Recomendados
Recomendados
Más contenido relacionado
Destacado
Destacado (20)
Más de milocinska
Más de milocinska (12)
Protest prezentacja
- 1. PROTEST MIESZKAŃCÓW OSIEDLI BARANÓWKA IV, MIŁOCIN I PRZYBYSZÓWKA PRZECIWKO Budowie drogi przez osiedle mieszkaniowe do terenów inwestycyjnych Rzeszów – Dworzysko Rzeszów, 21/03/2012
- 2. Wstęp • Zdajemy sobie sprawę, że Rzeszów się rozrasta, powstaje SSE i potrzeba rozwoju dróg • W związku z tym, że granice Rzeszowa zostały poszerzone funkcje terenów zostały zmienione • Uwarunkowania urbanistyczne z poprzedniej epoki także uległy zmianie • Do SSE można dostad na wiele sposobów • Proponujemy zaplanowad drogi jak najbardziej racjonalnie i perspektywicznie dla rozwoju Rzeszowa – jednocześnie nie szkodząc i zapewniając godne warunki do życia dla Mieszkaoców (Rzeszów to my Mieszkaocy!)
- 4. Charakterystyka inwestycji • Obwodnica Rzeszowa stanowiąca dojazd do SSE • Droga 4 pasmowa (2 jezdnie rozdzielone pasem zieleni) • RUCH TIRów 24/7/365 do strefy przemysłowej • Pas drogowy ok. 50 metrów szerokości • Ronda o średnicy ok. 60 m • Przebieg bezpośrednio pod oknami wielu bloków, domów i działek budowlanych • Protest tysięcy mieszkaoców, którzy o niczym nie wiedzieli • Istotne zagrożenia życia i zdrowia ludzi • MOŻLIWE ALTERNATYWNE I ZNACZNIE LEPSZE, TAOSZE I AKCEPTOWALNE ROZWIĄZANIA!!!
- 5. Sposób przygotowania inwestycji • Droga przez środek osiedla planowana wg SPECUSTAWY uchwalonej głównie dla autostrad (ZRID) bez jakichkolwiek konsultacji społecznych!! – naszym zdaniem to jest nadużycie i nagięto ustawę – ustawa nie powinna byd stosowana do takiej drogi przeciwko mieszkaocom! – coś co robione w ukryciu zazwyczaj jest złe, bo jeśli coś jest dobre to się tym chwalimy
- 6. Dojazd do Strefy Przemysłowej „Rzeszów – Dworzysko” • Uchwalony i obowiązujący Plan Zagospodarowania nr 156/11/2007 (Uchwała z dnia 29.09.2009 nr LX/1027/2009 ) • W § 6 określono dojazd: – od drogi E4 – od ul. Ceramicznej – drogami przez SZCZERE pola i koło torów w kierunku S19 i A4 • BARDZO DOBRZE ZAPROJEKTOWANY PRZEZ WŁADZE MIASTA UKŁAD KOMUNIKACYJNY I DOJAZD DO STREFY!!! – nie rozumiemy dlaczego Władze chcą teraz to zmienid i realizowad inne rozwiązania które są nieracjonalne zarówno dla osiedli, jak i całego Rzeszowa • POPIERAMY UKŁAD KOMUNIKACYJNY ZGODNIE Z PLANEM 156/11/2007 I OCZEKUJEMY, ŻE WŁADZE MIASTA ZREALIZUJĄ TEN WŁAŚNIE PLAN, – nie zaś będą zmieniały po kryjomu, UZGODNIONE wcześniej z mieszkaocami rozwiązania na takie, które w naszym przekonaniu są NIELOGICZNE i GORSZE
- 7. Dojazd do strefy Przemysłowej „Rzeszów – Dworzysko
- 8. Uchwała Rady Miasta z 22.06.2010 • o przystąpieniu do sporządzenia planu zagospodarowania 196/8/2010 dla terenu osiedla Baranówka IV: • Główny cel: zaplanowanie terenów mieszkalnych jedno i wielorodzinnych • NIE ma w uchwale ani jednego słowa o lokalizacji obwodnicy czy dojazdu do strefy ekonomicznej • Na mapie dołączonej do uchwały też nie ma zaznaczonej żadnej projektowanej głównej arterii komunikacyjnej która miałaby przebiegad przez osiedla: – czy to jest rzetelna informacja dla mieszkaoców? – czy nie jest to zatajenie i wprowadzenie opinii publicznej w błąd? – nawet Przewodniczący Rady Osiedla Baranówka IV stwierdził że nic nie wiedział o planowaniu takiej drogi!!
- 9. Plany zagospodarowania • Obecnie jest chaos urbanistyczny i w imię wspólnego dobra trzeba przyśpieszyd opracowanie planów zagospodarowania przestrzennego – Powoływanie się na stare nieobowiązujące obecnie plany zagospodarowania przestrzennego nie ma sensu nie tylko z formalnego punktu widzenia ale także dlatego że granice Rzeszowa uległy zmianie – Droga która w tamtych zamierzeniach miała biec wzdłuż ówczesnej granicy Miasta obecnie wchodzi bardzo głęboko w teren włączony do Rzeszowa • Radykalnie zmieniły się uwarunkowania, zaś lokalizacja strefy SSE nie była w ogóle zaplanowana – Należy zauważyd że nawet w minionej epoce nie projektowano przelotowych połączeo drogowych wewnątrz osiedli w pobliżu domów wielo- i jedno rodzinnych
- 10. NEGATYWNE SKUTKI INWESTYCJI • Zagrożenia dla zdrowia • Zagrożenia bezpieczeostwa • Gorsze rozwiązanie komunikacyjne dla Rzeszowa i mieszkaoców osiedli • Odcięcie osiedla Miłocin od Miasta • Dalsza dewastacja osiedla • Nieracjonalne wydatki
- 11. DROGA MA ŁĄCZYD LUDZI A NIE ICH DZIELID • Stworzenie z Miłocina istnego getta, bez dostępu do infrastruktury Osiedla B IV i odcięcie od Rzeszowa • Odcięcie osiedla Baranówka od terenów rekreacyjnych na Miłocinie – park, tereny spacerowe • Zerwanie zawiązanych już więzi społecznych między mieszkaocami Baranówki IV i Miłocina • Mieszkaocy Miłocina chcieli integracji z Miastem czują się oszukani - czy po to Miłocin był przyłączany do Rzeszowa?
- 12. Co zrobid aby wszyscy byli zadowoleni, nie szkodzid Osiedlu i Nasze Miasto mogło się jeszcze szybciej rozwijad?! Propozycje i wnioski Mieszkaoców
- 13. Propozycje Mieszkaoców dot. lepszego układu komunikacyjnego • POPIERAMY uchwałę dot. dojazdu do strefy i zaplanowaną lokalizację obwodnicy po polach i wzdłuż torów zgodnie z uchwałą LX/1027/2009: – Uważamy, że ta droga powinna byd jak najszybciej zrealizowana wzdłuż torów dla potrzeb powstającej SSE – To rozwiązanie nie wywołuje takich niekorzystnych dla mieszkaoców dzielnicy skutków gdyż tereny te nie są zamieszkałe – Jest to najlepszy wariant zarówno dla rozwoju Miasta, jak i jego mieszkaoców • Nie zgadzamy się na obwodnicę i dojazd do strefy w nowym układzie pod oknami bloków i domów • Czujemy się jak przedmioty które potraktowano w sposób niegodny Paostwa obywatelskiego • Zaufaliśmy Władzom Miasta i dziś czujemy się obywatelami gorszej kategorii
- 14. Zapewnienie godnych warunków do życia dla mieszkaoców • W imię dobrych intencji należy przyśpieszyd opracowanie Planów Zagospodarowania Przestrzennego, tak aby nie doprowadzid do dalszego CHAOSU URBANISTYCZNEGO i DROGOWEGO w Rzeszowie • Utworzyd min. 200 metrową strefę oddzielającą projektowane nowe Drogi Główne i Strefę Przemysłową (SSE) od terenów mieszkalnych poprzez utworzenie strefy przejściowej z nasadzeniami drzew, terenami zielonymi i rekreacyjnymi, które byłyby równocześnie zielonymi płucami okolicznych osiedli • Zmienid w planie dla SSE zapisy dotyczące terenów najbliżej położonych strefy mieszkalnej, tak aby nie można było tam lokalizowad obiektów uciążliwych dla mieszkaoców
- 15. Co proponujemy zrobid w pierwszej kolejności • Odstąpid od realizacji dróg 3KD-Z i KD-G, tak aby nie ponosid dalszych niepotrzebnych wydatków • Środki przenieśd na budowę drogi do SSE Dworzysko wzdłuż torów
- 16. My Mieszkaocy • w tej sprawie poczuliśmy się jak przedmioty które się przestawia, a Rzeszów to przecież NASZE Miasto i chcemy aby dało się tu żyd – Zjednoczyło się mnóstwo ludzi i chcemy podziękowad za to Władzom miasta • Jesteśmy za rozwiązaniem racjonalnym i nie ustąpimy - Polska jest jeszcze Paostwem demokratycznym • jeśli nie da się porozumied to skorzystamy z każdej innej możliwości pozytywnego rozwiązania ale jednocześnie …
- 17. Wierzymy że Pan Prezydent, Radni i Wszyscy Urzędnicy • Uznają racjonalne argumenty, przyłączą się do postulatów tysięcy mieszkaoców osiedli Baranówka, Miłocin i Przybyszówka i przychylą się do woli Mieszkaoców – bez gier politycznych i prywatnych interesów • Zrealizują inwestycje zgodnie z planem zatwierdzonym w 2009 roku dla dobra całego Rzeszowa! ( a tym samym sporna inwestycja stanie się bezprzedmiotowa i UM od niej odstąpi)
- 18. Miasto nie jest celem samym w sobie, lecz jego celem ma byd człowiek, do którego winno dostosowywad swe struktury i kryteria, według których ma się rządzid. Jeśli władze publiczne tracą sprzed oczu tę prawdę, działają jak maszyna, która kręci się bezużytecznie, z ryzykiem wyrządzenia szkody. Jan Paweł II – 1985 rok
- 19. Charakterystyka wybranych negatywnych skutków inwestycji
- 20. ZANIECZYSZCZENIA i HAŁAS • Bezpieczna odległośd dróg głównych od zabudowao – powyżej 200 m – ALE NIE W SYTUACJI KUMULACJI ZANIECZYSZCZEO Z WIELU STRON • W strefie bezpośredniego zagrożenia zdrowia ok 10 bloków i wiele domów – W tym częśd w I i II strefie o największym zanieczyszczeniu • Hałas 24 godziny na dobę – dojazd TIRów do magazynów i fabryk!
- 21. SKUTKI ODDZIAŁYWANIA PLANOWANEJ INWESTYCJI NA ZDROWIE • ryzyko wad wrodzonych u nienarodzonych dzieci • wzrost ryzyka zachorowao na nowotwory (w tym raka płuc) • zaburzenia rozwojowe dzieci • wzrost zachorowao na choroby przewlekłe, w tym astmę • znaczny wzrost ryzyka zachorowao na nadciśnienie tętnicze, choroby układu sercowo-naczyniowego • wzrost występowania nerwic (przez hałas) • i inne….
- 22. BEZPIECZEOSTWO • Dojście dla dzieci przez ruchliwą 4 pasmową drogę dla TIRów do szkoły podstawowej i gimnazjum • Większa liczba wypadków przy lokalizacji drogi w strefie intensywnej zabudowy i zamieszkania (w tym także z udziałem pieszych i rowerzystów) – Kto na swoje sumienie chce wziąd za to odpowiedzialnośd?
- 23. Koszty inwestycji • Rozwiązania prowizoryczne „na szybko”zazwyczaj są najdroższe, najgorsze i pozostają na dziesięciolecia • Nie można patrzed tylko krótkowzrocznie i kalkulowad tylko koszty samej inwestycji: – jak wyceniono zdrowie i życie ludzi? – Jak oszacowano koszty roszczeo związanych z utratą wartości nieruchomości? • Niepotrzebne koszty przeniesienia gazociągu międzynarodowego !!!
- 24. Inne wnioski • Jeśli powstanie 4-ro pasmowa droga przez osiedle znacząco spadnie prawdopodobieostwo inwestycji koło torów: – Jaki jest sens co kilkaset metrów lokalizowad kolejną dużą arterię komunikacyjną? – W efekcie gorsze i szkodliwe dla tysięcy mieszkaoców rozwiązanie pozostanie na stałe, a rozwiązanie dobre nigdy nie powstanie • Takie rozwiązanie oznacza bezpowrotną dewastację osiedla i utrudnienie życia wielu mieszkaocom!
- 25. Lokalizacja osiedli Baranówka IV, Miłocin i Przybyszówka • Położenie osiedli Baranówka IV w okolicy 3 bardzo ruchliwych czteropasmowych dróg tranzytowych: – Wyzwolenia – Krakowska – Warszawska • W bliskiej odległości Planowana Strefa Przemysłowa • Praktycznie brak terenów zielonych na B IV • Projektowana kolejna Droga Główna (4-ro pasmowa) po środku osiedla!
- 26. Charakterystyka Strefy Przemysłowej (SSE) Rzeszów - Dworzysko • Ponad MILION metrów kwadratowych powierzchni przeznaczonej pod przemysł, składy, magazyny, usługi, sklepy wielkopowierzchniowe • Dopuszczenie lokalizacji budynków o wysokości do 45 m!
- 27. OBWODNICA • OBWODNICA – z definicji droga prowadzona obrzeżami wokół miasta (a nie przez osiedla) • Bardzo dobrze zaprojektowany i zatwierdzony przez Urząd Miasta przebieg (w porozumieniu z mieszkaocami!!): – Od Warszawskiej – Przez szczere pola – Wzdłuż torów kolejowych – Do Krakowskiej, S19 i A4 • I TAKIE ROZWIĄZANIE MIESZKAOCY POPIERAJĄ I DOMAGAJĄ SIĘ JEGO REALIZACJI – Ale protestują przeciwko zmianie dotychczasowych planów na GORSZE i wbrew mieszkaocom!
- 28. Pozytywne aspekty podjętych decyzji • Scementowanie mieszkaoców w dążeniu do wspólnego celu • Bezinteresowne i spontaniczne zaangażowanie społeczne dla wspólnego dobra • Większe zainteresowanie sprawami Miasta – w tym kto i jakie decyzje podejmuje – kto się wywiązuje z obietnic i deklaracji • Wzrost zainteresowania sprawami miasta i osiedla
- 29. UFAMY w dotrzymanie deklaracji Ratusza i Rajców • Zielone płuca Rzeszowa na Baranówce IV: – to chyba nie chodziło o pas zieleni pomiędzy jezdniami 4-ro pasmowej nowej drogi? • Należy się liczyd z opinią mieszkaoców: – prosimy o nie wykorzystywanie SPECUSTAWY tworzonej głównie z myślą o autostradach do zlokalizowania po środku osiedla drogi bez planów zagospodarowania i bez jakichkolwiek konsultacji społecznych? • I wielu innych… • Wierzymy, że Pan Prezydent, Radni i cały Urząd Miasta przychylą się do woli mieszkaoców!