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公共交通オープンデータ この1年を振り返る 2021
- 6. • 2-3月:
– マスクをする人が増える。時差出勤の呼び掛け
– イベント中止が相次ぐ
• 4月-5月:
– 緊急事態宣言(4月7日)。先の見えない状況
– 外出自粛・にわか仕立てのテレワーク
– 特別定額給付金(10万円)給付決定
– 公共交通利用者が激減。不十分な支援。減便や休止が相次ぐ
– 貸切バス、タクシーの経営への打撃
– エッセンシャルワーカーの労働環境への不安
• 7月〜
– With コロナ、GoToトラベルキャンペーン(7月22日)
– 地方創生臨時交付金を活用した自治体による公共交通への支援策
コロナ禍を振り返る 1/2
- 7. • 秋頃〜
– コロナの長期化が既定路線に
– 「コロナが終わっても公共交通の利用者は元には戻らない」
– 交通事業者による減便、路線廃止などが発表され始める
• 11月〜
– コロナ第3波
– Go To トラベル事業の停止(12月14日発表・12月28日から)
• 1月〜
– 2度目の緊急事態宣言(1月7日〜)
– 終電繰り上げの要請
コロナ禍を振り返る 2/2
- 9. • マスクの利用(運転手・乗客にも要請)
• 窓の開放
• バス最前席の使用禁止
• 運転席にビニールシート
• 頻繁な消毒
• 間隔を空けた着席
従業員や乗客の感染予防策を試行錯誤
https://mainichi.jp/articles/20200424/ddl/k33/040/401000c
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/412730
9
- 10. • 私鉄の鉄道収入は前年同期に比べ40
〜55%程度落ち込む
– 新幹線を持つJR東日本(6割強)
– 空港路線を主力とする京成電鉄(55%)・京
浜急行電鉄(50%)
– 特急の観光利用が多い近鉄グループホール
ディングス(52%)・小田急電鉄(50%)
• ホテルなどのレジャー関連は鉄道以
上の落ち込み
– 私鉄14社の営業損失を合計すると900億円強
の赤字
2020年度 鉄道全社が赤字に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62562480S0A810C2DTA000/
- 25. • 押印
– 「ハンコを押すために出社した」
– →行政手続きにおける押印廃止の流れに
• 特別定額給付金
– 給付申請のオンライン手続きでトラブル続出。オンライン申請の受付中止も
• 接触確認アプリ(COCOA)
– Android版のアプリが2020年9月末から2021年2月まで接触の見地や通知が行わ
れなかったことが判明
行政のデジタル化の未熟さ・必要性を再認識
- 31. • 西沢明(東京大学 空間情報科学研究センター 客員研
究員)※代表
• 伊藤浩之(公共交通利用促進ネットワーク)
• 伊藤昌毅(東京大学 生産技術研究所 特任講師)
• 井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機
構)
• 太田恒平(株式会社トラフィックブレイン)
• 野津直樹(株式会社トラフィックブレイン)
• 諸星賢治(MoDip/株式会社トラフィックブレイン)
日本バス情報協会(仮)に向けて
https://www.gtfs.jp/blog/preparatory-committee/