Manual de senderos de usos múltiples

1. Manual del Taller de
Construcción de Senderos
Presentado por IMBA
La Asociación Internacional de Ciclismo de Montaña
Escrito por: Jan y Mike Riter

2. B. Drenaje
Manual del 1. Si el sendero o vereda tiene problemas no arreglables o muy complejos, (demasiada inclinación,
rocas no movibles, etc. ) el sendero deberá reorientarse.
2. En el caso de que no se pueda reorientar el sendero, se tendrán que usar aditamentos y con-
strucciones para detener la erosión. El Vado Gradual es un instrumento que funciona bien para
Taller de
proteger al sendero: Es fácil de negociar por ciclistas y caminantes y es muy durable.
Construcción
de Senderos
Diseño y Edición: Rita Nygren y Scott Frey,
Representantes de la IMBA en Wisconsin
Traducido y Adaptado por Antonio Suarez,
Consultoría Balam s.c.
Revisado en septiembre de 2000
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3. V. Mantenimiento del sendero Introducción
A. Plataforma A. Quiénes Somos
1. Periódicamente se deberá limpiar la parte exterior de la plataforma ya que se suele hacer
un tope que encauza el agua por el interior del sendero o vereda y rápidamente deshace
1. Qué hace el equipo de rehabilitación y construcción de senderos:
la plataforma convirtiéndola en un túnel, es como quitarle una especie de "hombro" que se
forma sobre la plataforma.
Cada equipo esta formado por dos integrantes profesionales estos se dedican al diseño, con-
strucción y mantenimiento de senderos a lo largo y ancho de los Estados Unidos, viajando en una
2. Todos los hoyos a lo largo del camino deberán ser cubiertos una vez que se haya determinado
camioneta Subaru, patrocinados por la misma marca. Los equipos son los embajadores de IMBA
y arreglado su causa (dependiendo del tipo de suelo).
que trabajan con guardabosques, administradores de áreas naturales, clubes afiliados a IMBA y
grupos locales que promueven el ciclismo.
A. Cada Equipo
Mike y Jan Riter provenientes de Georgia
fundaron el primer equipo de rehabilitación y
construcción de senderos en 1997, Mike
estuvo a cargo de la pista Olímpica en 1996.
Entre muchas otras experiencias han diseña-
do y enseñado a cientos de grupos sobre el
mantenimiento y construcción de senderos,
además de ser destacados deportistas han
viajado a Europa y Canadá con muchos años
de experiencia en la Unión Americana.
Mike y Jan Riter
Joey Klein y Kathy Summers provenientes de
Montezuma Colorado, formaron el segundo
equipo de rehabilitación y construcción de
senderos en 1999. Además de la gran experi-
encia en mantenimiento destaca su experiencia
en competencias internacionales, han viajado
en bicicleta por Indonesia, Singapur, Malasia,
Tailandia, Laos, el Caribe, México y Japón. Una
de sus mayores proezas fue la carrera
"Revancha de Montezuma" alcanzando las cum-
bres de dos montañas de mas de 4500 metros,
diseñaron el sistema de veredas de la área de
ski Keystone junto con el Servicio Forestal de
Estados Unidos, se especializan en mapas y
señalización en parques de este tipo.
Joey Klein y Kathy Summers
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4. B. Trabajo conjunto Subaru/IMBA CURVA EN “Z”
NO A ESCALA
1. Qué es IMBA
Desde su fundación en 1988 la IMBA trabaja para mantener los senderos abiertos, es decir en
buenas condiciones para todo tipo de usuarios. IMBA ayuda a sus miembros y afiliados a resolver
sus problemas locales y regionales para garantizar el uso de miles de senderos y veredas. Es
importante mencionar que muchos senderos y veredas están siendo cerrados en todo el mundo
por falta de planeación y problemas derivados del mal uso. La función principal de IMBA es pro-
mover un correcto uso, diseño y mantenimiento de los mismos en pro del deporte "Ciclismo de
Montaña" y las otras actividades como caminata, observación de flora y fauna, etc. IMBA orga-
niza, produce y distribuye material para el manejo del ciclismo de montaña, administración de
parques, estudios científicos y conexiones con otras organizaciones.
IMBA trabaja en todo el mundo para establecer redes de senderos y veredas de todo uso, tam-
bién para mejorar la imagen del ciclismo de montaña.
2. Por que una compañía automotriz apoya esto
"Para demostrar nuestro compromiso con los ciclistas de todo el mundo Subaru apoya al IMBA en
el mantenimiento de senderos de múltiples usos, para eso hemos creado el equipo Subaru IMBA"
Pend
i ente
Exte
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Drenaje
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Pend ición de
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iente 7m. nte Exte
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i ente Radio=2.5 M (8’)
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Barricada de Piedra ior
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iente Inclinación Máxima
Pend de la vuelta: 2%
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a: 5
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4 13

5. II. Filosofía de la construcción de
senderos
A. El Agua y el Viento Causan la
Erosión, no los usuarios de
T
odos los usuarios
de senderos y
senderos veredas aflojan el
1. La erosión es un proceso natural que sucede todo suelo y aceleran la
el tiempo. erosión natural. Los ciclis-
2. Los Usuarios aflojan el suelo, pero son el Agua y el Viento tas de Montaña que pati-
los que lo arrastran. nan y derrapan aceleran
este proceso. Los ciclistas
B. Tratemos de imitar a la que manejan controlada-
madre naturaleza mente y no derrapan pro-
1. Los senderos son una creación artificial. Cuando se con- ducen un mínimo
struye o repara un sendero la meta deberá ser complemen- impacto.
tar los procesos y paisajes naturales.
2. Determina que es lo que sucede naturalmente en una área
específica y trata de imitar, hacia donde corre el agua, el viento, como crece la vegetación, etc.
III. ¿Por dónde debe ir el sendero?
A. El primer paso es ponerse de acuerdo con el
dueño o los dueños del terreno, conseguir la
aprobación de todos, así mismo con aquellos que
puedan verse involucrados.
1. Explique minuciosamente los detalles y metas de su organización o grupo.
2. Presente su propuesta por escrito, detallando las acciones.
3. Haga un plan de trabajo lo más completo, esto con la idea de estar realmente organizado, no
olvide involucrar a todos los grupos; ciclistas, caminantes, campesinos, etc.
4. Comprométase a cumplir con los acuerdos.
B. Reconozca el área a la perfección
1. Camine la totalidad del área de principio a fin.
2. Identifique geográficamente sobre mapas y en el terreno los sitios de interés para los visitantes
así como aquellas áreas restringidas, ya sea por seguridad u otras razones (miradores, ciénagas,
áreas de cultivo cercadas, etc.)
3. Los sitios de interés y áreas restrictivas nos ayudarán a conducir el sendero hacia los lugares
que la gente quiera visitar, es decir serán socialmente aceptados por los usuarios.
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6. C. Establezca la Ruta E. Puentes
l
os ciclistas de montaña
dicen que prefieren
1. Marque los sitios de interés y las áreas restringidas en 1. Los puentes deben ser suficientemente
senderos empinados dado
un mapa topográfico, los de interés con color verde y los resistentes para soportar a todo tipo de usuar-
que les gusta el reto. Una subida
restringidos con rojo. ios; caballos, ciclistas, motocicletas, ATV’s etc.
con 100 metros de pendiente
2. Dibuje el camino, conect ando los puntos 2. L o s p u e n t e s s e p u e d e n h a c e r d e
se recorre de manera rápida,
verdes entre sí. d i f e re n t e s materiales; madera, metal,
mientras que es t a misma
3. Sea cuidadoso, marque de manera distinta la ruta a las piedra, plástico, etc.
elevación se puede hacer en
curvas de nivel, no las confunda. 3. La madera deberá ser atornillada. Si se
una vereda o sendero mucho
utilizan clavos durara poco.
más largo, esta última es
4. Las rampas deberán ir hasta el piso, no
mucho más divertida si se le D. Determine la fluidez del pueden quedar flotando.
ponen algunos retos técnicos sendero 5. Si se le construye con arboles del lugar,
como rocas, troncos, etc.,
no use pinos o robles, sino maderas duras
generalmente esas grandes 1. Existen principalmente dos tipos de diseño de sendero como cedro, cipré o abeto.
pendientes que buscan los y vereda: Abierto Fluido y Estrecho Técnico. 6. Se deberá remover la corteza de otra forma
ciclistas suelen causar grandes
se pudrirá rápidamente el tronco.
problemas de erosión. Un l Los Senderos Estrechos y Técnicos s o n 7. Si el puente requiere de una baranda y
sendero largo con mucho de menor velocidad, tienen vueltas más cerradas y está justo después de una curva, se deberá
serpenteo proporciona mas dan la oportunidad de retos de manejo como rocas cortar el lado interior de la curva para ser
Puente
minutos de diversión que una o raíces descubiertas en el camino menor que el largo del puente para que los
gran pared inclinada misma que para crear una pared de piedras entre
ciclistas puedan girar.
se erosiona en segundos. las dos ramas, excavando el material de
l Los Senderos Abiertos y Fluidos tienen curvas
la rama superior y rellenando la pared
abiertas y menos factores de manejo técnico para ciclis-
tas menos expertos. El promedio de velocidad es tam-
F. Curvas en "Z" de la rama inferior para crear una
rampa.
bién más alto que en los senderos estrechos y técnicos.
1. Una "Z" es una estructura que hace un
cambio de dirección en una plataforma 4. La rama superior lleva un pendiente
2. Procure no mezclar de manera abrupta un diseño con
plana, antes de estar conducido en una interior de 3% o 5% hacia el lado
otro; la transición entre un sendero abierto y uno técnico
dirección y pendiente nueva. Se utiliza en las interior del sendero.
deberá ser gradual, principalmente en secciones de un solo
grandes pendientes o cuando se interpone
sentido, es decir de abajo hacia arriba, hacerlo al revés
una barranca a lo largo del sendero, propor- 5. Por desgracia, la mayoría de las
promueve el uso duro de los frenos y erosión constante.
cionan gran diversión y manejo técnico. cur vas llamadas "Z" son solamente
vueltas de ascenso. Una vuelta de
3. Averigüe que es lo que los ciclistas de montaña
quieren, muchos desean solo pequeñas veredas entre el
Características claves de la “Z” ascenso sube (o baja) en la pendi-
ente existente del cerro para crear
bosque, impresionantes vistas y cuestiones técnicas.
1. La zanja de drenaje corre desde la rama una vuelta empinada.
superior hacia el exterior de la curva en el
4. Conozca a los ciclistas par los cuales construye
lado de la montaña. 6. Las Curvas de ascenso o descenso
senderos, primero; si estos senderos serán de usos
2. El sendero hace un giro, cambiando la deben ser usadas en pendientes de
múltiples, de un solo uso, o de una sola dirección. Los
dirección del sendero en una plataforma menos del 7% y deberán de medir por
senderos bajos y cercanos son generalmente diseñados
plana: cambios de nivel se hacen antes y lo menos 25 metros desde donde
para novatos e intermedios, mientras que los más
después de la curva. empieza el giro hasta donde termina.
alejados son principalmente para expertos.
3. Que parte la diferencia de nivel entre la
rama superior y rama inferior del sendero
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7. los siguientes dibujos para clarificación. montaña para quitar el agua. Para determinar
3. La pendiente exterior es la parte más impor- esta inclinación se puede utilizar un cartón
tante para conservar en buen estado la cortado en forma de triángulo que semeje el
plataforma transitable de nuestro sendero. Si porcentaje de pendiente entre el 3 % y 5%.
nuestra pendiente exterior está bien diseñada,
el agua no se encausará a lo largo del sendero 4. Asegúrese cual será el principal tipo de
o vereda, sino pasará de un lado al otro. usuario, si desea hacer un poco técnico el
Nuestro trabajo principal es reducir la veloci- camino deje rocas y raíces que no causen
dad del agua y encausarla desde un lado al erosión. Para senderos más avanzados ponga
otro. La plataforma del sendero tendrá una mayores subidas y obstáculos más técnicos.
pendiente exterior del 3% al 5%, es decir la
plataforma no es totalmente plana: va un poco
inclinada siguiendo la pendiente natural de la
Vista lateral de la montaña sin sendero.
Las corrientes de agua se mueven hacia
abajo de manera lenta y se cambia poco
a poco el paisaje por la vegetación.
El sistema de Plataforma Completa. Una
pendiente exterior adecuada. Pendiente
ver tical sin terminar. El correr del agua
sobre el ángulo cerrado de la pendiente
interior causa erosión.
El mismo tipo de Plataforma Completa
fusionado con el pendiente vertical y ya
cubierta por vegetación. Note como el
agua continua corriendo de manera
lenta permitiendo la permanencia del
camino sin cambiar el paisaje.
El dibujo de la izquierda muestra un sendero Abierto y Fluido, el del centro muestra un
buen diseño de un sendero Estrecho y Técnico, mientras que el de la derecha muestra
un mal diseño, con cambios abruptos entre un diseño y otro.
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8. IV. Construcción de C. Limpieza del futuro sendero
senderos. 1. Limpie la vegetación a un metro de cada lado del
sendero, partiendo desde el centro. No corte los arboles o
renuevos sin permiso. Solo remueva las malezas a los lados.
A. Determinar la pendiente. Salve la mayoría de reforestación o renuevos, si están
pequeños se podrán transplantar. Si existen raíces o
Utilice un clinómetro para limitar el porcentaje de tocones no los deje al ras del suelo, remúevalas totalmente.
pendiente total del sendero al 10%. Este porcenta- 2. Pode de manera adecuada las ramas previniendo putre-
je de pendiente permite cambios cortos de pendiente facción. Es decir; hágalo en la "Y".
para librar obstáculos. Es importante crear vados con- 3. Alinie las banderillas al centro del camino para corregir
trolados con la idea de romper una línea recta en un cambios.
sendero, es decir: Hacer vados controlados crea curvas
que hacen mas divertido el sendero, disminuyen la clinómetro
velocidad del agua y del usuario, estos aditamentos D. Construyendo la platafor-
desvían el agua de la vereda o sendero evitando que se
ma o cama del sendero
convierta este en un canal durante la época de lluvias.
S
iempre marcar el
sendero en grupos 1. Hay dos maneras de cons truir la plat aforma o
B. Marque con banderillas el de 2 personas mínimo, c ama del sendero.
el resultado es más
camino interesante, recuerde, 4 ojos Pulaski Plataforma completa: Es preferible excavar hasta el
1. Ahora que ya conoce al tipo de usuarios, las pendi-
ven mas que 2. suelo sólido (de minerales) para lograr el ancho total de
entes, los atractivos y áreas con restricciones; inicie
nuestra cama o área de transito sobre nuestro sendero.
marcando el camino con banderillas, de preferencia
Los senderos de plataforma completa son más sólidos y
utilice colores fluorescentes, cuide no mezclar estas
durables y requieren menos mantenimiento. Use este
indicaciones con otras indicaciones de uso forestales.
método en todos los proyectos.
2. Cuando coloque banderillas en los arboles ponga el
Plataforma parcial: Esas son el producto de un trabajo no
nudo del lado en que se construirá el sendero.
tan detallado, ya que se escarba menos y se tiende solo a
rellenar el lado de la pendiente exterior, es como sacar un
3. Ponga las banderillas cerca una de la otra,
poco de tierra de arriba para ampliar la plataforma sin
especialmente en las curvas.
escarbarlo suficientemente. Este método generalmente
termina en una vereda deslavada ya que al pisar o ser tran-
4. Si trabaja mas de un grupo a la vez en el sendero,
sitado por la parte no muy sólida se deslava ya que solo
marca el pasillo aproximado del sendero y no el centro
fue rellenado. (la construcción de plataforma completa
de la plataforma.
requiere de mas trabajo, pero es mucho más recomend-
able!)
5. Cuando ponga las banderillas, hágalo cada 1 met-
5
ros, camine la ruta una y otra vez de regreso para ajus-
2. Fusionando el pendiente vertical, (es decir el lado mas
tar y alinear de mejor forma el sendero, si faltan ban-
pegado a la montaña) con la excavación del sendero se
derillas entre una y otra, colóquelas por donde se
logra reducir la velocidad del agua, lo cual previene que el
desee que siga el sendero. Otra vez, camine (o corra si
camino se convierta en una zanja. La palabra fusionar
posible) la ruta entera y haga modificaciones pequeñas
en la colocación de las banderillas. McLeod quiere decir: que no haya un ángulo cerrado. Favor de ver
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