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公共交通オープンデータの背景事情
〜いろいろ降ってくる中で主体的に仕事をするために〜
東京大学 生産技術研究所
伊藤昌毅
平成30年度共通課題研究事業勉強会
公共交通(コミュニティバス)情報のオープンデータ化に関する勉強会
2019年1月31日
愛知県名古屋市 愛知県図書館
伊藤 昌毅 (Twitter @niyalist)
• 東京大学 生産技術研究所 助教
– ユビキタスコンピューティング
– 地理情報システム技術
– ヒューマン・コンピュータ・インタラクション
• 経歴
– 静岡県掛川市出身
– 2008-2010 慶應義塾大学大学院 政策・メディア研究科
特別研究助教
– 2010-2013 鳥取大学 大学院工学研究科 助教
– 2013- 現職
• 委員など
– くらしの足をみんなで考える全国フォーラム 実行委員
– 国土交通省 バス情報の効率的な収集・共有に向けた検討会
座長
– 国土交通省 公共交通分野におけるオープンデータ推進に関
する検討会 委員
– 経済産業省 官民データの相互運用性実現に向けた検討会
座長
• 標準フォーマット関連
– バス情報の効率的な収集・共有に向けた検討会 座長(H28年度)
– 標準的なバス情報フォーマット利活用検討会 座長(H29年度)
– 動的データ(バスロケ)標準化検討会 座長(予定・H30年度)
• オープンデータ関連
– 公共交通分野におけるオープンデータ推進に関する検討会 委員(H29年度-30年
度)
• MaaS関連
– 都市と地方における新たなモビリティサービスのあり方懇談会 委員(H30年
度)
伊藤×国土交通省
「公共交通オープンデータ」とは何か?
は、大丈夫ですよね?
海外の事例: 交通事業者がオープンデータを提供
• 路線図、時刻表、リアルタイム車両位置情報などのデータの利用を開放
• 自由に使ってもらうことで、アプリの作成や工夫を凝らした印刷物などの情
報提供を促進
• アメリカ、ヨーロッパでは当たり前になりつつある
GTFS形式
• 世界で広く使われる形式
• 乗換案内に必要な情報(バス停・駅+路線+時刻表+運賃)をまとめて格納
したファイル形式
バス停/駅+路線 時刻 運賃
• 大企業、ベンチャー−企業、個人がアプリ開発
オープンデータから様々なアプリが開発される
• Webページからデータを誰でもダウンロード出来るように
オープンデータとして公開
バス事業者や自治体による公共交通
オープンデータ整備が活発化
• 全国で30近い事業者が整備・公開
• 4県が県を挙げたデータ整備中
2018年11月現在 伊藤調べ
http://tshimada291.sakura.ne.jp/transport/gtfs-list.html
2019年1月現在 88事業者がデータ公開
今日何を話すか、昨日まで悩んでいた・・・
• 情報系部署6割、交通系部署2割、その他2割くらい?
本日の参加者: 自治体が主
• Aa
本日の主催者
愛知県情報企画課とは?
• aa
あいちICT戦略プラン2020
• 元々はシステム調達、管理など
• 「情報化推進」「電子政府」「AI・IoT活用」などで主導的な
役割を期待されるように・・・
• とは言っても
– 原課ではないので知識や権限が不十分
• 原課: 直接担当している部署
– 技術は業者に依存するため主体的な施策が難しい
• 土木と違い専門職採用がほとんどない
– 「守り」のカルチャーなので攻めは苦手
• 保守、セキュリティ、インターネット分離、守るべきものがいっぱい
一般に情報政策課・・・
• 国から言われた
– Society5.0
– SDGs
– データ駆動型社会
– 電子行政
– EBPM
– スマートシティ
– スーパーシティ
– オープンデータ
– 地方創生
– コンパクト+ネットワーク
– 地域公共交通網形成計画
• 県から言われた
– ・・・・・・
いろいろ球が飛んでくる・・・
• いろいろな方向からの球が集まりやすいポイントの1つ
• わかり易くて簡単に始められそう
• 成果が出やすい
• とは言え、「交通」は一筋縄ではいかない難しさ
公共交通オープンデータ
• オープンデータやりたい派
• 地方自治体のオープンデータやりたい派
• 公共交通オープンデータやりたい派
• 行政のデジタル化(DX)やりたい派
• 交通のIT化やりたい派
• ポスト自動車産業やりたい派
球はどこから飛んできてる?
• なんとなく下火だったオープ
ンデータが、2017年頃からま
た盛り返した
• アベノミクスの成長戦略の重
要キーワードに浮上した模様
• 「未来投資戦略2018 ─
「Society 5.0」「データ駆動
型社会」への変革 ─ 」など
官邸からのトップダウン
オープンデータやりたい派
https://twitter.com/ichiyanakamura/status/803149431692345344
• 総務省=郵政省+自治省
• 地域でICT(C入りは総務省用語)で何かをするのは大体ここ
– ICTまちづくり、自治体CIO、ICT成長戦略、ICT地域活性化
• 包括的だが技術的には雑な印象
地方自治体のオープンデータやりたい派
http://www.soumu.go.jp/main_content/000578723.pdf
• 公共交通オープンデータ協議会
– 会長 東洋大学 坂村健 教授
• 2020年東京オリンピックまでの首都
圏公共交通オープンデータを目標
– 地方・バスは手薄
• 総務省、経産省、国交省(情報政策
課)、東京都などコンテストを実施
中
• 背景はIT、交通に対するビジョンは
弱いか
公共交通オープンデータやりたい派
国交省:公共交通オープンデータ検討会
• 2017年3月〜5月
• 学識経験者メンバー
– 淺野 正一郎 情報・システム研究
機構国立情報学研究所 名誉教授
– 伊藤 昌毅 東京大学生産技術研
究所 助教
– 大橋 弘 東京大学大学院経済学
研究科 教授
– 岡田 孝 株式会社日本総合研究
所 主席研究員
– 梶浦 敏範 一般社団法人日本経
済団体連合会情報通信委員会
インターネットエコノミー民間
作業部会 主査
– 越塚 登 東京大学大学院情報学
環 教授
– 松岡 萬里野 一般財団法人日本消
費者協会 理事長
両論併記の煮え切らない報告・・・
• 電子政府・オープンガバメント・行政の働き方改革
– 経済産業省 情報プロジェクト室など
• オープンデータは手段の1つ、本丸は行政そのもののデジタル
化という考え
– 行政手続きのデジタルプラットフォーム構築
• ワンストップ、ワンスオンリー
• 官民データの相互運用性の実現
– IPAによる共通語彙基盤など
行政のデジタル化(DX)やりたい派
業界からの抵抗
日弁連
https://www.nichibenren.or.jp/library/ja/opinion
/report/data/2018/opinion_180118_02.pdf
印章業界
http://jskai.net/546.html
• ITを活用した公共交通を実現したい
• 良い交通作りの基盤としてのオープンデータを促進
• MaaS、スマートシティなどとも繋がる
交通のIT化やりたい派
• 自動運転、CASE、モビリティサービ
ス化による産業構造の変化への対応
• 官民 ITS 構想・ロードマップ2018
ポスト自動車産業やりたい派
• バス会社、鉄道会社
– 民間企業の競争でいつの間にかいい交通が出来ている
– 国鉄だけでなくバスも民営化した方がいい
• 実態として・・・
– 民営事業で成り立つのは大都市や幹線だけ
– 政令指定都市があると「県」の仕事は余計に地方部に向く
地域の交通は誰の仕事?
減る乗客
http://www.mlit.go.jp/common/001190066.pdf2017年 日本バス協会資料より
運転手不足による減便が常態化
http://www.nnn.co.jp/news/160722/20160722006.html
日本海新聞 2016年7月22日山陰中央日報 2017年1月9日
http://www.47news.jp/localnews/shimane/2017/01/post_20170109105154.html
行政のリーダーシップが求められている
• 国から言われた
– Society5.0
– SDGs
– データ駆動型社会
– 電子行政
– EBPM
– スマートシティ
– スーパーシティ
– オープンデータ
– 地方創生
– コンパクト+ネットワーク
– 地域公共交通網形成計画
• 県から言われた
– ・・・・・・
俯瞰した視点に立った地域交通作りを進めれば
「言われてやる」感なく打ち返せるはず
• 言われて作るだけはもったいない
• 「使う」ことを念頭に、地域交通作りの基盤情報として整備
公共交通オープンデータ
路線バスデータをどう作るか?
2017年3月31日
「標準的なバス情報フォーマット(GTFS-JP)」公開
GTFS形式
• 世界で広く使われる形式
• 乗換案内に必要な情報(バス停・駅+路線+時刻表+運賃)をまとめて格納
したファイル形式
バス停/駅+路線 時刻 運賃
バス情報の効率的な収集・共有に向けた
検討会(2016年12月〜2017年3月)
• 事務局: 総合政策局公共交通政策部交通計画課
• 外部委員
– 伊藤昌毅 東京大学生産技術研究所(座長)
– ー川雄一 株式会社構造計画研究所
– 伊藤浩之 公共交通利用促進ネットワーク
– 井上佳国 ジョルダン株式会社
– 遠藤治男 日本バス協会
– 櫻井浩司 株式会社駅探
– 篠原雄大 株式会社ナビタイムジャパン
– 丹賀浩太郎 株式会社工房
– 別所正博 公共交通オープンデータ協議会
– 山本直樹 株式会社ヴァル研究所
各社のエンジニアが集まった
ワーキンググループを開催
• 東大生産技術研究所に
各コンテンツプロバイ
ダのエンジニアなどが
集まり、バスデータの
フォーマットについて
集中討議
• データ項目のひとつひ
とつを徹底議論
バス事業者や自治体による公共交通
オープンデータ整備が活発化
• 全国で30近い事業者が整備・公開
• 4県が県を挙げたデータ整備中
2018年11月現在 伊藤調べ
http://tshimada291.sakura.ne.jp/transport/gtfs-list.html
Google Mapsで検索可能に
• いつも使ってるスマホアプリから自然にバス
情報にアクセス可能
• 外国人も使っているアプリ
「駅すぱあと/Yahoo!乗換案内」がオープン
データを採用
• オープンデータ化されたバスデータを経路探索に採用
https://ekiworld.net/personal/app/spec/info.html?style=pc
Moovitが日本のデータに対応
• イスラエルのベンチャー企業が開発するMoovitが山梨県GTFSを採用
自らデータ整備をしてるからこそ
出来ること
青森市営バス(三浦公貴氏): コミュニティのサ
ポートで自力でのデータ整備を実現
• お盆の日のみ走る臨時便を事
前に情報提供
• その日を設定した検索にだけ
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• Google Mapsはデータを送信
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臨時便への対応
• バス乗り場の位置や名称
まで含んだ案内を実現
• 事業者が必要と思うレベ
ルの情報提供が可能
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普及の背景は?
「標準的なバス情報フォーマット
広め隊」結成
• このフォーマットに基づいた公共
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的な活動が全国で同時多発的に発
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• バス事業者との協業
• 自治体との協業
• ツールの開発
• 公共交通利用促進の一環として
2017年11月
「くらしの足をみんなで考える全国
フォーラム2017」ポスター出展→
全国でさまざま講演
• 標準的なバス情報フォーマット/GTFSの手作りは現実的で
ない
• 標準的なバス情報フォーマットの公開後、有志によってツー
ルが開発される
• 商用のダイヤ編成システムにおいても、「標準的なバス情報
フォーマット」出力機能を備えるように
ツール開発の進展
• 東京大学 西沢明特任教授
開発のマクロ
GTFS(標準的なバス情報フォーマット)出力機能
を持ったExcelマクロ
http://www.csis.u-tokyo.ac.jp/~nishizawa/gtfs/
• 無償配布されているダ
イヤ編集システム
• プロ向けダイヤシステ
ムと同等の機能を備え、
バス事業の運営に利用
出来る
• GTFS/標準的なバス情
報フォーマット出力機
能を備える
その筋屋
http://www.sinjidai.com/sujiya/
• 愛知県なら伊藤浩之
さんに相談?
地域公共交通ネットワークの「見える化」
https://www.rosenzu.com/net/mieru/index.html
• 「標準的なバス情報フォーマッ
ト」について議論
• コンテンツプロバイダ、大学研究
者、国、自治体職員、ITエンジニ
アなどがメンバー
メーリングリスト: discuss@gtfs.jp
https://gtfs.jp/about_ml/
• 2018年3月3日(土) 東大生研 コンベンションホールにて
180名の参加者
– 22件の発表:国土交通省、トラフィックブレイン、その筋屋、みちのりHD、九
州産業大学、青森市営バス、NEXCO西日本、ヴァル研究所など
公共交通オープンデータ最前線 in インター
ナショナルオープンデータデイ2018 開催
• 時刻表だけでなくバスロケまで
オープンデータに
• 7月14日: 全国から111名を集
めた「公共交通オープンデータ
最先端都市フォーラム」開催
岡山: 民間バス事業者のオープンデータ競争
バス事業者 バスロケ
時刻表
オープン化
バスロケ
オープン化
宇野バス バスまだ?
/その筋屋
済 済
下電バス 済
両備グループ
(岡電・両備) リオス
(両備G)
済 済
中鉄バス 済(β版)
八晃運輸(めぐりん) - ? ?
宇野バス –バスIT化のリーディングカンパニー –
• ダイヤ編成支援システム「その筋
屋」とのコラボレーションにより、
GTFS、GTFS Realtimeによるオー
プンデータ提供を実現
• 自前のWebに表示するだけでなく、
Google Mapsの検索結果に遅れが
反映される
https://twitter.com/Sujiya_System/status/855220939637665794/photo/1https://twitter.com/sujiya_system/status/670240735615041537
• あ
両備バス・岡電バスもオープンデータ化
• 2018年11月号
Wedge記事掲載
「オープンデータ」
→企業・専門家・地域コミュニティ
などが幅広く力を合わせて
より良い交通を作り出す仕組み
ワンソース・マルチユース
• データを使った様々なアプリ開発や
交通分析が実現
• データ分析やアプリ開発によって公
共交通の利便性が向上
公共交通
オープンデータ
乗り換え案内 マイ路線図・マイ時刻表
交通分析
service_id 平日
route_name 250号線 [3102](片上→岡山駅)
行ラベル 計画 最小 中央値最大
06:52 83 92 102 106
08:40 78 78 83 90
10:35 76 76 80 84
15:11 75 79 81 88
17:05 85 87 98 111
総計 79.4 82 89 96
0
20
40
60
80
100
120 06:52
08:40
10:35
15:11
17:05
計画 最小
中央値 最大
• Aa
市民発のアプリも登場
https://play.google.com/store/apps/details?id=work.momizi.unomap&hl=jahttps://sonohino-kibunshidai.org/aobus_now/
青バスなう! UnoMap
• a
市民発のアプリ・ノウハウも登場
GTFSリアルタイム表示 開発ノウハウ提供
https://qiita.com/hiroshi_toyoshima/items/ecac6d074390544b6e9ehttp://gtfs.boo.jp/
• オープンデータ前提のデジタル
サイネージを検討中
デジタルサイネージ
写真は現状の岡山駅前のサイネージ
各社の独自システムからそれぞれデータ変換して
一括した表示を実現
• 概要:
– 2018年10月13日(土)、岡山市にて、参加者約20名
• 実習内容:
– アプリ開発(講師: 伊藤昌毅) Node.jsでWebアプリ
– データ分析(講師: 太田恒平) QGISで路線図作成
公共交通オープンデータ技術実習
〜はじめよう!GTFSを使ったアプリ開発とデータ分析〜
• 人口とバス路線、バス
本数を可視化した地図
をオープンデータ+
オープンソースで作成
• 政策立案に使えるツー
ルが誰でも使えるレベ
ルに
市民が誰でも路線検討マップを作成
県が主導する
公共交通(バス)オープンデータ
• 2017年度から事業として実施
佐賀県の交通情報のオープンデータ化構想
全国バスマップサミット in やまなし(2017年12月)にて発表
https://www.slideshare.net/KenjiMorohoshi/bms20171209
• 静的データ+動的データをオープンデータ化
• 当初は佐賀市交通局と祐徳バス、今後順次公開
2018年10月 佐賀県がデータ公開開始
• 地元のCode for 団体や東大と連携しオープンデータを推進
富山県: 2018年度 オープンデータによる経路検
索の充実
第3回富山県地域交通活性化推進会議 資料1より
http://www.pref.toyama.jp/cms_sec/1403/kj00017365-003-01.html
報道
【北日本新聞】2018年1月11日
• Excelツールや「その筋屋」
の使い方講座を開催
• 2018年度に既に3回実施
地域のCode for 団体が講師となり、バス事業者や
自治体職員にデータ整備技術を指導
• 琉球
沖縄県: 観光2次交通機能強化事業
• 2019年3月2日(土) 東大生研 コンベンションホールにて
• LT募集予定
• 詳しくは私のTwitter、Facebook、「オープンデータデイ」検索
公共交通オープンデータ最前線 in インターナ
ショナルオープンデータデイ2019 やります!
https://www.slideshare.net/niyalist/ss-129951287

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Más de Masaki Ito

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Masaki Ito
 

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群馬型廉価版バスロケーションシステムモデルによるGTFSリアルタイム実証実験
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