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APRESENTAÇÃO DA CAMPANHA ALAMEDA , TRAVESSIA SEGURA PARA OS COLABORADORES
Dia 20 de março de 2010 Inauguração do Corredor Metropolitano na Alameda São Boaventura Antes disso a Alameda era a 2ª via com maior número de acidentes na cidade de Niterói. As mudanças realizadas pela obra obrigaram uma adaptação dos motoristas e pedestres da Alameda. Como resultado, O fluxo de automóveis melhorou, porém nas horas de maior movimento ainda ocorrem congestionamentos. O número de acidentes continua alto e principalmente o número de atropelamentos aumentou. Este fato preocupante leva a necessidade de ações para a busca de soluções efetivas.
Análise detalhada  das Pesquisas - Sugestões e críticas dos colaboradores recolhidas na pesquisa de campo.  - Realizada pela equipe de estatística da NITtrans baseado em dados colhidos pela Policia Militar do Estado do Rio de Janeiro nos BRAT.
A conclusão da Análise Detalhada  - Principal fator de risco -  a condução inadequada dos motoristas e motociclistas com 64,51% do total de acidentes - O segundo fator de risco - a velocidade que é inapropriada em comparação com a praticada no momento do acidente. - O terceiro fator de risco -a conduta inadequada do pedestre, que atravessa a via fora da faixa.  Cabe ressaltar o elevado número de coletivos (10) que se envolveram em (9) atropelamentos e a freqüência com que automóveis e motocicletas envolvem-se em colisões.
Outro dado muito importante observado através da analise detalhada é em relação à faixa de idade dos das vítimas envolvidas nos acidentes. Um terço dessas vítimas é de idade entre 21 e 35 anos (21 – 25 =17,9% / 26 – 30 = 12,8% / 31 – 35 = 12%), totalizando 32,7% dos acidentados. Outro dado é em relação ao sexo das vítimas: 65% do sexo masculino e 31,6% do sexo feminino.
Os problemas a serem resolvidos são:  - Grande número de acidentes; - Acidentes com vítimas fatais; - Atropelamentos. Precisamos então, não só de mudanças no âmbito físico (obras e sinalização), mas também de uma campanha publicitária com posicionamento racional, emocional e educacional. A oportunidade que viabilizará o sucesso da campanha é o apoio e colaboração dos comerciantes, diretores de escola e empresários da Alameda São Boaventura.
O objetivo dessa campanha ZERAR o número  de MORTES e REDUZIR os acidentes na Alameda  São Boaventura .
Concluímos com isso, que o comportamento inadequado dos condutores (automóveis e motociclistas) e dos pedestres é a principal causa básica dos acidentes ocorridos na Alameda. A velocidade inapropriada à praticada na via possivelmente pelos condutores de ônibus, também são fatores que devem ser observados para que o número de acidentes possa ser reduzido e futuramente zerado.
ATOS INSEGUROS
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Pressa,[object Object]
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Irresponsabilidade,[object Object]
Adesivo para Carro e Moto
Faixa
Banner
Cartaz A3 ,[object Object]
Palestra
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Apresentação alameda

  • 1. APRESENTAÇÃO DA CAMPANHA ALAMEDA , TRAVESSIA SEGURA PARA OS COLABORADORES
  • 2. Dia 20 de março de 2010 Inauguração do Corredor Metropolitano na Alameda São Boaventura Antes disso a Alameda era a 2ª via com maior número de acidentes na cidade de Niterói. As mudanças realizadas pela obra obrigaram uma adaptação dos motoristas e pedestres da Alameda. Como resultado, O fluxo de automóveis melhorou, porém nas horas de maior movimento ainda ocorrem congestionamentos. O número de acidentes continua alto e principalmente o número de atropelamentos aumentou. Este fato preocupante leva a necessidade de ações para a busca de soluções efetivas.
  • 3. Análise detalhada das Pesquisas - Sugestões e críticas dos colaboradores recolhidas na pesquisa de campo. - Realizada pela equipe de estatística da NITtrans baseado em dados colhidos pela Policia Militar do Estado do Rio de Janeiro nos BRAT.
  • 4. A conclusão da Análise Detalhada - Principal fator de risco - a condução inadequada dos motoristas e motociclistas com 64,51% do total de acidentes - O segundo fator de risco - a velocidade que é inapropriada em comparação com a praticada no momento do acidente. - O terceiro fator de risco -a conduta inadequada do pedestre, que atravessa a via fora da faixa. Cabe ressaltar o elevado número de coletivos (10) que se envolveram em (9) atropelamentos e a freqüência com que automóveis e motocicletas envolvem-se em colisões.
  • 5. Outro dado muito importante observado através da analise detalhada é em relação à faixa de idade dos das vítimas envolvidas nos acidentes. Um terço dessas vítimas é de idade entre 21 e 35 anos (21 – 25 =17,9% / 26 – 30 = 12,8% / 31 – 35 = 12%), totalizando 32,7% dos acidentados. Outro dado é em relação ao sexo das vítimas: 65% do sexo masculino e 31,6% do sexo feminino.
  • 6. Os problemas a serem resolvidos são: - Grande número de acidentes; - Acidentes com vítimas fatais; - Atropelamentos. Precisamos então, não só de mudanças no âmbito físico (obras e sinalização), mas também de uma campanha publicitária com posicionamento racional, emocional e educacional. A oportunidade que viabilizará o sucesso da campanha é o apoio e colaboração dos comerciantes, diretores de escola e empresários da Alameda São Boaventura.
  • 7. O objetivo dessa campanha ZERAR o número de MORTES e REDUZIR os acidentes na Alameda São Boaventura .
  • 8. Concluímos com isso, que o comportamento inadequado dos condutores (automóveis e motociclistas) e dos pedestres é a principal causa básica dos acidentes ocorridos na Alameda. A velocidade inapropriada à praticada na via possivelmente pelos condutores de ônibus, também são fatores que devem ser observados para que o número de acidentes possa ser reduzido e futuramente zerado.
  • 10.
  • 11.
  • 12.
  • 13.
  • 14.
  • 16. Faixa
  • 18.
  • 21.
  • 23. Teatro com a Presença dos Mascotes
  • 24.
  • 25. Boton
  • 29.
  • 36. A peça-chave desta campanha é a colaboração de vocês para a mobilização da sociedade, pois acreditamos que somente assim, alcançaremos os objetivos e o sucesso deste projeto. Obrigada. Equipe de Marketing da NITtrans