Le challenge créatif au service de la construction, facteur d'innovation

1. le challenge créatif dans la
construction, facteur
d’innovation
Jean-Marie Crémer bureau Greisch
Batimoi – Wex Marche le 25 janvier 2016

2. René
GREISCH
Ingénieur et
Architecte

4. son crédo : « toute œuvre architecturale doit, avant
tout, paraître solide pour être belle »
« je suis un ingénieur qui a pour l’architecture les
yeux de Chimène »

5. D’ORDRE
la recherche du mieux

6. La RECHERCHE DU MIEUX, la
perpétuelle remise en question
poussée par une insatisfaction
permanente amène inévitablement à
CRÉER et INNOVER ?

7. L’objectif de René Greisch :
« faire MIEUX avec MOINS de
moyens »
Philosophie développée par Navi Radjou, spécialiste de
l’innovation, dans « L’innovation frugale. Comment faire
mieux avec moins » (voir Le Vif du 15 janvier 2016)

8. La qualité de l’environnement de travail, du
matériel mis à disposition,
« l’openspace » pour favoriser les relations
transversales et apprendre de ses voisins

9. Quelques éléments de la recette pour
instaurer un climat de recherche du
mieux !

10. pourquoi innover ? Pas pour faire différemment de
son prédécesseur

11. On ne se lève pas le matin en se disant : « aujourd’hui,
je suis en forme, j’innove ».
C’est un réflex permanent.

12. Van gompel

13. un TUEUR d’idées

14. Une montagne de TUEURS d’idées

15. Il y a parfois des risques, il faut les accepter

16. Le droit à l’erreur fait partie du jeu !

17. Ne pas craindre de se secouer ou d’être secoué !

18. Y croire et le vouloir

19. Ça donne parfois des résultats surprenants !

20. L’innovation ne peut pas toujours éviter les
dommages collatéraux

21. Pourquoi innover ?
pour gagner les
chalenges et emporter les
marchés

22. Quelques exemples de réalisations
où des innovations ont été
proposées et nous ont permis
d’obtenir le marché

23. Rayonnages
halls de stockage
automatisé

24. Rayonnages : halls de stockage automatisé où des automates
gèrent et mettent en dépôts des milliers de palettes de 600 ou
1000kg.

25. René Greisch supprime la charpente
du bâtiment pour faire porter
l’enveloppe directement par les
structures (échelles) qui reçoivent
les palettes.

26. ANTENNE RTBF D’ANLIER
Conception non classique
Relevage avec ROTATION dans un plan
vertical

27. Pylône d’Anlier

28. Méthode traditionnelle pour des pylônes de moins de 100
mètres

30. Assemblage
au sol

32. Relevage en
une journée

35. Le Hall multifonctionnel
et les Archives de l’État
à Mons

36. Archi. R greisch - Canevas

38. Collaboration étroite des architectes
et des ingénieurs avec deux clients
différents …
Intervention d’un artiste.
Une architecture guidée par les
contraintes de stabilité.

41. Les accès au Hall
multifonctionnel

42. Salles de lecture
des Archives

44. À Mons ou dans les environs, très
récemment !!!
des structures
« improbables »

45. 2ème sculpture
d’Arne Quinze à
Mons
Encore visible actuellement !!!

46. Château d’eau de Ghlin

47. le Country Hall
au Sart Tilman

48. Archi. Ch. Vandenhove
assisté de René Greisch
Construit en 1967.

49. Programme – passer de 2800 à 5500 en conf. Sportive
7200 en conf. spectacle
-- Scène pour grands spectacles
-- Délais de travaux 5 mois

50. Collaboration étroite architectes,
ingénieurs, entrepreneurs,
préfabriquants, charpentiers, …
Opération spectaculaire qui
permet de raccourcir drastiquement
les délais.

51. le 21 mai

53. le 31 mai

54. le 10 juin

55. le 18 août

57. Country-Hal au Sart-Tilman 2007 - le 27 août

58. le 18 octobre
Inauguration

60. Comment construire un grand
stade dans des délais très limités
et avec un minimum de main
d’œuvre sur le chantier?
le Grand Stade de Lille

61. le Grand Stade de Lille
Archi : Valode et Pistre, Ferret

62. Football
Rugby

63. 2 Mégapoutres de 200 m de long et 17 m de haut

65. Utilisation du principe de la chaîne pour les
assemblage tendus

68. Le changement de conception des
assemblages a permis de supprimer
180.000 heures de soudeurs,
à savoir une équipe de 150 hommes
travaillant en pause,
7 jours sur 7 pendant 6 mois

71. Ensemble à hisser 7200 to = Poutres principales+Toitures mobiles

74. Le Grand Stade de Lille 2012

75. Le domaine privilégié de la
recherche du mieux
Les PONTS

76. Passerelle basculante des
Aguesses

77. La nouvelle passerelle sur la Meuse

78. Les ponts sur le Canal Albert ( à
partir de1979)
Une nouvelle
conception des ponts
BOWSTRING
Haccourt Milsaucy
Hermalle
Et d’autres …

79. Typologie des anciens
ponts Bowstrings

80. Haccourt : Nouveau type de pont Bowstring 1983

81. Nouveautés de ponts BOWSTRING DU BUREAU
GREISCH
- Légèreté de la structure,
- Limitation des éléments de contreventement des
arcs,
- Suppression des raidisseurs de tôle dans les arcs,
- Méthodes de construction.

82. Méthodes de construction non conventionnelles ( ex. pont
d’Hermalle : 1983 )

83. Pont de Milsaucy - bur. greisch

84. Pont de La Rochette – Chaudfontaine - bur. greisch

85. Passerelle de Maestricht 2002

86. Une idée folle acceptée par
l’entreprise et le client.
Le pont de Ben-Ahin

87. 1988 pont haubané de Ben-Ahin
88

88. 89

89. Pont de Ben-Ahin, 17.000 to
Record du monde de la construction par mise en ROTATION90

90. La volonté de bien faire chez les trois
intervenants , concepteur, client et
entrepreneur.
Le pont de Wandre

91. 1989 Pont de Wandre
Monument du Patrimoine exceptionnel de Wallonie 92

92. • Une somme d’innovations : haubans, bracons, attaches
de bracons, construction, … 93

93. Gaines protectrices des
haubans en inox

94. Pont de Wandre - Médaille d’Or Gustave Magnel ( 1989 )
- Monument du Patrimoine Historique de
la Wallonie ( 1993 )

95. Accepter la nouveauté, un pont
haubané courbe !
Le pont de l’Alzette à
Luxembourg

96. Luxembourg ( 1997 )
un des premiers ponts
haubanés COURBES dans le
monde (avec Schroeder Lux.)

98. Faire évoluer des idées bien ancrées :
réaliser un pont-canal en béton
précontraint.
Le pont-canal de
Houdeng

99. Le pont-canal de Houdeng

100. Le projet

101. 1. Location and function
2. Used materials
Qualité architecturale
Surfaces apparentes
Piles circulaires
Formes courbes

102. Pont-canal de Houdeng : Poussage béton : record du
monde Prix fib 2002 à Osaka

104. Le Viaduc de Millau
Tout inventer pour arriver à
le construire

105. Le Viaduc de Millau
une aventure

106. INNOVER !!!

107. Outre le record du monde de hauteur, le viaduc sera:
le record du monde de la pile la plus haute (245m)
le record du monde de lançage (171m)
le record du monde de la palée la plus haute (172m)
Seule l’entreprise de construction métallique
Eiffel a fait confiance à notre procédé de
LANCAGE…
ce qui lui a bien réussi!

108. Viaduc de Millau
Il a fallu :
- Optimiser le prédesign des ingénieurs français,
- Imaginer une méthode de construction pour
une réalisation exceptionnelle,
- Adapter la conception à la méthode de
construction,
- Inventer les outils de lançage,
- Inventer un outil de construction des palées provisoires,
- Écrire un logiciel de comportement aux conditions
exceptionnelles de vent,

109. La proposition de
LANCAGE du
Bureau GREISCH
342
mètres
171m
Palées provisoires
NORD SUD
171m

113. Dernier lançage et Clavage
au dessus du Tarn

115. LE 3ème pont sur le
Bosphore
Reprendre un ancien
concept

116. Pont de Brooklyn 1883

117. Istanbul - Troisième Pont sur le BOSPHORE
Avec T Ingénierie et M. Virlogeux
concepteurs
Distance entre les pylônes : 1408 m

118. Istanbul - Troisième Pont sur le BOSPHORE

119. 320 m
Dimensions principales
1408 m
2240 m

120. Spécificités du projet
• Première application moderne du concept
HAUBANE – SUSPENDU,
• Première utilisation d’un tablier mince pour un
pont portant des voies de chemin de fer,
• Largeur exceptionnelle,

121. 5,50 m
4 voies
routières
Largeur exceptionnelle : 8 bandes autoroutières, 2
voies de chemin de fer
et 2 trottoirs

125. quelques photos des ouvrages
auxquels nous avons collaboré

126. Passerelle de Durbuy – bur. greisch

127. Passerelle de Jumet – bur. greisch

128. Passerelle de Waulsort – bur. greisch

129. Passerelle de Farciennes bur. Greisch

130. Passerelle de Maestricht bur. greisch

131. Pont de l’Alzette Luxembourg bur. greisch - Schroeder

132. Pont de la grande Ravine – Ile de la Réunion

133. Pont de la Ravine Fontaine – Ile de la Réunion

134. Viaduc ferroviaire sur le Sado - Portugal

135. Pont de Wandre bur. greisch

142. b.e. greisch

153. Merci de votre écoute