A - O documento fornece especificações técnicas detalhadas sobre as dimensões, desempenho, segurança e equipamentos de um Ford EcoSport. Inclui também informações sobre preços, consumo de combustível e avaliações do veículo. B - Destaca que a Ford melhorou o EcoSport sem alterar seu espaço interno, focando na renovação de motores, câmbio e equipamentos de série, como airbags. C - Lista vários itens técnicos do veículo como cilindrada, potência, torque, dimensões

1. Preço R$ (versão básica)
Desvalorização (1 ano)
Garantia
Financiamento (taxa a.m.)
Parcela R$
CONCLUSÃO
B
A
C
DE
F
G
H
I
J
A Dist. do assento ao teto.................................
B Distância de porta a porta...................
C Dist. volante ao encosto...............................
D Comprimento do assento.......................
E Dist. do assento ao pedal.......................
F Alt. do assento ao assoalho...............
G Alt. do assento tras. ao teto..................
H Largura do assento traseiro..............
I Distância para os joelhos.............................
J Alt. do ass. tras. ao assoalho........
Velocidade máxima (km/h)
Motor disposição/número de válvulas
Cilindrada (cm³)
Potência (cv)
Torque (kgfm)
Câmbio
Suspensão (dianteira/traseira)
Peso vazio/cap. máx. de carga (kg)
Diâmetro de giro (m) (esq./dir.)
Porta-malas (litros)
Peso rebocável (kg) (sem freio)
Tanque de combustível (litros)
Pneus (veículo testado)
Comprimento/largura/altura/entre-eixos (mm)
CARROCERIA
Carga máxima
Central multimídia
Conectividade
Projeto
Funcionalidade
Impressão de qualidade
Equipamentos de série
Medidas internas
Sensação de espaço
Porta-malas
Visibilidade
PARCIAL
SEGURANÇA
Fading (200 kg)
Frenagem
Iluminação
Segurança ativa (ABS, ESP)
Segurança passiva (airbags)
PARCIAL
CONFORTO DE RODAGEM
Ar-condicionado
Bancos dianteiros
Bancos traseiros
Nível de ruído
Suspensão
PARCIAL
PROPULSÃO
Aceleração
Velocidade máxima
Retomada
Potência específica
Peso/potência
Peso/torque
Transmissão
PARCIAL
COMPORTAMENTO
Dirigibilidade
Diâmetro de giro
Direção
Estabilidade
PARCIAL
Nossa avaliação
CUSTOS
Preço básico
Preço completo
Consumo médio
Autonomia
Manutenção
Garantia
Seguro
Revisão
Desvalorização
Pintura
Média final
TÉCNICA
Média final
MERCADO
Avaliação Mercado
Medidas (mm)Nossas medições
CONSUMO em km/l de etanol
Consumo cidade
Consumo rodovia
Consumo médio PECO
Autonomia em km
Medições Mercado Preços e custos
Dados de fábrica
PREÇOR$ (carro testado)
**Cotações de mercado fornecidas pela Jato Dynamics • www.jato.com
IPVA R$ (4%)
Seguro R$
Revisões R$ até 30.000 km
Manutenção R$
7,2
11,5
9,1
473
6,9
7,2
7,5
7,5
6
5,5
-
8
7
-
-
-
8
-
8
8
8
6
-
6
8
6
3
8
6,1
6
8
8
8
7
7,4
10
6,5
7
7
9
7,9
4,5
8,5
8,5
6
7
7
8
8,5
6
5
4
6,6
88.490
n/d
3 anos
n/d
88.490 n/d
3.459
3.388
n/d
n/d
(50% entrada + saldo em 36x)
A
Ford foi inteligente ao remodelar o
EcoSport. Sem poder melhorar pontos
sensíveis como espaço para os ocu-
pantes e no porta-malas – uma vez que não
houve troca de geração –, a empresa apos-
tou na renovação dos motores, mudança do
câmbio e na expansão do pacote de equipa-
mentos. Vale destacar a adição de sete air-
bags e controles de tração e estabilidade co-
mo itens de série desde a versão de acesso.
O conjunto ficou interessante e promete dar
mais trabalho aos concorrentes do movimen-
n/d
L-3, diant., trans., flex/12V
1.497
137 cv (E) / 130 cv (G) a 6.500 rpm
16,1 kgfm (E) / 15,6 kgfm (G) a 4.500 rpm
Automático, 6 marchas
McPherson/eixo de torção
1.272/428
n/d
356
550
52
Michelin LTX Force 205/60 R16
4.269/1.765/1.693/2.519
1.030
1.510
490
510
500
350
960
510
210
400
FICHA TÉCNICA • Ford Ecosport Freestyle 1.5 3c Flex AT
ACELERAÇÃO em segundos
0-40 km/h
0-60 km/h
0-80 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
0-140 km/h
0-160 km/h
0-180 km/h
0-200 km/h
0-400 m (km/h)
0-1000 m (km/h)
RETOMADA
40-100 km/h em Drive
60-120 km/h em Drive
80-120 km/h em Drive
FRENAGEM em metros
60-0 km/h
80-0 km/h
100-0 km/h
120-0 km/h
140-0 km/h
160-0 km/h
180-0 km/h
200-0 km/h
a 100 km/h frio (vazio)
a 100 km/h frio (carregado)
a 100 km/h quente (carregado)
RUÍDO INTERNO em decibéis
Neutro
50 km/h em Drive
80 km/h em Drive
120 km/h em Drive
VELOCÍMETRO aferição km/h
60 57 a 1.900 rpm em drive
80. 77 a 1.900 rpm em drive
100. 96 a 2.300 rpm em drive
120. 116 a 2.800 rpm em drive
FADING DOS FREIOS em metros
100-0 km/h, carregado (200 kg)
1ª frenagem
Pior frenagem
Melhor frenagem
41,16
41,85
40,53
39,8
56,8
60,6
65,9
14,43
26,00
41,40
59,58
82,11
não atingido
não atingido
não atingido
40,19
41,25
41,35
2,95 (17,82 m)
4,95 (45,99 m)
8,06 (107,01 m)
11,77 (200,00 m)
17,39 (372,72 m)
25,72 (679,71 m)
não atingido
não atingido
não atingido
18,20 (122,6)
33,76 (149,0)
9,42
13,32
9,46