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Aviador.... present --
1.
2. El estudio de la aviación militar
se
divide en dos grupos según su
misión
principal: aviación militar
destinada al transporte y
aviación militar para combate
y entrenamiento.
3. AVIACIÓN MILITAR DE COMBATE Y ENTRENAMIENTO
Los cambios estratégicos y tecnológicos han marcado un nuevo escenario
mundial al que han debidoadaptarse las industrias de la defensa
imaginativamente. La industria de defensa es un sector peculiar. Como en
cualquier otro negocio, la toma de decisiones está fuertemente influida por la
rentabilidad económica: los cálculos de costes y las posibilidades de
exportación, que son determinantes en la concepción, el desarrollo y la
fabricación de un sistema de armas. Pero además, la producción militar tiene
unas inevitables consecuencias políticas y estratégicas. Elequipo bélico es
elsoporte material
sobre el que se construyen estrategias y, en consecuencia, escenarios de
seguridad. Las armas ofrecen opciones de defensa y crean potenciales amenazas;
pueden apuntalar la estabilidad de una región o generar
desequilibrios que empujen a una confrontación bélica.
4. La aviación militar comprende los medios materiales y humanos que conforman la
fuerza aérea de una nación. El concepto de aviación militar implica la utilización de las
aeronaves (aviones y helicópteros) con fines bélicos, ya sea para atacar al enemigo
como para brindar apoyo a las fuerzas propias, dentro de un marco táctico y
estratégico dado.
La aviación militar abarca también todo lo que está relacionado con los vuelos de
ataque y de defensa, de reconocimiento y vigilancia, de transporte, de rescate, y otros
similares, así como los sistemas de control y seguimiento de estos.
El origen del empleo de las aeronaves para fines bélicos se remonta a la
mitología, cuando Belerofonte mata a la Quimera montando su caballo alado Pegaso.
Si bien aquí no hay presencia de vehículos aéreos creados por el hombre, se vislumbra
ya el concepto del combate desde el aire como ventaja táctica.
Estrictamente, la primera vez que se utilizan aeronaves para realizar operaciones
militares (aunque no de combate) fue en 1794, durante la batalla de Fleurus, cuando
el ejército francés emplea globos para observar a las fuerzas austriacas. A pesar del
enorme potencial de estos aparatos para las labores de observación y reconocimiento
en el campo de batalla, tuvieron una difícil historia operacional, pues el mismo
Napoleón los desestimó como instrumentos valiosos para la guerra.