2. L’AUGMENT DEMOGRÀFIC I EXPANSIÓ
AGRÍCOLA
Revolució Industrial: conjunt de canvis econòmics i tecnològics que es produeixen
a Gran Bretanya a mitjans s. XVIII.
Revolució demogràfica Procés de creixement
-Augment de la població
└ causes: - augment de la producció d’aliments
- progrés de la higiene i de la medicina
-conseq: - disminució mortalitat
- manteniment natalitat
- Creixement esperança de vida
Revolució agrícola
▲ població → ▲ demanda d’aliments → alça de preus
└ estímul propietaris a millorar la producció
↓
- privatització del sòl
-Lleis que canvien sistema senyorial - aplicació de nous mètodes i tècniques
- ara propietat privada
3. Tècniques de conreu: sistema Norfolk + mecanització del camp
Introducció nous conreus: blat de moro i patata
+ Dieta + rica i variada
Expansió ramadera
4. ERA DEL MAQUINISME
Màquines, el vapor i les fàbriques
- Màquines substitueixen el treball manual.
- Avenç tècnic = augment de la productivitat + disminució costos de producció
↓
vendre + barat → + beneficis
- Primeres màquines: força humana – energia hidràulica
- NOVETAT: màquina de vapor (James Watt, 1769)
- carbó com a combustible
- símbol RI
- Mecanització + noves fonts d’energia → sistema fabril (divisió del treball)
Indústria tèxtil
Gran Bretanya:
Important indústria del cotó → comerç d’indianes (teixit estampat procedent de l’Índia)
- prohibit importar indianes → estímul producció nacional
Novetats:
- 1733: llançadora volant: + ràpid teixint
- noves màquines de filar: + producció de fil
- 1785: teler mecànic: procés mecanitzat
5.
6. Carbó i ferro: la siderúrgia
-Producció ferro: - abans quantitats petites
- 1732: ús del carbó de coc: + potència calorífica
- 1855:convertidor per transformar el ferro en acer
- Demanda per eines agrícoles, màquines i ferrocarrils
7. REVOLUCIÓ DELS TRANSPORTS
Ferrocarril i vaixell de vapor
-Millora en les vies de comunicació tradicionals (camins, navegació fluvial…)
- Ferrocarril:
- origen: ús en mines. Vagonetes sobre rails i rodes amb pestanyes per
no descarrilar.
- 1829: locomotora Stephenson → ferrocarril amb màquina de vapor
- 1830: 1ª línia passatgers (Manchester – Liverpool)
- 1848: 1er ferrocarril a ESP: Barcelona - Mataró
- estímul per la siderúrgia
- reducció temps de viatge, + seguretat → abaratir transport
8. -Vaixells de vapor:
- construïts amb ferro. Substitució de vaixells de vela
- 1847: travessa Atlàntic. 15 dies.
Increment del comerç
-Economia de mercat
- causes: ▲ producció
creixement població
+ poder adquisitiu
-Comerç interior gràcies a sistemes de transport → + mercats locals
consolidació mercat nacional
-Comerç exterior. Lliurecanvisme ≠ Proteccionisme
↓ ↓
- llibertat comerç - defensa indústria nacional amb impostos
(aranzels)
9. EL CAPITALISME INDUSTRIAL
Nou model econòmic: CAPITALISME
Inici G.Bret, a resta UE, EUA i Japó
Nova doctrina política: LIBERALISME
Liberalisme i capitalisme
Principis del liberalisme:
- interès personal i recerca del benefici màxim
- interessos equilibrats amb l’adaptació de l’oferta a la demanda
- Estat NO intervé → lliurecanvisme
Estructura capitalisme industrial:
- mitjans de producció són propietat privada → burgesia
- treballadors de les fàbriques → obrers treballen a canvi d’1 salari
Problema: NO planificació + augment de costos = crisis econòmiques cícliques
↓
- oferta augmenta més ràpidament que la demanada → massa estocs
- conseq social: ATUR
10. Bancs i finances
Bancs: entitats importants perquè:
- deixaven capital (diners) a les empreses.
- actuaven com a inversors directes (compra accions)
- facilitar pagaments: xecs i lletres de canvi
- Intermediari entre estalviadors (deixen diners en dipòsit) i industrials (necessiten
diners per invertir)
-Empreses necessiten diners. Problema: 1 sol empresari no pot subministrar.
- Solució: SOCIETATS ANÒNIMES
↓
- capital dividit en accions
- accions comprades o venudes en la borsa de valors
Expansió capitalisme industrial
- Princ segle XIX: industrialització a França i Bèlgica
- importància de la siderúrgia i poc del tèxtil
-1850 – 1870: Rússia, Alemanya, els EUA i Japó
- fort ús de la tecnologia i capital exterior
- gran concentració d’empreses
- importància dels bancs
- intervenció Estat
- sud Europa: regions sí i regions No.
- Europa oriental: No industrialització fins s. XX
11. SEGONA FASE DE LA
INDUSTRIALITZACIÓ
- Finals s. XIX: Segona revolució industrial
- Noves potències industrials: Alemanya, Estats Units i Japó
Noves fonts d’energia ELECTRICITAT i PETROLI
- Electricitat: produïda en centrals hidroelèctriques
- Usos: - indústria (força motriu). Ja no es depén del carbó
- transports (ferrocarril, tramvia)
- sistemes de comunicació (telèfon, telègraf, ràdio
- oci (fonògraf, cinematògraf)
- il·luminació
12. - Petroli
- mitjans s.XIX: inici extracció a EUA
- invenció motor explosió → combustible per als automòbils
- aplicacions: - motor dièsel a la navegació marítima
- aviació (germans Wright, 1903)
- Noves indústries:
-Metal·lúrgia: producció acer i alumini
- Automòbil. Henry Ford (1893)
- Indústria química:
- adobs, pesticides, productes químics (àcid,
dinamita…), tints i productes farmacèutics.
- Construcció: ciment armat (primers gratacels)
13. Nova organització industrial
- Fabricació en sèrie permet: taylorisme
- augment productivitat
- disminuir temps
- reduir costos de producció → estendre consum a sectors + amplis de la població
- fabricar en cadena: divisió del procés amb màquines precises
- eliminar moviments inútils
- ex: automòbils Ford → producció estandaritzada i massiva
- Concentració industrial:
- necessitat inversió de capital i innovacions tecnològiques
- empreses cada vegada més grans
- Evitar competència → signatura de pactes amb l’objectiu de:
- fixar preus
- establir àrees d’influència
-Exemples:
- CÀRTEL: acords entre diferents empreses
- TRUST: fusió d’empreses
- HÒLDING: grup financer amb majoria d’accions d’un conjunt d’empreses o bancs
- MONOPOLI: dret exclusiu d’1 emprese a comercialitzar un producte
14. LA NOVA SOCIETAT INDUSTRIAL
-Amb el nou sistema industrial les diferències socials s’estableixen per la RIQUESA.
- Es passa d’1 societat estamental a 1 societat de classes:
BURGESIA
15. ELS OBRERS. EL PROLETARIAT
-Mà d’obra necessària per a les fàbriques. Treball a canvi d’un salari.
- Grup més nombrós de la societat.
- PROBLEMA:
- no LEGISLACIÓ que fixa les condicions laborals
- salaris, horaris i descansos eren fixats arbitràriament pels empresaris. (p.97)
Conseqüències:
- salaris baixos. Havien de treballar dones i nens a menys sou.
- jornades laborals de 12 i 14 hores
- NO higiene → més malalties pels obrers
16.
17. Primeres associacions obreres
-Principi de la industrialització → OPOSICIÓ al maquinisme
- les màquines treien la feina als treballadors: salaris baixos i atur.
↓
LUDDISME: destrucció de màquines i crema de fàbriques
-Inici de consciència de classe → formar part d’1 mateixa classe social
↓
- organitzacions per defensar els seus interessos.
└ Societats de Socors Mutus
- objectiu: ajudar a membres en cas de malaltia o atur.
- principi: il·legals
-1825: fundació dels primers sindicats (obrers d’1 mateix ram).
Ex: Sindicat General de Filadors.
- 1834: Great Trade Union → sindicat que agrupava obrers diferents oficis.
-Objectiu dels sindicats:
- millorar les condicions de treball dels obrers.
- defensa del dret d’associació
- reducció jornada laboral
- millores salarials
- regulació treball infantil
