1. PLANS D’ACCIÓ
1a. FASE: CARRETERES AMB UNA
INTENSITAT SUPERIOR ALS
6 MILIONS DE VEHICLES A L’ANY
Setembre de 2011
1
MARC LEGAL PER A LA DEFINICIÓ DELS PLANS D’ACCIÓ
Directiva 2002/49/CE, de 25 de juny, sobre avaluació i gestió del soroll ambiental
Llei 16/2002, de 28 de juny, de protecció contra la contaminació acústica
16/2002
Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del ruido
Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, pel que es desenvolupa la
Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del ruido, en relació a l’avaluació i
gestió del soroll ambiental
Decret 176/2009, de 10 de novembre, pel qual s’aprova el
176/2009
Reglament de la Llei 16/2002, de 28 de juny, de protecció
contra la contaminació acústica, i se n’adapten els annexos
2
1

2. DADES GENERALS
DADES GENERALS
• Superfície del territori de Catalunya: 32.114 km2 que
representa un 6,3% de la superfície de l’Estat.
• Població de Catalunya (2004): 6.813.319 habitants, 2,5
milions pertanyen a l’Àmbit metropolità de Barcelona (37
%).
• Longitud total de carreteres de titularitat de la Generalitat
de Catalunya: 5.628 km. (251 km corresponen a
autopistes, 336 km a vies preferents i 5.042 km a
carreteres convencionals).
• 633 km amb una intensitat superior als 6 milions de
vehicles.any dels quals 355 km corresponen a l’Àmbit
3
metropolità de Barcelona i 32 km a aglomeracions.
CARACTERÍSTIQUES
Plataforma Longitud (km) %
Autopistes i vies desdoblades 586 10,4 %
≥ 10 m 1.325 23,5 %
<10 m 3.717 66,1 %
Interval de trànsit IMD IMD mitja Longitud (km) %
< 5.000 1.509 3.392 60,27
5.001-15.000 8.864 1.470 26,12
15.001-50.000 25.439 631 11,21
50.001-100.000 70.457 102 1,81
>100.001 123.615 33 0,59
Total de la xarxa 8.078 5.628 100
* 16.438 IMD de les carreteres de 6 M.any 4
2

3. MAPES
ESTRATÈGICS 5
ELABORACIÓ
INSTRUMENTS
ICC CARTOGRAFIA 1:50.000
ATLAS ELECTRÓNIC DE CATALUNYA
BASE DE DADES IMD DE LA DGC
INSTITUT D’ESTADÍSTICA DE CATALUNYA
CATÀLEG VISUAL DE CARRETERES
VISCAT
CADNA
2a BASE DE DADES 3a BASE DE DADES 4a BASE DE DADES
1a BASE DE DADES
• Denominació de la • Coordenades UTM • Distància de les isòfones • Núm. habitatges
carretera. inici/final del tram. a la línia blanca de la exposats Lden>55,65,70
•Descripció del tram. •Velocitat específica carretera dB(A)
•IMD. • Superfície exposada • Habitants afectats pels
•% vehicles pesants Lden>55,65,70 dB(A) diferents nivells Lden i Ln
1a SÈRIE CARTOGRÁFICA 2a SÈRIE CARTOGRÁFICA
• grafia de les isòfones
• Localització dels trams.
MAPES DE NIVELLS MAPES D’EXPOSICIÓ AL
SONORS SOROLL
MAPES EXTRTÈGICS DEL SOROLL
PLANS D’ACCIÓ
6
3

4. DADES
Descripció de la via:
• Categoria
• Ubicació
• Longitud
• Nombre de carrils
• Velocitat
• Tipus de paviment
• Taula amb les dades de trànsit disponibles de tots els
trams
• Aglomeracions i nuclis urbans a l’entorn de la via 7
• Taula amb els trams amb una intensitat superior als 6 milions de
vehicles.any amb els punts quilomètrics (PK) inicial i final del tram
georeferenciats, la longitud, la IMD i el percentatge de vehicles
pesants
• Actuacions per atenuar el soroll, on s’indiquen les actuacions
que s’han portat a terme.
• Dades de població i habitants exposats, on s’inclouen dues
taules. A la primera figuren els intervals 50-54, 55-59, 60-64, 65-69,
70-74 i superior a 75 dB(A) i la població exposada per l’indicador
Lden i Ln. La segona mostra la superfície en km2 i els habitatges
exposats a nivells superiors a 55, 65 i 75 de l’indicador Lden.
8
4

5. OBJECTIUS DE QUALITAT
Els objectius de qualitat són:
Zona de Indicador Ld Indicador Le Indicador Ln
sensibilitat dB(A) dB(A) dB(A)
B, moderada 65 65 55
L’indicador que s’ha considerat és Ln ja que és el més crític, més sensible
per a la població i és el que se sol superar en la majoria dels casos que
s’ha realitzat estudis acústics de detall en les carreteres de la Generalitat.
9
ANÀLISI DE
RESULTATS
10
5

6. PER LONGITUDS
11
LONGITUD DE TRAMS EN km AMB UNA INTENSITAT
SUPERIOR A 6 MILIONS DE VEHICLES PER ANY
11%
Long. > 6 milions/any
Long. < 6 milions/any
89%
Long. total de ctra. Long. > 6 milions/any Long. < 6 milions/any
5.628 601* 5.027
* Excepte aglomeracions 12
6

7. ÀMBIT METROPOLITÀ DE BARCELONA
Alt Penedès
Baix Llobregat
Garraf
Maresme
Vallès Oriental
Vallès occidental
Barcelonès
13
RELACIÓ ENTRE L’ÀMBIT METROPOLITÀ DE BARCELONA
LONGITUD DE TRAMS > 6 MILIONS.ANY EN km
6% 4%
Àmbit metropolità
Resta
90%
Long. trams (km)
Àmbit metropolità 355
Resta 246
Longitud total de carreteres 5.628
14
7

8. TOTALITAT DELS TRAMS EN RELACIÓ ALS GRANS EIXOS VIARIS
Es consideren grans eixos viaris:
C-14. Eix Tarragona/Reus-Andorra i Eix Lleida – Andorra
C-15. Eix 2 del Corredor Mediterrani (Eix diagonal)
C-16. Eix del Llobregat
C-17. Eix Barcelonès – la Cerdanya per Tosses
C-25. Eix Transversal
C-31. Eix del Garraf II
C-32. Eix del Garraf
C-35. Eix 2 del Corredor Mediterrani
C-55. Eix Bages- Solsonès
C-58. Autopista Barcelona – Terrassa
C-60. Eix Vallès Oriental – Maresme
C-65. Part de l’Anella de les Gavarres
C-66. Eix Gironès – Pla de l’estany i part de l’Anella de
les Gavarres 15
DISTRIBUCIÓ PER GRANS EIXOS
7% 2%
Long. grans eixos > 6
milions/any
Restade ctres.> 6
milions/any
91%
Longitud total de carreteres 5.628
Longitud grans eixos > 6
457
milions/any
Resta de carreteres > 6 milions/any 144
16
8

9. PER POBLACIÓ 17
POBLACIÓ EXPOSADA A DIFERENTS
INTÈRVALS Ln
3%
12%
Ln 50-54
36% Ln 55-59
Ln 60-64
20% Ln 65-69
Ln >70
29%
Ln 50-54 Ln 55-59 Ln 60-64 Ln 65-69 Ln >70
20.302 15.871 10.970 6.389 1.752
18
9

10. ÀMBIT METROPOLITÀ / RESTA DE TRAMS
PERCENTATGE D'HABITANTS EXPOSATS ALS DIFERENTS INTÈRVALS
Ln
Ln >70
Ln 65-69
Àmbit metropolità
Ln 60-64
Resta
Ln 55-59
Ln 50-54
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Ln 50-54 Ln 55-59 Ln 60-64 Ln 65-69 Ln >70
Àmbit metropolità 58 72 70 81 83
Resta 42 28 30 19 17
19
DENSITAT DE POBLACIÓ EXPOSADA A Ln 55
dB(A) )
11%
Densitat ≥ 49 hab./km
Densitat ≤ 49 hab./km
89%
Dels 601 km, 533 km (89 %) tenen una densitat de entre 0 i 49
habitants/km. Cal recordar que densitats superiors a 49 hab./km
indicaria trams majoritàriament urbans
20
10

11. Si aquestes dades s’extrapolen a la totalitat del
territori:
10.7 % de la longitud total de la xarxa viària té
una intensitat de vehicles per any superior als 6
milions de vehicles
0.5 % de població està exposada a valors
iguals o superiors a l’indicador Ln 55dB.
21
PLANS D’ACCIÓ 22
11

12. OBJECTE DELS PLANS
D’ACCIÓ
ASSOLIMENT
SOROLL DE LA
PRODUÏT PEL QUALITAT
TRÀNSIT ACÚSTICA
QUANTIFICACIÓ
IDENTIFICACIO DE LA
DE TRAMS PROJECTES
POBLACIÓ
ESPECÍFICS
EXPOSADA
MAPES
ESTRATÈGICS DE PLANS
SOROLL D’ACCIÓ
23
CRITERIS DE PRIORITZACIÓ
1. Equilibri territorial
2. Eficàcia de la mesura correctora
3. Eficiència basada en la reducció de la població
exposada
4. Optimització dels costos
5. Aplicació de les millors tècniques disponibles
basades en la viabilitat tècnica i econòmica:
Equilibri cost/benefici.
24
12

13. TIPUS DE TRAMS
Trams tipus 1: trams amb una densitat entre 1 i 20
habitants/km. Majoritàriament interurbans
Trams tipus 2: trams amb una densitat entre 21 i 49
habitant/km. Majoritàriament interurbans i periurbans
Trams tipus 3: trams amb una densitat superior a 49
habitants/km. Majoritàriament urbans
25
ACTUALITAT
Malgrat els Plans d’acció no s’hagin aprovat tal com especifica la
normativa, no significa que no s’hagin realitzat cap tipus de mesures
correctores i/o atenuadores de l’impacte acústic.
D’ençà de l’aprovació dels la 1a. fase dels Mapes estratègics hi ha un
seguit de trams de carreteres inclosos en aquesta fase que ja han
estat estudiats acústicament.
• EIA aprovat i DIA resolta.
• Projecte constructiu aprovat amb estudi acústic de detall i mesures
correctores definides en execució, pendents d’executar-se o ja
executades
• Projecte complementari de mesures correctores d’impacte
ambiental aprovat en execució, pendent d’executar-se o ja
executades.
26
13

14. RESULTATS
parcial km
Tots els trams 633 633
Sense les aglomeracions 31.9 601
Sense habitant exposats 20.8 580
Trams amb DIA 264 316
El total és de 316 km per implementar Plans d’acció
km
Trams urbans 41
Trams interurbans 275
27
ACTUACIONS REALITZADES
28
14

15. C-14
29
C-15
En estudi i construcció
30
15

16. C-16
Rubí
Sallent
31
Berga
Puir-reig 32
16

17. C-17
Malla
33
El Figaró
Les Masies de Voltregà
34
17

18. C-260
C-260
35
C-31
Mont-ras
36
18

19. Cunit
Vilanova i la Geltrú
Castelldefels
37
38
19

20. C-32 Segur de Calafell
Tram de Mataró en estudi
39
C-35
Vilalba Sasserra
Llinars del Vallès 40
20

21. Vilalba Sasserra
41
C-42
C-42
Tortosa
42
21

22. Tortosa
43
C-59
Palau Solità i Plegamans
44
22

23. C-60
C-60
45
Argentona
46
23

24. C-66
En estudi
47
M. Mercè Martínez Moliné
Responsable en impacte ambiental i acústica
Direcció General de Carreteres
Generalitat de Catalunya 48
24