1. Szekszárdi Kistérség logisztikai lehetőségei (Első Szekszárd Térségi Gazdaságfejlesztési Konferencia 2006. március 24. Tengelic - Hotel Orchidea)
2.
3.
4. Térség logisztikai adottságainak feltérképezése tőke- és betelepülő vállalatot vonzó képesség, munkaerőköltség, képzettség, disztribúciós költségek adózási rendszer lokális közl.politika, Infrastruktúra -fejlesztés, logisztikai stratégia. Mindez mérhető a megvalósult, folyamatban lévő tervezett fejlesztések, kezdeményezések intenzitásán!! iparban szektorok, logisztikai igények, maguk a fogyasztók, népesség, foglalkoztatottság, jólét Lényeg: a logisztikai szolgáltatások térségi keresletét a jelenlévő szektorok teljesítménye ebből levezetett ÁRUTOVÁBBÍTÁSI IGÉNYE ill. a térség FOGYASZTÁSI VOLUMENE, szokásai határozzák meg!!! Infrastruktúra Kínálat Külső környezet Kereslet logisztikai szolgáltatók jelenléte, tevékenység jellege, színvonala, aktivitása, termináli szolgáltatások hozzá- férhetősége, színvonala. Hálózati integráltság helyzete – kistérségi, regionális, nemzeti, nemzetközi ellátási láncoknak? közlekedési hálózat alágazatonkénti paraméterei mennyiség, hossz, sűrűség, minőség kapcsolat NK áruforgalmi folyosókkal szállítási módok teljesítménye: tonna, tonnakilométer Terminálok: unimodális, bimodális, multimodális? tulajdonforma, méret, árukezelési kapacitás, forgalom. Külön vizsgálni: ipari/logisztikai parkokat analóg kistérség
5.
6.
7.
8. Logisztika Portál egyedisége Vevőorientált e-kereskedelmi megoldások A vevők a termékkínálatot és szolgáltatásokat többféle szempont szerint csoportosíthatják, összehasonlíthatják: - Lakhelyhez legközelebbi boltok vagy szolgáltatók kínálata - Leggazdaságosabban megvásárolható termékek vagy szolgáltatások(ár, szállítási költség. stb.) - Kedvenc boltok vagy szolgáltatók által nyújtott kínálat Alportál struktúra A régiók, kistérségek részére úgynevezett alportálokat hozunk létre, mely minden olyan funkciót és lehetőséget megad, amit a Logisztika Portál is nyújt. Az alportálok adatbázisa ugyanakkor egységesen megjelenik a Logisztika Portálon is. Alportálok alatti piactér kialakítása és ezek egyesítése egy komplex piactéren Régiókon belüli e-kereskedelem segítésére kialakítottunk egy olyan rendszert, melyen keresztül minden vállalkozás létrehozhat egy önálló megjelenésű boltot, melyen keresztül önállóan is megjelenhet az interneten. A boltok kínálatai ugyanakkor megjelennek a régiók portálján is. A régiók portálán keresztül pedig a teljes Logisztika Portál kínálatában.
Az egyenlet nem matematikai, de: Könnyen megjegyezhető Könnyen belátható a folyamat végterméke
Infrastruktúra : a.) közlekedési hálózat alágazatonkénti paraméterei – mennyiség, hossz, sűrűség, minőség (teherbírás, átbocsátó képesség), kapcsolat a NK áruforgalmi folyosókkal és az egyes szállítási módok teljesítménye – tonna, tonnakilométer b.) terminálok – unimodális, bimodális, vagy multimodális szállítási módot képvisel – e, ill tulajdonforma, méret, árukezelési kapacitás, forgalom. Külön vizsgálni az ipari/logisztikai parkokat analóg. Kínálat: logisztikai szolgáltatók jelenléte, tevékenység jellege, színvonala, aktivitása, termináli szolgáltatások hozzáférhetősége, színvonala. Hálózati integráltság helyzete – mennyire részesei a kistérségi, regionális ill nemzeti és nemzetközi ellátási láncoknak? Kereslet: iparban szektorok, logisztikai igények, maguk a fogyasztók, népesség, foglalkoztatottság, jólét A lényeg, hogy a logisztikai szolgáltatások térségi keresletét a jelenlévő ipari, kereskedelmi és mg- i szektorok teljesítménye – ebből levezetett ÁRUTOVÁBBÍTÁSI IGÉNYE ill. a térség FOGYASZTÁSI VOLUMENE, szokásai határozzák meg!!! Külső környezet: tőke- és betelepülő vállalatot vonzó képesség, munkaerőköltség, képzettség, disztribúciós költségek, adózási rendszer, lokális közlekedéspolitika, infrastruktúrafejlesztés, logisztikai stratégia. Mindez mérhető a konkrét megvalósult, folyamatban lévő és tervezett fejlesztések, kezdeményezések intenzitásán!!
Megjegyzés: A kiértékelés és következtetések tudományos módszereitől most inkább eltekintek! A lényeg tkp. Abban van, hogy mennyiben van jelen a logisztikai szemléletmód, és ez alapján feltárásra kerüljenek azok a valós problémák, amelyek gátolják a cég hatékonyságát!
Alkalmazott módszer : „SIKERÉRT” – mely a „A VICTORY” modell hazai adaptációja. A feldolgozás-kiértékelés számítógépes programját Dr. Kindler József és Gombolai Márton dolgozták ki. Funkciója: a program megvalósíthatóságát potenciálisan gátló tényezők, esetleges problémák, várható hatások preventív vizsgálata. Úgy, mint a pozitív befolyásoló tényezők Összehangolás és kapcsolatok – koordináció és kommunikáció szintje A szakmai teljesítmény, költségvetés és projektdefiniciósterv siker kritériumként való kiemelése – jelentősége és elfogadtatása A programstruktúra megfelelősége – a kapott eredmény és az alkalmazott módszerek illeszkedése, alkalmassága A program egyedisége, jelentősége és várható közfigyelme – a projektteam csapatmunkája, lelkesedése Úgy, mint a negatív befolyásoló tényezők: Kezdeti túlzott optimizmus – koncepcionális nehézségek a szakmai, költségvetési és programalkotás vonatkozásában A térségek közötti program-verseny Belső kapacitások kiépítetlensége
Hibák: országos felmérés szerint a megkérdezett KKV-ok 90%-a csupán a szállítást és raktározást érti a logisztika fogalma alatt, holott egy hétköznapi megfogalmazásban könnyen megjegyezhető: a logisztika emberek, anyagok, eszközök és információk mozgatásának költséghatékony művészete. A logisztika gyakorlata pedig az a receptnélküli gyógyszer, aminek rendszeres szedésével megelőzhetőek, vagy kezelhetőek a lokális piacgazdaság válság – betegség tünetei. Nagyon rossz úton jár az, aki a termék használati értéke mellett, nem tulajdonít jelentőséget a hely és időértéknek! Időtényező: a leggyakoribb panasz a késedelmes szállítás, ezért a szolgáltatási szint mérésére alkalmazható mutatók közül a legátfogóbbnak kellene lennie a rendelési ciklusidőnek. A vevői elvárások címszavakban: széles termékválaszték (áru és kapcsolódó szolgáltatás), kis tételek, nagy gyakoriság, gyors és pontos szállítás. „OSTORCSAPÁS EFFEKTUS” mindenkinek többletköltséget okoz… Mérni a logisztikai tevékenységeket: „ Ha mérni tudod amiről beszélsz, és számokban kifejezni azt, tudsz róla valamit. Ha nem vagy képes azt számszerűsíteni, tudásod, sovány és nem kielégítő.” Mi a Kaizen tevékenység ? A Kaizen japánul annyit jelent: Folyamatos fejlesztés egy jobb jövőért. A KAIZEN egy összefoglaló fogalom és filozófia, ami számos technikát magába foglal, ami a vállalati működés, munkakörnyezet, társadalmi élet és magánélet fejlesztését szolgálja. A KAIZEN üzenete: „Csináld jobban és fejleszd folyamatosan, mert ha nem csinálod nem tudsz versenyezni azokkal, akik csinálják”. A KAIZEN megközelítése szerint egyetlen egy nap sem telhet el úgy, hogy ne fejlesztenének valamin egy kicsit. Célja: Az üzleti teljesítmény és eredmények folyamatos javítása, a dolgozói elégedettség és a munkakörnyezet folyamatos fejlesztése. Erről a témáról bővebben: a Magyar Közgazdasági Társaság honlapján a dokumentumok között olvashatnak… Elvárások témakörhöz: a multiknál csak az válhat sikeres beszállítóvá, aki képes integrálódni az alkalmazott rendszerekbe LIR hatása: Azok a KKV-ok, akik bevezették a Logisztikai Információs Rendszert, elsősorban a vevő kiszolgálási szint növelésével és nem a logisztikai költségek csökkentésén keresztül jutottak versenyelőnyhöz!!!!! Logisztikai Portál Pilot Projekt: A következő dián ismertetem…