Piacenza territorio snodo, prima fase; presentazione del 7 maggio 2009

1. Comune
di Piacenza Ministero delle Infrastrutture
e dei Trasporti
Presentazione del Progetto di Ia Fase
(Rapporto Intermedio)
Piacenza, 07/05/2009
Piacenza Territorio Snodo 1

2. Comune
di Piacenza Ministero delle Infrastrutture
e dei Trasporti
Indice
Quadro di riferimento
L’idea guida
Inquadramento programmatico
Inquadramento diagnostico
Inquadramento strategico
Schede progetto
Valutazione ambientale
Piacenza Territorio Snodo 2

3. Quadro di riferimento
Programma Porti e Stazioni (22)
Gorizia
Programma SISTEMA (21)
Piacenza
Cuneo Ferrara
Progetti Territorio Snodo (12)
Genova Jesi
Abruzzo
Benevento
Fiumicino
(Taranto)
Catania
Progetti e programmi attivi a
Ministero delle Infrastrutture
livello nazionale - MIT Siracusa
e dei Trasporti

4. L’idea guida/1
prima individuazione delle azioni di intervento e loro inquadramento programmatico
diagnosi del territorio e inquadramento delle azioni rispetto alle SWOT territoriali
organizzazione delle azioni in macroambiti
Ecologia e
Economia e Sistema
Mobilità e
Ambiente
Società Insediativo
Logistica
e dei Servizi
individuazione di due scenari tendenziali e verifica della loro conflittualità e, al
contrario, delle potenzialità sinergiche dello scenario proposto (territorio snodo)
individuazione di progetti finalizzati alla realizzazione di macrotemi
valutazione della fattibilità delle soluzioni proposte
Piacenza Territorio Snodo 4

5. L’idea guida/2
Le azioni…
PC Snodo del Corridoio V PC Città del Po PC Città della Via Francigena
Interventi di
Polo Logistico Adeguamento Il Parco
Riqualificazione
del Ferro Infrastrutture Interregionale del
Urbana
Viarie Po a Piacenza
… e gli interventi
LIVELLO DI SISTEMA LIVELLO DI CONTESTO LIVELLO LOCALE
Interventi Interventi Interventi Interventi Interventi
Interventi cardine
cardine complementari cardine complementari complementari
Piacenza Territorio Snodo 5

6. Inquadramento strategico
Dall’analisi SWOT alla prefigurazione di scenari di sviluppo
INDICE
“Piacenza snodo infrastrutturale”
Scenari
tendenziali “Piacenza città delle qualità”
“Piacenza città delle qualità, dei parchi e
Scenario
della logistica sostenibile”
strategico
Piacenza Territorio Snodo 6

7. Inquadramento strategico/1
Scenari Tendenziali
Piacenza Piacenza
VS
“Snodo Infrastrutturale” “Città delle Qualità”
Ruolo territoriale peculiare di
Città delle tradizioni, dei sapori e dei
Piacenza nel sistema delle reti della
saperi
mobilità e della logistica
Incremento merce circolante su Difficoltà di mettere a sistema
gomma i progetti di valorizzazione
Criticità
Criticità
Incremento circolazione mezzi Scarsa selettività
pesanti e congestione
dell’immagine
Inquinamento da traffico veicolare
Mancanza di un legame con
Sistema logistico non l’esterno
adeguatamente regolato
Servizi di supporto agli operatori
insufficienti
Piacenza Territorio Snodo 7

8. Inquadramento strategico/2
Ipotesi 1
Scenari NON governati
Piacenza Piacenza
“Snodo Infrastrutturale” “Città delle Qualità”
Squilibrio e possibile prevaricazione del primo scenario
sul secondo
Piacenza
Piacenza
“Snodo “Città delle Qualità”
Infrastrutturale”
Piacenza Territorio Snodo 8

9. Inquadramento strategico/3
Ipotesi 2
Scenari governati
Piacenza Piacenza
“Snodo Infrastrutturale” “Città delle Qualità”
Scenario strategico
Piacenza
“Città delle Qualità, dei Parchi e
della Logistica Sostenibile”
Piacenza Territorio Snodo 9

10. Inquadramento strategico/4
Piacenza
“Città delle Qualità, dei
Scenario strategico
Parchi e della Logistica
Sostenibile”
Sostenibilità Identità
difesa del suolo
polo multimodale
tutela delle risorse idriche
passeggeri c/o stazione RFI
bonifica dei siti inquinati
polo logistico sostenibile
salvaguardia della rete ecologica
e integrato a Le Mose regionale
rivalorizzazione del waterfront
nuovo sistema
infrastrutturale a nord - potenziamento delle reti immateriali
per la conoscenza, la formazione e la
ovest
fruizione dell’offerta culturale e turistica
Piacenza Territorio Snodo 10

11. Masterplan dello scenario strategico/1
Masterplan…
Il Masterplan è lo strumento teso a fornire una cornice strategica
complessiva ai singoli progetti di trasformazione che interessano parti
di città.
Rappresenta la declinazione spaziale delle idee forti della
trasformazione definite a partire dalla strategia di sviluppo prefigurata
(Piacenza città delle qualità, dei parchi e della logistica
sostenibile).
In questo senso il Masterplan travalica il perimetro delle singole
azioni proposte per investire l’area urbana nel suo complesso,
innestandosi su elementi, sistemi, assetti dello stato
attuale/programmato che vengono ripresi come condizioni, limiti,
opportunità per la trasformazione.
Piacenza Territorio Snodo 11

12. Masterplan dello scenario strategico/2
Territorio
Piacenza Territorio Snodo 12

13. Masterplan dello scenario strategico/3
Piacenza Territorio Snodo 13

14. Masterplan dello scenario strategico/4
Interventi di sistema
Piacenza Territorio Snodo 14

15. Masterplan dello scenario strategico/5
Interventi di contesto
Piacenza Territorio Snodo 15

16. Masterplan dello scenario strategico/6
Interventi locali
Piacenza Territorio Snodo 16

17. Schede Progetto
Macrotemi
INDICE
PC Snodo del Corridoio V PC Città del Po PC Città della Via
Francigena
Polo Logistico Adeguamento Il Parco Interregionale Interventi di
del Ferro Infrastrutture del Po a Piacenza Riqualificazione
Viarie Urbana
Piacenza Territorio Snodo 17

18. SINTESI SCHEDA PROGETTO 1
Macrotema
Piacenza Snodo del Corridoio V
Polo Logistico del Ferro
Piacenza Territorio Snodo 18

19. Piacenza Snodo del Corridoio V – Polo logistico del ferro 1
Stato dell’arte
Scalo merci di Piacenza
Attualmente lo scalo merci di Piacenza è situato nella zona retrostante il fascio di binari principale della stazione
Ferroviaria di Piazzale Marconi e copre un’area complessiva di 17.000 mq, suddivisa in “fascio merci” (13.727
mq) e raccordo Cementi Rossi/GAAP.
Polo logistico di Le Mose
Localizzazione: compreso fra le linee ferroviarie MI-BO e PC-CR (interconnessione AV), l’Autostrada del
Sole e la Tangenziale della città. Comprende le aree “AP3 e PIP Le Mose”.
Superficie: 2.578.000 mq complessiva, 900.000 mq coperta (469 mila utilizzati 265 mila non affittati 130 in
costruzione).
Caratteristiche: polo fortemente caratterizzato verso intermodalità, tutti i magazzini dispongono già dei
raccordi ferroviari al loro interno. A breve sarà completato un percoso ad “anello” che si sviluppa dal casello
di PC sud intorno al polo che farà sì che i mezzi movimentati incidano marginalmente sulla viabilità ordinaria
nelle aree limitrofe al polo già congestionate (via Caorsana).
Operatori presenti: IKEA, Piacenza Intermodale, Unieuro, DHL, Piacenza Logistica, Di Farco, Italiarredo,
Scerni Logistics.
Flussi Movimentati: 130.000 camion/anno c.a.; 30 coppie di treni/settimana (da Piacenza Intermodale)
FONTE DATI ITL – DICEMBRE 2008
Piacenza Territorio Snodo 19

20. Piacenza Snodo del Corridoio V – Polo logistico del ferro 1
Quadro di sintesi
Intervento: Nuovo Scalo Merci in zona Le Mose
Descrizione:
Intervento di potenziamento infrastrutturale e logistico del sistema ferroviario, con particolare
attenzione al trasporto intermodale strada-rotaia.
E’ già stato progettato raccordo ferroviario di tutti i magazzini (esistenti e in costruzione) del polo
logistico con la linea PC – CR.
Possibilità di restituire le aree dismesse alla stazione di piazzale Marconi a seguito della
delocalizzazione delle attività merci.
Qualifica dell’area “Piacenza Logistica” (AP3 + PIP) come APEA per la gestione ambientale dei
distretti produttivi
Ipotesi progettuale:
impianti per ricevimento-spedizione merci e attrezzature per l’intermodalità;
installazione di scambi e la centralizzazione dei sistemi di gestione e segnalazione;
Piacenza Territorio Snodo 20

21. Intervento cardine di sistema: IL NUOVO SCALO MERCI
Cosa?
Realizzazione nuovo scalo merci
Come?
Intevento suddivviso in due fasi distinte (per opere di armamanto e civili)
Fase I: posa ed elettrificazione di un fascio di 4 binari presa/consegna
Fase II: realizzazione scalo merci coerente con le previsioni del nuovo PRIT Emilia Romagna
Fasi successive: integrazione del polo merci Le Mose nel sistema intermodale padano
Dove?
Ambito polo logistico di Le Mose servito dalle linee ferroviarie MI-BO, PC-CR ed TAV/TAC.
Quando?
Fase I in corso di attuazione, Fase II compresa nel Progetto di Territorio.
Piacenza Territorio Snodo 21

22. Piacenza Snodo del Corridoio V – Polo logistico del ferro 1
Piacenza Territorio Snodo 22

23. Piacenza Snodo del Corridoio V – Polo logistico del ferro 1
Punto di stacco dalla PC-CR
Binari ---
(già costruiti i raccordi con i magazzini)
Piacenza Territorio Snodo 23

24. Piacenza Snodo del Corridoio V – Polo logistico del ferro 1
Polo Le Mose
≈ 2 Km
Piacenza Territorio Snodo 24

25. Piacenza Snodo del Corridoio V – Polo logistico del ferro 1
Area Produttiva Ecologicamente Attrezzata “Piacenza logistica”
APEA: Area Produttiva che, attraverso una gestione unitaria, riesce a garantire ed assicurare la
presenza di infrastrutture e servizi in grado di coniugare lo sviluppo delle imprese e la riduzione degli
impatti ambientali.
Au
• Soggetto Gestore: responsabile della
to
Superficie territoriale
s
tra
gestione unitaria dell’area, con giuridica
da
complessiva: 255 ha
riconoscibile, capace di rappresentare le
imprese insediate e la cui funzione sia
riconosciuta dal sistema pubblico locale.
• Contenuti urbanistici e territoriali di
PIP Le Mose
qualità: opere ed infrastrutture a
APEA
tecnologia avanzata e dotazioni
ecologico – ambientali. Polo
Logistico
Integrato
• Condizioni di gestione ambientale
di qualità: finalizzate ad un
miglioramento continuo nel tempo delle
prestazioni ambientali d’area.
Piacenza Territorio Snodo 25

26. SINTESI SCHEDA PROGETTO 2
Macrotema
Piacenza Snodo del Corridoio V
Adeguamento delle infrastrutture viarie
Piacenza Territorio Snodo 26

27. Piacenza Snodo del Corridoio V – Adeguamento infrastrutture viarie 2
Stato dell’arte e scenario futuro
Sistema autostradale: A1 - prevista la quarta corsia tra Pc Sud e Modena ; A21 - tra Pc Ovest e
Pc Sud, scorre nella città e comprende un viadotto (2 km) con problematiche di tipo ambientale,
paesaggistico e trasportistico,
Sistema Tangenziali: completamento della Tangenziale Sud (alla SS45 alla SP7 per Agazzano)
inizio lavori della Tangenziale Nord,
Sistema urbano: opere su interconnessioni con sistema autostradale, completamento del
sistema viabilistico “ad anello” del Polo Logistico di Le Mose,
Sistema Statale: instabilità dell’attuale ponte sul fiume PO della SS9, al momento unico
collegamento tra Piacenza Nord e la città (dopo il 30 Aprile 2009 si può e si deve parlare di
emergenza nazionale).
Piacenza al centro di due 2 strozzature,
proprio in corrispondenza dei suoi due principali assi strategici
1) L’autostrada A1 rimarrà a 3 corsie tra Pc Nord e Pc Sud, tratta che comprende il ponte
autostradale sul Po. A questa criticità si aggiunge l’emergenza del ponte sul Po della SS9.
2) Autostrada A21, viadotto “cittadino” a 2 corsie che non può essere portato a 3 corsie
e che già allo stato attuale è causa di inquinamento ambientale ed acustico.
Piacenza Territorio Snodo 27

29. Piacenza Snodo del Corridoio V – Adeguamento infrastrutture viarie 2
Interventi
Quarta corsia tra Piacenza Nord e Piacenza Sud e quindi sul ponte autostradale del
fiume Po, in alternativa Variante alla SS9 con ponte ad est complanare all’A1 e
interconnesso col sistema autostradale nei caselli di Piacenza Sud e Piacenza Nord.
Passante a Nord/Ovest mediante il collegamento del nuovo casello di Rottofreno
(intervento da realizzare) con Guardamiglio, che comprende un nuovo ponte sul fiume
Po a Nord Ovest.
Al casello di Rottofreno sarebbe interconnessa anche la Tangenziale Sud grazie al suo
ultimo tratto tra la SP7 e l’A21.
Collegamento tra Guardamiglio e Cremona, sul cui lato ovest verrà realizzata una
sorta di tangenziale tra Castelvetro al porto Canale di Cremona, con terzo ponte sul
fiume Po.
Piacenza Territorio Snodo 29

30. SINTESI SCHEDA PROGETTO 3
Macrotema
Piacenza Città del Po
Il Parco Interregionale del Po a Piacenza
Piacenza Territorio Snodo 30

31. Piacenza Città del Po – Il Parco Interregionale del Po a Piacenza 3
Interventi
Piacenza Territorio Snodo 31

32. Piacenza Città del Po – Il Parco Interregionale del Po a Piacenza 3
Interventi di potenziamento della rete ecologica
Riqualificazione naturalistica finalizzata al
potenziamento del corridoio ecologico del F. Po
Interventi di
attraverso la ricostruzione della caratteristica
tipo R1
successione igrofila.
Salvaguardia e tutela di zone lungo il corso del F. Po di
particolare valenza ecologica e caratterizzate da condizioni
Interventi di di spiccata naturalità, in cui evitare o limitare la possibilità
tipo S di intervento antropico, garantendone un’evoluzione
naturale.
Interventi di dismissione di attività antropiche (impianti di
lavorazione inerti) che costituiscono una barriera alla
Interventi di
continuità del corridoi ecologico e interventi
tipo R3
rinaturalizzazione secondo la tipologia R1.
Piacenza Territorio Snodo 32

33. Piacenza Città del Po – Il Parco Interregionale del Po a Piacenza
3.4 Piacenza città del Po – Parco Interregionale del Po a Piacenza 3
Interventi di mitigazione / Compensazione ambientale
Zone in cui individuare prioritariamente politiche di
perequazione urbanistica per la realizzazione di Kyoto
Interventi di
Forest, attraverso la ricostruzione di una foresta di tipo
tipo P
planiziale, prioritariamente finalizzata ad assorbire la
CO2 atmosferica.
Finissaggio estensivo delle acque reflue trattate in
uscita dal depuratore, mediante un impianto di
Interventi di fitodepurazione a flusso superficiale, capace di
tipo F1 riprodurre ed ottimizzare gli effetti depurativi che
avvengono nelle zone umide naturali.
Bacino di raccolta e laminazione delle acque di prima pioggia provenienti dalla città
e da trattare nell’impianto di depurazione. Il bacino, opportunamente dimensionato,
Interventi di
dovrà avere forma irregolare ed essere piantumato con specie tipiche delle zone
tipo F2
umide, per garantire la massima ambientazione del corso d’acqua.
Piacenza Territorio Snodo 33

34. Piacenza Città del Po – Il Parco Interregionale del Po a Piacenza 3
Interventi di rilevanza locale
Riqualificazione ecologica del Canale della Finarda al fine di garantire la
Intervento
connessione ecologica tra il F. Po e il verde urbano, creando gli elementi tipici di un
Tipo R2
corso d’acqua naturale per aumentarne la funzionalità ecologica e la fruibilità.
Ricostruzione dei corridoi ecologici di scala locale lungo il reticolo idrografico
minore, mediante interventi di riqualificazione e potenziamento ecologico
Canali
(piantumazione e potenziamento delle funzioni di fitodepurazione); interventi di
naturalizzazione sui canali completamente artificializzati.
Percorso ciclo pedonale di valorizzazione dei nuovi interventi ad ovest della città in
Percorsi di
continuità con quelli esistenti lungo l’argine del F. Po e nuovi percorsi podistici nella
fruizione
parte est.
Nuovo campo pozzi in Località Mortizza a servizio della rete acquedottistica
Campo pozzi cittadina, per garantire un miglioramento della qualità dell’acqua potabile distribuita
ai cittadini.
Piacenza Territorio Snodo 34

35. SINTESI SCHEDA PROGETTO 4
Macrotema
Piacenza Città della Via Francigena
Interventi di Riqualificazione Urbana
Piacenza Territorio Snodo 35

36. Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
Inquadramento
Piacenza Territorio Snodo 36

37. Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
Stato di fatto
Via Diete di Roncaglia: a sinistra, oltre i binari, la città e sullo sfondo la centrale Enel
Area Edipower da rifunzionalizare: si notano le numerose linee elettriche di alta e media tensione
Piacenza Territorio Snodo 37

38. Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
Proposta di riqualificazione - funzioni e volumi
Interventi principali:
1.dismissione delle aree (scalo merci e binari
RFI)
2.polo multimodale passeggeri
3.edifici (direzionali, commerciali, residenziali)
Piacenza Territorio Snodo 38

39. Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
Proposta di riqualificazione - funzioni e volumi
Interventi principali:
1.dismissione delle aree (scalo merci e binari RFI)
2.polo multimodale passeggeri
3.edifici (direzionali, commerciali, residenziali)
4.spazi per i giovani
5.connessioni con il lungo fiume
6.scalo turistico sul Po
7.tratto del viadotto autostradale
Piacenza Territorio Snodo 39

40. Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
Proposta di riqualificazione - schizzo
Viale Diete di Roncaglia: a sinistra, realizzazione di edifici direzionali, commerciali, residenziali;
e sullo sfondo la centrale Enel
Piacenza Territorio Snodo 40

41. Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
Proposta di riqualificazione - schizzo
Parcheggio alberato e spazio discoteca nell’area Edipower
Piacenza Territorio Snodo 41

42. Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
Stato di fatto
Nodo dell’autostrada A21 e via Emilia SS9
Vista sul fiume Po, a destra il ponte della via Emilia (urgentemente da ristrutturare)
Piacenza Territorio Snodo 42

43. Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
Proposta di riqualificazione - schizzo
Il lungofiume di Piacenza senza auto; ristoranti/bar/ateliers sotto l’autostrada con schermatura
progettata, il ponte della via Emilia con attraversamento pedonale e ciclabile
Piacenza Territorio Snodo 43

44. Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
Proposta di riqualificazione – schema di progetto
Interventi principali:
1. razionalizzazione della viabilità
2. percorso “Promenade” sul fiume PO
3. riqualificazione dell’intera area compresa
tra via XXI Aprile, via Nino Bixio e l’argine
4. progetto di nuovi contenitori architettonici
5. autostrada compatibile
6. scalo turistico sul PO
Piacenza Territorio Snodo 44

45. Piacenza Città della Via Francigena – Interventi di Riqualificazione Urbana 4
Proposta di riqualificazione – “Promenade” sul fiume Po
Ruolo fondamentale della proposta progettuale
è rappresentato dalla “Promenade”, che
diviene elemento di penetrazione della città
verso l’acqua.
La barca protagonista della vita del fiume
diviene suggestione formale e materica del
disegno.
Piacenza Territorio Snodo 45

46. Valutazione Ambientale
Sintesi
Piacenza Territorio Snodo 46

47. Valutazione Ambientale/1
Fasi della valutazione
1. Piacenza snodo del corridoio V – Polo logistico del ferro
2. Piacenza snodo del corridoio V – Adeguamento infrastrutture viarie
Schede di progetto
3. Piacenza città del Po – Parco Interregionale del Po a Piacenza
4. Piacenza città della Via Francigena – Interventi di riqualificazione urbana
Individuazione dei principali Punti di forza o effetti positivi e dei principali Punti
Analisi SWOT
sg
di debolezza o effetti negativi.
• traffico urbano
• impiego di suolo
• qualità dell’ambiente urbano
Indicatori di • qualità dell’ambiente urbano e
e fruizione del fiume
valutazione fruizione del fiume
• fabbisogno energetico
Misure necessarie per mitigare ed eventualmente compensare i possibili effetti negativi
Misure di mitigazione/
presumibilmente indotti dal Progetto, per garantire la completa sostenibilità degli
compensazione interventi proposti.
Piacenza Territorio Snodo 47

48. Valutazione Ambientale/2
Matrice di valutazione
Indicatori Parco Interregionale Piacenza città della
Piacenza snodo del corridoio V
del Po via Francigena
Interventi di
Adeguamento Parco Interregionale
Polo logistico del ferro riqualificazione
infrastrutture viarie del Po a Piacenza
urbana
?
Traffico urbano
Impiego di suolo
Qualità dell’ambiente urbano
e fruizione del fiume
Qualità dell’ambiente fluviale
e rurale
?
Fabbisogno energetico
Effetto negativo
Effetto positivo
? Effetto incerto
Piacenza Territorio Snodo 48

49. SISTEMA CONTESTO LOCALE
La gerarchia
degli
Interventi Interventi Interventi
interventi Interventi Cardine Interventi Cardine Interventi Cardine
Complementari Complementari Complementari
Collegamento
ferroviario polo
Dismissione scalo
Polo logistico Modello di gestione dello
merci attuale e Nuovo polo militare
logistico Nuovo scalo merci Dismissione aree scalo merci (intervento
valorizzazione terreni APEA in area Le Mose
militari e loro immateriale)
del ferro RFI
valorizzazione
PIACENZA
SNODO DEL
Quarta corsia Ponte A1 /
CORRIDOIO V Adegua
Variante SS9 con ponte a est Riutilizzo A21
mento Nuovo casello A21 a Rottofreno
di Piacenza Dismissione tratto Adeguamento viabilità
infrastrut Tangenziale Sud fino a
Passaggio a N/O urbano A21 locale
Rottofreno – A21
ture Collegamento Guardamiglio- Parcheggi di interscambio
viarie Cremona
Parco del Trebbia
Parco Interregionale
Parco Interregionale del Po a
Parco Interregionale del Po a del Po a Piacenza
Piacenza (realizzazione di Kyoto
Piacenza (interventi di Parco Interregionale del (dismissione di attività
PIACENZA CITTA’ DEL PO Forest; interventi di finissaggio Parco Interregionale del
riqualificazione naturalistica Po a Piacenza antropiche lungo il Po;
Parco Interregionale del Po estensivo delle acque reflue Po a Piacenza (nuovo
del corridoio ecologico del Po; (riqualificazione Canale ricostruzione dei
depurate; bacino di stoccaggio campo pozzi)
a Piacenza proposte di salvaguardia e Finarda) corridoi ecologici del
delle acque di prima pioggia
tutela) reticolo idrografico
cittadine; percorsi ciclo-pedonali
minore)
di fruizione)
La città dei Giovani
La stazione come polo (atelier, sale prova,
Tecnopoli
multimodale passeggeri skateboard)
PIACENZA CITTA’ DELLA Dismissione scalo Polo universitario
(stazione, autostazione, Nuovi edifici direzionali,
VIA FRANCIGENA merci attuale e Città dei sapori
parcheggi) residenziali, hotel, in aree
Interventi di riqualificazione valorizzazione terreni Riqualificazione fronte urbano sul
Riqualificazione fronte urbano RFI
RFI Po (Promenade, potenziamento
urbana sul Po (scalo turistico) Riqualificazione fronte
attività per il tempo libero)
urbano sul Po (Progetto
architettonico viadotto)
Piacenza Territorio Snodo 49

50. SISTEMA CONTESTO LOCALE
La gerarchia
degli
interventi
Interventi
Interventi Interventi
Interventi Cardine Interventi Cardine Interventi Cardine Compleme
Complementari Complementari
ntari
Collegamento
Modello di gestione
ferroviario polo
Dismissione scalo Nuovo polo misto
Polo logistico
merci attuale e militare pubblico/privato
logistico del Nuovo scalo merci Dismissione aree
valorizzazione APEA in area Le dello scalo merci
ferro militari e loro
terreni RFI Mose (intervento
valorizzazione
immateriale)
PIACEN
ZA
SNODO
Quarta corsia
DEL
Ponte A1 /
CORRID
Variante SS9 con
OIO V Adeguament Nuovo casello Riutilizzo A21
ponte a est di
A21 a Rottofreno Adeguamento
o Piacenza Dismissione
Tangenziale Sud viabilità locale
infrastruttur Passaggio a Nord tratto urbano A21
fino a Rottofreno Parcheggi di
e viarie Ovest
– A21 interscambio
Collegamento
Guardamiglio-
Cremona
Piacenza Territorio Snodo 50

51. SISTEMA CONTESTO LOCALE
La gerarchia
degli
Interventi Interventi
Interventi
interventi
Interventi Cardine Complementa Interventi Cardine Complementa Interventi Cardine
Complementari
ri ri
Parco del Trebbia
Parco
Parco Interregionale
Interregionale del
Parco Interregionale del Po a Piacenza
PIACENZA Po a Piacenza
del Po a Piacenza (realizzazione di Kyoto Parco
CITTA’ DEL (dismissione di
(interventi di Forest; interventi di Interregionale Parco Interregionale
PO attività antropiche
riqualificazione finissaggio estensivo del Po a del Po a Piacenza
Parco lungo il Po;
naturalistica del delle acque reflue Piacenza (riqualificazione
Interregionale ricostruzione dei
corridoio ecologico depurate; bacino di (nuovo campo Canale Finarda)
del Po a corridoi ecologici
del Po; proposte di stoccaggio delle acque pozzi)
Piacenza del reticolo
salvaguardia e tutela) di prima pioggia
idrografico
cittadine; percorsi ciclo-
minore)
pedonali di fruizione)
La città dei Giovani
(atelier, sale prova,
La stazione come
Tecnopoli skateboard)
PIACENZA polo multimodale
Polo universitario Nuovi edifici
CITTA’ DELLA passeggeri (stazione, Dismissione
Città dei sapori direzionali,
VIA autostazione, scalo merci
Riqualificazione fronte residenziali, hotel, in
FRANCIGENA parcheggi) attuale e
urbano sul Po aree RFI
Interventi di Riqualificazione fronte valorizzazione
(Promenade, Riqualificazione
riqualificazion urbano sul Po (scalo terreni RFI
potenziamento attività fronte urbano sul Po
e urbana turistico)
per il tempo libero) (Progetto
architettonico
viadotto)
Piacenza Territorio Snodo 51