SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 19
Descargar para leer sin conexión
Prof. dr hab. Bogdan Szczepankowski
Warszawa, 9 marca 2015 r.
SPOŁECZNA AKADEMIA NAUK – WARSZAWA
 niedosłyszący – częściowe uszkodzenie słuchu
(ubytek słuchu średnio do 90 dB)
 głusi – praktycznie nie słyszą, ale mówią
(utrata słuchu zazwyczaj po opanowaniu
mowy dźwiękowej, średnio powyżej 90 dB)
 głuchoniemi – nie słyszą i nie mówią (utrata
słuchu zazwyczaj od urodzenia lub powstała
we wczesnym dzieciństwie średnio
powyżej 90 dB).
 ok. 35 tysięcy osób głuchoniemych
 ok. 10 tysięcy osób głuchych
 ok. 900 tysięcy osób
niedosłyszących (z uszkodzonym
słuchem w stopniu co najmniej
umiarkowanym)
Skala tego zjawiska w Polsce
Ponadto ok. 3 milionów osób ma lekki niedosłuch,
który także może stanowić problem w komunikowaniu się,
zatem podejmowane działania dotyczyć będą ok. 4 milionów
potencjalnych pasażerów z uszkodzonym słuchem,
czyli ok. 10% populacji
 Osoby głuchonieme – posługują się
głównie lub wyłącznie językiem migowym,
możliwość porozumiewania się pismem
bywa bardzo ograniczona
 Osoby głuche – posługują się mową
dźwiękową, ale odbiór informacji może
następować głównie drogą pisemną
 Osoby niedosłyszące – porozumiewają się
mową dźwiękową i posługują słuchem,
ale wymagają komfortu akustycznego
i odpowiednich środków technicznych.
 Uszkodzenie słuchu jest niepełnosprawnością bardzo
często niedostrzegalną w warunkach podróży koleją.
Jeśli wszystko idzie dobrze, nie pojawia się potrzeba
komunikowania się lub dostępu do informacji – nikt
może nie zauważyć, że taka osoba skorzystała
z usług polskich kolei.
 Problemy pojawiają się wtedy, kiedy
coś jest nie tak jak powinno być,
a wtedy są to zazwyczaj problemy
bardzo trudne do pokonania.
 osoby głuchonieme mogą swobodnie
porozumiewać się pismem – nieprawda,
jest to dostępne tylko nielicznym
 aparaty słuchowe załatwiają problem niedosłuchu czy
głuchoty – nieprawda, aparaty
tylko poprawiają sytuację,
ale nie rozwiązują problemu.
 rezerwacja i zakup biletu
 komunikowanie się i dostęp
do informacji na dworcu
 komunikowanie się i dostęp
do informacji w pociągu
 sytuacje awaryjne
na ogół przebiega to bez problemów, często jednak
starsze osoby często nie potrafią samodzielnie
dokonać zakupu lub nie mają dostępu do internetu
 osoby głuchonieme najczęściej przygotowują
parametry biletu na kartce i podają kasjerce –
problem pojawia się wówczas, kiedy konieczna
jest wymiana informacji – wtedy brak rozwiązania
 osoby głuche wyrażają życzenie mową,
w przypadku konieczności wymiany
informacji kasjerka posługuje się
pismem
 osoby niedosłyszące wymagają
komfortu akustycznego – idealnym
rozwiązaniem jest okienkowa pętla
indukcyjna.
Sygnał wejściowy z dowolnego źródła dźwięku (w tym
przypadku z mikrofonu) przekazywany jest poprzez
wzmacniacz bezpośrednio do pętli indukcyjnej.
Gdy użytkownik aparatów słuchowych znajdzie się
w zasięgu działania pola magnetycznego urządzenia
(wewnątrz obwodu pętli) i przestawi aparat słuchowy
na odbiór indukcyjny oznaczany literą „T” lub „MT”,
sygnał ze źródła dźwięku dociera bezpośrednio
do aparatów słuchowych, dzięki czemu
pozbawiony jest wad (zniekształceń w postaci
pogłosu, echa czy odbicia) wynikających
z rozchodzenia się fali dźwiękowej w otoczeniu.
Odbiorca dźwięków ma wrażenie, jakby
mówiono mu bezpośrednio do ucha.
Koszt takiej pętli jak na obrazku ok. 500 zł.
Piktogram
 osoby głuchonieme – kontakt
za pomocą systemu
wideotłumaczenia
 osoby głuche – kontakt na
piśmie (papier, smartfon, tablet)
 osoby niedosłyszące – kontakt
przez okienkową pętlę
indukcyjną
 konieczny jest monitor z kamerą,
która widzi osobę głuchoniemą
(urządzenie może być za szybą)
 po połączeniu się przez internet
z tłumaczem osoba głucha nawiązuje z nim
kontakt migowy – tłumacz przekłada
wypowiedzi osoby słyszącej na język migowy
oraz wypowiedzi migowe osoby głuchej
na język foniczny – rozmowa przebiega
w zasadzie bez problemów.
 usługa jest dostępna w Polsce
i korzysta z niej coraz więcej
instytucji publicznych.
 osoby głuchonieme –
wielkoformatowy monitor plazmowy
z możliwością wyświetlania ważnych
informacji także w języku migowym
 osoby głuche – wielkoformatowy
monitor plazmowy z możliwością
wyświetlania ważnych informacji
w formie napisów
 osoby niedosłyszące –
wielkoformatowy monitor plazmowy
z możliwością wyświetlania ważnych
informacji w formie napisów
oraz stacjonarna pętla indukcyjna
w pomieszczeniu poczekalni
(otaczająca całe pomieszczenie
lub jego część)
 osoby głuchonieme – dociera tylko informacja wizualna,
w sytuacjach awaryjnych brak rozwiązania
 osoby głuche – informacja wizualna i/lub
kontakt na piśmie (papier, smartfon, tablet)
 osoby niedosłyszące – obniżone
głośniki, strefa odbioru
indukcyjnego na peronie
 osoby głuchonieme – praktycznie
brak kontaktu, w sytuacji awaryjnej
kierownik pociągu powinien mieć
dostęp do tłumacza on-line; należy
też rozważyć możliwość szkolenia
konduktorów w zakresie podstaw
języka migowego
 osoby głuche – kontakt
na piśmie (papier, smartfon, tablet)
 osoby niedosłyszące – kontakt
akustyczny, także z wykorzystaniem
aparatów słuchowych
 z osobą głuchą lub głuchoniemą można próbować
nawiązać kontakt za pomocą smartfona wyposażonego
w opcję przekształcania głosu w pismo (aktualnie
większość taką opcję posiada)
 należy posługiwać się prostymi i krótkimi zdaniami.
 osoby głuchonieme – widoczna informacja
wizualna, wyświetlanie na wielkoformatowych
monitorach plazmowych informacji w języku
migowym, korzystanie z tłumacza on-line
 osoby głuche – widoczna informacja
wizualna, kontakt na piśmie (papier,
smartfon, tablet)
 osoby niedosłyszące – widoczna
informacja wizualna, kontakt akustyczny
bezpośredni lub przez pętlę indukcyjną.
 uszkodzonym słuchem słyszy się nie tylko ciszej, ale również
inaczej, bowiem dźwięki mowy składają się z wielu częstotliwości,
natomiast uszkodzenie słuchu zazwyczaj jest różne dla różnych
częstotliwości; ewentualny odbiór mowy słuchem jest zniekształcony
 aparaty słuchowe działają na bliską odległość – do ok. 2 m, dalej
zakłócenia uniemożliwiają rozumienie mowy
 każda osoba z uszkodzonym słuchem chociaż trochę odczytuje
mowę z układu ust; wspomaga to rozumienie mowy, ale nie jest
w stanie zastąpić słuchu; w każdym przypadku osoba głucha musi
widzieć wyraźnie twarz osoby mówiącej, a jej rozmówca musi mówić
wyraźnie (nie przesadnie), zawsze będąc zwrócony twarzą do osoby
z uszkodzonym słuchem
 osoba z uszkodzonym słuchem powinna mieć w miarę możliwości
zapewniony komfort akustyczny (cisza wokół).

Más contenido relacionado

Más de Warszawska Mapa Barier SISKOM

09.2013 Berlin: Public space that excludes. A case study from Warsaw
09.2013 Berlin: Public space that excludes. A case study from Warsaw09.2013 Berlin: Public space that excludes. A case study from Warsaw
09.2013 Berlin: Public space that excludes. A case study from WarsawWarszawska Mapa Barier SISKOM
 
2013 06 Prezentacja projektów SISKOM WMB oraz iMapa Transportowa
2013 06 Prezentacja projektów SISKOM WMB oraz iMapa Transportowa2013 06 Prezentacja projektów SISKOM WMB oraz iMapa Transportowa
2013 06 Prezentacja projektów SISKOM WMB oraz iMapa TransportowaWarszawska Mapa Barier SISKOM
 
05.2013 Samochody w mieście jako wyzwanie dla procesów rewitalizacyjnych
05.2013 Samochody w mieście jako wyzwanie dla procesów rewitalizacyjnych05.2013 Samochody w mieście jako wyzwanie dla procesów rewitalizacyjnych
05.2013 Samochody w mieście jako wyzwanie dla procesów rewitalizacyjnychWarszawska Mapa Barier SISKOM
 
04.2013 Uniwersalne projektowanie w gospodarce przestrzennej
04.2013 Uniwersalne projektowanie w gospodarce przestrzennej04.2013 Uniwersalne projektowanie w gospodarce przestrzennej
04.2013 Uniwersalne projektowanie w gospodarce przestrzennejWarszawska Mapa Barier SISKOM
 
04.2013 Dostępna przestrzeń publiczna i bariery architekto…
04.2013 Dostępna przestrzeń publiczna i bariery architekto…04.2013 Dostępna przestrzeń publiczna i bariery architekto…
04.2013 Dostępna przestrzeń publiczna i bariery architekto…Warszawska Mapa Barier SISKOM
 
05.2012 Miasto barier. Bariery architektoniczne na podstawie projektu Wars…
05.2012 Miasto barier. Bariery architektoniczne na podstawie projektu Wars…05.2012 Miasto barier. Bariery architektoniczne na podstawie projektu Wars…
05.2012 Miasto barier. Bariery architektoniczne na podstawie projektu Wars…Warszawska Mapa Barier SISKOM
 
27.03.2013 Warszawska Mapa Barier: prezentacja projektu
27.03.2013 Warszawska Mapa Barier: prezentacja projektu27.03.2013 Warszawska Mapa Barier: prezentacja projektu
27.03.2013 Warszawska Mapa Barier: prezentacja projektuWarszawska Mapa Barier SISKOM
 

Más de Warszawska Mapa Barier SISKOM (8)

09.2013 Berlin: Public space that excludes. A case study from Warsaw
09.2013 Berlin: Public space that excludes. A case study from Warsaw09.2013 Berlin: Public space that excludes. A case study from Warsaw
09.2013 Berlin: Public space that excludes. A case study from Warsaw
 
2013 06 Prezentacja projektów SISKOM WMB oraz iMapa Transportowa
2013 06 Prezentacja projektów SISKOM WMB oraz iMapa Transportowa2013 06 Prezentacja projektów SISKOM WMB oraz iMapa Transportowa
2013 06 Prezentacja projektów SISKOM WMB oraz iMapa Transportowa
 
05.2013 Samochody w mieście jako wyzwanie dla procesów rewitalizacyjnych
05.2013 Samochody w mieście jako wyzwanie dla procesów rewitalizacyjnych05.2013 Samochody w mieście jako wyzwanie dla procesów rewitalizacyjnych
05.2013 Samochody w mieście jako wyzwanie dla procesów rewitalizacyjnych
 
05.2013 Wykorzystanie danych zbieranych oddolnie
05.2013 Wykorzystanie danych zbieranych oddolnie05.2013 Wykorzystanie danych zbieranych oddolnie
05.2013 Wykorzystanie danych zbieranych oddolnie
 
04.2013 Uniwersalne projektowanie w gospodarce przestrzennej
04.2013 Uniwersalne projektowanie w gospodarce przestrzennej04.2013 Uniwersalne projektowanie w gospodarce przestrzennej
04.2013 Uniwersalne projektowanie w gospodarce przestrzennej
 
04.2013 Dostępna przestrzeń publiczna i bariery architekto…
04.2013 Dostępna przestrzeń publiczna i bariery architekto…04.2013 Dostępna przestrzeń publiczna i bariery architekto…
04.2013 Dostępna przestrzeń publiczna i bariery architekto…
 
05.2012 Miasto barier. Bariery architektoniczne na podstawie projektu Wars…
05.2012 Miasto barier. Bariery architektoniczne na podstawie projektu Wars…05.2012 Miasto barier. Bariery architektoniczne na podstawie projektu Wars…
05.2012 Miasto barier. Bariery architektoniczne na podstawie projektu Wars…
 
27.03.2013 Warszawska Mapa Barier: prezentacja projektu
27.03.2013 Warszawska Mapa Barier: prezentacja projektu27.03.2013 Warszawska Mapa Barier: prezentacja projektu
27.03.2013 Warszawska Mapa Barier: prezentacja projektu
 

Osoba z uszkodzonym słuchem w podróży

  • 1.
  • 2. Prof. dr hab. Bogdan Szczepankowski Warszawa, 9 marca 2015 r. SPOŁECZNA AKADEMIA NAUK – WARSZAWA
  • 3.  niedosłyszący – częściowe uszkodzenie słuchu (ubytek słuchu średnio do 90 dB)  głusi – praktycznie nie słyszą, ale mówią (utrata słuchu zazwyczaj po opanowaniu mowy dźwiękowej, średnio powyżej 90 dB)  głuchoniemi – nie słyszą i nie mówią (utrata słuchu zazwyczaj od urodzenia lub powstała we wczesnym dzieciństwie średnio powyżej 90 dB).
  • 4.  ok. 35 tysięcy osób głuchoniemych  ok. 10 tysięcy osób głuchych  ok. 900 tysięcy osób niedosłyszących (z uszkodzonym słuchem w stopniu co najmniej umiarkowanym) Skala tego zjawiska w Polsce Ponadto ok. 3 milionów osób ma lekki niedosłuch, który także może stanowić problem w komunikowaniu się, zatem podejmowane działania dotyczyć będą ok. 4 milionów potencjalnych pasażerów z uszkodzonym słuchem, czyli ok. 10% populacji
  • 5.  Osoby głuchonieme – posługują się głównie lub wyłącznie językiem migowym, możliwość porozumiewania się pismem bywa bardzo ograniczona  Osoby głuche – posługują się mową dźwiękową, ale odbiór informacji może następować głównie drogą pisemną  Osoby niedosłyszące – porozumiewają się mową dźwiękową i posługują słuchem, ale wymagają komfortu akustycznego i odpowiednich środków technicznych.
  • 6.  Uszkodzenie słuchu jest niepełnosprawnością bardzo często niedostrzegalną w warunkach podróży koleją. Jeśli wszystko idzie dobrze, nie pojawia się potrzeba komunikowania się lub dostępu do informacji – nikt może nie zauważyć, że taka osoba skorzystała z usług polskich kolei.  Problemy pojawiają się wtedy, kiedy coś jest nie tak jak powinno być, a wtedy są to zazwyczaj problemy bardzo trudne do pokonania.
  • 7.  osoby głuchonieme mogą swobodnie porozumiewać się pismem – nieprawda, jest to dostępne tylko nielicznym  aparaty słuchowe załatwiają problem niedosłuchu czy głuchoty – nieprawda, aparaty tylko poprawiają sytuację, ale nie rozwiązują problemu.
  • 8.  rezerwacja i zakup biletu  komunikowanie się i dostęp do informacji na dworcu  komunikowanie się i dostęp do informacji w pociągu  sytuacje awaryjne
  • 9. na ogół przebiega to bez problemów, często jednak starsze osoby często nie potrafią samodzielnie dokonać zakupu lub nie mają dostępu do internetu
  • 10.  osoby głuchonieme najczęściej przygotowują parametry biletu na kartce i podają kasjerce – problem pojawia się wówczas, kiedy konieczna jest wymiana informacji – wtedy brak rozwiązania  osoby głuche wyrażają życzenie mową, w przypadku konieczności wymiany informacji kasjerka posługuje się pismem  osoby niedosłyszące wymagają komfortu akustycznego – idealnym rozwiązaniem jest okienkowa pętla indukcyjna.
  • 11. Sygnał wejściowy z dowolnego źródła dźwięku (w tym przypadku z mikrofonu) przekazywany jest poprzez wzmacniacz bezpośrednio do pętli indukcyjnej. Gdy użytkownik aparatów słuchowych znajdzie się w zasięgu działania pola magnetycznego urządzenia (wewnątrz obwodu pętli) i przestawi aparat słuchowy na odbiór indukcyjny oznaczany literą „T” lub „MT”, sygnał ze źródła dźwięku dociera bezpośrednio do aparatów słuchowych, dzięki czemu pozbawiony jest wad (zniekształceń w postaci pogłosu, echa czy odbicia) wynikających z rozchodzenia się fali dźwiękowej w otoczeniu. Odbiorca dźwięków ma wrażenie, jakby mówiono mu bezpośrednio do ucha. Koszt takiej pętli jak na obrazku ok. 500 zł. Piktogram
  • 12.  osoby głuchonieme – kontakt za pomocą systemu wideotłumaczenia  osoby głuche – kontakt na piśmie (papier, smartfon, tablet)  osoby niedosłyszące – kontakt przez okienkową pętlę indukcyjną
  • 13.  konieczny jest monitor z kamerą, która widzi osobę głuchoniemą (urządzenie może być za szybą)  po połączeniu się przez internet z tłumaczem osoba głucha nawiązuje z nim kontakt migowy – tłumacz przekłada wypowiedzi osoby słyszącej na język migowy oraz wypowiedzi migowe osoby głuchej na język foniczny – rozmowa przebiega w zasadzie bez problemów.  usługa jest dostępna w Polsce i korzysta z niej coraz więcej instytucji publicznych.
  • 14.  osoby głuchonieme – wielkoformatowy monitor plazmowy z możliwością wyświetlania ważnych informacji także w języku migowym  osoby głuche – wielkoformatowy monitor plazmowy z możliwością wyświetlania ważnych informacji w formie napisów  osoby niedosłyszące – wielkoformatowy monitor plazmowy z możliwością wyświetlania ważnych informacji w formie napisów oraz stacjonarna pętla indukcyjna w pomieszczeniu poczekalni (otaczająca całe pomieszczenie lub jego część)
  • 15.  osoby głuchonieme – dociera tylko informacja wizualna, w sytuacjach awaryjnych brak rozwiązania  osoby głuche – informacja wizualna i/lub kontakt na piśmie (papier, smartfon, tablet)  osoby niedosłyszące – obniżone głośniki, strefa odbioru indukcyjnego na peronie
  • 16.  osoby głuchonieme – praktycznie brak kontaktu, w sytuacji awaryjnej kierownik pociągu powinien mieć dostęp do tłumacza on-line; należy też rozważyć możliwość szkolenia konduktorów w zakresie podstaw języka migowego  osoby głuche – kontakt na piśmie (papier, smartfon, tablet)  osoby niedosłyszące – kontakt akustyczny, także z wykorzystaniem aparatów słuchowych
  • 17.  z osobą głuchą lub głuchoniemą można próbować nawiązać kontakt za pomocą smartfona wyposażonego w opcję przekształcania głosu w pismo (aktualnie większość taką opcję posiada)  należy posługiwać się prostymi i krótkimi zdaniami.
  • 18.  osoby głuchonieme – widoczna informacja wizualna, wyświetlanie na wielkoformatowych monitorach plazmowych informacji w języku migowym, korzystanie z tłumacza on-line  osoby głuche – widoczna informacja wizualna, kontakt na piśmie (papier, smartfon, tablet)  osoby niedosłyszące – widoczna informacja wizualna, kontakt akustyczny bezpośredni lub przez pętlę indukcyjną.
  • 19.  uszkodzonym słuchem słyszy się nie tylko ciszej, ale również inaczej, bowiem dźwięki mowy składają się z wielu częstotliwości, natomiast uszkodzenie słuchu zazwyczaj jest różne dla różnych częstotliwości; ewentualny odbiór mowy słuchem jest zniekształcony  aparaty słuchowe działają na bliską odległość – do ok. 2 m, dalej zakłócenia uniemożliwiają rozumienie mowy  każda osoba z uszkodzonym słuchem chociaż trochę odczytuje mowę z układu ust; wspomaga to rozumienie mowy, ale nie jest w stanie zastąpić słuchu; w każdym przypadku osoba głucha musi widzieć wyraźnie twarz osoby mówiącej, a jej rozmówca musi mówić wyraźnie (nie przesadnie), zawsze będąc zwrócony twarzą do osoby z uszkodzonym słuchem  osoba z uszkodzonym słuchem powinna mieć w miarę możliwości zapewniony komfort akustyczny (cisza wokół).