1. Makinat me
hidrogjen një hap
para
Projektet dhe studimet për të ndërtuar një
automjet që të funksionojë me hidrogjen, duke
i shkaktuar zero ndotje ambientit, por edhe
për të shmangur varësinë nga nafta, kanë
nxitur shumë kompani të prodhimit të
automjeteve të ngrenë grupe pune në këtë
fushë.
Prej vitesh janë kryer qindra testime. Hapa
përpara ka pasur, por asnjë testim nuk ka
qenë bindës për t’u përcaktuar si mjeti lëvizës
i së ardhmes. Kostoja e këtyre studimeve u ka
marrë çdo vit miliona dollarë kompanive të
prodhimit të automjeteve.
Këto shuma janë domethënëse, sidomos në
këtë periudhë krize, kur kërkesa e tregut
është tronditur. Për të përballuar koston e
këtyre eksperimenteve, katër gjigandët e
prodhimit të automjeteve, Mercedes, Renault,
Ford dhe Nissan vendosën të punojnë së
bashku.
2. MAKINAT ME HIDROGJEN NJË HAP PARA
Çfarë do të thotë kjo? Financimi do të ndahet në
katër pjesë të barabarta me objektivin që të arrihet
një produkt me çmime të përballueshme nga
qytetarët brenda vitit 2017.
Me t’u arritur objektivi, që të katër kompanitë kanë të
drejtën e shfrytëzimit të tij, ndërsa është rënë dakord
që çmimi, me të cilin do të hidhet në treg automjeti
me hidrogjen, të mos jetë më i madh se çmimi i
modeleve hibride që shiten aktualisht.
Marrëveshja e këtij lloji mes kompanive që
konkurrojnë ashpër njëra-tjetrën në tregun global
është më e madhja, por jo e para.
3. Vetëm pak ditë më
parë, një marrëveshje
të njëjtë me objektiv për
gjetjen e një formule të
përdorimit të hidrogjenit
në prodhimin e
energjisë për të lëvizur
automjetet, u
nënshkrua mes BMW-
së dhe Toyota-s.
4. MAKINA QË PËRDOR ENERGJINË DIELLORE
Në fillim të shekullit të XX-të, energjia elektrike, ajo
me avull dhe benzina konkurronin për epërsinë mbi
automobilat. Sot, makinat mund të funksionojnë me
benzinë, bateri elektrike, ose të dyja. Makina C-Max
Solar Energi Concept nuk është makina e zakonshme
hibride.
“Ajo në fakt mund të funksionojë nga tre burime
energjie. Nga karikimi me energji elektrike, nga rrezet
e diellit, ose me benzinë. Pra, është e mirë nga të tëra
anët.”
Dhe, shton zyrtari i firmës Ford, Mike Tinskey, mund
të jetë e ardhmja e transportit. Ai shpjegon se si
panelet diellore, të vendosura në tavan të automjetit,
do të shfrytëzojnë energjinë e diellit.
“Mendoni për të sikur të jetë një strukturë
parkimi. Është një tendë poshtë së cilës parkohet
automjeti, ndërkohë që ajo kap energjinë diellore. Çdo
ditë që bateria karikohet plotësisht, dhe makina mund
të ecë rreth 35 kilometra vetëm me energji
elektrike…energji e lirë, e pastër, çdo ditë.”
5. MAKINA QË PËRDOR ENERGJINË DIELLORE
Prodhuesit kryesorë të makinave e kanë
përdorur energjinë e diellit në të kaluarën. Por
panelet diellore ose janë përdorur për pajisje të
tjera si ajër të kondicionuar, ose për makina jo-
praktike testimi, sipas historianit të
automobilave, Leslie Kendall.
“Makinat duhej të ishin të lehta për të qenë
aerodinamike. Duhej të ishin tejet efikase dhe
nuk ishin praktike. Por tani kemi një makinë
moderne që mund ta përdorësh realisht çdo
ditë. Energjia diellore nuk është burimi i saj i
vetëm, por është një hap i madh drejt saj.”
Zyrtarët e Ford-it thonë se para se të fillojnë
me prodhimin në masë, ata kanë ende disa
çështje për të zgjidhur…si të mbahet automjeti
ftohtë nën tendë dhe se si mos të lejohen
njerëzit të ecin nën të kur është në karikim.
6. TRANSPORTI NDOTJA
Transporti• Transporti është një kontribuesi madh në shkarkimet e gazrave me
efekt serrë. Monoksidi i karbonit është krijuar përmes djegies jo të plotë të
karburantit nga motorët me benzinë.• Rrezatimet VOC vijnë nga djegia jo e plotë
e karburantit dhe nga avullimii karburantit nga motorët me benzinë dhe nga pikat
e shpërndarjes së karburanteve. VOC-et kontribuojnë në hollimin e shtresës së
ozonit troposferik.• Grimcat e imta vijnë, kryesisht, nga motorët që punojnë me
naftë, të cilët shkarkojnë rreth 50 herë më shumë sesa motorët me benzinë.•
Shkarkimet e zakonshme dhe ato aksidentale të naftës dhe të substancave
kimike nga kamionët dhe nga cisternat ndikojnë në ndotjen e tokës, lumenjve
dhe të deteve.• Zënia e Tokës
Energjia• Djegia e karburanteve fosile çon në shkarkimin e CO2, SOx, NOx,
grimcave të imta dhe të pluhurit.• Energjia bërthamore Problemet rriten nga
depozitimi dhe vendosja e mbeturinave radioaktive, si dhe nga rreziku i ndotjeve
më të mëdha mjedisore nga aksidentet bërthamore.Një tjetër shqetësim lidhur
me rreziqet dhe me problemet e depozitimit të mbeturinave ka të bëjë me
nxjerrjen jashtë përdorimit të reaktorëve bërthamorë.
7. PROJEKT
Tema : Makinat qe ndotin me pak mjedisin
Motorret hibrid .
Koha 45 min
Vendi klase
Punoi : Kletia Sula
Pranoi Griselda Allgjataj
Klasa IX-a
