PDF de suporte à intervenção de Renato Rochini, Gerente de Operações do Multiterminais (Brasil), no III Encontro de Portos da CPLP, que decorreu nos dias 1 e 2 de Dezembro de 2010, no Centro de Convenções do Hotel Talatona, em Luanda. Intervenção subordinada ao tema “Logística All-Inn - O diferencial do operador logístico com activos em todas as etapas da cadeia logística, desde o Porto até à rede de distribuição”. Integrada no painel “Novos Caminhos do Transporte Marítimo”, moderado por Victor de Carvalho, Director Geral do Instituto Marítimo Portuário de Angola. A organização do Encontro coube ao Porto de Luanda, com o apoio institucional do Ministério dos Transportes em nome do Governo de Angola. A magna reunião reuniu responsáveis das administrações portuárias dos seguintes países: Angola, Brasil, Cabo Verde, Guiné-Bissau, Moçambique e Portugal. Aprofundar as relações de trabalho e de cooperação, incrementar as relações comerciais entre os portos e contribuir para melhorar as relações de transporte e comerciais entre o conjunto de países de língua portuguesa foram os objectivos primaciais do encontro, cujas conclusões se encontram disponíveis em http://www.portosdeportugal.pt/sartigo/index.php?x=4349 Site oficial do III Encontro de Portos da CPLP disponível em http://www.cplpportos.com/

1. Logística “All in”
“O diferencial do operador logístico com ativos em todas as etapas
da cadeia logística, desde o Porto até a Rede de Distribuição.”
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2. Índice
1. Histórico
2. A evolução das necessidades do cliente
3. A tendência
4. A visão Multiterminais
5,6. O conceito “Logística All in”
7,8. O diferencial
9. Um exemplo de “Logística All in” aplicada
10. Nossa infra-estrutura
11. Dados operacionais
12. Conclusão
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3. 1. O histórico
Podemos caracterizar o processo de evolução dos prestadores de serviços de logística
Em pelo menos três fases ao longo das ultimas tres decadas, sendo,
F1 F2 F3
“Abertura do “Outsourcing “
“Prime partners”
mercado” 2000-2004
2005 - hoje
1986-1996
Descoberta do potencial e Primeiras experiencias de Operações compartilhadas
Preparação da infra estrutura terceirização de serviços Evolução do nivel de serviços
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4. 2. A evolução das necessidades do cliente
A evolução do conceito de aplicação de “logística” teve como consequencia a evolução das
necessidades do mercado com a descoberta de novas oportunidades e oferta de novos níveis
de serviços de valor agregado.
Já foca no seu “core business”
O mercado e transfere operações
de logística para PSL’s
Já visualiza Serviços de valor agregado, transferencia
ganhos com integração de responsabilidades na cadeia – Centros
de operações Logisticos Integrados
Quer e
precisa de mais Otimização do processo de
agilidade , disponibilização e controle das
controle e cargas - “Portos Secos”
transparencia.
Porto como ponto de entrada de
uma cadeia de logística mais
eficiente - “Terminal Marítimo”
O PSL (Prestador de Serviços de Logística)
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5. 3. A tendência
O cenário atual apresenta uma tendencia irreversivel de concentração das industrias no seu
negócio (core business) com a transferencia gradual dos serviços de logística para prestadores
de serviço que atendam as exigencias de processo e qualidade;
Industria Foco no
negócio
Formação de
“Prime Partners”
Otimização
Clientes de serviços PSL’s com flexibilidade,
de logística processos integrados e
atendimento de requerimentos
de qualidade e performance
de cada marca.
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6. 4. A visão Multiterminais
A análise do cenário o desenvolvimento contínuo de nossas competências em logística
demonstrou que a forma de atender e estar competitivo neste cenário é :
“A Integração de nossos ativos e serviços com a oferta de pacotes -
serviços All in - assegurando aos clientes segurança, transparencia,
vantagens economicas e a manutenção de sua identidade
corporativa (brand identity) atraves do desenvolvimento de processos
customizados”.
Logística “All in”
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7. 5. O Conceito “All in”
O aperfeiçoamento do nivel de serviços levou ao desenvolvimento pela Multiterminais de um
conceito que ofertasse ao mercado as vantagens competitivas do uso integrado de nossos
ativos;
Porto Aeroporto Pátios de Portos Transporte COL i
armazenagem Sêcos Centros de
de conteineres Logística Integrada
7

8. 6. O Conceito “All in”
A combinação dos ativos com mão de obra treinada, ao desenvolvimento de processos
e uso aplicado de tecnologia da informação resultou no conceito “Logística All in”
Ativos
Processos & TI
Mão de obra
+ + = Logística “All in”
Premissa
“Uso integrado e balanceado dos recursos visando serviços com qualidade,
segurança e preço competitivo para nossos clientes”.
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9. 7. O diferencial: serviços customizados “door to door”.
Oferecemos um portfólio de serviços customizados cobrindo toda a cadeia logística desde o
manuseio da carga em nosso Porto até os serviços de exportação e despacho de produtos, veículos
montados, peças de reposição e logística reversa de embalagens.
Terminais Portos Secos Logistica
Marítimos Integrada
• Terminal de • Instalações de
armazens alfandegados • Soluçoes para a
containeres estratégicamente industria automotiva
•Terminal de veículos localizados em: (inbound, shop floor e
• Juiz de Fora (MG) outbound)
• Terminal de produtos
florestais e carga em • Logistica de cargas e
geral. • Resende (RJ)
equipamentos de
• Terminal maritimo • Rio de Janeiro (RJ) projeto
para operação para
• Logistica “on-site”
TKCSA’s (siderurgia)
• Centros de Operação
Logistica
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10. 8. O diferencial
A combinação dos fatores principais relativos a logística na operação e a sua operação de
forma integrada resulta em alguns diferenciais de destaque tais como :
Redução das interfaces no
processo logístico do cliente,
Mão de
obra e
experiencia Vantagens economicas,
Transparência no fluxo de
informações,
Processos
Segurança,
Ativos de Logística  Ganhos de escala,
 Redução de despesas próprias
com ativos e equipamentos de
logística na operação.
10

11. 9. Um exemplo de serviços “Logística All in”
Serviços de
Outbound
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12. 10. Nossos ativos :Terminal de Contêineres MultiRio
12

13. 10.Terminal de Contêineres MultiRio
13

14. 10. Terminal de Contêineres MultiRio
14

15. 10. Terminal de Veículos MultiCar
15

16. 10. Porto Seco e COL i Resende
16

17. 10. Porto Seco Juiz de Fora
17

18. 10. Porto Seco Rio de Janeiro
18

19. 10. COL I Juiz de Fora
19

20. 10. Operação TKCSA
20

21. 11. Aeroporto ARZM
21

22. 11. Principais Dados Operacionais
Guindastes de Cais 5 Conjuntos Caminhão-Reboque – Frota Própria 20
Mobile Harbor Crane 3
Portainer 2 Balanças Rodoviárias 7
Empilhadeiras 104 Funcionários 934
Empilhadeiras de Grande Porte 39 Operacionais 726
Empilhadeiras de Pequeno Porte 65 Administrativos 208
93
Veículos Contêineres (TEUs)
180.000
160.687 160.508 159.407 250.000
160.000 229.011
148.208 207.492
140.000 200.000
175.240 166.291 175.010 178.976
120.000
111.311 108.169
93.152 150.000
100.000
79.161 139.436 38.055 Export
80.000 100.000
Import
126.454
60.000
45.006 66.713 50.000
40.000
70.114
35.378 66.255
20.000 0
9.628 12.448 21.251 34.054 36.897 2004 2005 2006 2007 2008 2009
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
22

23. 12. Para nós isso é “Logística All in”, cobertura total
Serviços
Porto
(MultiRio,
Multicar)
Portos Secos
Sistemas de COL
informação
Tecnologia Multitrack Cliente Centro
Operações
Infra-estrutura
SisCol Logísticas
Equipe
Multiterminais
Know-How
23

24. Muito Obrigado !
Logística Integrada