1. HIRUGARREN SEKTOREAGARRAIOAK IES MUNGIA BHI BATXILERGOKO 2. maila GEOGRAFIA Irakaslea: Marije AGUILLO

2. Garraiobideen sareak lurraldea Antolatzen du Garraiobideek eta lurraldeak elkar eraginak dituzte

3. GARRAIOBIDEEN SISTEMAREN EZAUGARRIAK INGURU FISIKOAREN OZTOPOAK LURREKO ETA AIREKO SAREA ERRADIALAK ERREPIDEEN NAGUSITASUNA SAREAK DITUEN DESOREKAK GARRAIOBIDEEN GAINEKO ESKUMENEN DESZENTRALIZAZIOA Estatuaren eskumenak autonomiei AZPIEGITUREN PLAN GIDARIA 1993-2007 aldirako diseinatuak, honako helburu hauek ditu: Politika global: ingurumenari, energiari eta eskualdeen garapenari lotutako helburuak harmonizatzea. Garraioa azkartzea Garraiobideen arteko loturak sustatzea (intermodalitatea) Herrilanen bidez degradatutako espazioak berreskuratzea. EUROPAKO GARRAIOBIDEEN SAREAREKIN LOTURA (!) GARRAIOBIDEEN SISTEMAK INGURUMENEAN DUEN ERAGINA

4. Lacabeko tunela Oroz-Beteluko norantzan NAFARROA -Arrasate - Autovía del Cantábrico -Autobia Eibar-Gasteiz Montalbiz-eko biaductoa Orografiaren oztopoak

5. DESPEÑAPERROS (Sª Morena-Jaén)

6. ERREPIDE GARRAIOA

7. GARRAIOBIDEEN SISTEMAREN EZAUGARRIAK - II 1- ERREPIDEKO GARRAIOA Sarearen egitura erradiala Borboiekin hasi zen diseinu hori Eboluzioa 1965 Federico Silva Muñoz-ek (Lan Publikoen ministroa) Estatuko aurrekontuen %15,36 jaso zuen errepideak zaharberritzeko 1970ean Espainian bakarrik 82 Km autopista zeuden 2000ean 10.443 km

9. EDUKIERA HANDIKO ERREPIDEEN SAREA

11. Autovía del Cantábrico La autovía de la Plata situará Sevilla a 7 horas de viaje La finalización de la carretera recortará en más de dos horas el tiempo de viaje entre Gijón y Sevilla. Se terminará a finales del 2008.

13. GARRAIOBIDEEN SISTEMAREN EZAUGARRIAK - III Sarearen gaineko eskumenak Estatuak, autonomi-erkidegoak eta Aldundien artean banatzen dira Estatuaren sareak Interes orokorreko ibilbideak hartzen ditu Nazioarteko sarearekin komunikatuta dago Ibilgailu guztien %60 jasatzen du Edukiera handiko sare gehiena biltzen du Zeharkako ardatz batzuk ere badaude: Andaluziakoa Ebrokoa Mediterraneokoa Autonomia-erkidegoen sareak Eskualdeen arteko mugikortasuna erreztea Aldundieen sareak Autobia Mudejar Za-Te-Va

14. Sare nagusiaren ardatzak Iparraldeko autobia Iparekialdeko autobia Iparekialdeko autobidea Ekialdeko Autobia Hegoaldeko Autobidea Hegoaldeko autobidea Hegomendebaldeko autobia Iparmendebaldeko autobia Iparmendebaldeko autobidea Mediterraneoko autobia Mediterraneoko autobidea Kantauriko autobia Kantauriko autobidea N-I Frantziara N-II Frantziara, Zaragoza eta Kataluniatik N-III Valentziara N-IV Cadizera N-V Portugalera Badajozetik N-VI Coruñara

15. Komunikazio Bide nagusiak AUTOBIDEAK Automobilak, kamioiak eta motorra handiak besterik ez dira ibiltzen Norantza bakoitzarentzat galtzada bana lur-zerrenda batez bereizita Ez dute bidegurutzerik nibel berean Ez dute sarbiderik lur-sail mugakideetatik Bidesaria ordaintzen da Zerbitzuak eskaintzen ditu AUTOBIAK Norantza bakoitzarentzat galtzada bana dute, punturen batean edo aldi baterako izan ezik Ez dute bidegurutzerik nibel berean Ez dute sarbiderik lur-sail mugakideetatik, sarrera-irteera jakin batzuk izan ezik Zerbitzuak jasotzeko autobiatik atera behar da

16. GARRAIOBIDEEN SISTEMAREN EZAUGARRIAK - IV TEKNIKOAK Askotarikoak dira Estatuko sareak egokiak dira Puntu guztietan gutxienez9 metroko zabalera Aglomeratu asfaltikozko zoladura Aldundietako eta udaletako errepideak Gabezia gehiago dituzte Leku askotan zabalera zazpi metrokoa baino txikiagoa da Errepideen %50ek baino gutxiagok dute zoladura berezia

17. Probintziako sarearen mendiko errepideak Azken urteotan sarea etengabe hobetzen doa

18. GARRAIOBIDEEN SISTEMAREN EZAUGARRIAK - V Lurraldeen artean dauden desoreka argiak Errepideen dentsitatea Handiena: Ekonomia garatuenen eskualdeetan (Madril, Katalunia, Valentzia) Trafikoaren intentsitatea Komunikatzeko erreztasuna Zailtasunak dituzten guneak: Galizia, Gaztela, Leongo,Extremadura, Huesca eta Teruel)

19. Azpiegituren Plan Gidaria 1993-2007 Helburuak: Lurralde osoan komunikatzeko erraztasunak handitzea Bidearen kalitatea eta segurtasuna hobetzea. Zeharkako ardatzak bultzatzea: Kantauriko autobia Galiziarairistea erreztea Zilarraren bidea (Hu-Asturias) Mediterraneoko autobia Algeciras eta Cadizeraino luzatzea Espainiako errepideen sareak Europar Batasunarekin lotura Pirinioetako ardatzak hobetu behar dira Beste eskualdeak ardatz horiekin lotu behar isolamendutik ateratzeko (Galizia, Asturias)

20. EGITURA ERRADIALA GUTXITZEA

21. PIRINIOETAKO AUTOBIA NAFARROATIK

22. SOMPORT-eko tunela 11 babesleku 8.600 m luzera 9 itzultzeko ibilbideak trenaren 1.130 m altitude tunelei lotuta 5 aparkaleku , telebista zirkuito itxia, suhiltzaileak,....