MM för SL och TMR 140423
•Descargar como PPTX, PDF•
0 recomendaciones•268 vistas
Presentation on Mobility Management and TDM
Recomendados
Más contenido relacionado
Similar a MM för SL och TMR 140423
Similar a MM för SL och TMR 140423 (20)
MM för SL och TMR 140423
- 2. Mindre behov av bil Äga - Dela Cykel Kollektivtrafik Seamless Mobility Engagerade arbetsgivare populära
- 3. PEAK CAR
- 4. Michael Sivak and Brandon Schoettle of the University of Michigan Transportation Research Institute, 2012
- 11. EU Transport Scorecard • Sverige bara på 13:e plats!! • Över EU-snittet • CO2-utsläpp nya bilar (2012)
- 12. INFRASTRUKTUR TRAFFIC MANAGEMENT MOBILITY MANAGEMENT Förändra resenärers attityder och beteenden Kunskap-Incitament-Värderingar Information Kommunikation Marknadsföring Samverkan Samordning Styrmedel Små investeringar Snabba åtgärder Bra kostnads/nyttokvot
- 13. Definition • Mobility Management är ett koncept för att främja hållbara transporter och påverka bilanvändningen genom att förändra resenärers attityder och beteenden. • Grundläggande för Mobility Management är "mjuka" åtgärder, som information och kommunikation, organisation av tjänster och koordination av olika partners verksamheter. "Mjuka" åtgärder förbättrar ofta effektiviteten hos "hårda" åtgärder inom stadstrafiken (som t.ex. nya spårvagnslinjer, vägar eller cykelbanor). • Mobility Management-åtgärder (jämfört med "hårda" åtgärder) kräver inte nödvändigtvis stora finansiella investeringar och de kännetecknas samtidigt av ett bra kostnads/nyttokvot (BCR – Benefit Cost Ratio).
- 15. Sustainable Travel Demonstration Towns (UK) Smarter Choices, Department for Transport, UK 2004-2009 £15 m (£ 10 m) Direktbearbetning, resplaner, bilpooler, cykel, gång m.m. 9 % antal bilresor, 5-7 % ressträckor per hushåll 10-22 % fler kollektivtrafikresor 26-30 % fler cykelresor 10-13 % fler resor till fots Tydlig skillnad mot andra städer
- 16. Investering € 923 000 Vinst € 7 936 000 1:8,6
- 17. Effekter MM (SE) Paket – 5 % minskade bilresor i Stockholms län – Samhällsekonomiskt lönsamt 1:8
- 21. Handböcker
- 22. Verktyg CERO - Process för att ta fram resplaner för organisationer SIM-Cero - Simulator för lokaliseringseffekter m.m. MaxExplorer – webbaserat stöd med val av lämplig åtgärd MaxQ – system för kvalitetssäkring av MM-arbetet MaxSem – modell för beteendeförändring och verktyg för mätning MaxSumo (SUMO) – för planering, uppföljning och utvärdering MaxEva (SARA) – databas som samlar resultat från utvärderingar MaxLupo – integrering av MM och fysisk planering MaxTag – för framgångsrika kampanjer
- 23. Problembild • Ramlar mellan stolarna • Nationella investeringsplaner • Länstransportplaner • Nationellt-regionalt-lokalt • Statliga myndigheter • Samarbete (Trafikverket, Energimyndigheten, Boverket, Naturvårdsförvaltningen) • Ägare (vem?) • Olika styrning (miljömål, energi, CO2, trängsel…) • Utbildning • Stort kompetensbehov • Ingen ”standardisering” • ÅVS m.m. • Offentliga myndigheter och bolag • Krav på resplaner • Förmånsbeskattning • Kollektivtrafik och cykel jmf bil och mobiltelefon • Samhällsekonomiska värden • Värden för pendlingsresor jmf tjänsteresor
- 24. MM i byggskedet MM – ny kollektivtrafik MM- evenemang MM - nya bostads- områden MM i stråk MM – arbetsplats- områden
- 25. MM i byggskedet MM – ny kollektivtrafik MM- evenemang MM - nya bostads- områden MM i stråk MM – arbetsplats- områden
- 27. • 20 miljoner extra resor i t-bana • OS – 17 800 tävlande och ledare – 5 000 Olympic Family – 22 000 media – 7,4 miljoner åskådare • Paralympics – 4 000 tävlande och ledare – 1 000 Paralympic Family – 4 000 media – 2,7 miljoner åskådare • Geografiskt läge arenor • Flera olika organisationer
- 28. Åtgärder (1) • Gemensam trafikplan • Samarbetsorganisation • Games Transport Board för att lösa tvister • Transport Coordination Centre för att dela information och lösa incidenter • Infrastruktur – Nytt signalsystem Victoria Line – Nya vagnar Victoria, Jubilee, DLR, LOG – Nya stationer Stratford – Uppgradering trafiksignaler väg • Planerade vägarbeten genomfördes innan OS
- 29. Travel Demand Management programme • To influence enough people, enough • Reduce, Re-time, Re-route, Revise • Uppmuntra åskådare att välja optimal väg • Hjälpa företag att planera sitt resande inför och under OS • Minska antalet resor med 30 %
- 30. Åtgärder(2)TDMprogramme • Samarbete med företagarföreningar • Lokal information • ”Gör det själv”-material • Websidor med material Travel Advice for Businesses • Samarbete med godsintesiva företag • Webbaserad verktygslåda • Kunskapshöjande kampanjer • Godstransportplanerare Freight • Kunskapshöjande kampanjer i London och nationellt • Kampanj mot företag • Kampanj för ”hotspots” • Kampanj för arenor TDM Communication • Websidor för resande under OS och Paralympics • Reseplanerare för besökare • Realtidsinformation • Kartläggning resandeintensitet Travel Information Services
- 32. Framgångsfaktorer • Tydligt och avgränsat mål • Investeringar i ett integrerat transportsystem • Samarbete mellan operatörer • Väldigt bra genomförd driftperiod • Personal på marken • Effektiv trafikledning av bilvägar • Framgångsrik kommunikationsstrategi • Effektivt samarbete med företag – 500 företag (>200 anställda), 611 000 anställda – 20 000 mindre företag
- 33. Resultat • Alla deltagare kom i tid • Ingen påverkan på produktivitet • 35 % av alla Londonbor ändrade sitt pendlingsresande • Reduce vanligast följt av Re- time • Ökat antal resor • Spridning över dagen samt mellan resslag • + 29 % cykel • + 35 % tunnelbana (62 milj resor, 4,5 milj resor/dag) • + 100 % DLR • + 26 % tåg • - 15 % trafik under rusningstrafik • - 20 % köer • Effektivare användning ger mindre störningar • Förändrat beteende ger ökad kapacitet • Kampanjer förändrar beteende • Fokus på hotspots • Viktigt med ett team
- 34. MM i byggskedet MM – kollektivtrafik MM- evenemang MM - nya bostads- områden MM i stråk MM – arbetsplats- områden
- 35. • Kollektivtrafik – Stadstrafik – Regiontrafik • Bilpool • Rabatt på hyrbil • Rabatt på Taxi • Rabatt på nationella tåg
- 36. • Kollektivtrafik • Bilpool • Hyrbil • Styr & Ställ • Taxi • Abbonemang • Mobilbiljett • Eget biljettutbud • Poängsystem • Resegranti
- 37. Exklusiva p-platser Synlig Kollektivtrafik Lönsamt 25-12-13 20-16-15 25 % shoppade mer 40 % köpte SL-kort 96 % vill att tjänsten ska införas på fler platser 86 % ville att servicen skulle finnas kvar
- 38. MM i byggskedet MM – ny kollektivtrafik MM- evenemang MM - nya bostads- områden MM i stråk MM – arbetsplats- områden
- 39. För trafikanter • Ökad framkomlighet • Ökad tillgänglighet För byggansvariga • Bättre arbetsmiljö • Mer effektivt bygg För väghållaren • Färre trafikstörningar • Goodwill Vinster som kan uppnås med MM För näringslivet • Ökad framkomlighet • Ökad ”goodwill” bland kunder och anställda Långsiktiga vinster • Ändring av resvanor, färdmedelsval • Förbättrad samverkan mellan myndigheter och andra aktörer • Lägre reskostnader
- 40. Samverkan Behovsanalys MM- utred- ning Val av åtgärds- alternat. och avtal Plan för genomf. och utvärd. Genom- förande av åtgärder Utvär- dering Beslut om MM- utredning ja/nej Beslutsunderlag för val av åtgärdsalternat. Genomförda åtgärder MM-plan och delplaner för olika aktörer Utvärderings- resultat Avtal/Överens- kommelser
- 41. MM-utredning Resvaneundersökning Strukturanalys Troligtvis inte tre paket Beräkningar Workshops Kartläggning projekt
- 44. Väg 155 Trafikverket Västtrafik Göteborgs stad Öckerö kommun 12 % färre bilar 6-9 3 % fler kollektivtrafikresor • Reserverat körfält för buss, gods och samåkare • Fler pendelparkeringar • Upprustade hållplatser • Ökad turtäthet i kollektivtrafiken • Prova-på-kampanj hos Västtrafik • Dubbeldäckare på populära Ö-linjer • Telefoninformation till hushållen • Informationsmöten på arbetsplatserna • Elektroniskt nyhetsbrev till företagen • Medverkan vid evenemang • Annonsering • Tidningsbilaga Minska ensam- bilåkandet med 10 % i rusningstrafik 17 000 000 kr
- 46. Jesper Johansson jesper.johansson@tyrens.se 070-630 51 50 twitter: @jesperjo
Notas del editor
- Även bilköp och körsträcka minskar. Samtidigt ökar användandet av kollektivtrafik och cykel. Bilinnehavet i flera europeiska och japanska städer minskar. Teori att det delvis beror på utvecklingen av kommunikationsteknologin
- BESKRIV DETALJERAT VAD MM ÄR! DET ÄR DET NYA INSLAGET I VÅR MODELL! MER INFO OM EFFEKTER OCH SAMHÄLLSEKONOMI! Exempel på direkta MM-åtgärder är resplaner, testresenärer, Personal Travel Planning (inget riktigt bra svensk ord) Vi levererar allt som behövs för ett hållbart och individanpassat transportsystem… Vi jobbar med hela processen – från idé till drift… Kunskap Incitament Värderingar – Nyckelord när det gäller att ändra beteenden!
- Mobility Management i byggskede används främst för att minska trängseln i trafiken i samband med ett bygge. Det gäller att få fler att välja alternativa färdsätt, vägar eller restider. Vinsterna blir då bland annat förbättrad framkomlighet och tillgänglighet för de bilpendlare som inte har möjlighet att åka kollektivt eller välja annan väg under tiden för vägarbetet. För väghållare, trafikhuvudmän, entreprenörer och projektörer kan ett minskat eller kontrollerat trafikflöde genom byggarbetsplatsen dessutom skapa basen för ett mer effektivt bygge, med förbättrad trafiksäkerhet. Det kan även resultera i korare byggtider.