Презентация с выступления КРОК на конференции "Интерлогистика - 2014" на тему очень тяжелого, и по формальным критериям, неуспешного проекта. Довольно много специфики, связанной с транспортной логистикой, но многое универсально для проектов внедрения бизнес приложений

1. Транспортная логистика. История одного проекта.
Потери и приобретения
Анастасия Гончарова
Руководитель направления CSM
Москва, 2014

2. 2
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА
Что Заказчик говорил Что на самом деле
имел ввиду
• Создание Системы, способной
обеспечить поддержку
бизнес-процессов транспортной
логистики с учетом текущих темпов
развития Компании
• «Наши процессы меняются так часто,
что наш отдел разработки не
успевает реализовать все наши
запросы, поэтому мы хотим внедрить
систему, которая будет легко-
настраиваема»

3. 3
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА
Что Заказчик говорил Что на самом деле
имел ввиду
• Снижение стоимости перевозки
единицы груза и повышение
эффективности использования
парка транспортных средств:
• Централизация процедуры
планирования и моделирования
грузопотоков;
• Формирование оптимальных
маршрутов доставки, расчет
плановой себестоимости с
детализацией до отдельной
перевозки.
• «Оптимизируйте нам схему
организации логистики»
• «Придумайте, каким способом нам
найти недостающие данные для
расчета прибыльности перевозки»

4. 4
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА
Что Заказчик говорил Что на самом деле
• Оптимизация основных
производственных бизнес-процессов
путем их автоматизации, и как
следствие снижение затрат на их
выполнение
имел ввиду
• «Спроектируйте, пожалуйста, нам
бизнес-процессы, так как мы не знаем,
как правильно их организовать с
учетом всех ограничений российской
действительности»

5. 5
ОСНОВНЫЕ ШАГИ И РИСКИ,
КОТОРЫЕ СЫГРАЛИ
Этап Контрактования:
• Размытые формулировки в Техническом Задании.
Методологический этап – разработка Концептуальной архитектуры решения:
• Некорректная расстановка приоритетов для высокоуровневых требований;
• Заказчик большее внимание уделял формалистике, чем сути документов.

6. 6
ОСНОВНЫЕ ШАГИ И РИСКИ,
КОТОРЫЕ СЫГРАЛИ
Определение и Уточнение – проведение обследование и проектирование
бизнес-процессов, сбор требований к Системе:
• Отсутствие устоявшихся бизнес-процессов, многие решения принимались «на ходу»;
• Слабая вовлеченность управленцев, обладающих полномочиями для принятия
ключевых решений;
• Категорическое нежелание Заказчика опираться на стандартную функциональность
Системы;
• Отсутствие «жесткого» менеджера со стороны Исполнителя.

7. 7
ОСНОВНЫЕ ШАГИ И РИСКИ,
КОТОРЫЕ СЫГРАЛИ
Проектирование и построение Системы – настройка системы,
реализация разработок и проведение тестирования:
• Недооцененный объем разработок;
• Проблемы с производительностью;
• Нарушение сроков реализации разработок
со стороны Заказчика.
Переход:
• Желание запустить все и сразу –
отказ от поэтапного ввода в эксплуатацию;
• Затягивание сроков проекта из-за необходимости
проведения дополнительных экспериментов
(Заказчик «не верил» в Систему).

8. 8
ЧТО НЕ УДАЛОСЬ И ПОЧЕМУ
• Искусственный интеллект создать не удалось
• Трудно автоматизировать не
формализованные процессы
• Нельзя использовать систему,
предназначенную для автоматизации одних
процессов, в целях автоматизации смежных
процессов

9. 9
ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ
Сформулированы, согласованы и
утверждены требования к автоматизации
Проведены все необходимые
организационные изменения
Спроектированы и описаны
бизнес-процессы
Унифицированы мастер-данные
Создана интеграционная шина
Упорядочена работа
информационных систем

10. 10
РАБОТА НАД ОШИБКАМИ:
ЧЕТКОЕ ФОРМУЛИРОВАНИЕ ЦЕЛЕЙ
• Декомпозировать
• Цели разные для разных уровней, но все они должны
быть согласованы
• Определить тактику и стратегию ее достижения

11. 11
РАБОТА НАД ОШИБКАМИ
Сначала – консалтинг и орг.изменения,
потом – автоматизация
Согласованность целей внутри
команды Заказчика
Поэтапное внедрение

12. 12
РАБОТА НАД ОШИБКАМИ
Должен быть выделен человек,
принимающий решения и достаточно
погруженный в проект
Если процент кастомизаций
превышает 20-30% - возможно,
стоит написать что-то свое

13. 13
РАБОТА НАД ОШИБКАМИ
Определить KPI, по которым
будет оцениваться успех проекта
Уделять большое внимание
технологиям
Иногда лучше остановиться

14. 14
А МОГЛО БЫ БЫТЬ!
Новый формат логистики

15. 15
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
111033, Москва, ул. Волочаевская, д.5, корп.1
+7 495 974 2274, +7 495 974 2277 (факс)
croc@croc.ru
www.croc.ru