El documento describe el intento de Chile de industrialización automotriz en la década de 1970 con el auto Yagan. El Yagan se fabricó en Italia y se bautizó en honor a los indígenas yaganes. Se construía a mano sin puertas ni techo para reducir costos y cada auto costaba alrededor de 250 dólares. Sin embargo, el proyecto resultó insostenible y terminó en 1973 debido a la falta de conocimientos, recursos y experiencia de Chile para llevar a cabo un proyecto de fabricación automotriz a gran escal

1. Intento de
Industrialización
automotriz: El Yagan
Objetivo de la clase
Conocer el proceso de Industrialización automotriz
que se llevo a cabo en chile en la década del 70`.

3. El “auto del
Origen
pueblo o
“auto familiar”
A principios de los convulsionados
años 70`s, el presidente Salvador
Allende
-El modelo se Fabrico en Italia.
-Al proceso de industrialización
-Fue bautizado así a Honor a los
extintos indignas que algunas vez
habitaron la Patagonia

4. "Yagan" comenzó hacia 1970,
cuando el Ministro de Economía
don Pedro Vuskovic.
Gobierno
-El ejército lo utilizaba como
patrulla
-CORFO-Citroën
-Cada automóvil no costara
más de 250 dólares en su
fabricación.

5. Características
-Estaba construido a mano
-Construido con Lata lisa.
-No tenia puertas ni techo porque salía mas
económico.
- Ningún Yagan era igual a otro y siempre se
intentaba mejorar

6. Tipos de
Yagan
Baby Brousse, el original.
Yagán, "nuestro" auto del pueblo.

7. Dalat, la versión vietnamita.
Mehari, la versión iraní.

9. Fin de la etapa Automotriz
Auto patrulla
11de
Incapaz de soportar
septiembre de
las condiciones
1973
climáticas

10. El intento de industrialización automotriz, fue la primera
experiencia en que chile se atrevió a crear su propio auto
“exclusivamente chileno” aunque no poseyera los
conocimiento, recursos y experiencia necesarios para
llevar a cabo ese proyecto.