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¿Acabar el Pico y Placa?

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¿Acabar el Pico y Placa?

  1. 1. ¿Eliminar el pico y placa? ¡Por supuesto que sí….!
  2. 2. Veamos primero…
  3. 3. …¿qué es el “pico y placa”?
  4. 4. …¿qué es el “pico y placa”?  Es una restricción de circulación vehicular en la ciudad  Se implantó en 1998  Cada día laboral los vehículos cuyas placas terminan en cuatro de los diez dígitos no pueden circular  Esto debía reducir el número de vehículos particulares que circulan en un 40%  Originalmente solamente se aplicaba en las horas pico: 7:00 – 9:00 17:30 – 19:30  En 2009 se extendió a todo el día
  5. 5. Sin embargo…
  6. 6. 1 – El número de vehículos se multiplicó
  7. 7. Vehículos 1,800,000 1,600,000 1,400,000 1,200,000 1,000,000 x4 800,000 600,000 400,000 200,000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fuente: Secretaría de Movilidad (est)
  8. 8. 2 – El número de motocicletas se multiplicó
  9. 9. Motocicletas 300,000 250,000 200,000 x8 150,000 100,000 50,000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fuente: Secretaría de Movilidad (est)
  10. 10. 3 – Y las vías son las mismas
  11. 11. Km de Vías 16000.0 14000.0 12000.0 10000.0 8000.0 6000.0 4000.0 2000.0 .0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fuente: Secretaría de Movilidad (est)
  12. 12. Mientras tanto, la población…
  13. 13. Población Adulta 6,000,000 5,000,000 x1.3 4,000,000 3,000,000 2,000,000 1,000,000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 (Proyectado Fuente: DANE)
  14. 14. Entonces ahora pasamos…
  15. 15. Vehículos x 100 Adultos 35 30 De 9 vehículos 25 por cada 100 adultos 20 A 32 vehículos por cada 100 15 adultos 10 5 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
  16. 16. Motos x 100 Adultos 6 5 De 1 moto por cada 100 4 adultos 3 A 5 motos por 2 cada 100 adultos 1 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
  17. 17. O visto de otra manera…
  18. 18. En 2001: 11 adultos X Vehículo 119 adultos X Moto
  19. 19. En 2011: 3 adultos X Vehículo 20 adultos X Moto
  20. 20. ¡Así que el pico y placa…
  21. 21. …ahora es irrelevante!  La restricción por el número de placa ya no es efectiva  Las personas “resolvieron el problema” del pico y placa con un segundo vehículo o con una motocicleta  No dejaron su vehículo en casa para utilizar el transporte público
  22. 22. La gente ya eliminó el “pico y placa”
  23. 23. ¿Qué otra solución hay?
  24. 24. Pensemos un momento…
  25. 25. ¿Por qué viaja la gente?
  26. 26. 500,000 Número de viajes según la hora del día 450,000 400,000 350,000 300,000 250,000 200,000 150,000 100,000 50,000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Trabajo Estudio Regreso a casa Diligencias Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad – Actualización matriz de viajes en transporte público - 2007
  27. 27. Número de viajes según la hora del día ¿Notan algo obvio? Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad – Actualización matriz de viajes en transporte público - 2007
  28. 28. Número de viajes según la hora del día Toda la ciudad funciona Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad – Actualización matriz de viajes en transporte público - 2007
  29. 29. Número de viajes según la hora del día De 8 am a 5 pm Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad – Actualización matriz de viajes en transporte público - 2007
  30. 30. Número de viajes según la hora del día 8 5 Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad – Actualización matriz de viajes en transporte público - 2007
  31. 31. Número de viajes según la hora del día 8 5 ¿Por qué? Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad – Actualización matriz de viajes en transporte público - 2007
  32. 32. Revisemos esta realidad:
  33. 33. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 Llegamos a 9:00 las 8:00 am 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  34. 34. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Salimos a 12:00 almorzar a 13:00 las 12:00 m 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  35. 35. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 Terminamos labores a las 16:00 5:00 pm 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  36. 36. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 Por eso los dos picos 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  37. 37. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 La vida 12:00 laboral en la 13:00 ciudad es… 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  38. 38. 4:00 5:00 Trancón 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  39. 39. 4:00 5:00 Trancón 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 Trabajo 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  40. 40. 4:00 5:00 Trancón 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 Trabajo 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 Trancón 21:00 22:00
  41. 41. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Tenemos una 12:00 ciudad que es 13:00 “productiva” 14:00 8 horas al día 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  42. 42. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Imaginemos 12:00 un escenario 13:00 diferente… 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  43. 43. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Si en cada 12:00 empresa… 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  44. 44. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 La mitad de 12:00 la gente 13:00 llegara 14:00 a las 15:00 6:00 am… 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  45. 45. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Y terminara 12:00 de trabajar 13:00 a las 14:00 3:00 pm… 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  46. 46. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Y la otra 12:00 mitad llegara 13:00 a las 14:00 11:00 am… 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  47. 47. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Y terminara 12:00 de trabajar 13:00 a las 8:00 14:00 pm… 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  48. 48. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Tendríamos 12:00 una empresa 13:00 con 14 horas 14:00 de 15:00 productividad 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  49. 49. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Las personas 12:00 contarían con 13:00 franjas de 14:00 tiempo libre 15:00 para… 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  50. 50. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 • Estudiar 11:00 • Ver por su 12:00 salud 13:00 • Hacer 14:00 “vueltas” 15:00 • Comprar 16:00 • Estar con sus 17:00 hijos 18:00 • Hacer deporte • Descansar 19:00 20:00 21:00 22:00
  51. 51. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Las empresas 12:00 se 13:00 organizarían 14:00 mejor… 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  52. 52. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Podrían 12:00 atender al 13:00 público de 14:00 7 am a 15:00 7 pm 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  53. 53. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Con 1 hora de 12:00 preparación 13:00 (6 – 7 am) 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  54. 54. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Y 1 hora de 12:00 cierre 13:00 (7 – 8 pm) 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  55. 55. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Habría mucho 12:00 tiempo de 13:00 empalme 14:00 (11 – 15) 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  56. 56. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Podrían 12:00 aumentar su 13:00 producción 14:00 con personas 15:00 de medio 16:00 tiempo 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  57. 57. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 • Mayor empleo 11:00 • Horarios más 12:00 flexibles 13:00 • Mayor 14:00 producción 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  58. 58. ¿Qué pasaría con la movilidad?
  59. 59. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Imaginemos 12:00 que 1/3 de los 13:00 trabajadores 14:00 se desplaza al 15:00 horario 16:00 6 am 3 pm 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  60. 60. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 1/3 se 12:00 desplaza al 13:00 horario 14:00 11 am 8 pm 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  61. 61. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Y 1/3 se 12:00 queda en el 13:00 horario 14:00 8 am 5 pm 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  62. 62. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 El pico de la 12:00 mañana de 13:00 2 horas 14:00 (6 – 8 am) 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  63. 63. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Se distribuiría 12:00 en 6 horas 13:00 (5 – 11 am) 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  64. 64. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 El pico de la 12:00 noche de 2 13:00 horas 14:00 (5 – 7 pm) 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  65. 65. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 Se distribuiría 12:00 en 6 horas 13:00 (3 – 9 pm) 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  66. 66. Pasaríamos…
  67. 67. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 De esto 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  68. 68. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 A esto… 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  69. 69. Llamémoslo…
  70. 70. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 Bogotá 13:00 14:00 6 - 20 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  71. 71. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
  72. 72. ¡El efecto sería mayor
  73. 73. y más permanente
  74. 74. que el del pico y placa…!
  75. 75. Consecuencias  Las personas mejorarían su calidad de vida  La ciudad sería más productiva  Menos tiempo de desplazamiento  Más flexibilidad de los horarios:  Trabajo  Estudio  Entretenimiento  Cuidado de la salud  Descanso y vida familiar
  76. 76. Además  Abriríamos los negocios al tiempo que Brasil, Uruguay y Argentina 6:00 am Bogotá 8:00 am
  77. 77. Además 6:00  Abriríamos los negocios al pm tiempo que Brasil, Uruguay y Argentina 8:00  Cerraríamos los negocios pm Bogotá al tiempo que la costa oeste de Estados Unidos
  78. 78. Para las empresas:  14 horas de productividad  14 horas de comercio  14 horas de atención Bogotá 6 - 20
  79. 79. Para las personas:  4 horas “recuperadas” por día  4 horas de familia  4 horas de casa  4 horas de vida… Bogotá 6 - 20 Bogotá 6 - 20
  80. 80. Ventajas sobre el “pico y placa”  No restringe a las personas  No es represivo o coercitivo  No hay multas, no hay miedo  No debe ser reglamentado  No hay gastos de implantación  No hay gastos de vigilancia  No es de obligatorio cumplimiento  No dispara el número de vehículos  No es estresante…
  81. 81. ¿Cómo hacerlo?
  82. 82. ¿Cómo hacerlo?  Empezar por las entidades públicas  Continuar con las entidades financieras  Seguir con el comercio y las entidades de salud  Las universidades se adaptarían a estos horarios
  83. 83. Pero esto no es suficiente:
  84. 84. También hay que reducir…
  85. 85. ¡Los viajes!
  86. 86. Hay 2 formas de reducirlos:
  87. 87. 1 - ¡No viaje!
  88. 88. 1 - ¡No viaje!  Llame por teléfono  Hágalo por Internet  Hágalo en su barrio  Viva cerca de su trabajo  Trabaje cerca de su casa  Trabaje en su casa  Estudie cerca  Estudie en su casa
  89. 89. 2 - ¡No viaje…
  90. 90. 2 - ¡No viaje… en su carro!
  91. 91. 2 - ¡No viaje… en su carro!  Camine  Vaya en bicicleta  Vaya en bicitaxi  Vaya en Transmilenio  Vaya en un vehículo compartido
  92. 92. También hay que reducir…
  93. 93. ¡Los conductores!
  94. 94. Dos propuestas:
  95. 95. 1 – Edad mínima: 18 años  Actualmente se expiden licencias a los 16 años  Conducir no es un juego  Conducir es un trabajo que exige responsabilidad, seriedad y madurez.  Extender esta limitación de edad a las motocicletas
  96. 96. 2 – Infracción = suspensión  Toda infracción de transito implicaría una suspensión de la licencia de conducción:  1 – Por una semana  2 – Por un mes  3 – Por un año  4 – Definitiva  Dependiendo de la gravedad de la falta  Conducir con una licencia suspendida temporalmente puede llevar a la cancelación definitiva.
  97. 97. Lunes Si cada día… Se imponen 8.000 multas en Bogotá… = 1000 conductores Fuente: veeduriadistrital.gov.co
  98. 98. Lunes Entonces… Martes Más de 56.000 personas Miércoles quedarían inhabilitadas de Jueves conducir durante cada día de la semana. Viernes Sábado = 1000 conductores Domingo
  99. 99. Y por supuesto,
  100. 100. También hay que mejorar…
  101. 101. ¡El Transporte Público!
  102. 102. ¡El Transporte Público!
  103. 103. ¿Por qué no funciona TransMilenio? http://slidesha.re/dYp9aA
  104. 104. ¿Por qué no funciona TransMilenio? http://slidesha.re/dYp9aA Lo invito a ver esta presentación…..
  105. 105. ¿Qué opinan?  Discutamos y difundamos estas ideas
  106. 106. Gracias… Guillermo Ramírez

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