES, COMO
UMA BOBINA AUTOMÁTICA E UM APARELHO QUE TESTA A
RESISTÊNCIA À TRAÇÃO DE UM FIO ENTRARAM PARA O MUNDO
DA INDÚSTRIA.
• COMO CIENTISTA, FOI RESPONSÁVEL POR GRANDE AVANÇO DO
CONHECIMENTO NOS CAMPOS DA ANATOMIA, DA ENGENHARIA
CIVIL, DA ÓTICA E DA HIDRODINÂMICA.

23. GALILEU GALILEI, PAI DA CIÊNCIA MODERNA,
COMO CIENTISTA E ENGENHEIRO
• GALILEU GALILEI FOI PERSONALIDADE FUNDAMENTAL NA REVOLUÇÃO
CIENTÍFICA.
• GALILEU GALILEI DESENVOLVEU OS PRIMEIROS ESTUDOS SISTEMÁTICOS
DO MOVIMENTO UNIFORMEMENTE ACELERADO E DO MOVIMENTO DO
PÊNDULO. DESCOBRIU A LEI DOS CORPOS E ENUNCIOU O PRINCÍPIO DA
INÉRCIA E O CONCEITO DE REFERENCIAL INERCIAL, IDEIAS PRECURSORAS
DA MECÂNICA NEWTONIANA.
• GALILEU GALILEI MELHOROU SIGNIFICATIVAMENTE O TELESCÓPIO
REFRATOR E COM ELE DESCOBRIU AS MANCHAS SOLARES, AS
MONTANHAS DA LUA, AS FASES DE VÊNUS, QUATRO DOS SATÉLITES DE
JÚPITER, OS ANÉIS DE SATURNO, AS ESTRELAS DA VIA LÁCTEA. ESTAS
DESCOBERTAS CONTRIBUÍRAM DECISIVAMENTE NA DEFESA DO
HELIOCENTRISMO.
• GALILEU GALILEI DESENVOLVEU AINDA VÁRIOS INSTRUMENTOS COMO A
BALANÇA HIDROSTÁTICA, O COMPASSO GEOMÉTRICO QUE PERMITIA
MEDIR ÂNGULOS E ÁREAS, O TERMÔMETRO DE GALILEU E O PRECURSOR
DO RELÓGIO DE PÊNDULO.
• O MÉTODO CIENTÍFICO , EMPÍRICO, DEFENDIDO POR
GALILEU, CONSTITUI UM CORTE COM O MÉTODO ARISTOTÉLICO MAIS
ABSTRATO UTILIZADO NESSA ÉPOCA. DEVIDO A ISTO, GALILEU É
CONSIDERADO O "PAI DA CIÊNCIA MODERNA".

24. O NASCIMENTO DA ENGENHARIA
MODERNA
• O NASCIMENTO DA ENGENHARIA MODERNA FOI
CONSEQUÊNCIA DE DOIS GRANDES
ACONTECIMENTOS QUE OCORRERAM NA HISTÓRIA
DA HUMANIDADE NO SÉCULO XVIII: A REVOLUÇÃO
INDUSTRIAL NA INGLATERRA E O MOVIMENTO
FILOSÓFICO E CULTURAL DENOMINADO DE
ILUMINISMO NA FRANÇA.
• NA MEDIDA EM QUE SE DESENVOLVIAM AS
CIÊNCIAS MATEMÁTICAS E FÍSICAS, A ENGENHARIA
FOI SE ESTRUTURANDO, MAS SOMENTE NO SÉCULO
XVIII FOI POSSÍVEL CHEGAR-SE A UM CONJUNTO
SISTEMÁTICO E ORDENADO DE DOUTRINAS, QUE
CONSTITUÍRAM A PRIMEIRA BASE TEÓRICA DA
ENGENHARIA.

25. O FUTURO É A ENGENHARIA
2. O FUTURO DA ENGENHARIA NO
MUNDO E COMO ELA PODERÁ
CONTRIBUIR PARA O PROGRESSO
DA HUMANIDADE

26. O FUTURO DA ENGENHARIA NO
MUNDO
• O FUTURO DA ENGENHARIA NO MUNDO DEPENDE
BASTANTE DA FORMAÇÃO QUE O ENGENHEIRO
VENHA A TER NOS ANOS FUTUROS A SER
MINISTRADO PELAS ESCOLAS DE ENGENHARIA.
• PARA CONTRIBUIR PARA O PROGRESSO DA
HUMANIDADE, SERIA DESEJÁVEL QUE A FORMAÇÃO
DO ENGENHEIRO DO FUTURO FOSSE ORIENTADA
NO SENTIDO DE QUE O MESMO ADQUIRA UMA
VISÃO TOTALIZANTE DAS ENGENHARIAS
ESTABELECENDO AS RELAÇÕES ENTRE AS PARTES E
O TODO EM SEU CONJUNTO AO CONTRÁRIO DO
QUE OCORRE EM MUITOS PAÍSES DO
MUNDO, INCLUSIVE NO BRASIL, NA
ATUALIDADE, QUE IMPÕE O CONHECIMENTO
FRAGMENTADO DE ACORDO COM AS

27. O PERFIL DO ENGENHEIRO DO
FUTURO
• PARA CONTRIBUIR PARA O PROGRESSO DA HUMANIDADE, O ENGENHEIRO DO
FUTURO DEVERIA SER PREPARADO PARA VALORIZAR OS ASPECTOS SOCIAIS (O
SER HUMANO) E AMBIENTAIS (A NATUREZA), ALÉM DOS ASPECTOS TÉCNICOS E
ECONÔMICOS, NO EXERCÍCIO DE SUAS ATIVIDADES.
• O PROFISSIONAL DA ENGENHARIA DO FUTURO DEVERIA SER PREPARADO PARA
ASSUMIR SUA IDENTIDADE COM TODOS OS SERES HUMANOS PROCURANDO
NÃO COMPROMETER COM SUAS ATIVIDADES O FUTURO PLANETÁRIO DO
GÊNERO HUMANO COM O DESENVOLVIMENTO DE PROJETOS QUE ATENTEM
CONTRA A VIDA NO PLANETA COMO, POR EXEMPLO, AQUELES QUE AGRIDAM O
MEIO AMBIENTE DO PLANETA E ALIMENTAM A GUERRA.
• O ENGENHEIRO DO FUTURO DEVERIA APRENDER A INCORPORAR AS INCERTEZAS
ABORDADAS PELAS VÁRIAS ÁREAS DA CIÊNCIA E A DELINEAR ESTRATÉGIAS QUE
PERMITAM A SOCIEDADE ENFRENTAR OS IMPREVISTOS, O INESPERADO
COMO, POR EXEMPLO, OS TERREMOTOS E FENÔMENOS ATMOSFÉRICOS.
• O ENGENHEIRO DO FUTURO DEVERIA ADQUIRIR A CAPACIDADE DE FAZER COM
QUE A ENGENHARIA CONTRIBUA PARA QUE AS RELAÇÕES HUMANAS NO
MUNDO SAIAM DE SEU ESTADO BÁRBARO ATUAL AO SE OPOR À GUERRA E
PUGNAR PELA CONSTRUÇÃO DE UM NOVO MUNDO BASEADO NA COOPERAÇÃO
ENTRE TODOS OS SERES HUMANOS.

28. A FORMAÇÃO DO ENGENHEIRO DO
FUTURO
FORMAÇÃO
NOSSA PROPOSTA: FORMAÇÃO DO FUTURO
ATUAL
Pós-graduação
Engenharias: Graduação: em Engenharia:
-Civil -Civil
-Elétrica -Engenharia -Elétrica
-Mecânica Básica -Mecânica
-Química complementada -Química
--Minas por: --Minas
-Metalurgia -Metalurgia
-Aeronáutica -Computação -Aeronáutica
e
-Aeroespacial -Economia -Aeroespacial
--Naval/ Militar -Ciências Sociais --Naval/ Militar
--Industrial -Meio Ambiente --Industrial
- Computação -Gestão - Computação
-Mecatrônica empresarial, de -Mecatrônica
-Agronômica projetos e obras -Agronômica
--Florestal -Inovação --Florestal
--Alimentos tecnológica --Alimentos
-Genética

29. O FUTURO É A ENGENHARIA
3.PERSPECTIVAS DE EVOLUÇÃO DA
ENGENHARIA NO BRASIL E COMO
ELA PODERÁ CONTRIBUIR PARA O
SEU PROGRESSO ECONÔMICO E
SOCIAL

30. DESAFIOS ATUAIS PARA A
ENGENHARIA BRASILEIRA
• MELHORIA DA QUALIDADE DA EDUCAÇÃO
DO BRASIL EM TODOS OS NÍVEIS
• REESTRUTURAÇÃO DOS CURSOS DE
ENGENHARIA
• ELIMINAÇÃO DA INSUFICIÊNCIA DO NÚMERO
DE ENGENHEIROS NO PAÍS
• AUMENTO DA PARTICIPAÇÃO DO BRASIL NA
CORRIDA À INOVAÇÃO AO NÍVEL GLOBAL

31. ENGENHEIROS FORMADOS
POR ANO
ENGENHEIROS FORMADOS POR ANO
PAÍS FORMADOS
China 400 mil
Índia 250 mil
Rússia 100 mil
Coréia do Sul 80 mil
Brasil 48 mil

32. A DEMANDA DE ENGENHEIROS NO
•
MERCADO DE TRABALHO RESIDE
UMA DAS CAUSAS DA INSUFICIÊNCIA DE ENGENHEIROS NO BRASIL
NO FATO DE MUITOS DELES NÃO TRABALHAREM NA PROFISSÃO.
• SEGUNDO O IPEA, EM 2008, O NÚMERO DE GRADUADOS EM ENGENHARIA
ERA DE APROXIMADAMENTE 750 MIL PROFISSIONAIS, ENQUANTO QUE O
ESTOQUE DE EMPREGOS FORMAIS NAS OCUPAÇÕES TÍPICAS DESTES
TRABALHADORES ERA DE 211,7 MIL.
• PARA CADA DOIS GRADUADOS EM ENGENHARIA TRABALHANDO COM
CARTEIRA ASSINADA EM OCUPAÇÕES TÍPICAS DE SUA FORMAÇÃO, HÁ
OUTROS CINCO EM UMA DAS SEGUINTES SITUAÇÕES: EXERCENDO OUTRAS
OCUPAÇÕES, DESEMPREGADOS, EXERCENDO ATIVIDADES COMO
PROFISSIONAIS NÃO ASSALARIADOS, TRABALHANDO EM OUTROS PAÍSES OU
SIMPLESMENTE FORA DO MERCADO DE TRABALHO.
• O BRASIL PRECISA DE MAIS 150 MIL ENGENHEIROS ATÉ O FINAL DE 2012,
SEGUNDO DADOS DA CONFEDERAÇÃO NACIONAL DA INDÚSTRIA (CNI), POR
CAUSA DE INVESTIMENTOS NO SETOR DE ENERGIA, INFRAESTRUTURA E A
DESCOBERTA DO PRÉ-SAL. UMA DAS ÁREAS COM MAIOR NECESSIDADE DE
PROFISSIONAIS É A DE PETRÓLEO E GÁS.
• O IPEA ESTIMA QUE EM 2015, CASO O CRESCIMENTO DO PIB FIQUE EM 5%
AO ANO, SERÃO NECESSÁRIOS 1,155 MILHÕES DE ENGENHEIROS. E, COM
CRESCIMENTO DE 7% AO ANO, SERÃO NECESSÁRIOS 1,462 MILHÃO DE
ENGENHEIROS. A PROJEÇÃO PARA 2022 APONTA A NECESSIDADE DE 1,565
MILHÕES DE ENGENHEIROS EM OCUPAÇÕES TÍPICAS.

33. O PRÓ-ENGENHARIA
• PARA SUPERAR O PROBLEMA DA INSUFICIÊNCIA DE
ENGENHEIROS NO BRASIL, O GOVERNO LANÇOU, EM 2011,
O PRÓ-ENGENHARIA.
• ELABORADO POR UMA COMISSÃO DE ESPECIALISTAS
NOMEADA PELA COORDENAÇÃO DE APERFEIÇOAMENTO DE
PESSOAL DE NÍVEL SUPERIOR (CAPES), O PROJETO PREVÊ
INVESTIMENTOS DE R$ 1,3 BILHÕES.
• O OBJETIVO DO PROJETO É AMPLIAR O NÚMERO DE
ENGENHEIROS FORMADOS NO PAÍS – A PARTIR DE 2016 – E
REDUZIR A TAXA DE EVASÃO NOS CURSOS DE ENGENHARIA.
• ENTRE 2000 E 2009, O NÚMERO DE FORMANDOS DE
ENGENHARIA SALTOU DE 22,8 MIL PARA 48 MIL.
• APESAR DO CRESCIMENTO, A PARTICIPAÇÃO DE
ENGENHEIROS NO UNIVERSO DE FORMADOS NAS
UNIVERSIDADES BRASILEIRAS CAIU DE 7% PARA MENOS DE
6%. COMO FORMA DE COMPARAÇÃO, NA CHINA, 35% DOS
FORMANDOS NAS UNIVERSIDADES SÃO ENGENHEIROS; E NA
COREIA DO SUL, 25%.

34. O FUTURO É A ENGENHARIA
4.PORQUE O FUTURO É A
ENGENHARIA.

35. ONDE A ENGENHARIA SE FAZ
PRESENTE
• NAS FÁBRICAS
• NOS CANTEIROS DE OBRAS HABITACIONAIS E DE
INFRAESTRUTURA
• NAS UNIVERSIDADES, NOS LABORATÓRIOS
CIENTÍFICOS, NOS CENTROS DE PESQUISAS
TECNOLÓGICAS
• NOS TRANSPORTES, NA PRODUÇÃO DE ENERGIA, NAS
COMUNICAÇÕES, NA PRODUÇÃO DE
ALIMENTOS, ENTRE OUTROS EMPREENDIMENTOS
• NA OFERTA DOS CHAMADOS SERVIÇOS DE
ENGENHARIA.

36. O FUTURO É A ENGENHARIA
GRANDES OBRAS DE ENGENHARIA NA
ERA CONTEMPORÂNEA

37. INDÚSTRIAS

38. MINERAÇÃO

39. AGROPECUÁRIA

40. USINA HIDRELÉTRICA DE TRÊS
GARGANTAS NA CHINA

41. USINA HIDRELÉTRICA DE ITAIPU

42. EMPIRE STATE BUILDING EM NEW
YORK

43. CAPITAL GATE EM ABU DHABI NOS
EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

44. KINGDOM TOWER, MAIOR EDIFÍCIO DO MUNDO
AINDA EM FASE DE PROJETO, QUE SERÁ CONSTRUÍDO
NA CIDADE DE JEDDAH, ARÁBIA SAUDITA

45. PONTE MAIS LONGA DO MUNDO SOBRE O MAR DE
36,48 QUILÔMETROS CONSTRUÍDA NA CIDADE
LITORÂNEA DE QINGDAO NA CHINA

46. PONTE RIO-NITERÓI

47. PONTE MAIS LONGA DO MUNDO SOBRE O
MAR DE 36,48 QUILÔMETROS CONSTRUÍDA NA
CIDADE LITORÂNEA DE QINGDAO NA CHINA

48. AEROPORTOS

49. RODOVIAS

50. FERROVIAS

51. AVIÕES A JATO

52. FOGUETES ESPACIAIS

53. NAVIOS

54. SHOPPING-CENTERS

55. ESTÁDIO DE FUTEBOL

56. MAIOR ACELERADOR DE PARTÍCULAS
DO MUNDO

57. PORQUE O FUTURO É A ENGENHARIA
• A TECNOLOGIA E O CONHECIMENTO COMEÇAM A ABRIR A CORTINA DE UM
FUTURO RICO E PROMISSOR PARA A HUMANIDADE. SUA INFLUÊNCIA SOBRE
O SOCIAL, O ECONÔMICO E O POLÍTICO TRANSFORMARÁ TOTALMENTE A
ESTRUTURA DA NOSSA SOCIEDADE.
• OS ENGENHEIROS SÃO AGENTES TRANSFORMADORES DESSA NOVA
REALIDADE. É O ENGENHEIRO QUEM TRANSFORMA O CONHECIMENTO
DESENVOLVIDO NOS LABORATÓRIOS EM PRODUTOS QUE VÃO MELHORAR A
VIDA DAS PESSOAS.
• É O ENGENHEIRO O ELEMENTO PRINCIPAL DA REVOLUCIONÁRIA
TRANSFORMAÇÃO SILENCIOSA QUE OCORRE NO MUNDO MODERNO. O
COMPROMISSO DA ENGENHARIA É COM O SER HUMANO E COM A
SOCIEDADE.
• A ENGENHARIA DEVE SER ENTENDIDA COMO UMA CULTURA, ABERTA PARA A
SOCIEDADE, ATIVA NA PROMOÇÃO DE SEU DESENVOLVIMENTO
PROCURANDO COMO PROPÓSITO A MELHOR QUALIDADE DE VIDA.
• COMO O DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO DEPENDE
FUNDAMENTALMENTE DA CAPACIDADE EM ENGENHARIA, PODE-SE AFIRMAR
QUE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA, ENGENHARIA E TECNOLOGIA ESTÃO
INTIMAMENTE RELACIONADAS.
• OS ENGENHEIROS SÃO OS MAIORES RESPONSÁVEIS PELA CONCRETIZAÇÃO
DAS INOVAÇÕES GERADAS PELA REVOLUÇÃO CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA OU
TERCEIRA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL EM CURSO.
• A ENGENHARIA É ESTRATÉGICA PARA O PROGRESSO DA HUMANIDADE.