1. PARTIE 1 : DES ECHANGES A LA
DIMENSION DU MONDE
Thème 1 : Les espaces majeurs de production
et d’échanges.
Pourquoi les ports et les littoraux ont-ils un rôle central dans les
échanges mondialisés d’aujourd’hui ?
Vidéo
2. Etude de cas
Rotterdam : un port au cœur des échanges
mondiaux.
Séance 1 : Rotterdam, l’un des plus grands
ports du monde.
5. Copie d’écran du 21 février 2011
1) Quelles sont les activités principales du port de Rotterdam ?
2) Que peut-on dire du trafic dans le port ?
6. Docs p 226-227:
2 – La place du port de Rotterdam dans le monde.
1) Quelle est la place du port de Rotterdam dans le monde ?
2) Où se trouvent les plus importants ports de marchandises ?
3) Quelles sont les façades maritimes les plus importantes ? Qu’est-ce qui explique leur
importance et leur développement ?
Le port de Rotterdam est aujourd’hui l’un des plus grands ports du monde. Il est le
premier port européen en terme de marchandises transportées et occupe le 4ème
rang mondial.
Les plus importants ports mondiaux se trouvent en Asie orientale (Shanghai, Singapour,
Ningbo…)
Les plus grandes façades maritimes sont situés en Asie orientale, en Europe du
Nord et aux Etats-Unis. Leur importance s’explique par le développement du
commerce maritime et leur proximité avec les grandes routes maritimes.
7. Séance 2 : Comment le port s’est-t-il adapté à la
mondialisation ? : du port fluvial au port front
de mer.
« Du petit port de pêche du XIIème siècle, blotti au fond de la
Meuse, il ne reste plus rien. Dès la première moitié du XIXe
siècle,
les activités portuaires se sont déplacées vers l'ouest, c'est-à-dire du
centre-ville en amont vers la mer du Nord en aval. Le
développement du trafic, d'une part entre l'Angleterre et
l'Allemagne et d'autre part entre les Pays-Bas et leurs colonies
nécessite d'aménager des installations plus vastes que celles du
Vieux-Port. Le port n’a cessé d’avancer vers la mer, quittant les
quais du centre-ville de Rotterdam, à 40 km de la mer pour
atteindre désormais les dunes de la mer du Nord. Il faut désormais
plus d’une heure pour relier le bâtiment de l’autorité portuaire,
situé sur l’ancien terminal transatlantique de la Holland Amerika
Line, aux terminaux de Maasvlakte en bord de mer du Nord. »
Wikipedia
8. « Du petit port de pêche du XIIème siècle, blotti au fond de la
Meuse, il ne reste plus rien. Dès la première moitié du XIXe
siècle,
les activités portuaires se sont déplacées vers l'ouest, c'est-à-dire du
centre-ville en amont vers la mer du Nord en aval. Le
développement du trafic, d'une part entre l'Angleterre et
l'Allemagne et d'autre part entre les Pays-Bas et leurs colonies
nécessite d'aménager des installations plus vastes que celles du
Vieux-Port. Le port n’a cessé d’avancer vers la mer, quittant les
quais du centre-ville de Rotterdam, à 40 km de la mer pour
atteindre désormais les dunes de la mer du Nord. Il faut désormais
plus d’une heure pour relier le bâtiment de l’autorité portuaire,
situé sur l’ancien terminal transatlantique de la Holland Amerika
Line, aux terminaux de Maasvlakte en bord de mer du Nord. »
Wikipedia
19. Séance 3 : les effets de la mondialisation sur le
territoire : atouts et difficultés de Rotterdam
dans le cadre de la compétition mondiale.
1 – Les atouts de Rotterdam
20. Rotterdam est une ville portuaire néerlandaise de 588 576 habitants (environ 1 100 000 dans l'agglomération).
Son agglomération fait partie de la conurbation de la Randstad Holland (7 100 000 habitants entre Amsterdam -
Harlem - La Haye - Dordrecht - Utrecht). Rotterdam est la seconde ville des Pays-Bas après Amsterdam. Elle
représente le cœur industriel de la Hollande, car elle jouit d'une position géographique enviable, à l'embouchure
du Rhin. Sur les Pays-Bas « à Rotterdam, la valeur ajoutée directe et indirecte générée par le 3ème du monde
représente 7 % du PIB néerlandais et 315000 emplois avec les complexes industriels connexes »
Consignes :
Repassez en bleu le Rhin (différents bras)
Localiser Rotterdam
Localiser les autres villes mentionnées dans le
texte
Donnez la définition de conurbation :
Rotterdam
Dordrecht
La Haye
Harlem
Amsterdam
Utrecht
Doc 1 : Le plus grand port de la Randstad Holland
21. Doc 2 : Rotterdam, le plus grand port de la Northern range
23. Doc 3 : Trafic maritime à proximité du détroit du Pas de Calais.
1) Comment peut-on qualifier l’état
du trafic maritime ?
24. Doc 4 : Carte Michelin de la région de Rotterdam
1) Quels sont les atouts du port de Rotterdam visibles sur cette carte ?
25. Rotterdam possède un hinterland gigantesque au delà de la vallée du Rhin
Ici plus de 460 millions de personnes vivent dans la zone du monde où les échanges
commerciaux sont les plus intenses.
Doc 5 : Photo satellite de l’Europe de l’Ouest
26. Volume total de marchandises échangées (en Millions de tonnes)
croissance
2005/2006
1 1 Shanghai Chine 537,0 21,2%
2 2 Singapour Singapour 448,5 6,0%
3 3 Rotterdam Pays-Bas 378,4 0,5%
4 4 Ningbo Chine 309,7 13,7%
5 6 (+1) Guangzhou
(Canton)
Chine 302,8 25,3%
6 5 (-1) Tianjin Chine 257,6 5,1%
7 7 Hong Kong Chine 238,2 3,5%
8 12 (+4) Qingdao Chine 224,2 21,7%
9 8 (-1) Pusan Corée du
sud
217,9 0,3%
10 11 (+1) Nagoya Japon 208,0 11,2%
Source : L’AAPA (American
Association of Port Authorities)
2 – Les difficultés du port de Rotterdam
Doc 6 : Volume total de marchandises échangées (en Millions de tonnes)
1) Quelle est la croissance du Port de Rotterdam ?
2) Par qui est-il concurrencé ? (+ doc 2 p 226)
