1. Nuevas Leyes Físicas (SEMS) y Controladores
El Sistema de Medida de la Elasticidad Estructural (SMEE) nos permite saber en tiempo real la exacta posición e inclinación en el espacio de cada punto de
la estructura que deseemos, y por lo tanto la exacta posición en el espacio de la aeronave y exacta senda de vuelo. Transmitiendo en tiempo real los datos
SEMS a la torre de control, sabríamos en todo momento la carga exacta, velocidad exacta de aproximación y todos aquellos datos que se deseen. Esto
quiere decir que las salidas de pista o accidentes relativos a la aproximación y aterrizaje, serían literalmente imposibles que se produzcan por fallo humano o
de pilotaje. En caso de desviación ó posible fallo humano, el controlador supervisaría ó corregiría dicha maniobra de aproximación y aterrizaje en su
totalidad, al igual que un práctico de un puerto al atracar un buque.
La información trasmitida por
la aeronave iría a un
ordenador central a la vez que
al ordenador del controlador
que dirija dicha aeronave. A su
vez dicho ordenador central y
resto de los ordenadores de
los controladores estarían
interrelacionados entre sí tal
como se muestra en la figura.
De esta forma, mediante la
técnica holográfica se podría
disponer de una imagen
exacta en 3D en cada
ordenador, e incluso una
proyección central tipo “mesa
redonda”, de forma que cada
controlador alrededor de dicha
proyección
central
pueda
disponer de una imagen
general “real” en 3D de todas
las aeronaves en aeropuertos
de alta densidad.
Este sistema, por su precisión
y seguridad permitiría una
gran eficacia en el control de
las maniobras y consecuente
gran ahorro de costos de todo
tipo, que además de amortizar
la inversión en el sistema, aún
generaría
beneficios
al
aeropuerto.